カーリース
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1.鮮やかな外装とスポーティな内装が魅力。初代Zの雰囲気を引き継ぐ
2.新3リットルV6ターボエンジンとマイルドな足回りで優れたバランスを実現
3.先進の安全技術とドライビングアシストで高性能な走行体験を提供
| グレード | 3.0 | 排気量 | 2,997 cc |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4380 mm | 全幅 | 1845 mm |
| 全高 | 1315 mm | 重量 | 1570 kg |
| 駆動方式 | FR | ミッション | MT |
| 定員 | 2名 | ドア数 | 3 |
| 最小回転半径 | 5.2 m | JC08モード燃費 | - km/L |
「フェアレディZ」は1969年に誕生し、同メーカーの日産・スカイラインとともに多くのファンから支持されている人気のスポーツカーです。
どんな速度でも安定して走り続けられる強いボディと、高い運動性能を持ち合わせているのが特徴です。的確なボディバランスが生み出す絶妙な走り心地により、今もなお多くのファンを虜にしています。
日本でフェアレディZが支持を集めた理由のひとつに低価格が挙げられます。
初代フェアレディZが発売された当時の北米日産の社長・片山豊氏曰く、「フェアレディZが欧州製スポーツカーの3分の1の値段であったこと、ハイスペックであったこと」が人気の秘密だと語っています。
・エクステリア
新型フェアレディZは、伝統的な後輪駆動スポーツカーのデザインを継承しつつ、最新テクノロジーを投入して美しいデザインを実現。ロングノーズ・ショートデッキや低重心のリヤスタンスなど、初代フェアレディZへのオマージュも込められています。
また、フロントエンジンのスポーツカーであるロングノーズ＆ショートデッキの初代フェアレディZ（S30型）を継承し、低いフード高を実現するためにフルアルミ製の高効率エネルギー吸収構造のフードを採用しています。
LEDポジションランプには、初代フェアレディZのアイラインをモチーフにした最新技術を採用し、均一な面発光で美しく光ります。煌びやかさとキリッとした鋭い表情を演出します。
・インテリア
ディスプレイには、シーンに応じてデザインを選べる「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を搭載しています。
通常のノーマルモード、ナビゲーションやオーディオ画面を大きく表示できるエンハンスモードに加え、スポーツモード表示を採用しており、12.3インチカラーディスプレイで、シーンに応じてモードを選べます。
シートは、NISMOレースで培ったノウハウを活かし、上半身のぶれを抑制するために身体の接触面積を広く取っています。
これにより、高い横Gがかかる走行でも姿勢を維持しつつ、タイト感を減少させて優れたホールド性とフィット感、疲れにくい快適性を実現しています。
ちなみに「NISMO」とは「Nissan Motorsports（ニッサンモータースポーツ）」の略称です。
このレースで得たノウハウや技術を活用して、市販車用のパーツ類も製造・販売します。それらのパーツを使いトータルでチューンアップした車を「NISMO仕様」として販売します。
■フェアレディZの燃費について
V6ツインターボエンジンを搭載することでシャープなレスポンスを実現しました。
小径ツインターボや水冷式インタークーラーなどに加え、電動VVTシステムなどを採用することで、圧倒的なパワーを体感できます。
| グレード | 駆動方式 | 運転タイプ | WLTCモード
カタログ燃費（km/L） |
| フェアレディZ | 2WD | 6速マニュアル | 9.5 |
| Version S | |||
| Version ST | |||
| フェアレディZ | マニュアルモード付フルレンジ電子制御9速オートマチック | 10.2 | |
| Version T | |||
| Version ST |
7代目となるフェアレディZには、万安全をサポートするニッサン独自の先進運転支援技術が搭載されています。
・インテリジェント クルーズコントロール
高速道路や自動車専用道路を走行時、あらかじめ設定した車速に応じて前方車を追従し、車間距離を維持します。
これにより頻繁なアクセルやブレーキによる速度調整や車間距離のコントロールが軽減されるため、快適なドライブをおこなえます。
・インテリジェント FCW
車速5km/h以上で走行中にレーダーが2台前を走る車両を検知し、前方車の状況が変化するとドライバーに注意を促します。これによりブレーキの踏み遅れによる玉突き事故の回避をサポートします。
・LDW（車線逸脱警報）
約60km/h以上で走行時にシステムが車線を逸脱する可能性があると判断すると、メーター内表示とブザー音でドライバーに注意を促し、ドライバーが車線内に戻す操作をアシストします。
・ヒルスタートアシスト
上り坂での発進時に、ブレーキからアクセルへと踏み替える間は、ブレーキ力を2秒間維持して、発進をバックアップします。そのあいだゆっくりと落ち着いて、ペダル操作をおこなえます。
・BSW（後側方車両検知警報）
約30km/h以上で走行中、自車両のドアミラーからリヤバンパーの後方約3m、車両の側面から横方向に約3mで後側方を走行する車両を検知すると、ドライバーに車がいることをディスプレイ表示で知らせます。
この状態でウインカーを作動させた場合は、ブザー音とディスプレイ表示で注意喚起をおこないます。
・RCTA（後退時車両検知警報）
駐車時などでの後退時に後方を横切ろうとする車両を検知した場合、ブザー音でドライバーに注意を促します。
・ハイビームアシスト
先行車・対向車の有無や周囲の明るさに応じて、ヘッドライトのハイビームとロービームを自動で切り替えます。
基本はハイビームでの走行頻度を高め、歩行者などの早期発見を図ります。先行車や対向車を検知した場合は自動でロービームに切り替わります。
・インテリジェント エマージェンシーブレーキ
走行中に前方の車両や人を検知し、衝突する危険性がある場合は回避操作を促します。
この機能は約5km/hから作動し、歩行者には約10km/h〜60km/hの範囲で作動します。また、車速約80km/h以上では停止車両に対しては作動しません。
注意喚起後に減速できなかった場合は、ブレーキを作動させ衝突回避をアシストします。それでも衝突する危険性が高いと判断した場合は、緊急ブレーキを作動させ被害軽減を支援します。
・踏み間違い衝突防止アシスト
駐車場でのペダルの踏み間違いによる急加速を抑制します。障害物に衝突する危険がある場合は、エンジン出力とブレーキを制御して衝突防止をアシストします。
また、正面に壁などの障害物がある場合に、アクセルを必要以上に踏み込むとブザー音とともに加速を抑制します。
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| MOTA | A社 | B社 | |
|---|---|---|---|
| 選べる車種 |  主要国内メーカー |
主要国内メーカー |
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| リース期間 | 7年、9年、11年 | 1年〜11年 | 3年〜11年 |
| 車がもらえる | |
 オプションプラン |
オプションプラン |
| 短期納車の掲載 | |
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| 車の返却・乗換えが選べる | |
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| 車のカスタム | |
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| 頭金・ボーナス払い対応 | |
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更新日: 2024年12月15日 （集計期間 12/8～12/15)
更新日: 2024年12月15日 （集計期間 12/8～12/15)
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
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