【最後はもらえる！】月々1万円台のカーリース一覧｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

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ダイハツミライース

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：6位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 7,150 円～

月々均等払い（11年）: 月額 14,300 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	35.20km/L

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：6位

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スバルプレオプラス

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：30位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 7,810 円～

月々均等払い（11年）: 月額 15,620 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	35.20km/L

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：30位

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スズキアルト

クチコミ件数：14件
軽自動車ランキング：7位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 8,140 円～

月々均等払い（11年）: 月額 16,280 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	37.00km/L

クチコミ件数：14件
軽自動車ランキング：7位

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ダイハツミラトコット

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：43位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	29.80km/L

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：43位

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ダイハツムーヴ

クチコミ件数：6件
軽自動車ランキング：53位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	31.00km/L

クチコミ件数：6件
軽自動車ランキング：53位

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スバルステラ

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：38位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	31.00km/L

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：38位

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マツダキャロル

クチコミ件数：5件
軽自動車ランキング：41位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 8,690 円～

月々均等払い（11年）: 月額 17,270 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	37.00km/L

クチコミ件数：5件
軽自動車ランキング：41位

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ダイハツウェイク

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：40位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	25.40km/L

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：40位

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スズキワゴンR

クチコミ件数：16件
軽自動車ランキング：18位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 9,240 円～

月々均等払い（11年）: 月額 18,370 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
657cc	FF	4名	5	31.00km/L

クチコミ件数：16件
軽自動車ランキング：18位

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ダイハツキャスト

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：23位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	30.00km/L

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：23位

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スズキアルトラパン

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 9,350 円～

月々均等払い（11年）: 月額 18,700 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	35.60km/L

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：8位

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ホンダ N-WGN

クチコミ件数：6件
軽自動車ランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 9,460 円～

月々均等払い（11年）: 月額 18,920 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	29.00km/L

クチコミ件数：6件
軽自動車ランキング：5位

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ダイハツアトレーワゴン

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：15位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FR	4名	5	15.20km/L

クチコミ件数：1件
軽自動車ランキング：15位

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日産マーチ

クチコミ件数：6件
コンパクトカーランキング：18位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	23.00km/L

クチコミ件数：6件
コンパクトカーランキング：18位

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スズキアルトワークス

クチコミ件数：14件
軽自動車ランキング：51位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	-

クチコミ件数：14件
軽自動車ランキング：51位

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ダイハツムーヴカスタム

クチコミ件数：6件
軽自動車ランキング：28位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	31.00km/L

クチコミ件数：6件
軽自動車ランキング：28位

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日産デイズ

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：20位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 9,900 円～

月々均等払い（11年）: 月額 19,800 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
659cc	FF	4名	5	29.80km/L

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：20位

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三菱 eKワゴン

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：36位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 9,900 円～

月々均等払い（11年）: 月額 19,800 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
659cc	FF	4名	5	29.00km/L

クチコミ件数：2件
軽自動車ランキング：36位

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ダイハツタフト

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：11位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 9,900 円～

月々均等払い（11年）: 月額 19,800 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	4名	5	25.70km/L

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：11位

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

初心者や高齢者にも安心です！アステグラン投稿日2024年3月2日

三菱　eKワゴングレード：660 M

総合評価

4.5

総評: 日産との共同開発というのもありエンジンが良いです。
ちょっと坂道が苦手かなーという感じはありますが小回りも効くし高速道路もぐんぐんスピード出ます。
また安全機能も充実してますのでもしもの場合も安心して乗ることが出来ます。
車内も広々していて、特に運転席は長く乗っても疲れにくいクッション性があります。
荷物もたっぷり乗せれるのも高評価です。
初めての車がekワゴンで良かったと思ってます！！

良かった点: 荷物がたっぷり載せれる、キャリーケースが縦に入ります。
小回りが効く、踏み間違い防止システム、車線逸脱防止機能、衝突防止自動ブレーキなど安全性が充実している。そのため街で走る同じ車に乗っている人はだいたい高齢の方が多いイメージでした。
速度表示が前画面に表示される
軽自動車とは思えない安定した走り。
後部座席を後ろにすれば広々と使えます、なので4人乗りでも窮屈感がありません
実用性重視の乗り物なので見た目というより価格帯や機能性が凄くいいです。
シートヒーターが付いてるのも魅力です！

気になった点: 坂道がスピード出にくいです。ちょっとした坂道でもブーンとエンジン回転数が上がりスピードがダウンします。 ekスポーツも持ってますが走りに適してるのかスピードが違います。安全性のためなのかもしれないのですが、ワイパーを起動させると加えてヘッドライトも着くのがちょっとなーって感じです。見た目では後部はブレーキランプが斬新な形で気に入ってますが正面はあんまりかなって思います、乗ってるうちにそれも愛らしくはなりますが笑

コンパクトハッチバックでんでん投稿日2023年2月28日

日産　マーチグレード：-

総合評価

3.5

総評: マーチは日産の主力コンパクトカーです。
マーチの歴史についてですが、初代マーチは1982年に発売され、日産初のフロントエンジン、フロントドライブのコンパクトカーでした。その後、2代目、3代目とモデルチェンジを繰り返し、2010年には4代目マーチが登場しました。4代目マーチは、よりスポーティでユーティリティ性の高いデザインになり、新しいプラットフォームを採用して車重を軽減しました。また、エンジンやトランスミッションも燃費とパワーの両立を図った改良がされ、環境性能もパフォーマンスも向上しました。

良かった点: 初代マーチは、イタリアの巨匠ジウジアローによってデザインされました。このデザインは、シンプルで直線的なデザインによって、シャープな印象を与えました。この時代に、イタリアのカロッェリアへ大衆車のデザインを依頼する事は珍しく、当時話題となりました。
マーチのパワーソースですがマーチには、1.2L直列4気筒エンジンが搭載され、最高出力は78馬力、最大トルクは10.6kgmでした。トランスミッションは、5速マニュアルまたはCVTが選択できます。また、ボディタイプは5ドアハッチバックと3ドアハッチバックがありました。

気になった点: マーチのサスペンションについても解説します。前輪はマクファーソンストラット式、後輪はトーションビーム式を採用しています。このサスペンションは、車重の軽量化によってよりスポーティで精度の高い運転性能を提供しています。試乗してみると、マーチは車重が軽く、加速もスムーズで、燃費も良く、快適な乗り心地を提供しています。また、マーチのハンドリングは、サスペンションの改良によって、よりスポーティで正確なものになっています。マーチは、歴史的な車種であり、4代目に至ってはスポーティーな印象が強いです。

日常の足としてでんでん投稿日2023年2月26日

日産　デイズグレード：-

総合評価

3.8

総評: 日産の軽自動車「デイズ」に皆さんはどのような印象をお持ちでしょうか？
まずは、日産と三菱のアライアンスについてですが、軽自動車市場での競争力を高めるために結ばれました。両社の技術力や生産能力を結集し、軽自動車市場でのシェア拡大を目指しています。商品開発の主導権は、日産自動車で生産は三菱自動車主導と棲み分けが出来ています。
次に、デイズとしてのコンセプトについてですがデイズは、「未来的で使いやすく、スマートで楽しい」軽自動車をコンセプトに開発されました。そのため、都市部での利用に適したコンパクトなボディに、自動ブレーキなど先進的な装備や技術を搭載しています。

良かった点: デイズのスペックについては、全長が約3.7m、全幅が約1.6m、全高が約1.5mとなっており、軽自動車の中でも小型で取り回しやすいサイズ感が特徴です。また、エンジンは直列3気筒の1.2Lエンジンを搭載しており、最高出力は78馬力、最大トルクは10.0kgmとなっています。さらに、その派生車としてEV自動車のサクラもあり、燃費性能も高いです。
デイズとe-Kワゴンの共通性についても触れておきましょう。これらの車両は、共通のプラットフォームを使用しており、車両の一部部品やボディ構造などに共通点があります。しかし、デイズはより都市部での利用を想定しており、e-Kワゴンとは設計の方向性が異なっています。

気になった点: デイズのライバル車については、スズキのハスラーやホンダのN-BOX、トヨタのピクシスなどが挙げられます。軽自動車市場は競争が激しく、様々な魅力的なモデルがラインナップされています。その中で、ショッピングリストに載せてもらう為の、工夫が大変です。デイズのサスペンションには、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しています。これにより、車両の軽快な操作性と、乗り心地の良さを実現しています。特に、街中を走る際には、デイズの小回りの利きやすさと、しっかりとした路面追従性が重宝されます。

燃費スペシャルジャミラ投稿日2023年2月21日

マツダ　キャロルグレード：660 ハイブリッド GX

総合評価

3.8

総評: キャロルが発売されているのは知りませんでした。はるか昔にMAZDAが復活させて、一度終了していたと思っていました。ディーラーの方に訊いてみると鈴木自動車からのアルトをOEMされている事が分かりました。なる程、何処で見た記憶が有ったはずです。MAZDAマークが付くとそんな物と思ってしまいます。エクステリアはほぼアルトと同じです。しかしSUZUKIアルトも正直、街中で余り見かけないので、OEMとは分からないかもしれません。ベーシックな軽自動車です

良かった点: スイングドア4枚と1525mmの全高のお陰でGLグレードの車重は僅か680kgです。あのロードスターの最軽量モデルでも990kgあるので、如何に軽いか分かります。因みにN-BOXは910kg〜1020kgあります。N-BOXの1番重いモデルより340kg軽いなら、やはり燃費も良ければ、ターボも要らないと分かります。ベーシックな軽自動車ですが、やはりクラスNo.1の燃費が光ります。またエクステリアは微妙なカーブを使ってムッチリした感じが豊かに見えます。

気になった点: やっぱりOEMの寂しさはありますね。アルトは書いたように軽自動車燃費チャンピオンですから決して悪い車ではありません。いいえ、それどころか背が低めの軽自動車の中では1番出来が良いでしょう。しかしMAZDAがデザインしたキャロルを見てみたいとは思います。せめてエクステリアだけでもデザイン無理なんでしょうかね。無理なんでしょうね。車自体の出来で気になったのは、タイヤ表面の硬さから来る少しあたりの強さを感じる場合があります。乗り心地が悪いわけではありません。

ネーミングと合っているブラックレイン投稿日2023年2月21日

マツダ　キャロルグレード：660 ハイブリッド GS

総合評価

3.3

総評: MAZDAキャロルは初代から何年も経ってから、他社のコンポーネンツを使いエクステリアデザインはMAZDAが担当したりして、かなりMAZDAらしさを出していた時期もありました。しかし現在はOEMと言う形で存続しています。クルマ自体はSUZUKIアルトです。しかし今回のアルトは割と丸い形で、少し可愛い感じのデザインです。キャロルとして販売しても違和感は少ないです。背が低い軽自動車は営業車としても人気があり、MAZDAとしては手薄には出来ないカテゴリーです。

良かった点: 良い点は燃費でしょう。ミライースが出た頃は、何もかも剥ぎ取ってしまったかのような、インテリアだったですが、技術的に良い燃費が出せるエンジンやトランスミッションが良いのでしょう。インテリアもペラペラでは無くて厚みのある表情豊かな物になりました。エクステリアデザインも空力や軽量化が目に付くデザインでは無くて温かみのあるデザインになっています。こんな見た目、こんな内装で軽自動車トップの燃費性能は凄いです。やはり軽自動車は燃費が良くないと、何となく納得行かないです（笑）

気になった点: 三気筒エンジンの音や回りが良くないです。ガサツな回りで正直なところ煩いです。こんな音で燃費が良いのが不思議です（笑）燃費良いエンジンなら綺麗に燃焼して綺麗な排気音が出そうですが、これは素人考えですね。まぁトランスミッションとの協調で熱効率の良い部分を使っているはずですが、音や回り方はガックリきます。また乗り心地に荒さがあります。特にリアの足回りが渋い印象で、ガツンとくるような衝撃を受け止めきれず、フロアまで、ぶるぶると揺らします。

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