カーリース
初期費用ゼロ
税金・自賠責コミ
オイル交換・車検無料・契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。
税金（自動車税・自動車重量税）や自賠責保険料は月額料金に含まれています。
オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。
スバルの誇る安全技術を詰め込んだステーションワゴン。長年磨き上げてきた「シンメトリカルAWD」により、悪路走破性とスポーティな走りを両立。降板時に速度を一定に保つ「ヒルディセントコントロール」も搭載し、あらゆる状況で安心感をもたらす。警告音と自動ブレーキで衝突を予防する「アイサイト」に、後方・側方からの車両接近を知らせる「スバルリアビークルディテクション」も装備する。パワフルな走りも魅力。
MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。
| グレード | 1.8 エックスブレイク EX 4WD | 排気量 | 1,795 cc |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4870 mm | 全幅 | 1875 mm |
| 全高 | 1670 mm | 重量 | 1680 kg |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | CVT |
| 定員 | 5名 | ドア数 | 5 |
| 最小回転半径 | 5.5 m | JC08モード燃費 | 15.80 km/L |
スバルから発売される「レガシィアウトバック（以下、アウトバック）」は、スタイリッシュなエクステリアをはじめ、利便性の高い室内空間や4WD機構、低重心ボクサーエンジンを搭載することで、走破性や走行安定性に優れたクロスオーバーSUVとして高い人気があります。
6代目となるクロスオーバーSUVは「知的好奇心を刺激し、新たな発見を促すクロスオーバー」をコンセプトに、アクティブさを強調したエクステリアデザインを採用。
エンジンは、1.8L 水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニックCVTを組み合わせています。また、アイサイトを備えた先進安全装備や、最低地上高213ミリを確保するなど、悪路走破性にも優れています。
・エクステリア
先代モデルの特徴であるヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプを継承しつつ、よりダイナミックな造形に進化し、SUVらしさを強調しています。
また、全体的に厚みのあるパネル構成で安心感やタフさを感じるデザインとなっています。
・インテリア
メーターは12.3インチのフル液晶タイプで、インパネ中央には11.6インチの大型ディスプレイを搭載。またリミテッド EXグレードには高級なナッパレザーの本革シートが用意され、Xブレイク EXには撥水ポリウレタンシートが標準装備されています。
室内空間も広く、荷室スペースが前型比プラス24ミリの1086ミリに拡大され、開口幅がさらに広くなっています。
パワーゲートが付いているため開け閉めも楽々。リヤゲートにはハンズフリーオープン機能が追加され、後席も利便性が向上しています。
全長4870ミリの大きなボディにより、リヤシートのゆとりや足元スペースが広く、561Lの容量を誇るラゲッジルームも広大で積載にも困りません。
現行型レガシィアウトバックは、1.8L水平対向4気筒直噴ターボエンジンを採用し、低回転域から300Nmを発揮します。また、リーン燃焼などの低燃費技術を採用し、環境性能と動力性能を両立。
さらに、新型のトランスミッション「リニアトロニック」を採用することで高速巡航時の燃費性能を向上させています。
先代アウトバックと新型アウトバックによるエンジン性能の違いは以下の通り。
| 先代アウトバック | 新型アウトバック | |
|---|---|---|
| エンジン種類 | 水平対向4気筒DOHCガソリンNA | 水平対向4気筒DOHCガソリンターボ |
| 最高出力 | 129kW（175PS）/5,800rpm | 130kW（177PS）/5,200〜5,600rpm |
| 最大トルク | 235 Nm（24.0kgm）/4,000rpm | 300 Nm（30.6kg m）/1,600〜3,600rpm |
| トランスミッション | リニアトロニック（6速マニュアルモード付CVT） | リニアトロニック（8速マニュアルモード付） |
6代目アウトバックには、スバルのフラッグシップモデルとして、新開発のステレオカメラに前後4つのソナーを組み合わせた「新世代アイサイト」を全車に搭載。
さらに高度運転支援システム「アイサイトX」も標準装備しています。これにより、360度のセンシングやハンズオフ運転も可能になり、高い安全性が実現されています。アウトバックに搭載される安全機能について簡単に紹介します。
・プリクラッシュブレーキ
衝突の危険があると判断した場合にドライバーに注意を促し、回避操作がない場合はブレーキ制御をおこない衝突回避をサポートします。
アウトバックでは作動領域が広がったことにより、交差点にも対応。右折時の直進対向車や右左折時の歩行者、また横断する自転車への衝突回避もサポートできるようになりました。
・前側方プリクラッシュブレーキ
前側方レーダーを使用して、見通しの悪い交差点や店舗の駐車場から出庫する際に前方から接近する車両を検知します。
衝突の危険がある場合には警報音やアイサイトアシストモニターで注意を喚起し、回避操作がない場合にはブレーキ制御をおこない衝突回避をサポートします。
・緊急時プリクラッシュステアリング
「プリクラッシュブレーキ」で衝突回避できないと判断した場合、システムは周囲に回避スペースがあると判断するとステアリング制御をおこない衝突回避をサポートします。
・AT誤発進抑制制御
駐車スペースから出る時などに、シフトレバーの入れ間違いやペダルの踏み間違いによる急な飛び出しを抑制します。また、後退時の制限速度を設定可能な「後退速度リミッター」も備えています。
・渋滞時ハンズオフアシスト&渋滞時発進アシスト
自動車専用道路上での渋滞時、ドライバーが前を向いているなど一定の条件が揃えば、スイッチ操作をすることなく発進します。停止と発進を繰り返す渋滞の疲れやストレスを大幅に軽減します。
・カーブ前速度制御
自動車専用道路を走行中、ツーリングアシストの運転支援機能を使用することで、進入するカーブの曲率に合わせて適切な速度に制御できます。急なカーブでも安心して使用できます。
・アクティブレーンチェンジアシスト
高速道路を走行時（約70km/h～約120km/h）、方向指示器を操作するとシステムがステアリングを制御して車線変更をアシストします。人の運転感覚に近い滑らかな車線変更をおこないます。
・ドライバー異常時対応システム
ツーリングアシストが作動中に長時間ステアリングから手を離しているとシステムが判断した場合、または渋滞中にハンズオフアシスト作動中に脇見や居眠り運転を検知した場合は、ドライバーに注意を促します。
それでもステアリングを握らない場合は、徐々に減速させハザードランプやホーンで周囲に知らせます。停止後には全ドアのロックを解除します。
全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます
マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。
MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。
| MOTA | A社 | B社 | |
|---|---|---|---|
| 選べる車種 |  主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
| リース期間 | 7年、9年、11年 | 1年〜11年 | 3年〜11年 |
| 車がもらえる | |
 オプションプラン |
オプションプラン |
| 短期納車の掲載 | |
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| 車の返却・乗換えが選べる | |
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| 車のカスタム | |
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| 頭金・ボーナス払い対応 | |
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更新日: 2023年09月23日 （集計期間 9/16～9/23)
更新日: 2023年09月23日 （集計期間 9/16～9/23)
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
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（11）
3.8
3.5
3.3
3.2
3.8
