【最後はもらえる！】日産のカーリース一覧｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

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クチコミ件数：6件
コンパクトカーランキング：15位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	23.00km/L

クチコミ件数：6件
コンパクトカーランキング：15位

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日産デイズ

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：25位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 10,010 円～

月々均等払い（11年）: 月額 20,020 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
659cc	FF	4名	5	29.80km/L

クチコミ件数：7件
軽自動車ランキング：25位

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日産ルークス

クチコミ件数：16件
軽自動車ランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 11,000 円～

月々均等払い（11年）: 月額 21,890 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
659cc	FF	4名	5	27.20km/L

クチコミ件数：16件
軽自動車ランキング：2位

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日産クリッパーリオ

クチコミ件数：-
軽自動車ランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 13,750 円～

月々均等払い（11年）: 月額 27,390 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FR	4名	5	-

クチコミ件数：-
軽自動車ランキング：5位

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日産ノート

クチコミ件数：17件
コンパクトカーランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 16,170 円～

月々均等払い（11年）: 月額 32,230 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：17件
コンパクトカーランキング：8位

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日産 NV200バネット

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：13位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 18,150 円～

月々均等払い（11年）: 月額 36,190 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,597cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：13位

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日産 NV350キャラバンワゴン

クチコミ件数：-
ミニバンランキング：16位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FR	10名	4	8.90km/L

クチコミ件数：-
ミニバンランキング：16位

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日産オーラ

クチコミ件数：13件
ハッチバックランキング：4位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,250 円～

月々均等払い（11年）: 月額 38,500 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	33.00km/L

クチコミ件数：13件
ハッチバックランキング：4位

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日産セレナ

クチコミ件数：36件
ミニバンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,800 円～

月々均等払い（11年）: 月額 39,600 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	8名	5	-

クチコミ件数：36件
ミニバンランキング：3位

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日産キックス

クチコミ件数：7件
SUV/クロカンランキング：15位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,240 円～

月々均等払い（11年）: 月額 40,370 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,433cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：7件
SUV/クロカンランキング：15位

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日産キャラバン

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,890 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,780 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,998cc	FR	5名	5	10.50km/L

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：8位

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日産エクストレイル

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：25位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 24,970 円～

月々均等払い（11年）: 月額 49,940 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,497cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：25位

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日産リーフ

クチコミ件数：5件
SUV/クロカンランキング：34位

現在お申し込み出来ません

頭金0円 EV

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
-	FF	5名	5	400.00km/L

クチコミ件数：5件
SUV/クロカンランキング：34位

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日産フーガ

クチコミ件数：-
セダンランキング：15位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,495cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：-
セダンランキング：15位

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日産スカイライン

クチコミ件数：5件
セダンランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 35,200 円～

月々均等払い（11年）: 月額 70,290 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,997cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：5件
セダンランキング：5位

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日産アリア

クチコミ件数：10件
SUV/クロカンランキング：32位

現在お申し込み出来ません

頭金0円 EV

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
-	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：10件
SUV/クロカンランキング：32位

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日産フェアレディZ

クチコミ件数：16件
クーペランキング：5位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,997cc	FR	2名	3	-

クチコミ件数：16件
クーペランキング：5位

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日産エルグランド

クチコミ件数：8件
ミニバンランキング：11位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 42,680 円～

月々均等払い（11年）: 月額 85,360 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,498cc	4WD	7名	5	-

クチコミ件数：8件
ミニバンランキング：11位

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日産ムラーノ

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：28位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 49,170 円～

月々均等払い（11年）: 月額 98,340 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：28位

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日産シーマ

クチコミ件数：-
セダンランキング：10位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,498cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：-
セダンランキング：10位

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日産 GT-R

クチコミ件数：2件
クーペランキング：7位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,799cc	4WD	4名	2	-

クチコミ件数：2件
クーペランキング：7位

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

航続距離が長く低燃費で自動車税が安い hina 投稿日2026年8月20日

日産　エルグランドグレード：-

総合評価

2.7

総評: 試乗した感じでは、カタログ値よりは燃費が悪かったが、このクラスとしては低燃費。満タンにして走り出せば、800㎞以上は走らせることができ、ロングドライブに適している。1.5Ⅼエンジン＝自動車税も安いという点をディーラーでは推している様子。確かに、アルべヴェルに比べれば、そこは圧倒的。試乗した乗り味は、「よく走る」「出足がいい」という二点が優れているように感じた。しかし、一緒に乗った家族は、否定的。確かに、ミニバンで加速力重視に振るのは、運転手は楽しいが、同乗者は…。「走りの日産」というイメージもあり、そこに力点が入っているのはわかるが、ファミリーカーとしては、ここまでの加速は不要かもしれない。エンジンで発電の電気自動車というタイプであり、加速時の音などは静か。コンフォートモードであれば、路上の突き上げも感じにくい。ただし、二列目は感じるらしい。あと、思った以上に乗り心地に気を付けて運転すると制動距離が長くなる。強く踏むと、二列目以降は、大きく揺られる感じがあるとのこと。同乗した家族の話では、以前に乗っていたセレナの方が二列目は良かったとのことでした。
シートに関しては、運転席は良好。二列目以降に乗った家族からは、微妙という感想でした。
デザインは好き嫌いが。アルファード、ヴェルファイアのように、二種類で展開すれば、好きな方を選ぶことができるが…。

良かった点: ・走行性能。特に加速。そして、燃費。
・運転席からの前方方向の視界。
・運転席の座り心地がいい。
・スイッチ類の操作性は悪くない。
・自動車税が安いくなった。
・車内が静か。会話はしやすい。
モデルチェンジ前の車両と比べると、車内、車外ともに静かになった。
・デザインが個人的には、モデルチェンジ前と比較して、良くなったと感じた。
・アルファード、ヴェルファイアに対抗できる選択肢ができたこと。

気になった点: ・シート。二列目以降の着座した際のホールドが微妙。・二列目以降の視界は微妙。・床が高い。・ロールが若干、気になる。他のワンボックスカーに比べると、比較では良い方。ただし、加速力があるだけに、交差点などでの加速しながら右左折では、ロールを感じやすい。・加速性能がいいために、ついつい過敏な加速になりがち。他の試乗している方の運転を見ると、急加速になっており、住宅地では危険な運転になる予感がした。・可能であれば、ドンッと加速するのではなく、もう少し滑らかな加速だと、同乗者も含め安心できるのではと思った。・ハンドルが少し重い。・値段からすると、もう少し高級感が欲しい。

MT初心者には良い車エグジー投稿日2025年10月11日

日産　ノートグレード：1.6 NISMO S

総合評価

3.3

総評: モータースポーツをこれから始めようと考えているのであれば、最初はあまりお金をかけすぎずに済む方法を選ぶのが賢明です。例えば、まぁおもちゃのような小さくて手頃な価格の車でスタートするのも悪くありません。そういった車であれば、維持費や部品代も比較的安く抑えられますし、万が一クラッシュしてしまったとしても精神的・経済的なダメージが少なくて済みます。入門としてはちょうど良い選択肢だと思います。。。。。。。

良かった点: 良かった点は、モータースポーツ初心者に対して現実的かつ安心感のあるアドバイスをしている点です。費用を抑えられることや、リスクに対する備えができることが明確に述べられており、読者が気軽に第一歩を踏み出せるよう背中を押している点が評価できます。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

気になった点: 悪い点としては、具体的な車種や例が挙げられていないため、読者によってはイメージしにくい点が挙げられます。また、「おもちゃのような車」という表現がやや曖昧で、真剣にモータースポーツに取り組みたい人には軽く聞こえてしまう可能性もあります。さらに、安価な車両にはシートポジションなどがあまり良くないものも多く、ドライビング姿勢が取りづらい点についても触れておくとより親切です。でも乗ってしまえば愛着はわくと思います

デザイン最高メタメタ投稿日2023年2月28日

日産　フェアレディZ グレード：3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ

総合評価

3.0

総評: 日産フェアレディZのZ32型と呼ばれるモデルです。1989年に発売され、前モデルのZ31型から大幅に改良が施され、エンジン、プラットフォームが新しくなり、R32スカイランとは違う道に進化しました。32型フェアレディZの特徴の一つは、その先進的なデザインです。低く幅広いノーズと、後方が絞られたボディラインが特徴的で、当時の自動車デザインにおいて、圧倒的にに斬新なものでした。また、ヘッドライトは透明なカバーで覆われ、よりスタイリッシュな印象を与えています。

良かった点: Z32型フェアレディZの長所は、そのパフォーマンスにあります。この車両は、3リッターV6エンジンを搭載しており、最高出力は280馬力にも達します。加速力も非常に優れており、0から100km/hまでの加速時間は約6秒と、当時のスポーツカーとしては非常に高い数値でした。また、操縦性も非常に優れており、ハンドリングの良さから、曲がり角でも迅速に方向転換を行うことができます。ハイキャスという後輪操舵を採用したモデルはコーナーリングが得意でした。

気になった点: 一方、Z32型フェアレディZ気になる点は、燃費の悪さにあります。この車両の平均燃費は、約5km/L程度であり、当時の自動車の中でも燃費が非常に悪かったため、維持費が高くつくことが問題となりました。また、車内のスペースも狭く、4人乗り仕様の2by2でもファミリーカーとしては不向きでした。当たり前ですが。試乗車は4人乗りでしたが、やはりホイールベースが長くなり、見た目的にもフェアレディZは二人乗りに仕様の方がいいです。またVGエンジンは高回転が苦手です。

高級ラージSUV まーさん投稿日2023年2月28日

日産　ムラーノグレード：-

総合評価

4.0

総評: ムラーノの初代は、その独特なデザインと優れた性能で人気を博したSUVです。デザインコンセプトは、「流れるような曲線美」とされ、スタイリッシュでありながら、力強い存在感を放つ外観が特徴です。特にリアのスタイリングが独自の丸みがあり、そのデザインを成立したさせるために、鋼板では無く樹脂でパネルを製作しているのも拘りの一つです。また、ムラーノは、SUV市場において、プレミアムセグメントを狙った戦略をとっています。

良かった点: そのため、高級感のある内装や、豊富な装備、快適な乗り心地など、高品質な要素を多く取り入れています。
エンジンスペックについては、3.5リッターV6エンジンを搭載し、最高出力は265馬力、最大トルクは336Nmを発揮します。また、2WDと4WDのラインナップがあり、CVTトランスミッションが採用されています。
ムラーノのSUV仕様ベースとなったSUV車としては、同じく日産のエクストレイルが挙げられます。エクストレイルは、ムラーノと同じく2WDと4WDのラインナップがありますが、エンジンは2.5リッター直列4気筒エンジンと2.0リッター直列4気筒ディーゼルエンジンが選択できます。

気になった点: 最後に、ムラーノの先進装備についても触れておきます。ムラーノには、ブラインドスポットワーニング、レーンディパーチャーウォーニング、ムービングオブジェクトディテクションなど、高度な安全装備が搭載されています。また、BOSEサウンドシステムや、リアエンターテイメントシステムなど、快適なドライブをサポートする様々な機能も備えています。最後にムラーノの名前は、イタリアのムラーノ地方から取ったとの事です。確かにイタリアの風を感じるエクステリアデザインです。

コンパクトハッチバックでんでん投稿日2023年2月28日

日産　マーチグレード：-

総合評価

3.5

総評: マーチは日産の主力コンパクトカーです。
マーチの歴史についてですが、初代マーチは1982年に発売され、日産初のフロントエンジン、フロントドライブのコンパクトカーでした。その後、2代目、3代目とモデルチェンジを繰り返し、2010年には4代目マーチが登場しました。4代目マーチは、よりスポーティでユーティリティ性の高いデザインになり、新しいプラットフォームを採用して車重を軽減しました。また、エンジンやトランスミッションも燃費とパワーの両立を図った改良がされ、環境性能もパフォーマンスも向上しました。

良かった点: 初代マーチは、イタリアの巨匠ジウジアローによってデザインされました。このデザインは、シンプルで直線的なデザインによって、シャープな印象を与えました。この時代に、イタリアのカロッェリアへ大衆車のデザインを依頼する事は珍しく、当時話題となりました。
マーチのパワーソースですがマーチには、1.2L直列4気筒エンジンが搭載され、最高出力は78馬力、最大トルクは10.6kgmでした。トランスミッションは、5速マニュアルまたはCVTが選択できます。また、ボディタイプは5ドアハッチバックと3ドアハッチバックがありました。

気になった点: マーチのサスペンションについても解説します。前輪はマクファーソンストラット式、後輪はトーションビーム式を採用しています。このサスペンションは、車重の軽量化によってよりスポーティで精度の高い運転性能を提供しています。試乗してみると、マーチは車重が軽く、加速もスムーズで、燃費も良く、快適な乗り心地を提供しています。また、マーチのハンドリングは、サスペンションの改良によって、よりスポーティで正確なものになっています。マーチは、歴史的な車種であり、4代目に至ってはスポーティーな印象が強いです。

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