スズキ ジムニーのカーリース情報・価格

■ジムニーの特徴

\nジムニーは、スズキが販売する四駆タイプの軽自動車で1970年に発売されて以降、根強い人気を誇ります。\n

\nジムニーの人気の理由のひとつに、軽自動車とは思えない力強い走りが挙げられます。もともと四駆ということもあり、悪路であっても快適にドライブできるように設計されています。それに加え、車体がコンパクトということもあり、運転しやすく小回りも利きます。\n

\nアウトドア感を全面に感じさせるボディデザインでありながらも、意外に女性からの人気も高く、幅広い年代からも親しまれています。\n

■ジムニーのエクステリア・インテリア

\n・エクステリア\n

\n四角く角ばった外観のジムニーですが、オフロード走行を想定したデザインで、5つのスロットグリルと丸型のヘッドライト、クラムシェルフードが特徴的です。\n

\n新型のジムニーは、先代モデルの高級感からレトロスタイルよりになり、初代や二代目のような丸みのあるデザインになりました。丸目のヘッドライトやシンプルながら存在感のあるフォルムが可愛らしく印象的です。\n

\n・インテリア\n

\nインパネは水平基調のデザインで見やすく、オフロードでもドライバーが車両姿勢を把握しやすく、フロントドアのベルトラインにも段差を設けることで視界を拡大させています。\n

\n運転席のデザインは、無骨感とタフさがあり、余計な装飾類もなくシンプルですっきりとまとまっています。メーター類をシンプルに収納した立方体メータークラスターは常時照明を採用し、さまざまな状況でも高い視認性を確保します。\n

\nまた、どのグレードもブラックを基調にしていますが、エントリーグレードの「XG」はブラックとグレーのファブリックシートを採用し、「XL」「XC」は撥水加工が施されたファイブリックシートを採用しています。\n

■ジムニーの燃費について

\nジムニーには「XG」「XL」「XC」の3つのグレードがあり、すべて駆動方法は4WDのみとなっています。\n

\n現行型のジムニーは、「インテーク側VVT」を採用し、圧縮比を高めてロングストローク化した専用チューニングした直列3気筒ターボエンジンを搭載しているため、悪路環境でも優れた走行を見せてくれます。\n

\nまた、信号待ちなどの停車時にエンジンを自動で停止させ、余計な燃料消費を抑える「アイドリングストップ」機能が実装されています。\n

\nジムニーのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n

■ジムニーの安全装備について

\nジムニーは、全車にスズキの安全技術「スズキ セーフティ サポート」が標準装備されています。安全機能の内容について紹介します。\n

\n・標識認識機能\n

\n走行中に単眼カメラが標識を認識し、適切なタイミングでディスプレイに表示することで、標識の見逃し防止をサポートします。\n

\n認識できる標識は、「最高速度」「はみ出し通行禁止」「車両進入禁止」「補助標識終わり」の4種類。\n

\n「車両進入禁止」「補助標識終わり」は標識通過前にディスプレイに表示するとともに、ブザー音でも知らせます。\n

\n・車線逸脱警報機能／ふらつき警報機能\n

\n約60km/h〜約100km/hで走行中に車線を検知し、進路を予測します。前方不注意などで車線から逸脱しそうになると、ブザー音やディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n

\nまた、車両が蛇行を検知すると、システムが「ふらつき」と判断して、ブザー音やディスプレイ表示で警報を発します。\n

\n・先行車発進お知らせ機能\n

\nブレーキ操作をして停車中、先行車が発進して5メートル以上離れても自車が停止し続けた場合、ブザー音やディスプレイ表示で先行車の発進を知らせます。\n

\n・ハイビームアシスト\n

\n約30km/h以上で走行中、ライトをオート状態でハイビームを選択している場合に、周囲の明るさに応じてヘッドライトをハイビームまたはロービームに切り替えます。\n

\n対向車や先行車がいる場合や周囲が明るい市街地などを走行している場合は、自動的にロービームに切り替わります。\n

\n・デュアルセンサーブレーキサポート\n

\n前方の車両や歩行者を検知し、衝突する可能性があるとシステムが判断した場合、ブザー音やディスプレイ表示でドライバーに警告します。\n

\nブレーキを踏むとブレーキ踏力をアシストし、衝突する可能性がさらに高まると自動で強いブレーキを作動させ、衝突回避や被害軽減に貢献します。\n