日産の新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

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日産 デイズ
デイズ
日産 デイズ
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:45位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,580 円~
ボーナス月加算額51,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,160 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 29.40km/L
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:45位
日産 ルークス
ルークス
日産 ルークス
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:10位
ボーナス併用払い(11年)
月額 8,910 円~
ボーナス月加算額53,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 17,820 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 27.20km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:10位
日産 デイズ ハイウェイスター
デイズ ハイウェイスター
日産 デイズ ハイウェイスター
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:39位
ボーナス併用払い(11年)
月額 9,900 円~
ボーナス月加算額59,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 19,690 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
659cc FF 4名 5 29.80km/L
  • クチコミ件数:71件
  • 軽自動車ランキング:39位
日産 マーチ
マーチ
日産 マーチ
  • クチコミ件数:61件
  • コンパクトカーランキング:22位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 23.00km/L
  • クチコミ件数:61件
  • コンパクトカーランキング:22位
日産 NV100クリッパーリオ
NV100クリッパーリオ
日産 NV100クリッパーリオ
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:48位
ボーナス併用払い(11年)
月額 11,220 円~
ボーナス月加算額68,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 22,440 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FR 4名 5 16.20km/L
  • クチコミ件数:-
  • 軽自動車ランキング:48位
日産 ノート
ノート
日産 ノート
  • クチコミ件数:119件
  • コンパクトカーランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 13,420 円~
ボーナス月加算額81,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 26,840 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 34.80km/L
  • クチコミ件数:119件
  • コンパクトカーランキング:11位
日産 NV200バネット
NV200バネット
日産 NV200バネット
  • クチコミ件数:-
  • ミニバンランキング:9位
ボーナス併用払い(11年)
月額 15,950 円~
ボーナス月加算額95,700 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 31,900 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,597cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:-
  • ミニバンランキング:9位
日産 オーラ
オーラ
日産 オーラ
  • クチコミ件数:-
  • ハッチバックランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 16,830 円~
ボーナス月加算額101,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 33,550 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 33.00km/L
  • クチコミ件数:-
  • ハッチバックランキング:2位
日産 エクストレイル
エクストレイル
日産 エクストレイル
  • クチコミ件数:145件
  • SUV/クロカンランキング:8位
ボーナス併用払い(11年)
月額 17,160 円~
ボーナス月加算額103,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 34,320 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc 4WD 5名 5 18.20km/L
  • クチコミ件数:145件
  • SUV/クロカンランキング:8位
日産 セレナ
セレナ
日産 セレナ
  • クチコミ件数:117件
  • ミニバンランキング:1位
ボーナス併用払い(11年)
月額 17,490 円~
ボーナス月加算額105,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 34,980 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,997cc FF 8名 5 26.20km/L
  • クチコミ件数:117件
  • ミニバンランキング:1位
日産 キックス
キックス
日産 キックス
  • クチコミ件数:-
  • SUV/クロカンランキング:22位
ボーナス併用払い(11年)
月額 17,600 円~
ボーナス月加算額105,600 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 35,090 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,198cc FF 5名 5 30.00km/L
  • クチコミ件数:-
  • SUV/クロカンランキング:22位
日産 NV350キャラバンワゴン
NV350キャラバンワゴン
日産 NV350キャラバンワゴン
  • クチコミ件数:23件
  • ミニバンランキング:15位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,488cc FR 10名 4 8.90km/L
  • クチコミ件数:23件
  • ミニバンランキング:15位
日産 キャラバン
キャラバン
日産 キャラバン
  • クチコミ件数:-
  • ミニバンランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 19,030 円~
ボーナス月加算額114,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 37,950 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,998cc FR 3名 4 10.50km/L
  • クチコミ件数:-
  • ミニバンランキング:11位
日産 エルグランド
エルグランド
日産 エルグランド
  • クチコミ件数:66件
  • ミニバンランキング:16位
ボーナス併用払い(11年)
月額 24,200 円~
ボーナス月加算額145,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 48,290 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,488cc FF 7名 5 10.80km/L
  • クチコミ件数:66件
  • ミニバンランキング:16位
日産 フェアレディZ
フェアレディZ
日産 フェアレディZ
  • クチコミ件数:56件
  • クーペランキング:9位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,696cc FR 2名 3 9.20km/L
  • クチコミ件数:56件
  • クーペランキング:9位
日産 スカイライン
スカイライン
日産 スカイライン
  • クチコミ件数:123件
  • セダンランキング:9位
ボーナス併用払い(11年)
月額 27,500 円~
ボーナス月加算額165,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 54,890 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,997cc FR 5名 4 14.40km/L
  • クチコミ件数:123件
  • セダンランキング:9位
日産 リーフ
リーフ
日産 リーフ
  • クチコミ件数:30件
  • ハッチバックランキング:6位
ボーナス併用払い(7年)
月額 27,830 円~
ボーナス月加算額167,200 × 14回
月々均等払い(7年)
月額 55,550 円~
頭金0円 EV
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
- FF 5名 5 400.00km/L
  • クチコミ件数:30件
  • ハッチバックランキング:6位
日産 フーガ
フーガ
日産 フーガ
  • クチコミ件数:47件
  • セダンランキング:17位
ボーナス併用払い(11年)
月額 27,940 円~
ボーナス月加算額168,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 55,880 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,495cc FR 5名 4 -
  • クチコミ件数:47件
  • セダンランキング:17位
日産 アリア
アリア
日産 アリア
  • クチコミ件数:-
  • SUV/クロカンランキング:16位
ボーナス併用払い(7年)
月額 38,170 円~
ボーナス月加算額229,900 × 14回
月々均等払い(7年)
月額 76,340 円~
頭金0円 EV
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
- FF 5名 5 -
  • クチコミ件数:-
  • SUV/クロカンランキング:16位
日産 シーマ
シーマ
日産 シーマ
  • クチコミ件数:31件
  • セダンランキング:18位
ボーナス併用払い(11年)
月額 49,940 円~
ボーナス月加算額300,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 99,770 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,498cc FR 5名 4 -
  • クチコミ件数:31件
  • セダンランキング:18位
日産 GT-R
GT-R
日産 GT-R
  • クチコミ件数:46件
  • クーペランキング:5位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,799cc 4WD 4名 2 -
  • クチコミ件数:46件
  • クーペランキング:5位
1

日産のカーリース

日産は、1933年にダット自動車製造と石川島自動車製作所が合併して設立された自動車工業株式会社が起源で、1966年8月1日には、名声を得つつも経営難に陥ったプリンス自動車を吸収合併しました。その後に日産の顔となるスカイラインが登場し、古くから「技術の日産」といわれ、走りに関しては秀でた認識がありました。一方、経営面ではたびたび芳しくない状況に陥っており、1999年3月、仏ルノーと資本提携、以降、ルノーとの部品の共用化や技術協力を進めながら、スズキや三菱からは、軽自動車のOEM供給を受けています。海外向けの高級社ブランドでは「インフィニティ(INFINITI)」を展開。ちなみに、国産初のターボエンジン車や、超-低排出ガス仕様車を最初に発売したのは日産でした。
日産の代表車種としては、「ノート」「エクストレイル」「キックス」「NV350キャラバン」「ルークス」などがあります。中でもノートは、扱いやすいボディサイズで人気のコンパクトカーです。「e-POWER」グレードは電気で走行し、エンジンは発電にのみ使用しており、これによりパワフルな加速、走行音の低減、そして優れた燃費性能を同時に実現しています。室内は足元、天井ともに十分な広さがあり、長身な人でも窮屈な思いをすることは少ないことも特徴。ボディカラーは、ポップなものからシックなものまで豊富に揃っており、好みに合わせて選ぶことができます。MOTAカーリースでは、ノートが11年リースの場合、月額21,450円(税込)~プランが選択できるなど、月々の支払いを低価格に抑えながら車を所有することが可能です。
MOTAカーリースは日産の全車種でリースが可能なので、日産のマイカーリースをご検討の方は、ぜひMOTAをご利用ください。

日産の燃費ランキング

  • 1位
    リーフ

    日産
    リーフ

    燃費: 400.km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々27,830円~
    ボーナス月加算額 167,200円 × 14回
    月々均等
    月々55,550円~
    詳細を見る
  • 2位
    ノート

    日産
    ノート

    燃費: 34.8km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々13,420円~
    ボーナス月加算額 81,400円 × 22回
    月々均等
    月々26,840円~
    詳細を見る
  • 3位
    オーラ

    日産
    オーラ

    燃費: 33.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々16,830円~
    ボーナス月加算額 101,200円 × 22回
    月々均等
    月々33,550円~
    詳細を見る
  • 4位
    キックス

    日産
    キックス

    燃費: 30.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々17,600円~
    ボーナス月加算額 105,600円 × 22回
    月々均等
    月々35,090円~
    詳細を見る
  • 5位
    デイズ ハイウェイスター

    日産
    デイズ ハイウェイスター

    燃費: 29.8km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々9,900円~
    ボーナス月加算額 59,400円 × 22回
    月々均等
    月々19,690円~
    詳細を見る

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

安めに手に入ります どろ 投稿日2022年5月31日
日産 キャラバン グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
ライバル車のハイエースとほぼ同じサイズ感でありながら、中古車価格がかなり低めになっているので、乗り潰すつもりで購入するならとてもおすすめの車です。
商用車なのでヘビーユースにも耐えられるだけの耐久性もありますし、荷室部分はフラットで箱物も長尺ものもたくさん積み込めます。また、フラットなので車中泊もしやすいです。
趣味の車としても、予算が高くなりすぎないことからおすすめできますし、サイズ的にも運転しやすいです。
良かった点
やはり中古だとかなり安く手に入るワンボックスカーという点です。他のライバルと比べると安いですし、盗難のリスクも比較的低いことから自動車保険などの維持費も安く済ませられるところもありがたいところです。
そのほかにも、意外と綺麗に乗られていたり、走行距離の短い中古モデルも結構たくさん見つかるので、予算と希望次第で自分に合ったものを見つけやすいところもポイントです。
このあたり、他の車よりも特に優れています。
気になった点
リセールバリューはワンボックスカーの中では比較的低い方です。したがって、短期間保有して売却すると、かえって損してしまう車だと思います。 また、荷物をしっかりと乗せるのであれば、タイヤはそれなりに良いものを履かせないとブレーキや安定性の面からはいけないところもあり、ある程度の維持費は必要です。 また、ミニバンと比べるとやはり騒音が入ってきたりするので、ミニバンの代わりとしての購入は慎重にした方が良いです。
ノノノート まさじ 投稿日2022年5月30日
日産 ノート グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
先代ノートは起死回生のe-Powerで復活しました。こんなドライブフィールの車は初めてでした。本ノートもe-Powerに全力で取り組んでいます。何せパワートレーンはe-Powerのみですから。エンジンは発電に徹して駆動力とは関わらず、1番効率の良いエンジン回転数をキープします。そこで燃費を稼ぎます。負荷のない状態でのエンジンは燃費が良いのです。市街地走行では、ゴー&ストップでエンジン回転数が上がったり、下がったりでガソリンを沢山使います。高速道路で燃費が向上するのは、一定速度をキープしたまま走るからです。要はエンジン回転数がほぼ一定で停車する事も無いので、燃費が向上します。e-Powerは最もエンジンに優しい車なのです。ドライブフィールの良さは、モーターのみで駆動力を担当しているからです。なので加速感は電気自動車そのものです。エンジンが掛かったりするか、しないかの差だけです。
良かった点
圧倒的なモーターパワーでグングン走ります。同じセグメントの車の中でも、頭一つ抜け出た動力性能です。それにプラスして、今回のノートの外観デザインがクールです。日産デザインテーマである、Vモーショングリルを発展させて、細長いヘッドライトとの組み合わせは、飽きの来ない意匠です。インパクトを求め過ぎないコントロールされたデザインだと思います。また、インテリアもクラス以上の質感です。シートマテリアルもオシャレで細部まで丁寧な縫製も見事です。メータークラスターもシンプルでゴテゴテしておらず、大きなナビ画面が印象的です。
気になった点
ノートは非常に良い車です。しかし少しエクスキューズが付きます。オプションをてんこ盛りにすればです。どうしても欲しい装備が殆どオプション扱いです。特に人気のプロパイロットは是非とも装備したいオプションです。これはノートだけでなく、新しく出て来る新車全般に言える事です。一昔前に比べて安全デバイスが増えました。自動ブレーキだけには留まらず、全周囲カメラ、全車速追従クルコン、サイドミラー搭載のアラーム、自動パーキング、アクセル踏み間違い検知など枚挙に事欠きません。そんな目移りするオプション群に、優先順位をつける方がどうかしています。予算さえあれば、とても良い車が簡単に手に入る世の中になった事に、先ずは感謝です。
総合的に満足のいく車 ゆうゆう 投稿日2022年5月23日
日産 セレナ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
他社のミニバンに比べて、シートアレンジ豊富で外観もシンプルあきのこないデザインです。現在までに多数のマイナーチェンジまた、新車他社メーカーでておりますが、子育てに現在でも活躍しています、大きな不満もなく、乗り続けることのできる大ヒットミニバンではないでしょうか、今後も可能な限り乗り続けたいと思います、乗り換え車両は同じく新型セレナでと前向きに検討している所です。これから中古車で検討されている方にもおすすめすることができます
良かった点
シートアレンジ豊富で子育て、家族での旅行、車中泊、多人数乗車、不満はありません。
デザインがシンプルで現在使用していますが、大きく時代に遅れていると個人的には思っていません。又シンプルなデザインですので手洗い洗車しやすいのも大きなメリットです。
走行性能は、燃費を除けば、加速もコーナーリング問題ないと思われます。現在も使用していますので多走行約18万キロ、又年式での足回りのへたりもあるものの問題なく使用できます。
気になった点
個人的には、ヘッドライトがシンプルなデザインであってほしかった、青色のプラスチックからのポジションライトは見た目が良くない、なぜクリアレンズではないのか。 グリルデザインとして、マイナーチェンジでサイズ変更して欲しくなかった、社外品が少なくて、交換できる物が減ってしまった。 ポジションライトの交換でスペースが狭く、時間を要しますミニバンでスペースが限られるのはわかるのですが工夫できるスペースはあると思います。
世界で初めての、、 マサ 投稿日2022年5月20日
日産 リーフ グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
100年後に量産電気自動車を検索すれば、その1ページ目に堂々と鎮座するリーフがあるはずです。2010年に発売を開始し、モデルチェンジまで行い12年の歳月が流れました。考えてみて下さい。現時点2022年で電気自動車を購入しようと思ってる方は、はたして何%存在するかを。20人に1人も居ません。まだ、こんなに未成熟である意味リスクある電気自動車を、今から12年前から販売している日産ってカッコ良すぎです。多くの企業やメーカーが、日産の取組みを参考にしたはずです。電気自動車の販売は手探り状態で、給電の無料化をベースにあらゆるサービスを打ち出して、電気自動車の知名度に貢献しました。色々なノウハウやデーター解析でネガを炙り出し、二代目へとバトンタッチされました。バッテリーの冷却システムの見直しやバリュー的に妥当なバッテリー搭載量も勘案され、新しいモデルに進化しました。
良かった点
初代リーフのデザインには賛否がありました。私は肯定派よりでした。確かに万人受けするデザインでは有りませんが、抑揚を効かせた、ユニークなフォルムで愛着の湧くデザインです。二代目は、その反省が有ったのか、直線基調で普遍的エクステリアデザインです。日産のトーレードマークとなるVモーショングリルをフロントに置き、手慣れた手法でまとめています。モーターの出力は2種類有り、150psと218psです。ノーマルの150psでも相当な動力性能です。モータートルクを活かした走りは気持ちよく、車の様に変速機構を持たないので、機械的ギクシャク感は皆無です。モーターの回転と高鳴りに同調して、車のスピードが上昇します。五感に気持ちの良いドライビングが可能です。
気になった点
リーフの課題はブランド力です。世界で1番身近な存在の電気自動車という称号を手にする代わりに、憧れの存在という名誉は手元から逃した感があります。ノートオーラじゃ無いですが、リーフオーラ的な車も考える必要ありです。これから先、電気自動車は増えるばかりです。各社電気自動車のラインナップを拡充しています。自動車産業が生まれて、排ガス規制等の危機は有りましたが、内燃機関から電気モーターへの変換は、未曾有の大転換です。文字通り、生き残りを賭けたサバイバルです。そんな重要局面で、リーフの担う役割は何かをもう一度考える必要があります。プリウスがハイブリッド車の雄として、リーフは電気自動車の雄として歴史に名を刻んでいます。リーフは日産の電気自動車の要として、ブランドの再構築を成功させて電気自動車のトップセラーに輝いて欲しいです。
ミニバンの進化を待ってて良かった トオル 投稿日2022年5月19日
日産 セレナ グレード:1.2 e-POWER XV
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
カーソムリエとして歴代モデルに試乗していたので、いざ家の車を買い替えるタイミングでは落ち着いて対応できた。2020年8月に新車で購入し、納車は10月。契約は夏のボーナス商戦時でしたが、既にコロナ禍にあり、メーカーの生産遅延の影響で1ケ月後の納車が倍になったこと以外は順調に進んだので良かった。契約時にも試乗したが、やはり二世代前のモデルから最新モデルまでの三者(車)を比較した中で、走りの面・内外装の質感の面で最も良い進化をしたモデルだと思い、即決ッシタ。
良かった点
2年で3万キロ近く走ってきた感想は、モーターの走りはとても気持ちがよくシームレスで快適な事・シャシーにEVバッテリーが装着されている関係から周囲の剛性が上られている恩恵でロールも少なく二世代前から比較しても断然走りが良い事・ボディ形状のお陰で全方位見切りが良く最小回転半径も常識内で取り回しも良い。e-POWERは車内がやっぱり静か(このモデルですごいのはどの座席でも静寂性能が体感できる事)、静かであるゆえにタイヤのロードノイズが気になるが、許容範囲かと。
気になった点
内装面で、こうだったら良かったのにな感があるのは…全席の収納が少ない、特にカップホルダーが運転席とパッセンジャー側にそれぞれ有ればもっと便利だろうなと・グローブボックスなどの定番の収納スペースが現在の車の分厚いマニュアルに対応しきれていないのでパンパンになってしまう。また、タイヤはミニバンにも対応したエコタイヤが標準で付いているため、ロードノイズが気になる時やグリップに不安を感じる時がある。ミニバン専用のタイヤに履き替えたい。