マツダの新車カーリース一覧

注意記載されている納期はMOTA独自の調査による目安になります。正式には成約前の商談時にお伝えいたします。

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

21台中1～21台を表示（1ページ目）
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マツダ キャロル
キャロル
マツダ キャロル
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：39位
ボーナス併用払い（11年）
月額 8,470 円～
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 16,940 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 37.00km/L
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：39位
詳細を見る
マツダ フレア
フレア
マツダ フレア
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：54位
ボーナス併用払い（11年）
月額 10,120 円～
ボーナス月加算額60,500 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 20,130 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：54位
詳細を見る
マツダ フレアクロスオーバー
フレアクロスオーバー
マツダ フレアクロスオーバー
  • クチコミ件数：6件
  • 軽自動車ランキング：44位
ボーナス併用払い（11年）
月額 10,340 円～
ボーナス月加算額62,700 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 20,570 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数：6件
  • 軽自動車ランキング：44位
詳細を見る
マツダ フレアワゴン
フレアワゴン
マツダ フレアワゴン
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：43位
ボーナス併用払い（11年）
月額 10,560 円～
ボーナス月加算額63,800 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 21,010 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：43位
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マツダ MAZDA2
MAZDA2
マツダ MAZDA2
  • クチコミ件数：4件
  • コンパクトカーランキング：1位
ボーナス併用払い（11年）
月額 12,210 円～
ボーナス月加算額73,700 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 24,310 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：4件
  • コンパクトカーランキング：1位
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マツダ スクラムワゴン
スクラムワゴン
マツダ スクラムワゴン
  • クチコミ件数：-
  • 軽自動車ランキング：29位
ボーナス併用払い（11年）
月額 12,320 円～
ボーナス月加算額74,800 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 24,640 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FR 4名 5 -
  • クチコミ件数：-
  • 軽自動車ランキング：29位
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マツダ フレアワゴン カスタムスタイル
フレアワゴン カスタムスタイル
マツダ フレアワゴン カスタムスタイル
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：49位
ボーナス併用払い（11年）
月額 13,200 円～
ボーナス月加算額79,200 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 26,290 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：49位
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マツダ フレアワゴン タフスタイル
フレアワゴン タフスタイル
マツダ フレアワゴン タフスタイル
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：42位
ボーナス併用払い（11年）
月額 13,970 円～
ボーナス月加算額84,700 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 27,940 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数：5件
  • 軽自動車ランキング：42位
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マツダ MAZDA3ファストバック
MAZDA3ファストバック
マツダ MAZDA3ファストバック
  • クチコミ件数：5件
  • ハッチバックランキング：2位
ボーナス併用払い（11年）
月額 16,500 円～
ボーナス月加算額99,000 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 33,000 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：5件
  • ハッチバックランキング：2位
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マツダ CX-3
CX-3
マツダ CX-3
  • クチコミ件数：1件
  • SUV/クロカンランキング：15位
ボーナス併用払い（11年）
月額 16,830 円～
ボーナス月加算額101,200 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 33,550 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：1件
  • SUV/クロカンランキング：15位
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マツダ MAZDA3セダン
MAZDA3セダン
マツダ MAZDA3セダン
  • クチコミ件数：3件
  • セダンランキング：6位
ボーナス併用払い（11年）
月額 19,030 円～
ボーナス月加算額114,400 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 37,950 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 5名 4 -
  • クチコミ件数：3件
  • セダンランキング：6位
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マツダ mx-30
mx-30
マツダ mx-30
  • クチコミ件数：1件
  • SUV/クロカンランキング：23位
ボーナス併用払い（11年）
月額 19,360 円～
ボーナス月加算額116,600 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 38,610 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 5名 5 16.90km/L
  • クチコミ件数：1件
  • SUV/クロカンランキング：23位
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マツダ CX-30
CX-30
マツダ CX-30
  • クチコミ件数：11件
  • SUV/クロカンランキング：9位
ボーナス併用払い（11年）
月額 20,020 円～
ボーナス月加算額121,000 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 40,040 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：11件
  • SUV/クロカンランキング：9位
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マツダ ロードスター
ロードスター
マツダ ロードスター
  • クチコミ件数：12件
  • オープンカーランキング：2位
ボーナス併用払い（11年）
月額 20,570 円～
ボーナス月加算額123,200 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 41,030 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FR 2名 2 -
  • クチコミ件数：12件
  • オープンカーランキング：2位
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マツダ CX-5
CX-5
マツダ CX-5
  • クチコミ件数：11件
  • SUV/クロカンランキング：16位
ボーナス併用払い（11年）
月額 21,230 円～
ボーナス月加算額127,600 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 42,350 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 5名 5 19.00km/L
  • クチコミ件数：11件
  • SUV/クロカンランキング：16位
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マツダ MAZDA6セダン
MAZDA6セダン
マツダ MAZDA6セダン
  • クチコミ件数：2件
  • セダンランキング：15位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 5名 4 -
  • クチコミ件数：2件
  • セダンランキング：15位
詳細を見る
マツダ MAZDA6ワゴン
MAZDA6ワゴン
マツダ MAZDA6ワゴン
  • クチコミ件数：3件
  • ワゴンランキング：5位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：3件
  • ワゴンランキング：5位
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マツダ CX-8
CX-8
マツダ CX-8
  • クチコミ件数：14件
  • SUV/クロカンランキング：27位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,488cc FF 7名 5 17.60km/L
  • クチコミ件数：14件
  • SUV/クロカンランキング：27位
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マツダ CX-60
CX-60
マツダ CX-60
  • クチコミ件数：12件
  • SUV/クロカンランキング：17位
ボーナス併用払い（11年）
月額 23,760 円～
ボーナス月加算額143,000 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 47,410 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,488cc 4WD 5名 5 22.50km/L
  • クチコミ件数：12件
  • SUV/クロカンランキング：17位
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マツダ ロードスターRF
ロードスターRF
マツダ ロードスターRF
  • クチコミ件数：6件
  • オープンカーランキング：1位
ボーナス併用払い（11年）
月額 26,180 円～
ボーナス月加算額157,300 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 52,250 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FR 2名 2 -
  • クチコミ件数：6件
  • オープンカーランキング：1位
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マツダ CX-80
CX-80
マツダ CX-80
  • クチコミ件数：-
  • SUV/クロカンランキング：6位
ボーナス併用払い（11年）
月額 28,600 円～
ボーナス月加算額171,600 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 57,090 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,283cc FR 7名 5 -
  • クチコミ件数：-
  • SUV/クロカンランキング：6位
詳細を見る
1

マツダのカーリース

マツダは、広島に本拠地を置き、東洋工業株式会社から1984年にマツダ株式会社と改称しています。2009年時点では、世界で唯一ロータリーエンジンを搭載した量産車を販売していました。1970年代のオイルショックでは深刻な経営難に陥るも立ち直り、その後に回復。1989年にユーノス・ロードスターを発売した当時、小型のオープン2シータースポーツというカテゴリーは、市場では世界でほぼ死滅状態であったが、発売されるや世界中で大きな反響を呼んだことは、今でも語り草となっています。近年では、主力車種に共通の躍動感あふれるデザインを採用したほか、新技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」を採用し、走りと環境性能を強化しています。
マツダの代表車種としては、「MAZDA2」「MX-30」「ボンゴトラック」「タイタン」「ロードスター」などがあります。中でもMAZDA2は、コンパクトな5ドアハッチバックで、デザインをはじめ、装備や走りなど、すべてが1クラス上の車種に近い思想で作られた、マツダ渾身の一台です。複雑なプレスラインを組み合わせたボディは、小さいながらも強い存在感を放っており、室内の作りも上質で、最適な視界・機器の位置関係・シート形状を追求した結果、長時間の運転でも疲れにくい自然な運転姿勢を実現しています。そしてエンジンにはガソリンとクリーンディーゼルを設定していることも特徴です。MOTAカーリースでは、MAZDA2が11年リースの場合、月額22,440円（税込）～プランが選択できるなど、月々の支払いを低価格に抑えながら車を所有することが可能です。
MOTAカーリースはマツダの全車種でリースが可能なので、マツダのマイカーリースをご検討の方は、ぜひMOTAをご利用ください。

マツダの燃費ランキング

  • 1位
    キャロル

    マツダ
    キャロル

    燃費： 37.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,470円～
    ボーナス月加算額 51,700円 × 22回
    月々均等
    月々16,940円～
    詳細を見る
  • 2位
    フレア

    マツダ
    フレア

    燃費： 31.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々10,120円～
    ボーナス月加算額 60,500円 × 22回
    月々均等
    月々20,130円～
    詳細を見る
  • 3位
    CX-60

    マツダ
    CX-60

    燃費： 22.5km/L　定員： 5名
    ボーナス併用
    月々23,760円～
    ボーナス月加算額 143,000円 × 22回
    月々均等
    月々47,410円～
    詳細を見る
  • 4位
    CX-5

    マツダ
    CX-5

    燃費： 19.0km/L　定員： 5名
    ボーナス併用
    月々21,230円～
    ボーナス月加算額 127,600円 × 22回
    月々均等
    月々42,350円～
    詳細を見る
  • 5位
    CX-8

    マツダ
    CX-8

    燃費： 17.6km/L　定員： 7名
    現在お申し込み出来ません
    詳細を見る

マツダの最新記事・ニュース

マツダの車種を契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    マツダ MAZDA2
    マツダ MAZDA2
    評価 （どちらともいえない）

    対応がスムーズだった。

    ゆうた様

  • ご契約の車種
    マツダ MAZDA3セダン
    マツダ MAZDA3セダン
    評価 （どちらともいえない）

    リース契約するのに不安だったが、担当の方が詳しく説明してくれて納得できた。

    Malilu様

  • ご契約の車種
    マツダ MAZDA2
    マツダ MAZDA2
    評価 （どちらともいえない）

    親切に対応していただいた。

    おふくさん様

利用者のクチコミをもっと見る

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

コスパのいい車です^^ kkk... 投稿日2023年6月2日
マツダ　CX-8 グレード：2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。
良かった点
室内は余裕があり、大人４人と小学生以下２人の6人までなら快適に移動できると思います。（大人だけなら4人が限界）
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。
気になった点
ロードノイズや風切り音が大きいです。 ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。 乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。 低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。 最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。 ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。 マツコネは使い難い・・・ いつもＦセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・
燃費スペシャル ジャミラ 投稿日2023年2月21日
マツダ　キャロル グレード：660 ハイブリッド GX
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
キャロルが発売されているのは知りませんでした。はるか昔にMAZDAが復活させて、一度終了していたと思っていました。ディーラーの方に訊いてみると鈴木自動車からのアルトをOEMされている事が分かりました。なる程、何処で見た記憶が有ったはずです。MAZDAマークが付くとそんな物と思ってしまいます。エクステリアはほぼアルトと同じです。しかしSUZUKIアルトも正直、街中で余り見かけないので、OEMとは分からないかもしれません。ベーシックな軽自動車です
良かった点
スイングドア4枚と1525mmの全高のお陰でGLグレードの車重は僅か680kgです。あのロードスターの最軽量モデルでも990kgあるので、如何に軽いか分かります。因みにN-BOXは910kg〜1020kgあります。N-BOXの1番重いモデルより340kg軽いなら、やはり燃費も良ければ、ターボも要らないと分かります。ベーシックな軽自動車ですが、やはりクラスNo.1の燃費が光ります。またエクステリアは微妙なカーブを使ってムッチリした感じが豊かに見えます。
気になった点
やっぱりOEMの寂しさはありますね。アルトは書いたように軽自動車燃費チャンピオンですから決して悪い車ではありません。いいえ、それどころか背が低めの軽自動車の中では1番出来が良いでしょう。しかしMAZDAがデザインしたキャロルを見てみたいとは思います。せめてエクステリアだけでもデザイン無理なんでしょうかね。無理なんでしょうね。車自体の出来で気になったのは、タイヤ表面の硬さから来る少しあたりの強さを感じる場合があります。乗り心地が悪いわけではありません。
ネーミングと合っている ブラックレイン 投稿日2023年2月21日
マツダ　キャロル グレード：660 ハイブリッド GS
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
MAZDAキャロルは初代から何年も経ってから、他社のコンポーネンツを使いエクステリアデザインはMAZDAが担当したりして、かなりMAZDAらしさを出していた時期もありました。しかし現在はOEMと言う形で存続しています。クルマ自体はSUZUKIアルトです。しかし今回のアルトは割と丸い形で、少し可愛い感じのデザインです。キャロルとして販売しても違和感は少ないです。背が低い軽自動車は営業車としても人気があり、MAZDAとしては手薄には出来ないカテゴリーです。
良かった点
良い点は燃費でしょう。ミライースが出た頃は、何もかも剥ぎ取ってしまったかのような、インテリアだったですが、技術的に良い燃費が出せるエンジンやトランスミッションが良いのでしょう。インテリアもペラペラでは無くて厚みのある表情豊かな物になりました。エクステリアデザインも空力や軽量化が目に付くデザインでは無くて温かみのあるデザインになっています。こんな見た目、こんな内装で軽自動車トップの燃費性能は凄いです。やはり軽自動車は燃費が良くないと、何となく納得行かないです（笑）
気になった点
三気筒エンジンの音や回りが良くないです。ガサツな回りで正直なところ煩いです。こんな音で燃費が良いのが不思議です（笑）燃費良いエンジンなら綺麗に燃焼して綺麗な排気音が出そうですが、これは素人考えですね。まぁトランスミッションとの協調で熱効率の良い部分を使っているはずですが、音や回り方はガックリきます。また乗り心地に荒さがあります。特にリアの足回りが渋い印象で、ガツンとくるような衝撃を受け止めきれず、フロアまで、ぶるぶると揺らします。
マニアから素人まで デリックテクノ 投稿日2023年2月18日
マツダ　ロードスター グレード：1.5 RS
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
ロードスターは全長3915mm、全幅1735mmのコンパクトなスポーツカーです。MAZDAが長く作り続けている日本を代表するクルマの一台です。運転自体を楽しむ事を少しはばかれる時代になり、特に重量級のスポーツカーは肩身の狭い思いをしています。そんな時代にロードスターならたった1500ccのエンジンで運転を楽しむ事が出来ます。小さなボディですが、初代から培われたロードスターらしい形が表現されたボディは1970年代のイギリスのスポーツカーをお手本に基本骨格は考えられています。
良かった点
1500ccのコンパクトカーに比べてロードスターは100万円くらい高いです。同じ排気量の1500ccなら3気筒が当たり前になりつつ、有りますがロードスターは回転フィールにこだわり贅沢な4気筒エンジンを搭載しています。高い圧縮比13.0で直墳でパワーも132ps/15.5kgf.mを発揮しています。7000rpmまで実用上使うのに問題が無く、並の1500ccなは無い切れ味鋭い回転フィールが自慢です。6MTは正にバターをナイフで切る様な入り様と節度感があります。ロードスターには風格を感じます。
気になった点
贅沢を言うと不満はあります。しかしこの価格なら私的には不満は少ないです。敢えて言えば7000rpmまで使えるエンジンですが、この回転域が気持ちいいか、と問われれば、それほど気持ち良く無いと答えてしまいます。昔のHONDAスポーツエンジンに比べると、すこしボヤッとした回転フィールとパワーの盛り上がりです。もう少し澄み切ったようなエンジンサウンドを期待します。直墳や排ガスを綺麗にしないとダメなど、現代の足かせがあることも、MAZDAの名誉のために付け加えておきます。
はやい、やすい！ すみれちゃん 投稿日2023年2月17日
マツダ　フレア グレード：660 ハイブリッド XT 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
ハイトワゴン軽自動車の中ではスポーティーな外観です。先代のワゴンRスティングレーのような雰囲気があり、走りに重点を置いたスタイリングではないでしょうか。直列3気筒ターボはマイルハイブリッド化されていて、環境性能も疎かにしていません。サイドビューはバンパーからホイールアーチに連続するキャラクターラインが力強く、また上下に分割する事で車両の厚みを薄く見せる効果もあります。またリアコンビネーションランプはバンパー一体式ですごく個性的なデザインになっています。忘れられない後ろ姿です。因みにOEMです。
良かった点
街乗りから幹線道路の流れの速い道路でも、もたつく事なく速く走る事が可能です。流れをリードする事も難しくないです。また運転席からの見切りが良く、車両感覚は掴みやすいです。またパーキングではシッカリとパワステアリングが効いていて軽い操舵力が良いです。インテリアは2段式になっていて、センターメーターが頂上に鎮座して見やすいように配慮されています。ナビ画面も大きく見やすい設定になっています。全体的に使いやすい軽自動車と思います。
気になった点
ターボモデルなので、燃費は余り良くないです。市街地を4Kmほど試乗して12.2km/Lでした。あともう少し伸びて欲しい数値です。また静粛性は関心しませんでした。ロードノイズとエンジン音がわりと聞こえます。ロードノイズが特に騒がしいので、ホイールハウスね遮音にもっと力を入れて欲しいです。また視界関連ではBピラーが太いので、少し邪魔に感じました。また内装の質感も褒められるような感じでは有りません。工夫で見栄えを良くして欲しいです。

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