【最後はもらえる！】月々3万円台のカーリース一覧｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

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ホンダ WR-V

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 15,180 円～

月々均等払い（11年）: 月額 30,250 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：3位

詳細を見る

スバルインプレッサスポーツ

クチコミ件数：2件
ハッチバックランキング：8位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,599cc	FF	5名	5	19.20km/L

クチコミ件数：2件
ハッチバックランキング：8位

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トヨタカローラツーリング

クチコミ件数：14件
ワゴンランキング：1位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 15,290 円～

月々均等払い（11年）: 月額 30,470 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,490cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：14件
ワゴンランキング：1位

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スバル XV

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：27位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,599cc	4WD	5名	5	19.20km/L

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：27位

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トヨタ GRコペン

クチコミ件数：8件
軽自動車ランキング：19位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 15,510 円～

月々均等払い（11年）: 月額 30,910 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
658cc	FF	2名	2	-

クチコミ件数：8件
軽自動車ランキング：19位

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スズキソリオバンディット

クチコミ件数：13件
コンパクトカーランキング：12位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 15,620 円～

月々均等払い（11年）: 月額 31,130 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,242cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：13件
コンパクトカーランキング：12位

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スズキスイフトスポーツ

クチコミ件数：11件
コンパクトカーランキング：13位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 15,950 円～

月々均等払い（11年）: 月額 31,790 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,197cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：11件
コンパクトカーランキング：13位

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日産ノート

クチコミ件数：16件
コンパクトカーランキング：11位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 15,950 円～

月々均等払い（11年）: 月額 31,900 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：16件
コンパクトカーランキング：11位

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トヨタカローラクロス

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 16,280 円～

月々均等払い（11年）: 月額 32,450 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：8位

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トヨタカローラスポーツ

クチコミ件数：5件
ハッチバックランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 16,390 円～

月々均等払い（11年）: 月額 32,670 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：5件
ハッチバックランキング：3位

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マツダ CX-3

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 16,830 円～

月々均等払い（11年）: 月額 33,550 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：5位

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ホンダフリード

クチコミ件数：26件
ミニバンランキング：10位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 16,940 円～

月々均等払い（11年）: 月額 33,880 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	6名	5	28.00km/L

クチコミ件数：26件
ミニバンランキング：10位

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マツダ MAZDA3ファストバック

クチコミ件数：5件
ハッチバックランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 16,940 円～

月々均等払い（11年）: 月額 33,880 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：5件
ハッチバックランキング：5位

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日産 NV200バネット

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：15位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 17,050 円～

月々均等払い（11年）: 月額 33,990 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,597cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：15位

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スバルインプレッサ

クチコミ件数：-
セダンランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 17,050 円～

月々均等払い（11年）: 月額 34,100 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,493cc	FF	5名	4	-

クチコミ件数：-
セダンランキング：2位

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三菱 RVR

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：21位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 17,270 円～

月々均等払い（11年）: 月額 34,430 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,798cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：21位

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トヨタ C-HR

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：14位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,196cc	FF	5名	5	30.40km/L

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：14位

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ホンダフリード+

クチコミ件数：2件
ハッチバックランキング：6位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 17,490 円～

月々均等払い（11年）: 月額 34,870 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	28.00km/L

クチコミ件数：2件
ハッチバックランキング：6位

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ホンダヴェゼル

クチコミ件数：22件
SUV/クロカンランキング：4位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 17,490 円～

月々均等払い（11年）: 月額 34,870 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：22件
SUV/クロカンランキング：4位

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トヨタ 86

クチコミ件数：2件
クーペランキング：2位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,998cc	FR	4名	2	-

クチコミ件数：2件
クーペランキング：2位

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日産 NV350キャラバンワゴン

クチコミ件数：-
ミニバンランキング：17位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FR	10名	4	8.90km/L

クチコミ件数：-
ミニバンランキング：17位

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日産オーラ

クチコミ件数：13件
ハッチバックランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 18,480 円～

月々均等払い（11年）: 月額 36,960 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	33.00km/L

クチコミ件数：13件
ハッチバックランキング：2位

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マツダ CX-30

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：13位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 18,810 円～

月々均等払い（11年）: 月額 37,620 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：13位

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トヨタ GR86

クチコミ件数：7件
クーペランキング：4位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,387cc	FR	4名	2	-

クチコミ件数：7件
クーペランキング：4位

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トヨタ GRヤリス

クチコミ件数：4件
ハッチバックランキング：4位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 18,920 円～

月々均等払い（11年）: 月額 37,840 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,618cc	4WD	4名	3	-

クチコミ件数：4件
ハッチバックランキング：4位

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マツダ MAZDA3セダン

クチコミ件数：3件
セダンランキング：15位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,030 円～

月々均等払い（11年）: 月額 38,060 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	4	-

クチコミ件数：3件
セダンランキング：15位

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トヨタノア

クチコミ件数：20件
ミニバンランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,030 円～

月々均等払い（11年）: 月額 38,060 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	7名	5	23.80km/L

クチコミ件数：20件
ミニバンランキング：2位

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マツダ mx-30

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：26位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,360 円～

月々均等払い（11年）: 月額 38,610 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	16.90km/L

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：26位

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日産セレナ

クチコミ件数：36件
ミニバンランキング：4位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,580 円～

月々均等払い（11年）: 月額 39,160 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,433cc	FF	8名	5	-

クチコミ件数：36件
ミニバンランキング：4位

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スバルクロストレック

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：11位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,690 円～

月々均等払い（11年）: 月額 39,270 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,995cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：11位

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三菱エクリプスクロス

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：22位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 19,690 円～

月々均等払い（11年）: 月額 39,270 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,498cc	FF	5名	5	15.00km/L

クチコミ件数：4件
SUV/クロカンランキング：22位

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

カローラツーリングの歴史でんでん投稿日2023年2月17日

トヨタ　カローラツーリンググレード：-

総合評価

4.0

総評: 新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。
スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。

良かった点: トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。
カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。

気になった点: そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。

ハイブリッドがお勧めまーさん投稿日2023年2月14日

トヨタ　カローラスポーツグレード：-

総合評価

4.2

総評: カローラスポーツは、使いやすいファミリカーです。全長も短く、取り回しが良くて小回りが効きます。それは結構大切なポイントです。クルマを選ぶ要素は結構単純だったりします。軽自動車の美点は、税金が安いのもありますが、結局はボディが小さく運転し易いのがポジティブに働いています。でも軽自動車では小さ過ぎる、走りが不満との声に、コンパクトハッチバックが存在します。その中でもシェア1、2を争うのがカローラスポーツです。シェアを奪える事は、重要です。そのカテゴリーの中で上位に居ないと、時期モデル開発も難しくなるからです。

良かった点: カローラスポーツは、ガソリン車とハイブリッド車が選択可能です。ガソリン車は、最近GRも投入されました。カローラスポーツのフラッグシップとして、レースにも日常使いも出来るプレミアムな車です。私のお勧めは、ハイブリッド車です。どんな走り方をしても、リッター20キロを下回らない、ハイブリッドの制御は見事です。トヨタハイブリッドシステムは、エンジンとモーターのバランスが良いのも特徴です。エンジンもモーターも100psに届かないながらも、シッカリとした走りと極めて高い燃費を獲得出来ます。

気になった点: エクステリアデザインも華があります。キーンルックのデザインテーマで、矢印の様な形状のヘッドライトが特徴です。よくよく考えますと、現在のトヨタさんのデザインテーマである、ハンマーヘッドは、このキーンルックから発展したものだと分かります。この矢印形状のヘッドライトをもっと細くして行くと、ハンマーヘッドデザインへと姿を変えます。デザインって面白いです。カローラスポーツの乗り心地は、シャープです。フロントストラットでリアがマルチリンクとなり、セッティングの自由度も高く、タイヤの路面設置も適切です。

オーバースペックまーさん投稿日2023年2月11日

三菱　エクリプスクロスグレード：-

総合評価

3.5

総評: エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。
スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。

良かった点: 駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。

気になった点: エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。

スカイアクティブX でんでん投稿日2023年2月11日

マツダ　MAZDA3セダングレード：-

総合評価

3.8

総評: スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。

良かった点: 世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。

気になった点: マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。

ディーゼルMT ユッコ投稿日2023年2月11日

マツダ　MAZDA3ファストバックグレード：-

総合評価

3.8

総評: マツダ3ファストバックは、内外装のデザインが自慢です。ご存知の通り、デザインはプライスレスです。同じクラスの車、例えばマツダ3ファストバックだと、Cセグメントのハッチバックで内外装のデザインで、車の売れ行きは大きく変わります。月に10000台売り上げる車も、1000台しか売れない車も自動車会社の社内でデザインスルーのであれば、ほぼ同じコストです。なのだデザインは、優れている方、クールな方、美しい方、気に入った方、そして大事なのが売れるデザインである事です。

良かった点: 売れるデザインである事は、自動車会社にとっても、ユーザーにとってもメリットがあります。自動車会社は、当然売れれば儲かります。ユーザーにとっては、人気の車はリセールが良くなるので、手放す時に高額査定が付きメリットがあります。それ程デザインは重要なのです。マツダさんは、かねてからデザインにうるさく海外でも評判のデザインをお送り排出しています。このマツダ3も高評価です。マツダさんの武器は、デザインどけに止まらず、パワーユニットにも強みがあります。スカイアクティブディーゼルエンジンです。

気になった点: スカイアクティブディーゼルエンジンは、初代CX-5に初めて搭載されました。ディーゼルエンジンの古臭いイメージを一新する高出力でクリーンな排ガスの新世代ディーゼルです。排気ガス触媒を不要とした軽油燃焼技術もマツダ独自の技術です。ディーゼルエンジンは、2.2リッターと1.8リッターをラインナップしていますが、マツダ3ファストバックには、1.8リッターが搭載されています。6MTも選択可能で、ホットハッチバックとしてワインディングロードを攻める事も可能です。

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