月額料金4万円台の新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

16台中116台を表示(1ページ目)
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トヨタ ハリアー
ハリアー
トヨタ ハリアー
  • クチコミ件数:166件
  • SUV/クロカンランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 20,020 円~
ボーナス月加算額121,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 40,040 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,986cc FF 5名 5 27.40km/L
  • クチコミ件数:166件
  • SUV/クロカンランキング:4位
マツダ CX-8
CX-8
マツダ CX-8
  • クチコミ件数:49件
  • SUV/クロカンランキング:22位
ボーナス併用払い(11年)
月額 20,350 円~
ボーナス月加算額122,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 40,700 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,488cc FF 7名 5 17.60km/L
  • クチコミ件数:49件
  • SUV/クロカンランキング:22位
スバル レヴォーグ
レヴォーグ
スバル レヴォーグ
  • クチコミ件数:102件
  • ワゴンランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 20,680 円~
ボーナス月加算額124,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 41,250 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,795cc 4WD 5名 5 16.60km/L
  • クチコミ件数:102件
  • ワゴンランキング:4位
ホンダ インサイト
インサイト
ホンダ インサイト
  • クチコミ件数:53件
  • セダンランキング:13位
ボーナス併用払い(11年)
月額 20,790 円~
ボーナス月加算額125,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 41,470 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 4 34.20km/L
  • クチコミ件数:53件
  • セダンランキング:13位
スバル BRZ
BRZ
スバル BRZ
  • クチコミ件数:74件
  • クーペランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 20,900 円~
ボーナス月加算額125,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 41,690 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,387cc FR 4名 2 -
  • クチコミ件数:74件
  • クーペランキング:5位
ホンダ シビック
シビック
ホンダ シビック
  • クチコミ件数:31件
  • ハッチバックランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 20,900 円~
ボーナス月加算額125,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 41,800 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:31件
  • ハッチバックランキング:3位
トヨタ ハイエースワゴン
ハイエースワゴン
トヨタ ハイエースワゴン
  • クチコミ件数:43件
  • ミニバンランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 21,120 円~
ボーナス月加算額127,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 42,240 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,693cc FR 10名 4 9.60km/L
  • クチコミ件数:43件
  • ミニバンランキング:11位
ホンダ CR-V
CR-V
ホンダ CR-V
  • クチコミ件数:62件
  • SUV/クロカンランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 21,780 円~
ボーナス月加算額130,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 43,560 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 25.80km/L
  • クチコミ件数:62件
  • SUV/クロカンランキング:11位
トヨタ カムリ
カムリ
トヨタ カムリ
  • クチコミ件数:-
  • セダンランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 22,000 円~
ボーナス月加算額132,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 43,890 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,487cc FF 5名 4 28.40km/L
  • クチコミ件数:-
  • セダンランキング:4位
ホンダ オデッセイ
オデッセイ
ホンダ オデッセイ
  • クチコミ件数:70件
  • ミニバンランキング:13位
ボーナス併用払い(11年)
月額 22,440 円~
ボーナス月加算額135,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 44,770 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,356cc FF 8名 5 25.20km/L
  • クチコミ件数:70件
  • ミニバンランキング:13位
マツダ ロードスターRF
ロードスターRF
マツダ ロードスターRF
  • クチコミ件数:34件
  • オープンカーランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 22,550 円~
ボーナス月加算額135,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 45,100 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FR 2名 2 15.80km/L
  • クチコミ件数:34件
  • オープンカーランキング:2位
トヨタ アルファード
アルファード
トヨタ アルファード
  • クチコミ件数:98件
  • ミニバンランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 23,210 円~
ボーナス月加算額139,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 46,420 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,493cc FF 8名 5 19.40km/L
  • クチコミ件数:98件
  • ミニバンランキング:3位
三菱 デリカD:5
デリカD:5
三菱 デリカD:5
  • クチコミ件数:92件
  • ミニバンランキング:15位
ボーナス併用払い(11年)
月額 23,980 円~
ボーナス月加算額144,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 47,850 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,267cc 4WD 8名 5 13.60km/L
  • クチコミ件数:92件
  • ミニバンランキング:15位
レクサス CT
CT
レクサス CT
  • クチコミ件数:52件
  • ハッチバックランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 23,980 円~
ボーナス月加算額144,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 47,960 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,797cc FF 5名 5 30.40km/L
  • クチコミ件数:52件
  • ハッチバックランキング:5位
日産 エルグランド
エルグランド
日産 エルグランド
  • クチコミ件数:66件
  • ミニバンランキング:17位
ボーナス併用払い(11年)
月額 24,200 円~
ボーナス月加算額145,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 48,290 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,488cc FF 7名 5 10.80km/L
  • クチコミ件数:66件
  • ミニバンランキング:17位
トヨタ ランドクルーザープラド
ランドクルーザープラド
トヨタ ランドクルーザープラド
  • クチコミ件数:59件
  • SUV/クロカンランキング:14位
ボーナス併用払い(11年)
月額 24,200 円~
ボーナス月加算額145,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 48,400 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,693cc 4WD 5名 5 11.80km/L
  • クチコミ件数:59件
  • SUV/クロカンランキング:14位
1

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

売れる理由がある ラナヴォーナ 投稿日2022年5月31日
トヨタ アルファード グレード:2.5 S Cパッケージ
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
末期となっても勢いが衰えることを知らないアルファード。乗れば理由がわかる。唯一無二の存在感あるエクステリア、革、木目調、メッキ等、わかりやすい高級感のあるインテリア。
大きさの割に見切りも良く、乗り心地も良い。先進安全機能もバッチリ。2列目に人を乗せると喜ばれる。政治家や芸能人が好む理由がわかる。
また、リセールバリューもとんでもなく高く、イメージよりもコストがかからないところも人気の秘訣だろう。
良かった点
★エクステリア
何者にも似ていないのに、存在感があり、高級感があり、カッコいい。前期は癖があったが、後期になって大きく洗練され、完成されたデザインである。

★インテリア
エクステリアのいかつさと裏腹に、おもてなし機能が優れている。ひと昔前のクラウンのような、わかりやすい高級感がある。

★運転性能
見た目よりも見切りが良く運転しやすい。2.5でも特に力不足を感じない。クリソナやバックカメラが付いているので、運転しやすい。
気になった点
世間のイメージの通りで、乗っている人たちの層が、なんというか、ややこしそうな人たちが多い気がします。グラサン、がっちり、、なので、他の車を威嚇してしまっているのではないかと気が気ではありません。そこだけが少し気になる点です。 乗ってる人たちと友達になりたいとは思いません。一部のそういう人たちがアルファードのイメージを下げていることは残念です。 だからこそ、私は必要以上に交通ルールを守り、安全運転を心がけています。
高級感ある車 hanaserebu 投稿日2022年5月31日
トヨタ アルファード グレード:2.5 S Cパッケージ
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
数あるミニバンの中でも大きい一台。買うときには、運転しづらいんじゃないだろうかという危惧が大きく、躊躇していましたが家族のもうプッシュにより我が家にやってきました。
アルファードで個人的に好きなのは、車の顔とも言えるグリルの形です。シンプルに、格子状で美しいと思います。(個人の主観なのでほんと何とも言えませんが・・・)
また、危惧していた運転しやすさですが、当方女性ですが思ったより運転しやすいです。背が高いので周りがよく見えるんですね。また、バックミラーやぶつかりそうな時のピーピー音に、安全性能の進化を感じました。
良かった点
思ったより運転しやすいです。女性の方で極端に背が低くなければ大丈夫かと。
リセールバリューが高くて、安心して長く乗ることができます。
内装に高級感があります。車は乗ってしまえば内装しか見えないので、ここは重要だと思います。
後部座席へのエアコンの効きが素晴らしいです。
意外なところですが、天井部分のカラーLED照明が良かったです。これのおかげで子供の機嫌が直ったり・・・(こういう目的じゃないと思いますが)
気になった点
実は不満点はあまりないのですが、車が大きいので、後部の荷室に積んだものを、駐車場に入れた状態で取り出せないことです。ドアを開けられるだけのスペースがある駐車場、なかなかありません。 なので、自然に2列目までしか使わない状態になってしまい、もったいないなと思っています。 あとは燃費がもっと良ければ最高です。 以上2点とも、大きいことやトレードオフなので、仕方ないんでしょうね。。これからもっと進化すると信じています。
燃費最高! kotakota11 投稿日2022年5月30日
レクサス CT グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
総体としての車の雰囲気。燃費は良好!ステアリングの質感や、握った感じはプリウスよりかなりよいです。ただ、足が長い人にはハンドルがすこし当たるため、運転しにくいかも…長さが短いため、駐車場でのおさまりがよい。EVモードで運転している時の静かさ。コーナーを走る時などは、運転が上手になったような錯覚ができる。質の良い国産コンパクトというジャンルではなかなかのもの。モデル末期で新しいのが出ないのが悲しいところですが気になれば中古がお勧め
良かった点
プリウスのエンジンとほぼ一緒なので、レクサスなのに…?と貧乏人とネットでディスられがちですが、面と向かって言ってくる人はいないので気にしなくていいです(笑)車しらないひとならレクサスのロゴだけでいい意味で騙されてくれますからね~笑
見た目もかなりよくてフロントなんかは個人的にどストライクでした。彼女も燃費の良さと運転のしやすさにお気に入りで、いつもこれにのって長距離ドライブが最高です!ガソリン代がたかくなっている今に最高です。
気になった点
後部座席は膝のところは成人男性でぎりぎりですね…正直運転席も身長180cmの私はギリギリで、運転席や助手席が後ろまで席を下げてたらかなりせまいです。男性ばかり乗るような感じの使い方でしたらおすすめできないかもしれません。あとは維持費修理費、レクサス全般に言えることですが、パーツや塗料が高いので、塗装を伴う修理は高い ・保険料が少し高い。信頼できる車屋さんをみつけて安くやってもらえる方ならいいと思います。
プリウスより上、クラウンより下 つみれ 投稿日2022年5月29日
トヨタ カムリ グレード:2.5 G レザーパッケージ
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
トヨタのアメリカンセダンです。日本仕様はハイブリッドのみの展開です。全グレード、2.5リッターガソリン4気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、プラットフォームもTNGAを採用しています。エクステリアデザインも大人の雰囲気を醸し出しています。大人しいデザインでは無くて開口部の大きなフロントバンパーをはじめ、伸びやかでスポーティーなルックスです。アメリカンではアコードやマキシマがライバルになっています。先代も日本への導入はハイブリッドのみで、戦略的にも妥当なものと感じます。
良かった点
日本車ではセダンの数が減少傾向です。しかしシックなスーツや冠婚葬祭にもバッチリ合うのはセダンであり、欧州車まで手が出ないユーザーにもハマるエクステリアデザインだと思います。またインテリアも悪くないです。高級車的なデザインと使い勝手の良さがあります。少し未来的なデザインワークも感じます。センターコンソールのスイッチ類は操作性が高く、それにステアリングの向こうのメーターの視認性も高いです。また、もてなす事が可能な後席は、乗り込みやすさはミニバンなどに譲るかもしれませんが、乗り込んだ後の居心地はさすがセダンと言えるものです。
気になった点
でこぼこな荒れた道を走行したときの振動・突き上げは、思ったより強いです。車体がガタガタ揺れて、ドライバーに直接響きます。もう少しボディや足回りで上手く吸収して欲しいです。普通の道は乗り心地は良いです。また先代は後席の広さが際立っていましたが、今回のモデルは先代より広さの面では少し落ちる感じがします。またハイブリッドなので全般的に静かですが、エンジンが掛かった時は気になります。やはり静粛性がモーター走行の場合凄く保たれているので、ギャップを大きく感じます。
120点 まさじ 投稿日2022年5月28日
トヨタ ハリアー グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
ハリアー売れまくりです。注文しても1年以上の納期が必要です。先代のハリアーも大人気でした。先代は国内専用モデルであった為、中東向けの輸出中古車ハリアー価格が高騰していました。1年経過の中古車であれば、関税も撤廃され引くて数多でした。ただし装備の条件があり、ボディカラーは黒か白く、サンルーフ付き、エアロ付き、トヨタプレミアムサウンドナビ付きで有れば、購入価格と同じ価格で買い取ってくれました。今回からハリアーは、米国でもヴェンザと言う名前で販売される様になりました。車格的には、RAV4とハイランダーの間になります。米国でも販売好調だそうです。海外での販売開始で、ハリアーの入庫車価格も下がるかと思いましたが、先代程では有りませんが、ライバルと比べて高値安定銘柄です。ハリアーの魅力はエクステリア、インテリアデザインのバリュー度です。スターティングプライス300万円とは思えない質感と造形の素晴らしさがあります。
良かった点
先代ハリアーを所有していたので分かる話ですが、先代ハリアーも大ヒットの販売実績でした。なので、次のハリアー残念ながらヒットしないと鷹を括ってました。大ヒット車の後は必ず、その反動でヒットしないのが業界のジンクスです。そのジンクスは破られました。本ハリアーは、先代からのキープコンセプトです。キープコンセプトで失敗して車を沢山見てきました。今回何故大成功したのか?それはエクステリアデザインのレベルアップの凄まじさです。先代のハリアーが100点満点で88点なら、今回のハリアーは120点です。先ずはプロポーションが良くなりました。特にフロントバンパーの絞込みを大きくして、オーバーハングの長さを視覚的に小さく見せる事に成功しています。また、ヘッドライトも薄くなり、フロントグリルとのバランスも最適化されました。リアランプも超薄型仕様で高級感アップです。細部に至るまで破綻したデザインが皆無で、この価格からは想像出来ない、お買い得感を達成しています。
気になった点
ハリアーの気になるポイントがあります。車の事は何も分からず、興味もない方が自分の趣味趣向に関係なく、単に人気車だからリセールが良いからと購入しているのが、何か勘にさわります。別にいいんですよ。何も分からずに買っても。車ってその人の人柄が出ます。高い車や安い車とか普通自動車だから、軽自動車だから、輸入車だからとかは関係なく、旧車でもボロい軽トラでも、車がその人を語ってくれます。どノーマルな車でもパキパキの改造車でもその人となりが滲むのです。だから車はご自分の感性でお選び下さいって言うのが、私の個人的な主観です。すみませんでした。