スズキの新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

22台中122台を表示(1ページ目)
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スズキ アルト
アルト
スズキ アルト
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 6,490 円~
ボーナス月加算額39,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 12,980 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 37.00km/L
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:11位
スズキ ワゴンR
ワゴンR
スズキ ワゴンR
  • クチコミ件数:16件
  • 軽自動車ランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 7,590 円~
ボーナス月加算額46,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 15,070 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:16件
  • 軽自動車ランキング:16位
スズキ スペーシア
スペーシア
スズキ スペーシア
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:7位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,250 円~
ボーナス月加算額49,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,390 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 30.00km/L
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:7位
スズキ アルトラパン
アルトラパン
スズキ アルトラパン
  • クチコミ件数:5件
  • 軽自動車ランキング:13位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,250 円~
ボーナス月加算額49,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,500 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 35.60km/L
  • クチコミ件数:5件
  • 軽自動車ランキング:13位
スズキ ハスラー
ハスラー
スズキ ハスラー
  • クチコミ件数:22件
  • 軽自動車ランキング:1位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,470 円~
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,940 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 30.40km/L
  • クチコミ件数:22件
  • 軽自動車ランキング:1位
スズキ ワゴンRスマイル
ワゴンRスマイル
スズキ ワゴンRスマイル
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:9位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,580 円~
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,160 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 29.20km/L
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:9位
スズキ ラパンLC
ラパンLC
スズキ ラパンLC
  • クチコミ件数:5件
  • 軽自動車ランキング:34位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,130 円~
ボーナス月加算額55,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,150 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 31.40km/L
  • クチコミ件数:5件
  • 軽自動車ランキング:34位
スズキ エブリイワゴン
エブリイワゴン
スズキ エブリイワゴン
  • クチコミ件数:1件
  • 軽自動車ランキング:14位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,460 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,920 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FR 4名 5 16.20km/L
  • クチコミ件数:1件
  • 軽自動車ランキング:14位
スズキ ワゴンRスティングレー
ワゴンRスティングレー
スズキ ワゴンRスティングレー
  • クチコミ件数:16件
  • 軽自動車ランキング:47位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,680 円~
ボーナス月加算額58,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,250 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:16件
  • 軽自動車ランキング:47位
スズキ アルトワークス
アルトワークス
スズキ アルトワークス
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:33位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:33位
スズキ ジムニー
ジムニー
スズキ ジムニー
  • クチコミ件数:21件
  • 軽自動車ランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,120 円~
ボーナス月加算額61,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 20,240 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc 4WD 4名 3 -
  • クチコミ件数:21件
  • 軽自動車ランキング:3位
スズキ スペーシアカスタム
スペーシアカスタム
スズキ スペーシアカスタム
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:18位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,450 円~
ボーナス月加算額62,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 20,900 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 28.20km/L
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:18位
スズキ スイフト
スイフト
スズキ スイフト
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:15位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,560 円~
ボーナス月加算額63,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 21,010 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 28.60km/L
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:15位
スズキ スペーシアギア
スペーシアギア
スズキ スペーシアギア
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:21位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,780 円~
ボーナス月加算額64,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 21,560 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 28.20km/L
  • クチコミ件数:8件
  • 軽自動車ランキング:21位
スズキ イグニス
イグニス
スズキ イグニス
  • クチコミ件数:1件
  • コンパクトカーランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,220 円~
ボーナス月加算額67,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,330 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 24.00km/L
  • クチコミ件数:1件
  • コンパクトカーランキング:16位
スズキ ソリオ
ソリオ
スズキ ソリオ
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:7位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,220 円~
ボーナス月加算額68,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,440 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 27.80km/L
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:7位
スズキ クロスビー
クロスビー
スズキ クロスビー
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:8位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,650 円~
ボーナス月加算額75,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 25,190 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 22.00km/L
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:8位
スズキ スイフトスポーツ
スイフトスポーツ
スズキ スイフトスポーツ
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:17位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,310 円~
ボーナス月加算額80,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,620 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:10件
  • コンパクトカーランキング:17位
スズキ ジムニーシエラ
ジムニーシエラ
スズキ ジムニーシエラ
  • クチコミ件数:5件
  • コンパクトカーランキング:6位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,420 円~
ボーナス月加算額81,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,840 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,460cc 4WD 4名 3 -
  • クチコミ件数:5件
  • コンパクトカーランキング:6位
スズキ ソリオバンディット
ソリオバンディット
スズキ ソリオバンディット
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:18位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,970 円~
ボーナス月加算額83,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 27,830 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 22.40km/L
  • クチコミ件数:12件
  • コンパクトカーランキング:18位
スズキ ランディ
ランディ
スズキ ランディ
  • クチコミ件数:-
  • ミニバンランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 17,600 円~
ボーナス月加算額105,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 35,090 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,986cc FF 8名 5 16.60km/L
  • クチコミ件数:-
  • ミニバンランキング:16位
スズキ エスクード
エスクード
スズキ エスクード
  • クチコミ件数:1件
  • SUV/クロカンランキング:27位
ボーナス併用払い(11年)
月額 19,030 円~
ボーナス月加算額114,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 37,950 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,460cc 4WD 5名 5 23.50km/L
  • クチコミ件数:1件
  • SUV/クロカンランキング:27位
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スズキのカーリース

スズキは、1909年に「鈴木式織機製作所」として静岡県浜松市で創業。1954年に鈴木自動車工業株式会社、1990年にスズキ株式会社と改称。軽自動車を中心とした四輪車や、二輪車、モーターボート、船外機、発電機、住宅などの生産を手がけています。軽自動車については30年以上にわたって国内トップシェアを持つほか、いち早く進出したインドでの高いシェアを誇ります。ひとつのカテゴリーに複数の車種やタイプを揃えたラインアップの充実や、全国を網羅したきめ細かい販売網など、ほかのメーカーにない強味を持っており、近年は日産やマツダへのOEM供給にも積極的で、世界戦略を視野に入れた車種も増えてきました。
スズキの代表車種としては、「スペーシア」「ジムニー」「ハスラー」「エブリイ」「スイフト」などがあります。中でもスペーシアは、より広い室内空間に、低床で開口を広くした乗り降りがしやすい後席両側スライドドアや、荷室高を拡大して大きな荷物も入れやすくなったラゲッジルームなど、利便性をさらに向上させたパッケージングを採用し、運転する人だけでなく後席に乗る人にも快適な機能や装備を充実させています。MOTAカーリースでは、スペーシアが11年リースの場合、月額16,170円(税込)~プランが選択できるなど、月々の支払いを低価格に抑えながら車を所有することが可能です。
MOTAカーリースではスズキの全車種でリースが可能なので、スズキのマイカーリースをご検討の方は、ぜひMOTAをご利用ください。

スズキの燃費ランキング

  • 1位
    アルト

    スズキ
    アルト

    燃費: 37.0km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々6,490円~
    ボーナス月加算額 39,600円 × 22回
    月々均等
    月々12,980円~
    詳細を見る
  • 2位
    アルトラパン

    スズキ
    アルトラパン

    燃費: 35.6km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々8,250円~
    ボーナス月加算額 49,500円 × 22回
    月々均等
    月々16,500円~
    詳細を見る
  • 3位
    ラパンLC

    スズキ
    ラパンLC

    燃費: 31.4km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々9,130円~
    ボーナス月加算額 55,000円 × 22回
    月々均等
    月々18,150円~
    詳細を見る
  • 4位
    ワゴンR

    スズキ
    ワゴンR

    燃費: 31.0km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々7,590円~
    ボーナス月加算額 46,200円 × 22回
    月々均等
    月々15,070円~
    詳細を見る
  • 5位
    ワゴンRスティングレー

    スズキ
    ワゴンRスティングレー

    燃費: 31.0km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々9,680円~
    ボーナス月加算額 58,300円 × 22回
    月々均等
    月々19,250円~
    詳細を見る

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

エントリークラス完成系 まさじ 投稿日2022年5月29日
スズキ アルト グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
9代目となるアルトです。約5年毎にキッチリとフルモデルチェンジしています。初代は、手軽な価格で移動の自由や業務用車両として大活躍しました。その役割は長きに渡り継続されました。本9代目も基本路線は踏襲しています。軽自動車のエントリークラスです。エントリークラスの車は重要です。その国の工業力を如実に示すからです。それと同時にセンスも問われます。実感として、アルトもついにここまで来たがと思わせる出来です。内外装のデザインも軽自動車規格と感じさせない計算された意匠です。限られた寸法なのに、写真で確認するだけだと5ナンバーの普通自動車に見えます。ふくよかない面構成で、ハリのある造形で質感高い外観は、日本の工業製品の実力を世界に知らしめています。シャーシやエンジン等の基本コンポーネントは踏襲されていますが、各部に改良が加えられ進化しています。進化が目覚ましのが安全装備です。ステレオ方式の光学カメラ装備で、歩行者の検知精度が格段に向上しています。開発メーカーは、アイサイトで定評のある日立です。日本製なら安心です。
良かった点
先代のアルトも良かったのですが、デザイン的には軽自動車の域を出る事が出来てきませんでした。簡単に言うと車が小さく見えるのです。軽自動車規格なので決められた寸法が当然存在します。その中でも車を大きく見せる工夫が幾つもあります。一つは、ベルトラインを上げる事。本アルトはベルトライン高めです。もう一つは、フロントとリアガラスの角度です。結構ガラスを立たせています。最後の一つが、バンパーコーナー部の使い方です。バンパーコーナー部分を軽自動車規格の最大寸法に近づけてる事で、車が大きく見えます。以上の基本的な構成を守る事で、軽自動車でも大きく見えるのです。販売的に成功している軽自動車は、この基本を守っている場合が殆どです。そこからスタートしないとエクステリアデザイン的にマイナススタートラインに立つ事となります。
気になった点
アルトの気になる点は、アルトワークスが廃止された事です。でもそんなには心配していません。スズキさんのことなので後で追加の可能性が十分に残されているからです。しかし、エントリークラスとはいえ、ナビ画面が7インチは寂し過ぎます。情報量のスムーズな提供の為にもせめて8インチを準備して欲しいです。アルトは基本性能に優れます。乗り心地も静粛性もラゲッジの使い勝手から、実用燃費も軽自動車として高次元で纏められ、不満の出る部分は極めて少ないです。今回弱点であったエクステリアデザインのレベルアップで、なんでしたら世界市場に出ても勝負出来る素養を持っています。もちろん、エンジンは1.0リッターにする等の改良は必要ですが。それ程今回のアルトは、軽自動車エントリークラスとして完成された製品だと思います。
運転が苦手な人にもおすすめ はすはす 投稿日2022年5月28日
スズキ ソリオ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
今まで軽自動車しか運転した事ない&運転が下手くそ。
おまけに数年運転してないペーパードライバーでした。
そんな自分でも運転しやすい車だと思います。
見た目はゴツい感じなので狭い道は大丈夫かな?と不安でしたが乗ってみると軽自動車並みに狭い道もすいすい行けます。
バック駐車も苦手なのですがコンパクトなので駐車もしやすいです。
良かった点にも書いてますが子どもがいる家庭にはぴったりな車だと思います。
次の車を買い替える時もソリオが良いなと思うくらいです。
良かった点
スライドドアなのとボタンでドアが開くのがが便利です。
買い物の時に荷物をたくさん持っている時はもちろん、子どもが居るので片手で抱っこしながらドアを開けるので乗せやすくて気に入ってます。
ドアにはチャイルドロックもかけることができて、ロックをかければ内側から開く事はないので子どもが勝手に飛び出す不安もないかなと思います。
また車高が高いのも気に入ってます。
個人的な好みにはなりますが車高が低い車より運転しやすいなと思います。
気になった点
いわゆるコンパクトカーなのと使い方次第なので仕方ない部分でもありますが、トランクが狭いです。 チャイルドシートを設置しているので座席を畳むことが難しく、おまけにトランクにベビーカーも詰むとそれだけでトランクがパンパンになります。 他のものを詰むスペースがないのが残念です。 常時車に積んでおきたいものもあるのでそれが座席や足元を圧迫しているのが気になります。 あとこれは仕様なのか分かりませんが1回洗車しただけでヘッドライト部分に水が入りました。
女の子らしい rarachan88 投稿日2022年5月27日
スズキ アルトラパン グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
かわいい車に乗りたくてラパンショコラを購入しました。
外見もですが内装もとてもかわいくて女の子のための車です。
ただ、天井が低いのと車内が狭いので荷物があまり乗らない、頭をぶつけやすいといったことがあります。
独身時代から長く乗っていて今は子どももいますが狭いのでチャイルドシートを取り付けて子どもを乗せるのはなかなか難しいです。
ファミリー向けは天井が高い軽がいいですね。
独身のかわいいもの好きな女の子たちにはオススメの車です。
良かった点
とにかくかわいい。
外から見ても内装もかわいいので乗っていて満足できます。
私はかわいい物が好きなのでラパンショコラに一目惚れして買いました。
シートも上品な感じがして配色がおしゃれです。
所々あるうさぎのマークも気に入っています。
オプションになりますが外装のデザインを変えれるのもいいと思います。
シートの乗り心地も良いですし布地ではないので飲み物をこぼしてもすぐに拭けば汚れることはありません。
気になった点
車内が狭いので4人で乗ったり荷物をたくさん乗せたりするとかなり厳しいです。 背が高い方を乗せるのも天井が低いので狭いと感じると思います。 子どもをチャイルドシートに乗せる時も何度も頭をぶつけてしまったことがあります。 車内は広々はしていないので収納場所も少なく、たくさん買いものする人は困るかもしれません。 燃費は乗っているとだんだん悪くなっていくのはどの車もそうなので仕方ないかなとは思います。
世界が認めるシエラ マサ 投稿日2022年5月26日
スズキ ジムニーシエラ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.2
総評
ジムニーシエラの需要と供給バランスが崩壊しています。2018年にフルモデルチェンジして、3年が経過した時いうのに、余りの人気で生産が追い付きません。弟分の軽自動車規格ジムニーは、納期的に少し落ち着き1年未満納期となりましたが、ジムニーシエラは逆に1年以上となりました。ジムニーシエラは、ワールドワイドに世界へ販売しています。アプローチ、デパーチャーアングルを考慮したプロポーションで同クラス最高峰の走破性は唯一無二で、また本3代目のシエラのデザインが歴代シエラよりも優れており、エクステリアデザインの良さだけで、普段は手を出さない一般のユーザー様からもお買い求めがあるので、供給不足に落ち入るのも無理はありません。日本では普段から、軽自動車規格のジムニーを見慣れているせいか、ジムニーシエラを目の前にすると、凄く立派に見えます。存在感が満ち満ちています。
良かった点
その理由は、大きく張り出したオーバーフェンダーです。結構なボリュームです。まるで競技車両の様な出立ちです。そのフェンダー拡大に伴い、フロント、リアバンパーも拡大されており、軽ジムニーよりも迫力があるのです。単に迫力狙いだけでなく、トレッド拡大は車の挙動安定には必須です。搭載されるパワーユニットは1.5リッター直列4気筒エンジンです。敢えて直噴やターボ化は見送りました。メンテナンス施設の無い僻地でも、生活の足としてガンガン走らせるシエラなので、複雑なメカは返って足手まといになるからです。その流れで四駆も副変速機付きのパートタイム方式です。
気になった点
シエラに弱点は見当たりません。ライバルも不在です。贅沢な要望を出すとすれば、現在密かに囁かれている4ドアバージョンのシエラの件です。発売間近とま言われており、カモフラージュされたスクープ写真も出回っています。是非とも早く発売して欲しいです。また、1.5リッターガソリン車だけでなく、日本国内専用でハイブリッド車もラインナップを望みます。ハイブリッド車であれば、これから先長く乗れると思います。贅沢な装備を廃して、シンプルにプレーンに品良く、走破性に拘ったジムニーシエラをこのまま受け継いで大事に作り続けてほしいです。頑張れスズキ!
大ヒットの後は難しい 幸宏さん 投稿日2022年5月20日
スズキ ハスラー グレード:660 ハイブリッド X
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
初代が爆発的なヒットとなり、二代目もキープコンセプトで登場しました。二代目は初代より角張ってより、クロカンぽくなった様に見えます。骨太で頑丈そうな道具感は強調さています。しかしサイズが当然軽自動車なので、背伸びしたクロカンスタイルが微笑ましく見えます。マイナーチェンジもしているので、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール(ACC)と車線逸脱抑制機能を全車標準装備をして安全性能もより進化しています。エンジンは直列3気筒NAで最高出力49PS、最大トルク58N・mを発生。トルクコンバーター付きCVTを組み合わせている。当然ターボも用意されています。
良かった点
乗り込んで先ず感じるのは適度な着座位置の高さです。ドアを開けて座るまで無理な姿勢を強いられこと無く、楽に乗り込めます。コレは大事な部分で、毎回乗り込むのに、ヨッコラショでは乗る気が無くなります。見晴らしの良い運転席、フロントスクリーンをはじめ、窓ガラスも傾かず立ち気味で凄く気持ちがいいです。また市街地を走る分にはターボで無くても事足ります。大人4名に荷物満載では無い限り必要十分なパフォーマンスをしめします。エンジンはロングストロークで低速域から粘ってくれる印象です。
気になった点
気になる点はスタイリングの中のベッドライトです。大き過ぎると思います。イマイチ初代より売れないのはフロントマスクの違和感だとおもうのですが。サイドもリアも上手く作ってあるので残念です。また近場の足としての出来栄えは優秀です。しかしこのハスラーでも高速道路では不安定な挙動がでます。やはり、近場の使用に限ると言う事をでしょうか。エンジン音も高回転になるので、にぎやかです。このあたりはターボで解消されるとはおもうのですが、やらりスピードが増すと軽自動車を意識します。