スズキ ソリオバンディットのカーリース情報・価格

もらえるカーリース
スズキ ソリオバンディット
ボーナス併用払い(11年)
月額
15,620
円~
ボーナス月加算額 93,500円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
31,130
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

スズキ ソリオバンディット概要

スズキの5人乗り5ドアハッチバック車。このクラスには珍しく、リアドアは両側スライド式のため、狭い駐車スペースでも使いやすい。またボディ形状が四角形に近いため、天井が高い、後席の足元が広い、荷室の開口部が広いという利点を持つ。マイルドハイブリッド搭載グレードでは27.8km/lという低燃費を誇る。2つのカメラを使用した衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」をオプションで選択可能。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い31,130円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
31,130
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

スズキ ソリオバンディットの車両詳細情報

グレード 1.2 G 排気量 1,242 cc
全長 3790 mm 全幅 1645 mm
全高 1745 mm 重量 960 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.8 m JC08モード燃費 21.10 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

スズキ ソリオバンディットの車種紹介

■ソリオバンディットの特徴

「ソリオ バンディット」は、スズキから発売されている小型ハイトワゴンです。

5ナンバーサイズのコンパクトカーでありながら室内空間が広く、後席の足元スペースはクラストップレベルで、大人でもゆったりとくつろぐことができます。

また、軽量ボディに高効率なエンジンを組み合わせることで、高い走行性能と低重心設計により、安定した走行性能を実現しました。

スズキの先進安全技術「スズキセーフティサポート」を全車に標準装備しており、安全面への配慮もされています。

スズキセーフティサポートには、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報、誤発進抑制機能など、運転や事故防止に貢献するサポート機能が搭載されています。

■ソリオバンディットのエクステリア・インテリア

・エクステリア

車両の両側には開口部が広いスライドドアが標準装備されており、ステップの高さが低いため、子どもやお年寄りでも乗り降りしやすくなっています。

また、左側のスライドドアには、指先で触れるだけでドアが開く「ワンアクションパワースライドドア」が装備されています。フロントドアやバックドアのスイッチを押すとドアロックの予約ができ、閉まると同時にロックされます。

・インテリア

ソリオバンディットは、室内長2,515ミリのゆったりとした車内空間が特徴です。

リヤシートはスライド&リクライニング機構を備えており、左右のシートごとで角度や位置を調整できるので、用途に合わせてスペースを確保するといったこともできます。

アイポイントが高めに設定されているため、フロントからの見晴らしが良く、運転しやすいです。フロントピラーを細くすることで死角を少なくし、安全性にも配慮されています。

トランク部分は開口部が大きく、床面が低く設計されているため、荷物の出し入れがしやすいです。リヤシートはトランク側からでも倒すことができ、使い勝手に優れています。

また、運転席・助手席それぞれの背面には、ドリンクホルダー2つとショッピングフック3つを備えたパーソナルテーブルを装備。これにより、ドライブ中の飲み物や小物を置く場所に困りません。

ソリオバンディットは、ゆったりとした車内空間と利便性の高い装備が魅力です。ファミリーでの利用やアウトドア好きの方におすすめの車です。

■ソリオバンディットの燃費について

現行モデルには、1.2L直列4気筒ガソリンエンジンに加え、減速時のエネルギーを利用して発電し、その電力を加速時に利用してエンジンをモーターでアシストすることで燃料消費の抑制に貢献します。

そのほか、ブレーキペダルを踏んで停車する際の減速時、約13km/h以下になると自動でエンジンを止めて無駄な燃料消費を抑制するアイドリングストップ機能なども搭載されています。

ソリオバンディットのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
HYBRID MV 2WD 19.6
4WD 18.4
HYBRID SV 2WD 22.3

■ソリオバンディットの安全装備について

ソリオバンディットは全車にスズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載しています。

グレードにより含まれる機能に差異はあるものの、安全に配慮したモデルといえるでしょう。ソリオバンディットに含まれる安全機能について紹介します。

・デュアルカメラブレーキサポート

カメラが前方の車両や歩行者を検知し、衝突する可能性がある場合はブザー音やディスプレイ表示によってドライバーに警告します。

衝突の可能性が高まると自動で弱いブレーキを作動させ、その間にブレーキを踏むとブレーキ踏力をアシストします。さらに衝突する可能性が高まった場合、自動で強いブレーキを作動させて衝突回避や被害軽減に貢献します。

・アダプティブクルーズコントロール(ACC)

ステアリングのACCスイッチを操作すると、カメラが先行車との距離を測定し、設定した車間距離を保ちながら加速や減速をおこない、停車まで追従します。

この機能により、高速道路での長距離運転や渋滞走行時の発進・停止を繰り返す運転操作の負担を軽減します。

・車線逸脱抑制機能/車線逸脱警報機能

機能をオンにした状態で走行中、カメラが左右の区画線や車線を検知し、車線から逸脱する可能性があると判断した場合、ドライバーに車線内に戻るようステアリング操作を促します。

また、前方不注意などで車線からはみ出しそうになると、ブザー音などの警報でドライバーに注意を促します。

・ふらつき警報機能

走行中にカメラが左右の区画線を検知して自車の走行パターンを計測し、車両が蛇行するなど「ふらつき」と判断した場合は、ブザー音などでドライバーに注意喚起します。

・先行車発進お知らせ機能

信号待ちなどで停車中、前方車両が発進して約4メートル以上離れても自車が停止し続けた場合、ブザー音やメーター内表示でドライバーに先行車の発進をお知らせます。

・ハイビームアシスト

ハイビームで走行中、前方に対向車や先行車がいたり、明るい場所を走行したりすると自動でロービームに切り替えます。

対向車や先行車がいなくなったり、周囲が暗くなったりすると自動でハイビームに戻ります。

・標識認識機能

走行中にステレオカメラが道路標識を認識し、適切なタイミングでメーター内のマルチインフォメーションディスプレイやヘッドアップディスプレイに表示して、標識の見落とし防止に貢献します。

認識できる標識は「最高速度」「はみ出し通行禁止」「補助標識終わり」「一時停止」「車両侵入禁止」の5つです。

・後方誤発進抑制機能

後方に壁などの障害物があるにも関わらず、シフトをR(後退) に入れた状態でアクセルを強く踏み込こんだ場合、エンジン出力を自動的に抑制して、急な後退を防止します。

スズキ ソリオバンディットのユーザーレビュー

3.6
クチコミ件数:
14件
コンパクトカーランキング:
17位
新車価格:
164.8万円~231.8万円
中古車価格:
20.0万円~312.2万円
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評価レビュー
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評価点: 3.6 pt

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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
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車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
ソリオバンディットのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
ソリオバンディットの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在ソリオバンディットの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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※JC08モード燃費で表示

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.6 (14)
車種のレビューを投稿する
ミニバンからの乗り換えもおすすめ キューブへの愛を叫ぶ元ギャルのオバハン 投稿日2023年8月4日
スズキ ソリオ グレード:1.2 ハイブリッド MZ 4WD
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
スズキがワゴンRの派生車として生み出し、プチバンというジャンルを生み出した車の四代目が、ソリオです。ポルテやルーミーがライバルとして挙げられます。
エクステリアは上質。フードの厚み、リア周りのきめ細やかさが特徴です。ホイールデザインが安っぽいという意見もありますが、社外品で楽しむのもありですのでそこは何とでもなると思います。
インテリアは機能的でシンプルかつ快適。先代型よりも広くなった荷室も使いやすいです。後席足元や頭上空間も広く、スライドドアの使い勝手も勿論抜群です。フロントはフォークスルーが出来、シートのスライド、リクライニング、シート一体型アームレストもあります。後席のテーブルもファミリーには便利で、ペットボトルは四本、フック六個があります。広く、シートアレンジも多彩。使い倒せる車です。
それでいて車体はコンパクトで運転しやすいです。全長は長くなりましたが、扱いやすさは変わらずで、高速走行性能も120km/ℓ航行が余裕で可能です。アイポイントも高いのでミドルクラス以上のミニバンからの乗り換えも不安はないと思います。
最小回転半径は4.8mです。センターメーターですが、ヘッドアップディスプレイがあるので視線移動は少なめです。収納は15ヶ所。ナビは大型で見やすいです。
安全性能は、"スズキセーフティサポート"で、衝突被害軽減ブレーキと前後誤発進抑制機能はもちろん、逸脱&ふらつき警報、標識認識やACC、先行車発進お知らせ、ハイビームアシスト、全補遺モニター用カメラ付メモリーナビゲーション(メーカーオプション)があります。マイナーチェンジ後はステアリング支援もつきました。同年式のライバル車より上回るか同じです。エアバッグはサイド・カーテンシールドも標準。
マイルドハイブリッドはISG、フルハイブリッドは5AGSです。Gグレードはガソリン車で、エンジンは全車K12C型デュアルジェットです。MZにはフロントガラスとフロントドアガラスにUV&IRカット付。
非常に使いやすく、乗っていて不満点をほぼ感じません。先代の弱さも解消されている印象です。二代目でべた褒めされていた走りの良さも健在です。エンジンが少し古い感じも否めませんが、実力充分、実用燃費もカタログ値と大差なしです。
※添付ファイルは二枚目がオプションのサイドドアエッジモールです。
良かった点
1デザインと使い勝手の両立
エクステリアは上質でシンプルイズベスト。フードは厚みを持たせ、水平基調で、リア周りはC26セレナに近いような位置にテールランプが付いています。キャラクターラインやバンパーのラインも含めて、派手ではないけれど安っぽくもない、ほどよい拙さがあるので親しみが持てます。広がっていくようなデザインのインパネには9インチHDナビが鎮座。フロントウォークスルーも可能。エンジンスタートはプッシュ式です。とくに、現行型になって広がった荷室には五人で一泊二日分の荷物が入るとカタログにありますが、全然余裕です。まとめ買いも楽々ですね。
2扱いやすさ
最小回転半径は4.8m。以前はパレットに乗っていましたが運転のしやすさは変わりありませんでした。ボディ四隅が解りやすくボンネットが短いうえ、ハンドリングも素直なため非常に扱いやすいです。アイドリングストップ中もエアコン使用可(エコクール)など快適装備と環境性能の妥協点も高いです。
3燃費・走りの良さ
スズキは二代目スイフト以降、ヨーロッパで鍛えた走りの良い車を何台か輩出してきました。その一台が、このソリオだと思います。自動車雑誌ベストカーWEBさんの企画にもありましたが、高速120km/ℓも安定しており、1.2ℓエンジンの出来もいいです。購入前、レンタカーで先代型にも乗りましたし(それが購入動機)、一応トールにも試乗しましたが、パワフルさが段違いです。燃費も平均で17km/ℓほどと優秀。軽いのがその理由でしょうが、軽さを感じさせない走りと剛性感があります。
三列シートを手放したい子育て終わりの夫婦さんや、二列シートで充分と言うファミリーさんにうってつけです。
気になった点
インテリアの件で、センターメーターが気になりました。それまでパレットswに乗っており、センターメーターを経験していなかったので不安ではありました。「良かった点」で書いた通り、ヘッドアップディスプレイがあるのでまだ大丈夫ですし、ライバル車もそろってセンターメーターなのでソリオだけの欠点ではありませんが...。 また、ハンドルデザインが少しいかついかなーと感じております。せめてシルバー加飾がなければ...。と思います。 あと、唯一のガソリン車であるGグレードにLEDヘッドライトが選べないのも気になりました。あとは特に不満点もなく、小型車としての模範的な車と言えます。
2列シートミニバン ジャミラ 投稿日2022年10月26日
スズキ ソリオ グレード:1.2 ハイブリッド MZ
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
スズキのコンパクトハイトワゴン、ソリオは独自のコンセプトが自慢の新ジャンル開拓車でした。しかし今はダイハツやトヨタもソリオ対抗のクルマを相次いで投入して三つ巴の戦いになっています。新ジャンルと言われるコンセプトは簡単に言うと2列シートのミニバンです。四メートルを余裕で切る全長に5ナンバー枠の全幅ですが、全高はMクラス並みの1745mmとノッポです。前席から後席へのウォークスルーも可能で正に2列シートのミニバンです。長さが短いので取り回しも楽と言うのがソリオのコンセプトです。
良かった点
現行型は先代に対して車体サイズが少し拡大されています。これは皮肉にもライバルに似た数値になりましたが、そのお掛けで後席の頭上や肩まわりの空間は拡大しています。また荷室の拡大にも成功しています。この部分はライバルに負けていた部分なので、死角が無くなったと言えます。またソリオの良い部分は4気筒エンジンの滑らかさと、雑味の無い音質です。コンパクトカーは3気筒が当たり前になりつつ有りますが、静粛性の面でも4気筒は有利だと感じました。またこの静粛性の良さはボディの高い剛性にも起因しています。
気になった点
ハイブリッドMZのインテリアはネイビーを基調に効果色にホワイトを使っています。何故かこの色味は若々しく無いです。センターメーターがわずかにドライバー向きにレイアウトされているメーターも凝った作りですが、全体的に軽自動車的なデザインに見えます。SUZUKIの白ナンバーを買ったら、やはり軽自動車のような雰囲気はやめて欲しいです。後は一名乗車で運転すると、リアの突き上げを少し感じます。5名乗車では良いのかも知れませんが、もう少し乗り心地も考えるて欲しいです。
運転が苦手な人にもおすすめ はすはす 投稿日2022年5月28日
スズキ ソリオ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
今まで軽自動車しか運転した事ない&運転が下手くそ。
おまけに数年運転してないペーパードライバーでした。
そんな自分でも運転しやすい車だと思います。
見た目はゴツい感じなので狭い道は大丈夫かな?と不安でしたが乗ってみると軽自動車並みに狭い道もすいすい行けます。
バック駐車も苦手なのですがコンパクトなので駐車もしやすいです。
良かった点にも書いてますが子どもがいる家庭にはぴったりな車だと思います。
次の車を買い替える時もソリオが良いなと思うくらいです。
良かった点
スライドドアなのとボタンでドアが開くのがが便利です。
買い物の時に荷物をたくさん持っている時はもちろん、子どもが居るので片手で抱っこしながらドアを開けるので乗せやすくて気に入ってます。
ドアにはチャイルドロックもかけることができて、ロックをかければ内側から開く事はないので子どもが勝手に飛び出す不安もないかなと思います。
また車高が高いのも気に入ってます。
個人的な好みにはなりますが車高が低い車より運転しやすいなと思います。
気になった点
いわゆるコンパクトカーなのと使い方次第なので仕方ない部分でもありますが、トランクが狭いです。 チャイルドシートを設置しているので座席を畳むことが難しく、おまけにトランクにベビーカーも詰むとそれだけでトランクがパンパンになります。 他のものを詰むスペースがないのが残念です。 常時車に積んでおきたいものもあるのでそれが座席や足元を圧迫しているのが気になります。 あとこれは仕様なのか分かりませんが1回洗車しただけでヘッドライト部分に水が入りました。
全ての評価でいいです(*^o^*) aya 投稿日2022年5月19日
スズキ ソリオ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
評価は総合でとても良いです(*^o^*)今までワゴン車乗ってましたが10年前にソリオに乗り換えました。車自体小さくなりましたが中は天井も高く乗り降りしやすく子供3人居ますが不便はありませんでした。ちょうどいい大きさで小回りは効くし荷物もそこそこ乗ります。この車で引越しもしました。お大きすぎず小さすぎずで私にはちょうどでした。約11年前はハイブリッドが出てなかったので次買う時はハイブリッドのソリオ買いたいです。
良かった点
ちょうどいい大きさ。見た目も大好き。乗り降りもしやすい。評価は総合でとても良いです(*^o^*)今までワゴン車乗ってましたが10年前にソリオに乗り換えました。車自体小さくなりましたが中は天井も高く乗り降りしやすく子供3人居ますが不便はありませんでした。ちょうどいい大きさで小回りは効くし荷物もそこそこ乗ります。この車で引越しもしました。お大きすぎず小さすぎずで私にはちょうどでした。約11年前はハイブリッドが出てなかったので次買う時はハイブリッドのソリオ買いたいです。
気になった点
一つ外れてかなぁって思ったところはワイヤレスの鍵が反応が悪い。直ぐ反応する時もあるけど、なかなか反応しない時があって電池かなぁって思い電池交換しても変わらかったです。だからカバンに入れてる鍵を取り出してボタン押して閉める開けるをする事がよくあり不便なところはありました。 後。6年過ぎた頃かなぁバックモニターの画面が曇って見にくくなりました。最近11年目になり特に見にくいです。でも慣れたら大丈夫でした( ̄∀ ̄)
スズキの傑作車 アキラ 投稿日2022年5月18日
スズキ ソリオ グレード:1.2 バンディット Fリミテッド
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
安価で自動ブレーキも装着していて、更にマイルドとはいえ
ハイブリッドで燃費が良いので、基本良いところ尽くしなクルマです
このクルマを、スズキは200万円で出したのは、本当に驚き
親子で購入してしまいました
因みに自分は前期
親父は後期です

ライバルメーカーも後追いで出しましたが、燃費が悪い
アイドリングストップも旧世代
更に乗り心地が悪いのに、販売拠店数が負けているので、販売台数も負けていますが
クルマの作りはソリオの方が良いですよ
良かった点
先ずは燃費、ガソリン代が高い中リッター20キロ前後を走行できるのは一番良いですね
外観デザインも、20ヴェルを小型にしたデザインは非常に好きです
内装の良いところは
特別仕様車(4WD除く)のみ前席のシートヒーターは冬場に重宝します
また、リアシート面では前席の後ろの収納型テーブルも子育て世代には良いですし
リアシート中央もアームレストそれぞれある点も良いですね
気になった点
気になる点は 先ずは足回りの柔らかさ、これは本当にショックの堅さを決めた責任者に問いただしたいぐらい駄目な点です もう一つは、シートの座面の柔らかさ これも、このクルマの数少ない駄目なところです 後は細かいところ言うなら、前期は時計がメーター内無い エアコンの液晶表記が、少し小さいので見づらいかも知れません タイヤも特殊サイズなのか、余り選べない点も気になるところでしょうか