ホンダ シビックのカーリース情報・価格

もらえるカーリース
ホンダ シビック
ボーナス併用払い(11年)
月額
24,090
円~
ボーナス月加算額 145,200円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
48,070
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

ホンダ シビック概要

「操縦する楽しさ」を突き詰めて開発された5ドアハッチバックモデル。お家芸の直噴VTECターボエンジンにより、低回転からのスムーズな加速を実現。衝突事故防止に貢献する自動ブレーキの「HONDA sensing」を全車に標準装備する。トランスミッションにはCVTのほか、6速MTも揃う。イギリス工場で生産され、燃料はハイオクガソリン指定となる。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い48,070円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
48,070
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

ホンダ シビックの車両詳細情報

グレード 1.5 LX 排気量 1,496 cc
全長 4560 mm 全幅 1800 mm
全高 1415 mm 重量 1360 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 5.7 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダ シビックの車種紹介

■シビックの特徴

シビックは、1972年から生産・販売され、世界中で2,700万台以上の販売実績を持つほど人気の高い車です。

2021年9月に発売された11代目シビックは、スポーティーなハッチバックスタイルでありながら、上質なセダンを思わせる流麗なエクステリアデザインを採用し、爽快な走りが体感できます。

また、ロー&ワイドかつロングホイールベースのプラットフォームを採用し、四隅にタイヤを配置することで直進安定性を実現しました。

収束性の高いマクファーソンストラット式サスペンションを採用することで、振動や衝撃を効率よく吸収します。高速走行時には安定した乗り心地が楽しめます。

■シビックのエクステリア・インテリア

インラインタイプのLEDヘッドライトは、省電力で実燃費向上に貢献するだけでなく、長寿命であること、点灯すると瞬時に最大光量に達します。見た目もシャープでキリッとしたメリハリのある表情を演出しています。

シートは座面が低く、背面が丸みを帯びたデザインなので、高速走行時でも快適な座り心地が得られます。また運転席&助手席にはシートヒーターが付いており、寒い日でも快適に運転できます。

上位グレードの「EX」には、電動パワーシートが標準装備されており、自分に合ったポジション調整が手軽におこなえる点も魅力のひとつ。

また、Aピラーが50ミリ後方へ移動し、前方の視界が拡大されました。ドアミラーとAピラーの間に隙間を作ることで死角を減少し、明るくて車両間隔がつかみやすい視界を実現しています。

■シビックの燃費について

シビックは1.5L直噴VTECターボエンジンを搭載し、最高出力182ps、最大トルク240Nmを発揮します。

駆動方式は2WDのみとなっており、トランスミッションはCVTに加え6速MTの設定があります。

e:HEVには2.0L直噴エンジンが採用されており、約41%の最大熱効率で燃費向上に大きく貢献しています。パワフルで爽快な加速を体感でき、高速走行時には広範囲のエンジンドライブを実現しました。

一方、ガソリン車には「1.5L 直噴VTEC TURBOエンジン」を搭載しており、加速レスポンスやエンジンサウンドの一体感を味わえます。

シビックのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード トランスミッション 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
LX 無段変速 オートマチック FF 11.7
6速 マニュアル 12.2
EX 無段変速 オートマチック 11.7
6速 マニュアル 12.2
e:HEV 電気式無段変速機 21.7

■シビックの安全装備について

2021年9月に登場した11代目シビックには、ホンダの安全運転支援システム「Honda SENSING」を標準装備しています。

「Honda SENSING」に含まれる安全機能を簡単に紹介します。

・衝突軽減ブレーキ

車両や歩行者、自転車などを検知し、自車との速度差が約5km/h以上で、衝突の危険がある場合にはブレーキ制御をおこないます。これにより衝突事故の回避や被害軽減をサポートします。

・誤発進抑制機能/後方誤発進抑制機能

進行方向に障害物がある場合に、アクセルを強く踏み込むことによる急発進や急加速を抑制するサポート機能です。作動条件は、前進時または後退時で速度が約10km/h以下の場合です。

・トラフィックジャムアシスト

高速道路での渋滞時など、低速走行時にシステムが先行車を検知し、車間距離を保ちながら追従走行から停止までをサポートします。

また、現行モデルからは新たに車線中央付近の走行を維持するようにステアリング操作をアシストし、ドライバーの負担を軽減する機能が採用されています。

・アダプティブクルーズコントロール

適切な車間距離を維持しながら先行車に追従走行をおこないます。

また事前に設定した車速内で定速走行したりすることで、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全運転に貢献します。

CVT車の場合は、渋滞追従機能が搭載されているため、先行車がいる場合は停止までおこないます。先行車がいない場合やマニュアル車は、自車速が約30km/h未満になると解除されます。

ホンダ シビックのユーザーレビュー

3.6
クチコミ件数:
15件
ハッチバックランキング:
6位
新車価格:
344.9万円~430.8万円
中古車価格:
37.4万円~655.1万円
新車購入
人気ランキング
130
全車種中
クチコミ
評価レビュー
15
評価点: 3.6 pt

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

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全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

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マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

メンテナンスの心配ナシ 車検、オイル交換無料クーポン付き!

MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社
選べる車種 マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
マル
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
シビックのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
シビックの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在シビックの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

ハッチバックのランキング

更新日: 2024年12月13日 (集計期間 12/6~12/13)

  • 1位
    トヨタ プリウス

    トヨタ
    プリウス

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々42,460円~
    ボーナス併用
    月々21,230円~
    ボーナス月加算額 127,600円 × 22回
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  • 2位
    マツダ MAZDA3ファストバック

    マツダ
    MAZDA3ファストバック

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々33,000円~
    ボーナス併用
    月々16,500円~
    ボーナス月加算額 99,000円 × 22回
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  • 3位
    日産 オーラ

    日産
    オーラ

    燃費: 33.0km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々33,990円~
    ボーナス併用
    月々17,050円~
    ボーナス月加算額 102,300円 × 22回
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  • 4位
    ホンダ シビックタイプR

    ホンダ
    シビックタイプR

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    現在お申し込みできません
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ホンダのハッチバックのランキング

更新日: 2024年12月13日 (集計期間 12/6~12/13)

  • 1位
    ホンダ シビックタイプR

    ホンダ
    シビックタイプR

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
  • 2位
    ホンダ シビック

    ホンダ
    シビック

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々48,070円~
    ボーナス併用
    月々24,090円~
    ボーナス月加算額 145,200円 × 22回
    詳細を見る
  • 3位
    ホンダ フリード+

    ホンダ
    フリード+

    燃費: 28.0km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
  • 4位
    ホンダ Honda e

    ホンダ
    Honda e

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    現在お申し込みできません
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.6 (15)
車種のレビューを投稿する
贅沢なホットハッチ ノース 投稿日2022年11月30日
ホンダ シビック グレード:1.6 Si
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
1987年前期のシビックは先代のワンダーシビックの世界的ヒットにより、かなりの重圧の中でデビューしました。HONDAのMM思想、マンマキシマム、メカミニアムの考え方をより具現化したスタイルで登場しました。ロングルーフな2boxですが、ボンネットは小さく、人間のスペースを最大限に取りながらカッコ良くデザインされています。車両寸法は3965×1670×1335mmと現代で言えばBセグメント程度の大きさです。エンジンは先代から引き継がれた1.6リットルです。当時はまだDOHCが少なかったので、SiにはワザワザDOHCのデカールが貼られといました。テンロクホットハッチが1番輝いていた頃のクルマです。
良かった点
見た目はカッコイイです。全高が低いので、1670mmの全幅でもワイドに見えます。また乗り込んでみると視界が良いです。各ピラーが細く窓ガラスがかなり大きいので、ルーミーで明るいのが、現代のクルマとは大きく違います。1トンを切る軽量ボディに1.6リットルガソリンエンジンはSUZUKIのスイフトスポーツ位の動力性能に感じます。VTECの前のZC型と呼ばれるDOHCエンジンはロングストロークですが回して楽しいエンジンです。ノーマルのマフラーですが、リアがツインのタイプで音もなかなかセクシーでした。
気になった点
先代のワンダーシビックからシャーシが新しくなり4輪ダブルウッシュボーンサスペンションをクラス初採用。現代では考えられない豪華な足回りですが、ストロークが短めで乗り心地はイマイチです。14インチの185/60タイヤをはいていますが、ロードノイズはうるさいです。この辺りは現代の小さなクルマの方が静かです。またトランクが小さく荷物は余り載らないです。また見晴らしが良く明るい室内は逆に外から丸見えのような感覚になります。ベルトラインが低いので、この辺りも好みが分かれそうです。
圧巻で秀逸 ジャミラ 投稿日2022年10月23日
ホンダ シビック グレード:2.0 e:HEV
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
シビックにe:HEVが新たに追加されました。
初代シビックが発売してされて、2022で50年になりました。ホンダ車のモデルの中で1番長い歴史を持ちます。11代目となる今回のシビック。新開発のユニットにプラスしてリニアシフトコントロールも採用されています。ボディはガソリン車と共通で5ドアのみ。先代と比べてホイールベースを35mm拡大して伸びやかなフォルムと居住性の両立が自慢です。インテリアも水平基調で無駄なラインが無くスッキリとした印象です。
エンジンは2リッター直墳に2モーターの組み合わせです。EVモードとエンジンで発電するハイブリッドモード、クラッチでエンジンを直結するモードを自在に操り走ります。
良かった点
エンジンは新開発です。このエンジンが気持ちいいです。アクセルを少し踏んだ時の反応、戻した時のスムーズな減速感、あるいは多めに踏み込んだ時のダッシュ力、音、振動感、滑らかさが良いです。トップエンドまで回しても滑らかスムーズさを失わないのは、昔のHONDAエンジンの良い時代を思い出しました。まるで6気筒エンジンみたいです。新開発した甲斐のあるエンジンと言って良いでしょう。シャーシ関係の実力が高いです。しなやかさで上品なスポーティーさがあります。エコだけでは無いシビック史上で1番良いと感じました。
気になった点
グレードの選択肢が少な過ぎます。モノグレードです。約400万円の車両価格ですが、もっと装備を簡略化して買いやすいグレードが有っても良いと思います。出来れば350万円以下のグレードが欲しい。またドリンクホルダーやドア内張りのパネルなど、もう少し質感を上げて欲しいです。やはりシビックで約400万円ですから、細かな部分の質感も気になります。高級にする必要はシビックですから、要らないですが、クルマの走りの質感が上がっているので、もっと見た目品質にもこだわって欲しいです。
今が狙い目 どろ 投稿日2022年7月23日
ホンダ シビック グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
フルモデルチェンジしたこともあり、中古車価格も他の同じクラスの車と比べると高年式の割にかなり値段が落ち着いてきたように思います。それでいて、比較的安全装備も充実しているので、長く乗り続けていきたい人にもおすすめの車です。
ちょうどこのサイズのセダンが日本でも少なくなってきたこともあり、かつ、馬力もあるので運転していて楽しいセダンということもあり、この車の良さをきちんと理解できる人も多いと思います。
良かった点
やっぱりシビックらしい走りの良さです。ボディサイズがかなり大きくなってきたことで、あまり昔のような楽しい走りは期待できないのではと思ってしまっている人も多いですが、実際にはとても運転していて楽しいクルマです。
それだけでなく、後ろの席もかなり広くなっているので、これまでのシビックと比べてもファミリーカーとして使いやすいところも大きなポイントです。アフターパーツもあり、カスタマイズもしやすいところもうれしいです。
気になった点
やっぱりあまりデザイン的に万人受けしないところがあります。メカ的な外観でもあり、好きな人には良いですが、他の人からみると複雑だったり、機械的な感じが出過ぎているように感じられるかもしれません。これらの点では微妙な点がありますし、意外とトランクルームが大きくないので、長いものを乗せたり、奥行きがあるものを載せるときには少し注意が必要です。 その他にも、ライトの形がシャープすぎるので、若干攻撃的な印象があります。
ガンダムやめました。 さろらく。 投稿日2022年5月18日
ホンダ シビック グレード:1.5 LX
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
11代目シビックの外観デザインは一言で言って「ガンダム止めました(笑)」先代のやたら線が多いウェッジシェイプから、少ないラインで水平基調を際立たせた大人っぽいデザインとなっています。この路線変更、ヴェゼルのモデルチェンジでは好感持って受け入れられ2代続けての大ヒットとなっています。筆者はホンダのデザインが良かったのは80〜90年代と思っていて、この時代のホンダ車は水平基調でクリーンかつ大人っぽいデザインでした。ちょっとそれを思い出させるデザインラインだと思います。

試乗してみます。うーん。こちらは先代と比べて印象が逆転して感じます。デザインや質感に関しては、総じて大人っぽい方向に変わったと思いましたが、乗り味に関しては先代の方がまろやかだった記憶が。直接ガツンとは来ないけど道が悪いと煽られる感じで明確に先代よりスポーティーな方向に振られています。先代はセダン/5ドア/タイプR同時発売だったので、それぞれの棲み分けがキチンと出来てましたが、今回はこの後にハイブリッドとタイプRが出るらしいので、ハイブリッドはもう少し柔らかだったりするのでしょうか?

路面の状況は感じやすいのでそういうのが好きな人には向いていると思いますけど、路面に吸い付くような感じでは無いですし、低重心感はカローラの方が際立ってますかね。世界的にスポーツモデルでも乗り心地は悪くないという方向になっていると思うので、もう少し足回りが動くような仕上がりに出来なかったのかなと思います。
良かった点
内装質感はシビックとして大幅に向上しています。ホンダはマツダショックに対応する気有りでその心意気良しです。まだマツダの質感には負けてますがトヨタには圧勝です。トヨタはカローラにしてもヤリスにしても、プラッチック丸出しで安っぽすぎます。

内装で目立つのはエアコン吹き出し口周りの本物金属ハニカムパネル。新味も有りますし一点豪華主義的で非常に良いと思います。これがあれば内装写真だけでもシビックと一発でわかります。
気になった点
デザイン上魅力的に見えるのは真横やリアからの7:3ショット。そう、フロントマスクがあまり格好良く思えません。なぜこの絶壁風マスクにくぼんだグリルなのでしょう?対歩行者安全案件の都合かも知れませんが、もう少しハンサムにならないものかと。 昨今のホンダは、台数出そうもない車はシビアにコストを価格に乗せて来るのはわかってますが、ナビ付きフル装備とはいえベースグレード320万円やっぱり高いですよね。ナビ無しカープレイ付きで300万切れれば良いんですけど、同クラスのマツダ3やインプレッサ、当然カローラはもっと安いところからスタートしてるので、300万切るぐらいでは焼け石に水ですかね。先代は輸入車にもかかわらず280万円だったんですけど・・・
かっこいいデザイン ポイ活ぽん 投稿日2022年5月12日
ホンダ シビック グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.2
総評
かっこいいデザインに惹かれてのっておりました。
うまい運転でもなくペーパーに
近いですが運転は少し技術が必要なのかなぁと思います。でもそんなわたしでも慣れましたしオススメです!
かっこいいデザインがわたしにとってはいちばんいいとおもったのでそれが一番の決めてになっておりますが、
家族みんな乗れて楽しんでる愛車なのでこれからも大切に乗っていこうとおもっております。
洗車もしやすいのでオススメです!
良かった点
デザイン一択です。
このかたち車の顔がとてもすきなので
わたしからしたら大満足なのです。
家族もみんながすきといってくれてるので
今となってはずっと愛用してきてて
よかったなぁと思えるところであります。
思い出の車でもありますし、
デザインもすきなところがほんとに
よかった点であります。
なかなか車は自分の好みに出会えないので
わたしはずっとこの車だけなると思います。
ありがとうございました。
気になった点
やはり運転のしやすさですかね 少し前に長いのでなかなか慣れるまでに 時間がかかるかとおもいます。 それでもわたしはデザインに惹かれたので 乗り続けると全然のれましたが なかなかはじめはてこづりました。 そしてあとはお値段です。 高いところもありますので中古でも いいかなぁと思っております。 愛用していきたいのであれば 新車をおすすめしております。 燃費もかわってきますし、このご時世なので。