マツダ MAZDA3ファストバックのカーリース情報・価格

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新車が早く欲しい方!MOTAカーリース短納期車両

短納期車
マツダ MAZDA3ファストバック
ボーナス併用払い(11年)
月額
16,940
円~
ボーナス月加算額 102,300円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
33,880
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

マツダ MAZDA3ファストバック概要

1.流麗なデザインが印象的なハッチバックスタイル
2.低重心で安定感のある挙動は、誰でも自信を持って運転できる安心感が得られる
3.エンジンは実用的な回転域で高い駆動力を発揮し、燃費効率が優れている

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い33,880円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
33,880
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

マツダ MAZDA3ファストバックの車両詳細情報

グレード 1.5 15S 排気量 1,496 cc
全長 4460 mm 全幅 1795 mm
全高 1440 mm 重量 1340 kg
駆動方式 FF ミッション AT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 5.3 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

マツダ MAZDA3ファストバックの車種紹介

■MAZDA3ファストバックの特徴

「MAZDA3(以下、マツダ3)はアクセラの後継車として誕生したモデルで、高級感のある雰囲気と快適な乗り心地が魅力です。またマツダ3にはセダンタイプとファストバックタイプの2種類があります。

マツダ3のデザインは「魂動デザイン」と呼ばれ、シンプルなフォルムでありながらドラマチックな生命観と豊かな美しさを表現しています。このこだわりが評価され、2020年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。

2021年には改良モデルが登場し、新世代ガソリンエンジンや新たなグレード、特別仕様車が追加されました。マツダの安全思想にもとづく安心安全技術が搭載されたグレードや、強さや情熱が表現された特別仕様車もあります。

■MAZDA3ファストバックのエクステリア・インテリア

・エクステリア

美しい曲線で造形されたボディラインと、力強いフォルムが魅力的な存在感を放ちます。

フロントノーズを低くしたことによりフォルムを際立たせ、ホイールアーチ端の折り返し部分を折り曲げる新構造を採用したことで、スタイリッシュなボディに仕上げました。

また、ランプ形状のデザインも徹底的に追求し無駄を削ぎ落としました。その結果シンプルな美しさを表現できているのです。

ボディカラーには、マツダ独自の塗装技術が用いられており、より美しく鮮明な色合いが映し出されます。

マツダ3には国内で4種類のアクセサリーパッケージが用意されており、自分のライフスタイルに合わせたカスタムが楽しめます。純正アクセサリー以外にも、老舗ブランドと提携して多彩なラインアップを展開していることも特徴です。

・インテリア

水平ラインを強調したシンプルな造形で、高級感のあるレザーとメッキパーツを使ったインテリアが目を引きます。

マツダ3のコックピットは、自然な姿勢でまっすぐに座れるポジション調節機構やオルガン式アクセルペダルなど、ドライバーの快適性に配慮した機能が多数搭載されています。

また、世界初の技術である「G-ベクタリング コントロール」により、スムーズで効率的な車両挙動を実現し、長距離運転でのドライバーの疲労蓄積を抑制するとともに、乗り心地の向上にも貢献します。

シートにも徹底的にこだわっており、10Wayパワーシートと電動で前後スライド、シート全体と前端高さ、背もたれ角度、ランバーサポートの調整ができ、シートポジション(ランバーサポートを除く)メモリー機能が備わっています。

助手席にはラチェットレバー式シートリフターが標準装備されており、運転席&助手席シートヒーターを装備。コックピット周りの装備は使いやすく機能的にレイアウトされており、ドライバーはストレスフリーな環境で運転に集中できます。

■MAZDA3ファストバックの燃費

マツダ3は、1.8Lディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D」、1.5Lと2.0Lの2種類のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」、2.0Lエンジン+マイルドハイブリッドの4種類のエンジンを採用しています。

また、マイルドハイブリッドには、マツダ独自のマルチハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載。

モーター、24Vリチウムイオン電池、DC-DCコンバーター、回生協調ブレーキからなるマイルドハイブリッドシステムで、常にエネルギーの入力・出力を予測し、極限までスマートにエネルギーを使用することで、ほぼすべての走行シーンで走り・燃費・環境性能をより高いレベルで実現します。

ほかにも、全車に「i-stop」と「i-DM」を標準装備し、さらなる低燃費を可能にしました。

グレード 駆動方式 トランスミッション カタログ燃費(km/L)
15S 2WD 6EC-AT 16.6
15S Touring /15S Black Tone Edition 2WD 6MT 17.8
4WD 6EC-AT 15.8
20S Proactive 2WD 6EC-AT 16.4
6MT 17.5
20S Black Tone Edition / 20S Proactive Touring Selection 4WD 6EC-AT 15.9
XD Proactive 2WD 6EC-AT 21.5
XD Black Tone Edition / XD Proactive Touring Selection 4WD 20.0

■MAZDA3ファストバックの安全性能

マツダ3に搭載されている安全機能を簡単に紹介します。

・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)

フロントレーダーセンサーによって先行車を検知し、アクセルペダルやブレーキペダルを踏まなくても、設定した速度での定速走行や車間距離を一定に保ちながら追従走行をおこないます。

・クルージング&トラフィック・サポート(CTS)

先行車との車間距離を一定に保つ追従走行に加え、車線を検知している場合はステアリングアシスト機能が車線に沿った走行をアシストします。

車線を検知していない場合は、先行車の走行軌跡に沿った走行をアシストします。

・スマート・ブレーキ・サポート(SBS)

レーダーセンサーが前方の車両や歩行者(昼/夜)、自転車(昼)と衝突する可能性がある場合、ドライバーにディスプレイ表示とブザー音で警告します。

万が一、衝突を回避できない場合はブレーキ制御をおこない衝突回避、または被害軽減を図ります。

また、ドライバーがブレーキペダルを踏んだ場合は、素早く確実にブレーキがかかるようにブレーキ制動力をサポートします。

・スマート・ブレーキ・サポート

自車が後退中、後方の障害物やほかの車両を検知し、衝突を回避できないと判断した場合に、ブレーキ制御をおこない被害を軽減します。

・レーンキープ・アシスト・システム(LAS)

約60km/h以上で走行中に車線から逸脱する可能性があると判断した場合、電動パワーステアリングを作動させてドライバーのハンドル操作をアシストします。

・AT誤発進抑制制御

徐行中や停車時に、カメラや超音波センサーが障害物を検知している状態で、アクセルペダルを必要以上に踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制します。

また、前進時に衝突回避できないと判断した場合、ブレーキ制御をおこない被害軽減を図ります。

マツダ MAZDA3ファストバックのユーザーレビュー

4.1
クチコミ件数:
5件
ハッチバックランキング:
2位
新車価格:
228.8万円~390.3万円
中古車価格:
126.0万円~369.8万円
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クチコミ
評価レビュー
5
評価点: 4.1 pt

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主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
MAZDA3ファストバックのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
MAZDA3ファストバックの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在MAZDA3ファストバックの納期は、MOTAの独自の調査でおおよそ3ヶ月くらいを想定しております。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

ハッチバックのランキング

更新日: 2024年02月26日 (集計期間 2/19~2/26)

  • 1位
    トヨタ プリウス

    トヨタ
    プリウス

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々42,460円~
    ボーナス併用
    月々21,230円~
    ボーナス月加算額 127,600円 × 22回
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  • 2位
    マツダ MAZDA3ファストバック

    マツダ
    MAZDA3ファストバック

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々33,880円~
    ボーナス併用
    月々16,940円~
    ボーナス月加算額 102,300円 × 22回
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  • 3位
    日産 オーラ

    日産
    オーラ

    燃費: 33.0km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々36,960円~
    ボーナス併用
    月々18,480円~
    ボーナス月加算額 111,100円 × 22回
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  • 4位
    トヨタ GRヤリス

    トヨタ
    GRヤリス

    燃費: 0.00km/L 定員: 2名
    月々均等
    月々37,840円~
    ボーナス併用
    月々18,920円~
    ボーナス月加算額 114,400円 × 22回
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マツダのハッチバックのランキング

更新日: 2024年02月26日 (集計期間 2/19~2/26)

  • 1位
    マツダ MAZDA3ファストバック

    マツダ
    MAZDA3ファストバック

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
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    月々16,940円~
    ボーナス月加算額 102,300円 × 22回
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 4.1 (5)
車種のレビューを投稿する
ディーゼルMT ユッコ 投稿日2023年2月11日
マツダ MAZDA3ファストバック グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
マツダ3ファストバックは、内外装のデザインが自慢です。ご存知の通り、デザインはプライスレスです。同じクラスの車、例えばマツダ3ファストバックだと、Cセグメントのハッチバックで内外装のデザインで、車の売れ行きは大きく変わります。月に10000台売り上げる車も、1000台しか売れない車も自動車会社の社内でデザインスルーのであれば、ほぼ同じコストです。なのだデザインは、優れている方、クールな方、美しい方、気に入った方、そして大事なのが売れるデザインである事です。
良かった点
売れるデザインである事は、自動車会社にとっても、ユーザーにとってもメリットがあります。自動車会社は、当然売れれば儲かります。ユーザーにとっては、人気の車はリセールが良くなるので、手放す時に高額査定が付きメリットがあります。それ程デザインは重要なのです。マツダさんは、かねてからデザインにうるさく海外でも評判のデザインをお送り排出しています。このマツダ3も高評価です。マツダさんの武器は、デザインどけに止まらず、パワーユニットにも強みがあります。スカイアクティブディーゼルエンジンです。
気になった点
スカイアクティブディーゼルエンジンは、初代CX-5に初めて搭載されました。ディーゼルエンジンの古臭いイメージを一新する高出力でクリーンな排ガスの新世代ディーゼルです。排気ガス触媒を不要とした軽油燃焼技術もマツダ独自の技術です。ディーゼルエンジンは、2.2リッターと1.8リッターをラインナップしていますが、マツダ3ファストバックには、1.8リッターが搭載されています。6MTも選択可能で、ホットハッチバックとしてワインディングロードを攻める事も可能です。
ファストバックの美しさ まーさん 投稿日2023年2月11日
マツダ MAZDA3ファストバック グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
マツダ3ファストバックは、長年使用していたマツダアクセラのネーミングから変更された名前です。一般的に、英文字数字の組合せのネーミングは、海外モデルに多く、日本国内は、固有名詞を使用する場合が多いです。マツダさんは、主力車種のSUVが英文字数字でヒットしているので、ネガティブなネーミング変更とは捉えず、ポジティブなネーミング変更として、マツダ3ファストバックとしました。マツダ3ファストバックは、Cセグメントに属する5ドアハッチバックです。
良かった点
車名通りにファストバックスタイルで、エクステリアデザインに魅力を感じます。エクステリアの見どころは、フロントは、マツダのアイデンティティである、五角形グリルでマツダフェイスを構築しています。サイドは、キャラクターラインを採用せず、面のウネリでキャラクターを構築しており、Cピラーを太くして力強い印象があります。リアはスパンっと切り落とした造形で、エクステリアデザインの流れを小気味よくエンディングさせています。流石は、世界で評価されたデザインです。
気になった点
マツダ3ファストバックの気になる点は、発売当初から言われたサスペンションの形式変更です。フロントは従来通りのストラットサスペンションですが、リアがマルチリンクからトーションビームに変更されました。一般的にマルチリンクサスは、タイヤの地面への接地を確実に行う為、個々にタイヤが上下スルーサスとなります。また、コストも必要です。それに対してトーションビームサスは、別名車軸型とも呼ばれて、軽自動車に採用が多く、文字通り車軸が傾く機構なのだ独立したタイヤの上下は不可となります。
デザインが最高! richman 投稿日2022年5月18日
マツダ MAZDA3ファストバック グレード:2.0 20S 100周年 特別記念車
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
子供達が成人したので乗りたい車を買いました。それまでは欲しいクルマもがまんしてミニバンを3台乗り換えいつもストレスが溜まっていました。今度は妻と基本二人なので何にしようかと考え悔いのないように選びました。条件はセダンのように車高が低いこと。4WDであること。通勤では乗らないので燃費は考え無い。以上でまずはトヨタばかり乗っていたのでトヨタへ。カローラツーリングハイブリッドAWDが第一候補に。つづいてスバルインプレッサワゴン。この2台で見積もりを取り乗り出しの条件でカローラにほぼ決まりました。その後通り沿いにあるマツダも一応見てみようと思い寄って見ました。マツコネが気にいらないので眼中になかったのですが一応試乗させて頂きました。正直今までの印象が正反対になりものすごく欲しくなり見積もりをもらいました。値段も同じぐらいなので次の週には契約してしまいました。丁度100周年特別記念車があり1·5か2·0で迷いましたが、トルクがある2·0の方が長距離が楽だろうと思い2·0AWDに決定しました。居住性は大人4人なら以外と長距離もこなせて、何よりも遮音性が良いので静か。まるでちょっとした高級車。さらに内装のデザインも高級車。とにかくコスパ最高の車でまもなく2万キロになりますが、未だに乗るたびにワクワク楽しいです。買って良かったと非常に満足しています。マツコネも前の世代と違い使いやすく、モニターが指紋で汚れない事が良いです。BOSEのステレオも気に行っています。一つ気になる点はモアパワーが欲しい。2·5Lターボがこのの車にはあっていると思います。とにかく買って損は無い車だと思います。
良かった点
エクステリアデザインは最高です。飽きが来ないカッコ良さ。
インテリアもシートの作りダッシュのデザイン、使いやすいデザイン。とにかく最高です。車内の遮音性と静粛性。
そこにBOSEのステレオの心地良い響き運転していて楽しいし疲れ難い。AWDのおかげで雪道の不安も全く無く、又フル加速時は後ろから押されるような加速をします。それでもって荷物も普通に積めるし、二人乗りの時はリアシートを倒して2シーター仕様だとかなり荷室が広くなりかなり大きなものも積めます。
気になった点
初期、1万キロを超えるまでは足回りが硬く感じ乗り心地も悪く感じるかもしれないが、今は乗り心地も良いと思います。コーナーリングで気になったのは、 比較的速い速度で緩いコーナーは気持ちよく運転できますが、タイトコーナーは余り得意な車じゃないのかな?って思います。あと心配なのは電子部品ばかりなので故障をした場合の出費が怖く感じます。信じて乗るしか無いですが、今の所何も不具合は発生していまでん。これだけはマツダを信じるしか有りません。
レベル高いです ファーウェイ 投稿日2021年11月24日
マツダ MAZDA3ファストバック グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
マツダ3のファストバック、見た目からしてとても気に入ったおしゃれなデザインです。
イタリア車のようにおしゃれでエッジがあり、それでいて実用性も高いので言うことなしです。
良かった点
デザイン。とにかく形が綺麗で収まりが良く、それでいて中も広いです。
気になった点
赤以外の色だと、あまりボディラインが見えにくいところ
マツダ3の口コミ タコン 投稿日2021年11月16日
マツダ MAZDA3ファストバック グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
走行性は良いです。
市街地走行では燃費が10キロ前後ですが、高速道路走行では、16〜17キロ位です。
良かった点
走行性能が良い事、高速道路での燃費が良い事
気になった点
マツダコネクトの作動時の切り替え音が気になる