コンパクトカーの新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

22台中122台を表示(1ページ目)
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トヨタ パッソ
パッソ
トヨタ パッソ
  • クチコミ件数:46件
  • コンパクトカーランキング:13位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,460 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,810 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数:46件
  • コンパクトカーランキング:13位
ダイハツ ブーン
ブーン
ダイハツ ブーン
  • クチコミ件数:37件
  • コンパクトカーランキング:18位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,570 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,030 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数:37件
  • コンパクトカーランキング:18位
日産 マーチ
マーチ
日産 マーチ
  • クチコミ件数:61件
  • コンパクトカーランキング:22位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 23.00km/L
  • クチコミ件数:61件
  • コンパクトカーランキング:22位
トヨタ ヤリス
ヤリス
トヨタ ヤリス
  • クチコミ件数:-
  • コンパクトカーランキング:7位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,340 円~
ボーナス月加算額62,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 20,680 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 36.00km/L
  • クチコミ件数:-
  • コンパクトカーランキング:7位
スズキ スイフト
スイフト
スズキ スイフト
  • クチコミ件数:125件
  • コンパクトカーランキング:10位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,560 円~
ボーナス月加算額63,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 21,010 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 28.60km/L
  • クチコミ件数:125件
  • コンパクトカーランキング:10位
ホンダ フィット
フィット
ホンダ フィット
  • クチコミ件数:118件
  • コンパクトカーランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,890 円~
ボーナス月加算額66,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 21,670 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,317cc FF 5名 5 38.60km/L
  • クチコミ件数:118件
  • コンパクトカーランキング:5位
三菱 ミラージュ
ミラージュ
三菱 ミラージュ
  • クチコミ件数:51件
  • コンパクトカーランキング:15位
ボーナス併用払い(11年)
月額 10,890 円~
ボーナス月加算額66,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 21,780 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,192cc FF 5名 5 22.80km/L
  • クチコミ件数:51件
  • コンパクトカーランキング:15位
マツダ MAZDA2
MAZDA2
マツダ MAZDA2
  • クチコミ件数:1件
  • コンパクトカーランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,110 円~
ボーナス月加算額67,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,220 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 24.20km/L
  • クチコミ件数:1件
  • コンパクトカーランキング:4位
スズキ イグニス
イグニス
スズキ イグニス
  • クチコミ件数:34件
  • コンパクトカーランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,220 円~
ボーナス月加算額67,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,330 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 24.00km/L
  • クチコミ件数:34件
  • コンパクトカーランキング:3位
スズキ ソリオ
ソリオ
スズキ ソリオ
  • クチコミ件数:87件
  • コンパクトカーランキング:14位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,220 円~
ボーナス月加算額68,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,440 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 27.80km/L
  • クチコミ件数:87件
  • コンパクトカーランキング:14位
ダイハツ トール
トール
ダイハツ トール
  • クチコミ件数:21件
  • コンパクトカーランキング:17位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,440 円~
ボーナス月加算額69,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,770 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:21件
  • コンパクトカーランキング:17位
トヨタ ルーミー
ルーミー
トヨタ ルーミー
  • クチコミ件数:40件
  • コンパクトカーランキング:9位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,550 円~
ボーナス月加算額69,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,990 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 24.60km/L
  • クチコミ件数:40件
  • コンパクトカーランキング:9位
ダイハツ ロッキー
ロッキー
ダイハツ ロッキー
  • クチコミ件数:-
  • コンパクトカーランキング:6位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,990 円~
ボーナス月加算額72,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 23,870 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,196cc FF 5名 5 34.80km/L
  • クチコミ件数:-
  • コンパクトカーランキング:6位
トヨタ ライズ
ライズ
トヨタ ライズ
  • クチコミ件数:35件
  • コンパクトカーランキング:1位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,210 円~
ボーナス月加算額73,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 24,310 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,196cc FF 5名 5 34.80km/L
  • クチコミ件数:35件
  • コンパクトカーランキング:1位
スズキ クロスビー
クロスビー
スズキ クロスビー
  • クチコミ件数:42件
  • コンパクトカーランキング:20位
ボーナス併用払い(11年)
月額 12,650 円~
ボーナス月加算額75,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 25,190 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 22.00km/L
  • クチコミ件数:42件
  • コンパクトカーランキング:20位
スズキ ジムニーシエラ
ジムニーシエラ
スズキ ジムニーシエラ
  • クチコミ件数:40件
  • コンパクトカーランキング:12位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,090 円~
ボーナス月加算額79,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,070 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,460cc 4WD 4名 3 -
  • クチコミ件数:40件
  • コンパクトカーランキング:12位
トヨタ アクア
アクア
トヨタ アクア
  • クチコミ件数:141件
  • コンパクトカーランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,200 円~
ボーナス月加算額79,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,290 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,490cc FF 5名 5 35.80km/L
  • クチコミ件数:141件
  • コンパクトカーランキング:2位
三菱 デリカD:2
デリカD:2
三菱 デリカD:2
  • クチコミ件数:37件
  • コンパクトカーランキング:19位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,310 円~
ボーナス月加算額80,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,510 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 27.80km/L
  • クチコミ件数:37件
  • コンパクトカーランキング:19位
スズキ スイフトスポーツ
スイフトスポーツ
スズキ スイフトスポーツ
  • クチコミ件数:125件
  • コンパクトカーランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,310 円~
ボーナス月加算額80,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,620 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:125件
  • コンパクトカーランキング:11位
日産 ノート
ノート
日産 ノート
  • クチコミ件数:119件
  • コンパクトカーランキング:8位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,420 円~
ボーナス月加算額81,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,840 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 34.80km/L
  • クチコミ件数:119件
  • コンパクトカーランキング:8位
スバル ジャスティ
ジャスティ
スバル ジャスティ
  • クチコミ件数:11件
  • コンパクトカーランキング:21位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,640 円~
ボーナス月加算額82,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 27,280 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 24.60km/L
  • クチコミ件数:11件
  • コンパクトカーランキング:21位
スズキ ソリオバンディット
ソリオバンディット
スズキ ソリオバンディット
  • クチコミ件数:87件
  • コンパクトカーランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,970 円~
ボーナス月加算額83,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 27,830 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,242cc FF 5名 5 22.40km/L
  • クチコミ件数:87件
  • コンパクトカーランキング:16位
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コンパクトカーのカーリース

コンパクトカーとは、文字どおりコンパクトな乗用車のことを指すが、とくに決まった定義があるわけではありません。日本では、ボディサイズが全長4000mm未満、全幅1700mm未満という5ナンバー枠内で、エンジン排気量が1000cc〜1500cc程度のクルマを指すことが多く、軽自動車とは区別して使われています。欧州でいうA〜Bセグメントに属する車種と考えていいですが、一部Cセグメントのハッチバック車も含んで呼ぶこともあります。経済性に優れ、日常の足として親しまれており、女性ユーザーを意識した仕様のモデルが多いのも特徴です。コンパクトカーの代表車種としては、「日産 ノート」「トヨタ ライズ」「トヨタ ルーミー」「ホンダ フィット」「トヨタ ヤリス」などがあります。中でも「日産 ノート」は、外観は「和」を取り入れた日産の新デザインコンセプトを採用しながら、内装は先進的で快適な室内空間を実現しています。さらに、人気の「プロパイロット(ナビリンク機能付)」や、360°セーフティサポートを実現する先進安全技術を搭載しており、車を初めて所有する人も安心して車に乗ることができます。
MOTAカーリースではトヨタ ヤリスが11年リースで月額19,690円(税込)、日産 ノートが11年リースで月額21,450円(税込)とプランが選択できるなど、月々の支払いを低価格に抑えながら車を所有することが可能です。
MOTAリースはコンパクトカーの全車種でリースが可能なので、コンパクトカーのマイカーリースをご検討の方は、ぜひMOTAをご利用ください。

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

ダイハツのe-POWER? ひーさま 投稿日2022年6月12日
ダイハツ ロッキー グレード:1.2 プレミアム G HEV
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
ダイハツでは「e:SMART」と呼ぶハイブリッド車。シリーズハイブリッド方式でエンジンは発電のみに徹して、走行は電動モーターのみでの走りとなる日産系のe-POWERと同様の考えのハイブリッドカーとなります。とは言っても大型の走行用バッテリーは搭載できないので1.2リッターの3気筒のエンジンを発電用のエンジンとし日常走行では頻繁にエンジンがかかりはします。電池残量も常に満充電にはせずに半分くらいをキープしつつエンジン始動での充電と、EV走行をきめ細かく制御しているようです。また、3気筒エンジンの為に4気筒とは違いエンジン始動時には振動と力が欲しい時には結構、高回転まで回ってしまうとうるささが通常の4気筒エンジンに乗っているオーナーには気になるのでは?と思ってしまう。
良かった点
街で見かけるロッキーは東京のような都会では非常に溶け込んで好感が持てる。兄弟車のトヨタ・ライズも含めてスモールSUVと言うジャンルで成功しているようだ。どんな感じのクルマなのか?購買意欲はどれくらいそそるものなのか?などを知りたくて試乗に踏み切りました。ゆっくり走行している分には静かでEV走行では非常に満足の行くクルマであった。試乗車にはまだオーディオもナビも装着されていないので余計に音に対して敏感になるので静かな車内はエンジン車オーナーにとっては違和感があるかも。コンパクトな車体とSUV風のアップライトな視界、若干高められた車高の割には走りはきびきびとして、無茶なステアリング操作にも割とクイックにクルマ動いてくれていた。最近のクルマは非常によく調教されておりこのような操作でもそれほど期待を裏切らないのにはビックリとする。価格とこのクルマの使い勝手がマッチする人には良いクルマである。
気になった点
安全運転支援機能もひと通り装備されており、スマアシ(SMART ASSIST)と呼ぶダイハツの機能にはこのロッキーも全車速追従クルコンも装備させるため電動パーキングブレーキも採用している。ハイブリッドカーでEV走行をしているのでモーター出力走行時にはトルクフルな走行が出来る割にはこのクルコン(ACC)走行の制御が全く上手に機能出来ていない。ホンダのHonda-SENCINGのように軽自動車であっても非常にうまく車速の調整をしてくれるものとは別次元であり街乗り時には使えない。また、他のダイハツ車にも言えることだが安全運転支援の警告、警報が早くに入り過ぎで運転者によってはカットして使いたくなるような支援となる。個人的には全てオンで使ってみたが接近警報、自動ブレーキが頻繁に制御して入るのは気になった。また、全車速クルコン走行時に停車後のABSのモジュレータの異音のような音、これはマシンガンの音と形容出来るくらいの振動と音で最初はビックリ佐瀬れらた。再走行時のリスタート走行もラフアクセルでのスタートようで上手い制御にはなっていなかった。
日はまた昇る まさじ 投稿日2022年5月31日
ダイハツ ロッキー グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
ロッキーの名前を聞いて懐かしいと思う方は、沢山いると思います。90年代にライトクロカンとして発売されました。その名前を引き継いで、本ロッキーが誕生しました。名前の由来は、もちろんロッキー山脈から来ています。ベタとも言えますがアルプスやアンデスよりも、響きや呼び易さはに優れています。トヨタライズとの兄弟車ですが、開発から生産までダイハツが担っています。ロッキーは、本格クロカンではなく、クロスオーバー車です。ラダーフレームは採用せず、普通の乗用車と同じモノコックボディです。その分軽量で実用的な使い方が可能です。価格帯もお手頃で200万円以下で、ガソリン車が手に入ります。SUVブームだけど、いきなりハリアーとかはハードルが高いとお考えのビギナーSUV志望者にとって、大きな受け皿になっています。
良かった点
ロッキーは、ダイハツにとって数少ない普通自動車です。その分1台当たりの利益も大きく、ロッキーとライズは売り上げ好調でダイハツに貢献しています。人気の秘密はサイズ感です。全長4000ミリを切る小さなボディは、運転し易く軽自動車からの乗り換えにも十分対応可能です。また、途中で追加となったハイブリッドが特に好調です。エンジンは発電に使い、モーターで駆動するタイプです。システム的には日産のe-Powerとよく似ています。エンジンで発電して、即モーターを動かすので、バッテリーが他のハイブリッドよりも搭載を少なく出来るのもメリットです。その分コストダウン出来て販売価格を安価に設定出来ます。
気になった点
ガソリン車ノ1.0ターボも走りが良いです。所謂、ダウンサイジングターボで、80年代にあったドッカンターボではなく、「ターボ車ですよ 」と教えてもらわないとターボ車と認識出来ない、スムーズなパワー感です。ロッキーの気になる点は、エクステリアデザインです。兄弟車のライズとの比較に、どうしてもなってしまいます。ライズはトヨタデザインテーマであるキーンルックをモチーフに、王道のクロスオーバー車的なデザインで纏めています。丁度RAV4の弟分的な仕上がりです。対してロッキーは、六角形のフロントグリルを中心に、フロントマスクを構築しています。ロッキー単体で見ると悪くないのですが、ライズと比較すると少し分が悪いです。それでも好みの問題なので、実車で確認しましょう。
ノノノート まさじ 投稿日2022年5月30日
日産 ノート グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
先代ノートは起死回生のe-Powerで復活しました。こんなドライブフィールの車は初めてでした。本ノートもe-Powerに全力で取り組んでいます。何せパワートレーンはe-Powerのみですから。エンジンは発電に徹して駆動力とは関わらず、1番効率の良いエンジン回転数をキープします。そこで燃費を稼ぎます。負荷のない状態でのエンジンは燃費が良いのです。市街地走行では、ゴー&ストップでエンジン回転数が上がったり、下がったりでガソリンを沢山使います。高速道路で燃費が向上するのは、一定速度をキープしたまま走るからです。要はエンジン回転数がほぼ一定で停車する事も無いので、燃費が向上します。e-Powerは最もエンジンに優しい車なのです。ドライブフィールの良さは、モーターのみで駆動力を担当しているからです。なので加速感は電気自動車そのものです。エンジンが掛かったりするか、しないかの差だけです。
良かった点
圧倒的なモーターパワーでグングン走ります。同じセグメントの車の中でも、頭一つ抜け出た動力性能です。それにプラスして、今回のノートの外観デザインがクールです。日産デザインテーマである、Vモーショングリルを発展させて、細長いヘッドライトとの組み合わせは、飽きの来ない意匠です。インパクトを求め過ぎないコントロールされたデザインだと思います。また、インテリアもクラス以上の質感です。シートマテリアルもオシャレで細部まで丁寧な縫製も見事です。メータークラスターもシンプルでゴテゴテしておらず、大きなナビ画面が印象的です。
気になった点
ノートは非常に良い車です。しかし少しエクスキューズが付きます。オプションをてんこ盛りにすればです。どうしても欲しい装備が殆どオプション扱いです。特に人気のプロパイロットは是非とも装備したいオプションです。これはノートだけでなく、新しく出て来る新車全般に言える事です。一昔前に比べて安全デバイスが増えました。自動ブレーキだけには留まらず、全周囲カメラ、全車速追従クルコン、サイドミラー搭載のアラーム、自動パーキング、アクセル踏み間違い検知など枚挙に事欠きません。そんな目移りするオプション群に、優先順位をつける方がどうかしています。予算さえあれば、とても良い車が簡単に手に入る世の中になった事に、先ずは感謝です。
運転が苦手な人にもおすすめ はすはす 投稿日2022年5月28日
スズキ ソリオ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
今まで軽自動車しか運転した事ない&運転が下手くそ。
おまけに数年運転してないペーパードライバーでした。
そんな自分でも運転しやすい車だと思います。
見た目はゴツい感じなので狭い道は大丈夫かな?と不安でしたが乗ってみると軽自動車並みに狭い道もすいすい行けます。
バック駐車も苦手なのですがコンパクトなので駐車もしやすいです。
良かった点にも書いてますが子どもがいる家庭にはぴったりな車だと思います。
次の車を買い替える時もソリオが良いなと思うくらいです。
良かった点
スライドドアなのとボタンでドアが開くのがが便利です。
買い物の時に荷物をたくさん持っている時はもちろん、子どもが居るので片手で抱っこしながらドアを開けるので乗せやすくて気に入ってます。
ドアにはチャイルドロックもかけることができて、ロックをかければ内側から開く事はないので子どもが勝手に飛び出す不安もないかなと思います。
また車高が高いのも気に入ってます。
個人的な好みにはなりますが車高が低い車より運転しやすいなと思います。
気になった点
いわゆるコンパクトカーなのと使い方次第なので仕方ない部分でもありますが、トランクが狭いです。 チャイルドシートを設置しているので座席を畳むことが難しく、おまけにトランクにベビーカーも詰むとそれだけでトランクがパンパンになります。 他のものを詰むスペースがないのが残念です。 常時車に積んでおきたいものもあるのでそれが座席や足元を圧迫しているのが気になります。 あとこれは仕様なのか分かりませんが1回洗車しただけでヘッドライト部分に水が入りました。
アクア hamaw 投稿日2022年5月27日
トヨタ アクア グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
さすがトヨタの車といえる燃費のよさ。
運転もしやすく乗り心地も問題ない。
まだハイブリッドのため静かで赤ちゃんも安心して乗れる。
良かった点
小回りがきき運転しやすい。
小さくもなく大きくもないため乗り心地は最適。
以前は、大きい車を乗っていたがこのサイズでもとくに車内の広さには問題がなかった。
気になった点
左座席と右座席の間に小物入れがあるが後部座席の方に少し飛びだしているため、後部座席の乗り降りがすこししにくいと感じる。 それ以外はトランクが小さいと思う。 わたしは、トランクにいろいろ置いておきたいものがあるのでそれを置いておくとスーパ話に行った時の段ボールが乗らない。