【最後はもらえる！】トヨタ RAV4のカーリース情報・価格｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

トヨタ RAV4のカーリース情報・価格

ボーナス併用払い（11年）

月額 21,010 円～

ボーナス月加算額 126,500円 × 22回

月々均等払い（11年）

月額 41,910 円～

初期費用ゼロ
税金・自賠責コミ
（期間分）
オイル交換・車検無料・
クーポン付（期間分）

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金（自動車税・自動車重量税）や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

トヨタ RAV4概要

5代目となるミディアムSUV。FFもあるが、操縦性や走破性、燃費を兼ね備えた「ダイナミックトルクベクタリングAWD」など4WDを3種類も設定し、四輪駆動にこだわった。SUVらしいアクティブなデザインも特徴だ。パワートレインは2リッターガソリンと2.5リッターハイブリッドの2種類。先進予防安全技術「トヨタセーフティセンス」や、車載通信機を用いたコネクティッドサービスは全車に標準装備される。

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料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択: カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。

リース契約年の選択: 月額均等払い41,910円（オプションなし）

ボーナス併用払いの選択

オプションの選択: ナビなどを選択月額2,640円

月額: 41,910 円; ボーナス月加算額円 × 22回

＼頭金0円！初期費用なし！／まずはお試しで審査に申込む無料

※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタ RAV4の車両詳細情報

グレード	2.0 X	排気量	1,986 cc
全長	4600 mm	全幅	1855 mm
全高	1685 mm	重量	1500 kg
駆動方式	FF	ミッション	CVT
定員	5名	ドア数	5
最小回転半径	5.5 m	JC08モード燃費	- km/L

※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタ RAV4の車種紹介

■RAV4の特徴

トヨタから発売されている「RAV4」は、2019-2020年度の「日本カーオブザイヤー」を受賞した人気車種です。初代からモデルチェンジを重ね、海外でもトップクラスの販売実績を誇ります。

4代目は海外専用モデルとなりましたが、国内でのSUVブームに後押しされ、5代目は国内でも販売されるようになりました。RAV4はSUV部門の月間販売台数でもトップを獲得しています。

・エクステリア・インテリアの特徴

RAV4の外装デザインはグレードによって異なります。

「Adventure」はオフロード走行にも適しており、悪路でも力強い走りが楽しめます。キャンプなどアクティブな趣味を持つ人におすすめのグレードです。

「G」や「X」は、都会的で上品さを感じさせるデザインとなっています。ボディカラーのバリエーションも豊富なので、より自分好みの車を見つけられます。

内装もグレードごとに特徴があります。特別仕様の「Adventure」はスポーツ性を感じる合成皮革シートを採用。

「G」「X」は内装色にブラックとブラウンの2種類が用意されています。アクセントカラーが遊び心を感じさせるデザインに仕上がっています。

■RAV4の燃費について

ガソリン車には、2.0L直列4気筒エンジンを搭載しており、マルチホールの直噴インジェクタやロングストローク化などにより、ガソリン燃焼の高速化を実現しました。

さらに吸気バルブの開閉タイミングを最適に制御する「VVT-iE」を採用したことで、よりレスポンスを向上させました。

RAV4のWLTCモードによるカタログ燃費は以下の通りです。

	グレード	駆動方式	カタログ燃費（km/L）
ガソリン車	Adventure	4WD	15.2
	“Z package”
	G
	X	4WD/ 2WD	15.2
ハイブリッド車	Adventure	E-Four	20.3
	G	E-Four	20.6
	X	E-Four/ 2WD	20.6

■RAV4の安全装備について

トヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を全グレードに標準装備しています。

「Toyota Safety Sense」には、さまざまな安全機能が搭載されていますが、RAV4に装備されている安全装備の中でも代表的な機能を紹介します。

・プリクラッシュセーフティ

ミリ波レーダーと単眼カメラが前方車や歩行者を検出し、衝突する可能性がある場合はブザー音とディスプレイ表示で警告します。

警告後にブレーキを踏んだ場合は、プリクラッシュが作動し、ブレーキ踏力をアシストして衝突防止に貢献します。万が一、ブレーキを踏めなかった場合は、強制的にプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避と被害軽減をサポートします。

・パーキングサポートブレーキ

駐車時に静止物への接近を検知した場合、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに知らせます。前後進行方向に壁などの静止物を検知している場合、発進時にエンジン出力を制御します。さらに障害物との距離が縮まると衝突被害軽減ブレーキを掛けます。

・低速時加速制御機能

低速走行時、ミリ波レーダーと単眼カメラが前方の歩行者や自転車、車両を認識し、前方に対象物がある状態でアクセルが必要以上に踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制、または弱いブレーキを掛け加速を抑制し、衝突回避や被害軽減に貢献します。

トヨタ RAV4のユーザーレビュー

3.8点

クチコミ件数：: 20件

SUV/クロカンランキング：: 3位

新車価格：: 293.8万円～563.3万円

中古車価格：: 69.9万円～650.0万円

新車購入 人気ランキング: 29位; 全車種中

クチコミ 評価レビュー: 20件; 評価点： 3.8 pt

頭金0円！初期費用なし！

まずはお試しで審査に申込む無料

※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ: 全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ: マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ: MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

	MOTA	A社	B社
選べる車種	主要国内メーカー	主要国内メーカー	主要国内メーカー
リース期間	7年、9年、11年	1年〜11年	3年〜11年
車がもらえる		オプションプラン	オプションプラン
短期納車の掲載
車の返却・乗換えが選べる
車のカスタム
頭金・ボーナス払い対応

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか？

はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が［経過月数×2,000㎞］を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません（契約での変更も可能な場合があります）。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です（11年リースの場合）。

RAV4のグレードやカラーは選べますか？

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

RAV4の納期はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在RAV4の納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

SUV/クロカンのランキング

更新日: 2024年04月20日（集計期間 4/13～4/20)

1位

トヨタ
ヤリスクロス

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々27,390円～

ボーナス併用

月々13,750円～

ボーナス月加算額 82,500円 × 22回

詳細を見る
2位

ホンダ
ヴェゼル

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々34,870円～

ボーナス併用

月々17,490円～

ボーナス月加算額 105,600円 × 22回

詳細を見る
3位

トヨタ
RAV4

燃費： 25.2km/L　定員： 5名

月々均等

月々41,910円～

ボーナス併用

月々21,010円～

ボーナス月加算額 126,500円 × 22回

詳細を見る
4位

ホンダ
WR-V

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々30,250円～

ボーナス併用

月々15,180円～

ボーナス月加算額 91,300円 × 22回

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トヨタのSUV/クロカンのランキング

更新日: 2024年04月20日（集計期間 4/13～4/20)

1位

トヨタ
ヤリスクロス

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々27,390円～

ボーナス併用

月々13,750円～

ボーナス月加算額 82,500円 × 22回

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2位

トヨタ
RAV4

燃費： 25.2km/L　定員： 5名

月々均等

月々41,910円～

ボーナス併用

月々21,010円～

ボーナス月加算額 126,500円 × 22回

詳細を見る
3位

トヨタ
ハリアー

燃費： 27.4km/L　定員： 5名

月々均等

月々44,770円～

ボーナス併用

月々22,440円～

ボーナス月加算額 135,300円 × 22回

詳細を見る
4位

トヨタ
カローラクロス

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々32,450円～

ボーナス併用

月々16,280円～

ボーナス月加算額 97,900円 × 22回

詳細を見る

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 3.8 （20）

車種のレビューを投稿する

買いますかーまさじ投稿日2022年5月31日

トヨタ　RAV4 グレード：-

総合評価

3.2

総評: アメリカに住む友人から聞いた話ですがRAV4は本国で人気らしいです。人気の秘密は、バリュー度が高い事だそうです。設定価格に対して、装備充実なんです。また、デザインがクールとも言ってます。よくよく考えると日本国内でのRAV4の強みと重なる部分が多いです。日本でも、ガソリン車を選べば車両価格200万円代から選択可能です。ハイブリッドでも300万円代です。人気のSUVで有りながら選択幅が広いです。エクステリアデザインも評価のポイントです。敢えて多面的なフロントマスクにして、RAV4の力強いアウトドアのイメージとリンクさせています。どの車とも似ていない、オリジナルなデザインである事も人気の一つです。インテリアも無骨なイメージと洗練された計器類を上手く取り合わせています。アメリカで言われてた正にクールがピッタリです

良かった点: ガソリン車は2.0リッターのダイナミックフォースエンジンです。上位車種のハリアーにも搭載されているユニットで、静粛性を守りながら、高い出力を生み出すフォースが魅力です。ハイブリッドは2.5リッターでカムリにも搭載される高級志向で有りながら、優れた燃費を叩き出すシステムです。ハイブリッド技術は日本勢がほぼ独占状態です。トヨタ、日産、ホンダ、三菱と4社4様の良い意味で癖のあるハイブリッドシステムのオンパレードです。特にトヨタハイブリッドシステムは、燃費にかけては世界一と断言出来ます。新しい技術として世界初でプリウスをハイブリッド車として世に出し、今も尚トップを走り続けるトヨタさんには脱帽です。

気になった点: RAV4なので四駆システムのお話も必要かと思います。新開発のダイナミックトルクベクタリング4WDです。リアの左右の駆動力を個別に制御出来る優れものです。とんでもない起伏の地形をユックリと確実に走破している映像をディーラーで目撃しました。そんな所走らないとかの問題ではなく、走破性の高さに目を見張りました。色々とRAV4の特徴を述べましたが、最終的に貴方は、このRAV4を買いますか、買いませんか　の問を、どう判断するかです。私なら　買い　　まーーすっ　ですね。

穴場です。どろ投稿日2022年5月29日

トヨタ　RAV4 グレード：-

総合評価

3.8

総評: 先代モデルのRAV4は、現行モデル販売まで期間が空いていることもあり、中古車価格がかなり落ちているためセカンドカーとして特におすすめです。
もちろんこの車一台でもファミリーカーとして十分に役に立ちますが、もっと大きめの車を持っている人のセカンドカーとして小さすぎないので普段使いに最適です。
実際、駐車場のサイズで困ることも少ないですし、今のSUVと比べると幅もコンパクトで、運転していてとても楽です。

良かった点: トヨタのSUVモデルで、比較的新しい年式であってもかなり安めに購入可能なところ。
また、ベーシックなカラーリングのものが多く、内装もあまり派手ではないので、目立つのが気になってしまう方にもおすすめです。
加えて、北米での人気に応えるため高速道路での性能もきちんと考えられており、走行の安定性の点でも優れていますし、高速だと燃費もかなり改善します。
トランクも比較的広く、旅行するときも便利な車です。

気になった点: 基本的な設計が2005年と古めなため、外観や内装が一昔前の車というふうに感じてしまうところはあるかと思います。また、ハイブリッドモデルが設定されていないため、ガソリン代のランニングコストや、自動車税の将来的な負担など、出費が多少増えがちな要素のある車です。また、ナビなども少し前のものですので、最近の車に慣れていると戸惑うところはあるかもしれません。いろいろ言いましたが、それでもコスパを考えると、十分に良い車です。

サイコー！ぽぽまる投稿日2022年5月27日

トヨタ　RAV4 グレード：2.5 ハイブリッド X

総合評価

4.0

総評: ハリアーとRAV4で迷っていて、
ハリアーは納車が半年後と言われてしまい
さすがに待てないのでRAV4に決めました。

カスタムするつもりは全くなかったので
シンプルに白のハイブリッド、XグレードのRAV4を購入しました。

納車までは約3ヶ月、
納車日がとても待ち遠しかったです。

燃費は最初の方は上がりが良かったものの
いまはほぼ上がることがなく下がってます。笑
でもやっぱり外観が最高に気に入っていて
乗る度にドキドキします

良かった点: 高速道路のみにはなりますが、自動運転機能がついています。
自動運転機能とはいっても、ハンドルはしっかりと握らないと音がぴぴぴっとなりますし、
あくまでも補助機能としてついているものですが
高速道路を使う長距離運転には
とてもありがたくうれしい機能だなと思いました。
そしてやっぱり、走りやすさがとてもいいです。
SUVなのもあり、爽快に運転ができて気分もとても良くなります
維持費は高いけどとってもいい車です

気になった点: わたしが購入したのは2021ねんのちょうど、いまくらいの時期に購入し、8月に納車という形でしたがそれ以降もドリンクホルダー？が少し変わっていたり、種類も当時より増えていてうーーん、買うのが早かったのか、、？と思ってしまうこともなくはなかったです。あとはやっぱりタイヤがとても高く、値段がかなりします。 4本で10万円ほどかかりました。燃費がいい訳では無いので、SUVだとこんなものなのか？と思いました

ハイブリッド技術マサ投稿日2022年5月18日

トヨタ　RAV4 グレード：-

総合評価

3.7

総評: RAV4は世界戦略車です。初代こそ5ナンバーサイズを守っていましてが、代を重ねる事にアメリカマーケットの要望で、サイズアップしてきました。トヨタは世界中で自動車販売をしています。日本には日産やホンダ等世界に誇る自動車メーカーが存在します。しかし、世界のどの地域でも販売が好調かとなると、話は違ってきます。アメリカ地域では、各日本メーカーは強いのですが、ヨーロッパでは案外苦戦しています。車選びにシビアな欧州の方、特に自動車発明の地でもあるドイツはそのプライドもあり、日本で売れているモデルでも安直にヒットしません。その中で気を吐くのはやはりトヨタです。RAV4も街中でよく見かける対象の車です。その殆どがハイブリッド車で有り、欧州が認める数少ない車だと言えます。でも追いつけない技術が故に、色々と問題が巻き起こります。

良かった点: RAV4はクロスオーバータイプの車です。ラダーフレームは持たず、モノコックボディでSUVの雰囲気を楽しむ車です。それでも四駆は新しいメカを搭載しています。その名もダイナミックトルクベクタリングAWDです。走行状況に応じてリアの左右独立で制御する本格的且つ最新の機構です。四駆を意識する事なく、スムーズなハンドリングとよく曲がるハンドリングに仕上がっています。ハイブリッドは、日本のお家芸です。モーターの効率アップの為に、600Vまで昇圧してパワフルな走りと優れた実用燃費を手に入れています。欧州メーカーは、600Vの安全基準を満たす、ハーネスや昇圧部品のノウハウに出遅れ、既存部品のままで使用可能なら48Vハイブリッドでハイブリッド技術を諦めてしまいました。

気になった点: ハイブリッド締め出しの為のシナリオとして準備された、EV化へのシフトはウクライナ侵攻によるエネルギー問題に直面して、当初のスケジュールでは不可能との見方が大勢を占める様になりました。1台当たりの製造に必要な実質的CO2排出量比較でも、ハイブリッドはEVに比べて少ない事も周知の事実です。つい最近まで不運で可哀想なハイブリッドが、再び脚光を浴びています。苦言を申し上げたいのは、日本政府です。これだけ優れたハイブリッド技術を持つ日本企業に対して、何かバックアップする施策を打ち出して欲しいです。欧州、欧米の決定する事に抗えないのは分かります。なのでハイブリッドで世界を制した日本企業が、今後も存続出来る税制優遇等を希望します。日本企業をもっと大事にして下さい。頼みます。

後悔しない選択をユッコ投稿日2022年5月14日

トヨタ　RAV4 グレード：-

総合評価

3.2

総評: 初代RAV4は、初代ハリアーのラダーフレームを持たないモノコックボディでオフロード仕様に仕立てた、クロスオーバー車です。3ドアからスタートして、5ドアも後に追加されました。RAV4は現在5代目となり、歴史あるモデルの一つになりました。4代目は、3代目の売れ行きが伸びず日本国内で投入されませんでしたが、世界的なSUVブームで復活しました。現在は5ドアだけの販売ですが、使用されるTNGAプラットフォームは上級指向のハリアーとも共用されます。パワートレーンも豊富で、廉価版の2.0リッターガソリン車から、2.5リッターハイブリッドにPHVまでラインナップします。このPHVが大人気で、発売して間もなく予約枠が終了してしまいました。東京都の補助金を使えば、他県よりも50万円安く購入可能なのは羨ましい限りです。

良かった点: 個性的なエクステリアデザインです。台形フロントグリルを中心に、直線的で複雑な面構成を駆使して、オフロード車らしい風格あるデザインです。最低地上高を稼いで、車下部に樹脂製プロテクターを回らしているのも、実用性と意匠に合っています。インテリアもオフロード車らしく、派手目のアクセントカラーを用いてRAV4らしい雰囲気で一杯です。パワートレーンは、今回からダイナミックフォースエンジンを採用してガソリンエンジンを一新しています。高出力低燃費技術を惜しみなく投入し、総合力で世界屈指のエンジンです。足回りもリアにダブルウィシュボーンを採用して、下位車種のトーションビームとは違う乗り心地を実現しています。

気になった点: RAV4の気になる点は、人気車故に街に溢れていることです。また、同じプラットフォームを使う上級志向のハリアーと、どうしても比べられてしまう事です。同等の装備を持つグレード比較で、約30万円の差があります。そこが悩ましい所です。30万円なら安いRAV4にするかっと思える人は問題無しです。でも多くの人は悩むはずです。迷ってRAV4を買い、後でやっぱり30万円出してハリアーにすれば良かったと、口には出せない後悔を持つユーザーが少なからず存在しそうです。熟考して後悔の無い決断をしましょう。

	グレード	駆動方式	カタログ燃費（km/L）
ガソリン車\n	Adventure\n	4WD\n	15.2\n
“Z package”\n
G\n
X\n	4WD/ 2WD\n	15.2\n
ハイブリッド車\n	Adventure\n	E-Four\n	20.3\n
G\n	E-Four\n	20.6\n
X\n	E-Four/ 2WD\n	20.6\n

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