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掲載台数 469,166台（更新日:2022年9月27日）
掲載台数 469,166 台
更新日:2022年9月27日
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ミニバンの中でもクセがないデザインであり、とても万人受けするものだと思います。シルバーの色合いや、ホワイト系の色合いがよく似合うデザインです。
また、内装のクオリティもこの手のミニバンとしては合格点のレベルですし、これといった欠点がない車になっています。
また、比較的トラブルが少ないこともあり、修理費も比較的少ないほうであり、ランニングコストを気にする方にも納得できるレベルだと思われます。クセのなさが一番の魅力です。
やはり日産のセレナの方がグレードとしてはたくさんあるため、セレナよりもランディの方が良いところがあまり多くないように思われます。
また、中古車としての相場は比較的落ち着いているものの、あまり台数自体が多くないため、自分の好みのものや、状態のものがなかなか見つからない可能性があります。
その他にも、燃費面ではやはりストロングハイブリッドの方が良いと思われるため、用途や使い方次第で検討すべき車です。
バックスタイルがカッコイイ。内装も革で良い。クーペの中でも５人乗りなので、実用性がある。加速、スピードが優れている。ドイツ車なので、シートが温まるスイッチがあり、冬に強い。ドア、窓は、運転席、助手席にしかないので、後部席に乗る人はシートを倒して乗り降りしなければならない。燃費、維持費は良くない。出回っていない車種なので、故障した場合、修理費用が高くつく。なかなか見てくれる店もほとんど無いので、きちんとオペルを扱うお店を探して、見てもらった方が安心。
特に限定モデルは、黒×赤で、スタイル、デザイン性が良くてカッコイイ。特にバックスタイル。走行性能がとても良い。少しのアクセルで、加速、スピードが出るところが、何よりも魅力的。生産終了して、なかなか出回っていないので、他の人とかぶる事が無い。シートが温かくなるスイッチが搭載されており、ドイツ車なので、冬には強い車だと思います。スポーツタイプでも、５人乗りと実用性があり、トランクにも荷物がきちんと入る。
外車特有のせいか、修理、定期的なメンテナンスが必要だと思います。電気系統が少し弱いかなと思いました。オペルの車種自体、なかなか出回っていないので、きちんと扱っているお店を探して、定期的に見てもらった方がいいと思います。修理が必要な場合、生産も終了しているので、パーツの取り寄せも中古になります。オペル専用の、アクセサリー、パーツ類も出回っていません。燃費、維持費は、ハイブリッドな車が普及する世の中、排気量も高いので、厳しいです。
ハイブリッドでないためか、中古車価格がとても安定しており狙い目な車の一つだと思います。
このクラスのセダンだと、他の車と内装のグレードや品質的にも負けるところは特に無いにも関わらず、比較的安い価格で手に入れることができますし、在庫も比較的豊富です。
また、中国ではベストセラーになっている車だけあって、日本人でも大柄な方にもフィットするサイズ感があり、後部座席のゆとりも感じられ、このサイズにしては貴重です。
存在感を主張しすぎないフロントマスクであり、高級感がありつつも控えめな雰囲気なので、派手にしたく無い方におすすめです。また、後部座席の足元が広いだけでなく、トランクルームもかなり広々としています。ゴルフバッグが入れやすいのはもちろんですが、アウトドア用品も収納しやすいです。
また、インパネの周りも材質自体はコストカットをしながらも、工夫でクオリティの高さを出しているので、とてもコスパに優れている一台です。
ハイブリッド車であればさらに売れていたのにと思うともったいなさを感じてしまう車です。価格的にも手が出しやすいですし、中古車も状態の良いものでも比較的安めに手に入るところもうれしいところです。
それに加えて、部品も欠品がなく、純正部品をまだ揃えることができるところもありがたいクルマです。
その他にも、エンジンや装備の耐久性が高く、基本的な部分のメンテナンスをしていれば、あまりコストをかけずに乗り続けられるのも良い点です。
良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだとオイル思えるし
値段の割には見栄えが良く、余り車に詳しくない人には、高級車に見られる。
ボルボといえば、安全性が優れているけど、色々なセーフティが導入される以前の車の為
残念ながらボディの剛性が売りの車であることは否定出来ない。
スエーデンの車は、ボルボやサーブがあるが、ハマる人には根強い人気があり、
同じメーカーの車ばかり乗り継ぐ人が多い事も有名です。
(メーカーの基本姿勢が変わらないからだと思う。)
外装は角張っていて、正にボルボらしいデザインだと思う。
ヘッドライトにワイパーがついていて、以外に便利だと思う。
内装は、良く言われるスカンジナビアデザインでセンスがありオシャレだと思う。
革シート＋シートヒーターもgood。
フロントガラスに駐車券や高速の通行券を挟めるようになっていて、結構便利だった。
(スエーデンでは常識? サーブにもついていた。)
値段の割には見栄えも良くお得感は感じられると思う。
アウディからの乗り換えの為か、エンジンの力不足が感じられる。
特に発進時は、ちょっと気怠くさえ思えるくらいだ。
全国の正規ディーラーが、少なくいささか不便も感じた。
エンジンオイルが以上に高く、オイル交換とオイルエレメントの交換を行うと、
約 20 ，000円くらいかかるが、エンジンの性能を考えるとべらぼうに高いと思う。
他の輸入車に比べると、パーツもあまりなく、ドレスアップにはむかない。
日産からのOEM車両なこともあり、部品の供給の心配が少なく、実は狙い目の車です。
特に、長く乗り続けることを想定するのであれば、価格を比較的抑えたいと思いますが、その意味でもリーズナブルな価格帯で手に入りやすいです。
また、車中泊にも使える、フラットな荷物スペースがあります。ミニバンの中ではかなりシンプルなところがあり、豪華な感じとは正直無縁なクルマではありますが、実用的なところは非常に優れています。
やはり使い倒すことができるところだと思います。高級さよりも実用性重視なこともあり、遠慮なく使いやすいですし、荷物などを運び入れる時も楽なクルマです。
また、排気量が小さめで構造もシンプルなため、大きな修理が必要な場面が少なく、ランニングコストも比較的安く済ますことのできるクルマになっています。
その他にも、運転席からの視認性が良いので、ミニバンを初めて運転するようなドライバーにとっても、優しいクルマです。
やはりコストパフォーマンス重視なところから、外観がシンプルすぎたり、内装も質感が必ずしも高い方では無いのが正直なところです。
特に、内装はミディアムサイズ以上のミニバンからの乗り換えだと、やはり気になってしまうところもあるのが事実です。したがって、試乗したうえで割り切ることができるかをきちんとチェックしておくのがおすすめです。
また、後ろの座席はシートが少し硬めで、振動も若干伝わりやすいように思われます。
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ホンダのN-BOXやスズキのスペーシアが人気です。MOTAでは人気の車種ランキングやボディタイプ別のランキングをまとめていますので、是非ご覧ください。
中古車を買う時は本体価格以外の諸費用がどれだけあるのか、確認しましょう。写真ではわかりにくい車の状態や傷やへこみなど、きちんとチェックすることをお勧めします。交換した方がよい部品、保証があるかなど、疑問点があれば販売店へ直接問い合わせしてください
日産セレナのOEMクルマでもあるため、とても優れたパッケージングの車といえます。実際、セレナとの違いはほとんどなく、内装もこのグレードのミニバンの中でも良い方です。特に、近くにスズキのディーラーや付き合いのある販売店のある方には、ミニバンがスズキブランドで手に入るところで嬉しさがあるのではと思います。
また、中古車市場では、比較的状態の良いものが多く、セレナよりも安価な設定になっているので狙い目です。