月額料金1万円台の新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

37台中137台を表示(1ページ目)
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ダイハツ ミライース
ミライース
ダイハツ ミライース
  • クチコミ件数:57件
  • 軽自動車ランキング:9位
ボーナス併用払い(11年)
月額 6,160 円~
ボーナス月加算額37,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 12,320 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 35.20km/L
  • クチコミ件数:57件
  • 軽自動車ランキング:9位
スズキ アルト
アルト
スズキ アルト
  • クチコミ件数:90件
  • 軽自動車ランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 6,490 円~
ボーナス月加算額39,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 12,980 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 33.10km/L
  • クチコミ件数:90件
  • 軽自動車ランキング:11位
スバル プレオプラス
プレオプラス
スバル プレオプラス
  • クチコミ件数:23件
  • 軽自動車ランキング:14位
ボーナス併用払い(11年)
月額 6,600 円~
ボーナス月加算額39,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 13,090 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 35.20km/L
  • クチコミ件数:23件
  • 軽自動車ランキング:14位
マツダ キャロル
キャロル
マツダ キャロル
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:29位
ボーナス併用払い(11年)
月額 7,150 円~
ボーナス月加算額42,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 14,300 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 33.10km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:29位
スズキ ワゴンR
ワゴンR
スズキ ワゴンR
  • クチコミ件数:75件
  • 軽自動車ランキング:8位
ボーナス併用払い(11年)
月額 7,150 円~
ボーナス月加算額42,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 14,300 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:75件
  • 軽自動車ランキング:8位
ダイハツ ミラトコット
ミラトコット
ダイハツ ミラトコット
  • クチコミ件数:20件
  • 軽自動車ランキング:27位
ボーナス併用払い(11年)
月額 7,810 円~
ボーナス月加算額47,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 15,620 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 29.80km/L
  • クチコミ件数:20件
  • 軽自動車ランキング:27位
ダイハツ ムーヴ
ムーヴ
ダイハツ ムーヴ
  • クチコミ件数:64件
  • 軽自動車ランキング:13位
ボーナス併用払い(11年)
月額 7,810 円~
ボーナス月加算額47,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 15,620 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:64件
  • 軽自動車ランキング:13位
ダイハツ タント
タント
ダイハツ タント
  • クチコミ件数:62件
  • 軽自動車ランキング:7位
ボーナス併用払い(11年)
月額 7,920 円~
ボーナス月加算額47,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 15,730 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 27.20km/L
  • クチコミ件数:62件
  • 軽自動車ランキング:7位
スズキ アルトラパン
アルトラパン
スズキ アルトラパン
  • クチコミ件数:76件
  • 軽自動車ランキング:18位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,030 円~
ボーナス月加算額48,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,060 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 35.60km/L
  • クチコミ件数:76件
  • 軽自動車ランキング:18位
スズキ ハスラー
ハスラー
スズキ ハスラー
  • クチコミ件数:77件
  • 軽自動車ランキング:1位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,030 円~
ボーナス月加算額48,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,060 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 30.40km/L
  • クチコミ件数:77件
  • 軽自動車ランキング:1位
ホンダ N-WGN
N-WGN
ホンダ N-WGN
  • クチコミ件数:67件
  • 軽自動車ランキング:21位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,140 円~
ボーナス月加算額49,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,280 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 29.00km/L
  • クチコミ件数:67件
  • 軽自動車ランキング:21位
スバル ステラ
ステラ
スバル ステラ
  • クチコミ件数:37件
  • 軽自動車ランキング:42位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,140 円~
ボーナス月加算額49,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,280 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:37件
  • 軽自動車ランキング:42位
スズキ スペーシア
スペーシア
スズキ スペーシア
  • クチコミ件数:63件
  • 軽自動車ランキング:17位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,250 円~
ボーナス月加算額49,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,390 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 30.00km/L
  • クチコミ件数:63件
  • 軽自動車ランキング:17位
ダイハツ タフト
タフト
ダイハツ タフト
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,360 円~
ボーナス月加算額50,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,610 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 25.70km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:2位
マツダ フレア
フレア
マツダ フレア
  • クチコミ件数:14件
  • 軽自動車ランキング:46位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,470 円~
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 16,940 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:14件
  • 軽自動車ランキング:46位
日産 デイズ
デイズ
日産 デイズ
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:45位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,580 円~
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,160 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 29.40km/L
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:45位
スズキ ワゴンRスマイル
ワゴンRスマイル
スズキ ワゴンRスマイル
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:22位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,580 円~
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,160 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 29.20km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:22位
三菱 eKワゴン
eKワゴン
三菱 eKワゴン
  • クチコミ件数:47件
  • 軽自動車ランキング:26位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,690 円~
ボーナス月加算額52,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,270 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 29.40km/L
  • クチコミ件数:47件
  • 軽自動車ランキング:26位
ダイハツ キャスト
キャスト
ダイハツ キャスト
  • クチコミ件数:31件
  • 軽自動車ランキング:25位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,800 円~
ボーナス月加算額52,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,490 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 30.00km/L
  • クチコミ件数:31件
  • 軽自動車ランキング:25位
スバル シフォン
シフォン
スバル シフォン
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:44位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,800 円~
ボーナス月加算額52,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,490 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 27.20km/L
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:44位
マツダ フレアクロスオーバー
フレアクロスオーバー
マツダ フレアクロスオーバー
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:35位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,910 円~
ボーナス月加算額53,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,710 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 30.40km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:35位
ホンダ N-BOX
N-BOX
ホンダ N-BOX
  • クチコミ件数:104件
  • 軽自動車ランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,910 円~
ボーナス月加算額53,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,710 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 27.00km/L
  • クチコミ件数:104件
  • 軽自動車ランキング:4位
ダイハツ ムーヴキャンバス
ムーヴキャンバス
ダイハツ ムーヴキャンバス
  • クチコミ件数:26件
  • 軽自動車ランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,910 円~
ボーナス月加算額53,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,820 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 28.60km/L
  • クチコミ件数:26件
  • 軽自動車ランキング:5位
日産 ルークス
ルークス
日産 ルークス
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:10位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,910 円~
ボーナス月加算額53,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,820 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 27.20km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:10位
三菱 eKスペース
eKスペース
三菱 eKスペース
  • クチコミ件数:50件
  • 軽自動車ランキング:33位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,130 円~
ボーナス月加算額55,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,150 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 27.20km/L
  • クチコミ件数:50件
  • 軽自動車ランキング:33位
マツダ フレアワゴン
フレアワゴン
マツダ フレアワゴン
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:47位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,130 円~
ボーナス月加算額55,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,260 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 30.00km/L
  • クチコミ件数:13件
  • 軽自動車ランキング:47位
ダイハツ ウェイク
ウェイク
ダイハツ ウェイク
  • クチコミ件数:52件
  • 軽自動車ランキング:23位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,240 円~
ボーナス月加算額56,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,480 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 25.40km/L
  • クチコミ件数:52件
  • 軽自動車ランキング:23位
ダイハツ ムーヴカスタム
ムーヴカスタム
ダイハツ ムーヴカスタム
  • クチコミ件数:64件
  • 軽自動車ランキング:28位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,350 円~
ボーナス月加算額56,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,700 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:64件
  • 軽自動車ランキング:28位
ホンダ N-WGNカスタム
N-WGNカスタム
ホンダ N-WGNカスタム
  • クチコミ件数:67件
  • 軽自動車ランキング:32位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,350 円~
ボーナス月加算額56,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,700 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 29.00km/L
  • クチコミ件数:67件
  • 軽自動車ランキング:32位
三菱 eKクロス
eKクロス
三菱 eKクロス
  • クチコミ件数:15件
  • 軽自動車ランキング:40位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,460 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,810 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 29.80km/L
  • クチコミ件数:15件
  • 軽自動車ランキング:40位
トヨタ パッソ
パッソ
トヨタ パッソ
  • クチコミ件数:46件
  • コンパクトカーランキング:12位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,460 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,810 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数:46件
  • コンパクトカーランキング:12位
スズキ エブリイワゴン
エブリイワゴン
スズキ エブリイワゴン
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,460 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 18,920 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FR 4名 5 16.20km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:3位
ダイハツ ブーン
ブーン
ダイハツ ブーン
  • クチコミ件数:37件
  • コンパクトカーランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,570 円~
ボーナス月加算額57,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,030 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
996cc FF 5名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数:37件
  • コンパクトカーランキング:16位
スズキ ワゴンRスティングレー
ワゴンRスティングレー
スズキ ワゴンRスティングレー
  • クチコミ件数:75件
  • 軽自動車ランキング:50位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,680 円~
ボーナス月加算額58,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,250 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
657cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:75件
  • 軽自動車ランキング:50位
スズキ ジムニー
ジムニー
スズキ ジムニー
  • クチコミ件数:65件
  • 軽自動車ランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,790 円~
ボーナス月加算額59,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,470 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc 4WD 4名 3 -
  • クチコミ件数:65件
  • 軽自動車ランキング:16位
日産 デイズ ハイウェイスター
デイズ ハイウェイスター
日産 デイズ ハイウェイスター
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:39位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,900 円~
ボーナス月加算額59,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,690 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 29.80km/L
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:39位
スバル ステラカスタム
ステラカスタム
スバル ステラカスタム
  • クチコミ件数:37件
  • 軽自動車ランキング:49位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,900 円~
ボーナス月加算額59,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,690 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 31.00km/L
  • クチコミ件数:37件
  • 軽自動車ランキング:49位
1

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

エムエム まさじ 投稿日2022年5月30日
ホンダ N-BOX グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
良かった点
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
気になった点
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
エントリークラス完成系 まさじ 投稿日2022年5月29日
スズキ アルト グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
9代目となるアルトです。約5年毎にキッチリとフルモデルチェンジしています。初代は、手軽な価格で移動の自由や業務用車両として大活躍しました。その役割は長きに渡り継続されました。本9代目も基本路線は踏襲しています。軽自動車のエントリークラスです。エントリークラスの車は重要です。その国の工業力を如実に示すからです。それと同時にセンスも問われます。実感として、アルトもついにここまで来たがと思わせる出来です。内外装のデザインも軽自動車規格と感じさせない計算された意匠です。限られた寸法なのに、写真で確認するだけだと5ナンバーの普通自動車に見えます。ふくよかない面構成で、ハリのある造形で質感高い外観は、日本の工業製品の実力を世界に知らしめています。シャーシやエンジン等の基本コンポーネントは踏襲されていますが、各部に改良が加えられ進化しています。進化が目覚ましのが安全装備です。ステレオ方式の光学カメラ装備で、歩行者の検知精度が格段に向上しています。開発メーカーは、アイサイトで定評のある日立です。日本製なら安心です。
良かった点
先代のアルトも良かったのですが、デザイン的には軽自動車の域を出る事が出来てきませんでした。簡単に言うと車が小さく見えるのです。軽自動車規格なので決められた寸法が当然存在します。その中でも車を大きく見せる工夫が幾つもあります。一つは、ベルトラインを上げる事。本アルトはベルトライン高めです。もう一つは、フロントとリアガラスの角度です。結構ガラスを立たせています。最後の一つが、バンパーコーナー部の使い方です。バンパーコーナー部分を軽自動車規格の最大寸法に近づけてる事で、車が大きく見えます。以上の基本的な構成を守る事で、軽自動車でも大きく見えるのです。販売的に成功している軽自動車は、この基本を守っている場合が殆どです。そこからスタートしないとエクステリアデザイン的にマイナススタートラインに立つ事となります。
気になった点
アルトの気になる点は、アルトワークスが廃止された事です。でもそんなには心配していません。スズキさんのことなので後で追加の可能性が十分に残されているからです。しかし、エントリークラスとはいえ、ナビ画面が7インチは寂し過ぎます。情報量のスムーズな提供の為にもせめて8インチを準備して欲しいです。アルトは基本性能に優れます。乗り心地も静粛性もラゲッジの使い勝手から、実用燃費も軽自動車として高次元で纏められ、不満の出る部分は極めて少ないです。今回弱点であったエクステリアデザインのレベルアップで、なんでしたら世界市場に出ても勝負出来る素養を持っています。もちろん、エンジンは1.0リッターにする等の改良は必要ですが。それ程今回のアルトは、軽自動車エントリークラスとして完成された製品だと思います。
女の子らしい rarachan88 投稿日2022年5月27日
スズキ アルトラパン グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
かわいい車に乗りたくてラパンショコラを購入しました。
外見もですが内装もとてもかわいくて女の子のための車です。
ただ、天井が低いのと車内が狭いので荷物があまり乗らない、頭をぶつけやすいといったことがあります。
独身時代から長く乗っていて今は子どももいますが狭いのでチャイルドシートを取り付けて子どもを乗せるのはなかなか難しいです。
ファミリー向けは天井が高い軽がいいですね。
独身のかわいいもの好きな女の子たちにはオススメの車です。
良かった点
とにかくかわいい。
外から見ても内装もかわいいので乗っていて満足できます。
私はかわいい物が好きなのでラパンショコラに一目惚れして買いました。
シートも上品な感じがして配色がおしゃれです。
所々あるうさぎのマークも気に入っています。
オプションになりますが外装のデザインを変えれるのもいいと思います。
シートの乗り心地も良いですし布地ではないので飲み物をこぼしてもすぐに拭けば汚れることはありません。
気になった点
車内が狭いので4人で乗ったり荷物をたくさん乗せたりするとかなり厳しいです。 背が高い方を乗せるのも天井が低いので狭いと感じると思います。 子どもをチャイルドシートに乗せる時も何度も頭をぶつけてしまったことがあります。 車内は広々はしていないので収納場所も少なく、たくさん買いものする人は困るかもしれません。 燃費は乗っているとだんだん悪くなっていくのはどの車もそうなので仕方ないかなとは思います。
シンプルで落ち着く雰囲気 猫ぱん 投稿日2022年5月27日
ダイハツ ムーヴ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
見た目もシンプルでごちゃごちゃしていないので
すっきりしているし、見ていても飽きないデザイン。
乗り心地も問題なく気に入っています。
高級な車だと傷がついたり気になるので、ある程度お金を抑えられる車なので
定期的にメンテナンスをして大事に長年乗れているので、問題はありません。
ダイハツは信頼していますし、人と同じようなデザインが逆に安心感があって
良かったなと思います。少人数でしかのらないので
広すぎないのが好きです。
良かった点
4人のりなので、車の中を掃除するときも時間がかからず楽に
お手入れができること。基本仕事の往復や買い物しか使わないので
最低限の維持費で抑えることができることがよい。
変に車にお金をかけることは嫌いだし、そこは考えてこの車を選びました。
乗り心地も気に入っている。大きい車は乗りづらい、運転しづらい気がして
お金もかかるのでそこは、良かったかなと思います。
見た目もシンプルな色なのがおしゃれで落ち着きます
気になった点
あまり複数人で乗ることはないが、もしも複数人で遊びにいくとなったら 自分の車は4人乗りなので困るかなと思いました。 席に余裕があるわけでないないので、太った方はのせられないこと。 また大きな買い物をしたときに車に乗せられないのが不便だと思いました。 自転車をショッピングモールで買ったときに持ち帰ることがあったのですが 車にはのらなかったので、そのまま乗って帰らないといけないハメになったから そこは大きな車が便利だと思った
矩形 マサ 投稿日2022年5月27日
ダイハツ タフト グレード:-
総合評価 1 2 2 3 4 2.7
総評
知らなかったです。タフトって2代目だっのですね。初代は1000ccでラダーフレーム+リジットサスの本格オフロード車でした。ダイハツ側もそれほど初代をオマージュする事なく、車名のみ歴史あるタフトを使った感があります。タフトは軽自動車規格のクロスオーバー車です。平たく言うと、スズキハスラーの対向車です。ダイハツにはクロスオーバー車であるキャストがありましたが、売れ行きが鈍く、タフトにその役割を託しました。タフトは矩形をモチーフにしたデザインで統一されています。ヘッドライトから前後バンパーや、フェンダーカバーまで角だらけです。好き嫌いの分かれる外観ですが、売れ行き好調なので問題無しです。タフトの強みは、全車スカイルーフ装備です。天井全体がガラストップになっており、開放感抜群です。
良かった点
搭載されるエンジンは、自然吸気とターボの2本立てです。お勧めはターボです。NAも街中をゆっくり走る分には十分ですが、ちょっとしたアクセルワークの変化による追従に遅れがあり、その点ターボ車は切れがあります。サスペンションは、初代と違いストラット+トーションビームです。本格オフロード車では無いので、乗り心地とコスト優先です。予防安全機能も充実しており、スマートアシスト装備です。ステレオカメラ方式で、その前の主流であった赤外線+カメラよりも格段に性能アップしました。その証として、停止保持機能付きの全車速追従クルコンが装備されています。
気になった点
タフトの気になる点は内外装のデザインです。実際売れているので、私の個人的主観にもとづく話となります。矩形モチーフのデザインが消化不良に感じます。今まで矩形モチーフのデザインは、山ほど輩出されています。その代表が日産キューブです。初代は普通でしたが、2代目のデザインは珠玉の出来で大ヒットしました。国内専用モデルでしたが、そのデザインは海を渡り、世界の自動車デザイナーに影響を与えた程です。そんなデザインを知る私にとって、タフトのデザインは、余りに退屈でセンスを感じないのです。同じデザインテイストでも、もう少し質感ある面構成に出来ると思います。