【最後はもらえる！】月々5万円以上のカーリース一覧｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

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マツダ CX-60

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：16位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 26,070 円～

月々均等払い（11年）: 月額 52,030 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FR	5名	5	22.50km/L

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：16位

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スバルレヴォーグレイバック

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：27位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 26,180 円～

月々均等払い（11年）: 月額 52,360 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,795cc	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：27位

詳細を見る

スバルフォレスター

クチコミ件数：18件
SUV/クロカンランキング：21位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 26,620 円～

月々均等払い（11年）: 月額 53,130 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,795cc	4WD	5名	5	16.50km/L

クチコミ件数：18件
SUV/クロカンランキング：21位

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トヨタヴェルファイア

クチコミ件数：15件
ミニバンランキング：18位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,393cc	FF	7名	5	18.40km/L

クチコミ件数：15件
ミニバンランキング：18位

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ダイハツアルティス

クチコミ件数：1件
セダンランキング：4位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,487cc	FF	5名	4	24.60km/L

クチコミ件数：1件
セダンランキング：4位

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スバルレガシィアウトバック

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：26位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,795cc	4WD	5名	5	15.80km/L

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：26位

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日産エルグランド

クチコミ件数：7件
ミニバンランキング：10位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 27,280 円～

月々均等払い（11年）: 月額 54,450 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FF	7名	5	-

クチコミ件数：7件
ミニバンランキング：10位

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日産リーフ

クチコミ件数：5件
SUV/クロカンランキング：25位

現在お申し込み出来ません

頭金0円 EV

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
-	FF	5名	5	400.00km/L

クチコミ件数：5件
SUV/クロカンランキング：25位

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日産フーガ

クチコミ件数：-
セダンランキング：9位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,495cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：-
セダンランキング：9位

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トヨタ RAV4

クチコミ件数：20件
SUV/クロカンランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 28,930 円～

月々均等払い（11年）: 月額 57,750 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,487cc	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：20件
SUV/クロカンランキング：8位

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トヨタ GRヤリス

クチコミ件数：4件
ハッチバックランキング：7位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 28,930 円～

月々均等払い（11年）: 月額 57,860 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,618cc	4WD	4名	3	-

クチコミ件数：4件
ハッチバックランキング：7位

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三菱デリカD：5

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：9位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 29,260 円～

月々均等払い（11年）: 月額 58,520 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,267cc	4WD	8名	5	-

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：9位

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スバル WRX S4

クチコミ件数：3件
セダンランキング：15位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 29,480 円～

月々均等払い（11年）: 月額 58,960 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,998cc	4WD	5名	4	12.70km/L

クチコミ件数：3件
セダンランキング：15位

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ホンダオデッセイ

クチコミ件数：13件
ミニバンランキング：16位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 31,130 円～

月々均等払い（11年）: 月額 62,150 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,993cc	FF	7名	5	-

クチコミ件数：13件
ミニバンランキング：16位

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マツダ CX-80

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：18位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 32,010 円～

月々均等払い（11年）: 月額 64,020 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,283cc	FR	7名	5	-

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：18位

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トヨタ GRスープラ

クチコミ件数：3件
クーペランキング：7位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,998cc	FR	2名	3	-

クチコミ件数：3件
クーペランキング：7位

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ホンダ CR-V

クチコミ件数：3件
SUV/クロカンランキング：12位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 32,120 円～

月々均等払い（11年）: 月額 64,130 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,993cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：3件
SUV/クロカンランキング：12位

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トヨタランドクルーザー

クチコミ件数：5件
SUV/クロカンランキング：24位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,444cc	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：5件
SUV/クロカンランキング：24位

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トヨタクラウン

クチコミ件数：9件
セダンランキング：1位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 32,450 円～

月々均等払い（11年）: 月額 64,790 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,487cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：9件
セダンランキング：1位

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三菱アウトランダー

クチコミ件数：15件
SUV/クロカンランキング：29位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,359cc	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：15件
SUV/クロカンランキング：29位

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ホンダ Honda e

クチコミ件数：9件
ハッチバックランキング：8位

現在お申し込み出来ません

頭金0円 EV

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
-	RR	4名	5	-

クチコミ件数：9件
ハッチバックランキング：8位

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日産スカイライン

クチコミ件数：5件
セダンランキング：14位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 34,430 円～

月々均等払い（11年）: 月額 68,750 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,997cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：5件
セダンランキング：14位

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ホンダアコード

クチコミ件数：5件
セダンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 34,870 円～

月々均等払い（11年）: 月額 69,630 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,993cc	FF	5名	4	-

クチコミ件数：5件
セダンランキング：3位

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トヨタ GRカローラ

クチコミ件数：1件
ハッチバックランキング：6位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 34,980 円～

月々均等払い（11年）: 月額 69,850 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,618cc	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：1件
ハッチバックランキング：6位

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ホンダシビックタイプR

クチコミ件数：12件
ハッチバックランキング：3位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,995cc	FF	4名	5	-

クチコミ件数：12件
ハッチバックランキング：3位

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日産アリア

クチコミ件数：10件
SUV/クロカンランキング：10位

現在お申し込み出来ません

頭金0円 EV

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
-	4WD	5名	5	-

クチコミ件数：10件
SUV/クロカンランキング：10位

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ホンダプレリュード

クチコミ件数：-
クーペランキング：6位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 37,950 円～

月々均等払い（11年）: 月額 75,790 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,993cc	FF	4名	3	-

クチコミ件数：-
クーペランキング：6位

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日産フェアレディZ

クチコミ件数：16件
クーペランキング：3位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,997cc	FR	2名	3	-

クチコミ件数：16件
クーペランキング：3位

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トヨタグランエース

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：11位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,754cc	FR	8名	5	-

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：11位

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ホンダレジェンド

クチコミ件数：-
セダンランキング：12位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,471cc	4WD	5名	4	16.40km/L

クチコミ件数：-
セダンランキング：12位

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日産シーマ

クチコミ件数：-
セダンランキング：6位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,498cc	FR	5名	4	-

クチコミ件数：-
セダンランキング：6位

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日産 GT-R

クチコミ件数：2件
クーペランキング：5位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
3,799cc	4WD	4名	2	-

クチコミ件数：2件
クーペランキング：5位

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

しっかりした車で末永く乗れて被りにくい。ぽん吉クン投稿日2023年5月12日

ホンダ　CR-V グレード：2.0 e:HEV EX マスターピース

総合評価

5.0

総評: この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな？でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち～ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外（汗）

良かった点: 静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日３０キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。

気になった点: タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上

デザイン最高メタメタ投稿日2023年2月28日

日産　フェアレディZ グレード：3.0 バージョンS ツインターボ 2by2 Tバールーフ

総合評価

3.0

総評: 日産フェアレディZのZ32型と呼ばれるモデルです。1989年に発売され、前モデルのZ31型から大幅に改良が施され、エンジン、プラットフォームが新しくなり、R32スカイランとは違う道に進化しました。32型フェアレディZの特徴の一つは、その先進的なデザインです。低く幅広いノーズと、後方が絞られたボディラインが特徴的で、当時の自動車デザインにおいて、圧倒的にに斬新なものでした。また、ヘッドライトは透明なカバーで覆われ、よりスタイリッシュな印象を与えています。

良かった点: Z32型フェアレディZの長所は、そのパフォーマンスにあります。この車両は、3リッターV6エンジンを搭載しており、最高出力は280馬力にも達します。加速力も非常に優れており、0から100km/hまでの加速時間は約6秒と、当時のスポーツカーとしては非常に高い数値でした。また、操縦性も非常に優れており、ハンドリングの良さから、曲がり角でも迅速に方向転換を行うことができます。ハイキャスという後輪操舵を採用したモデルはコーナーリングが得意でした。

気になった点: 一方、Z32型フェアレディZ気になる点は、燃費の悪さにあります。この車両の平均燃費は、約5km/L程度であり、当時の自動車の中でも燃費が非常に悪かったため、維持費が高くつくことが問題となりました。また、車内のスペースも狭く、4人乗り仕様の2by2でもファミリーカーとしては不向きでした。当たり前ですが。試乗車は4人乗りでしたが、やはりホイールベースが長くなり、見た目的にもフェアレディZは二人乗りに仕様の方がいいです。またVGエンジンは高回転が苦手です。

スカイラインとはまーさん投稿日2023年2月25日

日産　スカイライングレード：-

総合評価

4.3

総評: 日産が誇るスポーツセダンの代名詞として知られるスカイラインです。
スカイラインは、1960年代から日本のモータースポーツ界で脚光を浴び、その後も多くのレースで活躍してきました。特に、スカイラインGT-Rが世界的な名声を手に入れ、カーレースファンから熱狂的な支持を集めてきました。
2013年モデルのスカイラインは、V型6気筒エンジンを搭載し、最高出力333馬力を発揮します。また、4輪駆動システム「インテリジェント4×4」を採用し、優れた走行性能を発揮します。

良かった点: スカイラインの歴史は長く、初代スカイラインが発売されたのは1957年でした。以来、スカイラインは高性能スポーツカーとしての地位を確立し、多くのファンを魅了してきました。スカイラインは、その性能だけでなく、クールで洗練された内装やエクステリアデザインでも注目を集めています。
スカイラインには、最新の安全装備が搭載されています。衝突被害軽減ブレーキやアクティブレーンコントロールなど、高度な安全技術が採用されています。これらの装備により、ドライバーと乗客の安全性が向上しました。

気になった点: スカイラインのスポーツ車としての特徴は、素晴らしい加速性能や優れた操縦性能に加え、高級車ならではの快適さと洗練されたデザインです。また、スカイラインは、日本のカーマニアにとって非常に人気があり、ライバル車としては、トヨタ・クラウンやホンダ・アコードなどが挙げられます。エンジンとサスペンションのスペックについては、前述の通り、V型6気筒エンジンを搭載し、最高出力333馬力を発揮します。また、フロントにはマクファーソンストラット式、リアにはマルチリンク式のサスペンションが採用されています。特にマルチリンクは、日産が得意とする形式で日産プリメーラから採用されて、色々なノウハウを蓄積しています。

カローラ最強ユッコ投稿日2023年2月24日

トヨタ　GRカローラグレード：-

総合評価

4.3

総評: 今回、私はトヨタから発売されたGRカローラを試乗する機会を得ました。GRカローラは、トヨタがGR部門を通じて生み出したスポーツモデルであり、世界中のカーファンにとって待ち望まれた車種の1つです。
まず、GRカローラの外観ですが、非常にスポーティーで力強さを感じます。専用のエアロパーツや19インチのアルミホイール、GR専用のマフラーなど、GRカローラならではの装備が充実しています。また、ブラックのルーフも、カッコいいアクセントになっています。特に迫力あるオーバーフェンダーが只者では無いアイテムとなっています。

良かった点: 次に、内装ですが、GR専用のスポーツシートや専用ステアリングホイールなど、ドライバーにとって嬉しい装備が満載です。また、GRカローラ独自の専用メーターや専用のシフトノブも、スポーティーな雰囲気を醸し出しています。しかも、インテリアの質感や仕上げも高く、スェード調のマテリアル採用も多く、非常に満足感があります。
GRカローラの走りについては、言うまでもありませんが、素晴らしいです。GR専用のスポーツサスペンションやGR-Fourの4WDシステム、専用のスポーツブレーキなど、GRカローラならではの走行性能が存分に発揮されます。特に、GR-Fourの4WDシステムは、カーブや悪路でも安定した走りを実現しており、ドライバーにとって非常に心強い存在となっています。

気になった点: そして、エンジンについてですが、GRカローラには1.6L直列4気筒エンジンが搭載されています。最高出力は272ps、最大トルクは370Nmを発揮し、0-100km/h加速は約5.2秒という高い性能を誇ります。また、ターボチャージャーも搭載されており、高い出力とトルクを実現しています。 GR部門の歴史やコンセプトについては、トヨタがモータースポーツに取り組む中で生まれた部門であり、スポーツカーの開発やレース参戦を通じて量産車へのノウハウ還元をしています。

グランエースのお出ましでんでん投稿日2023年2月18日

トヨタ　グランエースグレード：-

総合評価

3.8

総評: 待望のトヨタの新型ミニバン、グランエースの試乗口コミをしたいと思います。このユニークな車両は、2019年に発売され、すでに多くの人々の注目を集めています。私は、この車両を試乗し、その魅力を存分に体験してきました。
グラエースは、最大8人乗りで、3.5LV6エンジンを搭載しています。最高出力は277馬力で、最大トルクは252kgです。駆動方式は、前輪駆動またはオプションで4輪駆動が選択可能です。さらに、10速自動変速機を搭載しており、スムーズな加速と高い燃費性能を実現しています。

良かった点: グランエースの誕生秘話についてですが、開発チームは、既存のミニバンの中でも特に長距離移動に適した車両を作ることを目指していました。そこで、クラシックというコードネームでプロジェクトが始まりました。クラシックの開発目的は、長距離ドライブにおいて快適な乗り心地を提供することでした。そのために、開発チームは、広い車内空間と快適なシート、そして静かで滑らかな走行性能を実現するために、新しいプラットフォームの開発とサスペンション技術を取り入れました。
最新のプラットフォームは、TNGで軽量且つ高剛性です。サスペンションについても、フロントストラットでリアは、ダブルウィッシュボーンを採用して、大型ミニバンに有りがちな、ドタバタした乗り心地とは無縁です。また、新開発した10速ATも、シームレスな走りです。み、ハイブリッド車もラインナップしており、燃費を気にする事なく使用する事が可能です。

気になった点: グランエースは、静かで快適な乗り心地を実現しています。さらに、広々とした車内空間は、長時間のドライブでも疲れを感じません。特にシートの出来が良いです。サイズもタップリとしており、まるでファーストクラスの様な多機能シートです。勿論、本革シートもチョイス可能です。乗り心地の良さは、高速道路での走行でも顕著で、ストレスなく運転することができます。また、グランエースにはさまざまな快適装備が備わっています。たとえば、ヒーター付きのシートや、多彩なエンターテイメントシステム、そして周囲の状況を把握するための安全装備などがあります。これらの装備は、快適なドライブを実現するために必要不可欠なデバイスとなりました。現代の車には欠かせないです。

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