トヨタ カローラのカーリース情報・価格

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トヨタ カローラ
ボーナス併用払い(11年)
月額
14,960
円~
ボーナス月加算額 90,200円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
29,920
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

トヨタ カローラ概要

ベーシックなデザインの中に最上の使いやすさ、乗りやすさを追求した4ドアセダン。日本の道路環境での使い勝手の良さをふまえた日本専用ボディと広い視界のおかげで、狭い道でも取り回しやすい。3つのパワートレインを用意し、1.8リッターのガソリンエンジン、燃費の優れるハイブリッドモデル、1.2リッターの直噴ターボエンジンを設定。自転車や夜間の歩行者検知が可能な、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い29,920円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
29,920
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタ カローラの車両詳細情報

グレード 1.5 X 排気量 1,490 cc
全長 4495 mm 全幅 1745 mm
全高 1435 mm 重量 1230 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 4
最小回転半径 5 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタ カローラの車種紹介

■カローラの特徴

トヨタから発売されている「カローラ」の歴史は古く、高度経済成長期でもあった1966年に登場しました。

当初はセダンタイプのみでしたが、今ではSUVやコンパクトモデルなどさまざまなタイプのカローラが発売されています。

ボディタイプ 車種名
セダン カローラ
カローラアクシオ
ステーションワゴン カローラツーリング
カローラフィールダー
ハッチバック カローラスポーツ
SUV カローラクロス

スポーティで街乗りでも映えるデザインと、乗り心地のいい上質な室内空間が楽しめるのがセダン・カローラの特徴です。

軽快な運転ができることや、次世代ハイブリッドや足回りの進化によって、伸びやかな加速と気持ちのいい走り、低燃費を実現しています。

また、2019年9月におこなわれたフルモデルチェンジによりサイズも変更されました。

これにより、車体サイズは5ナンバーから3ナンバーに変わり、これまでのコンパクトサイズからミドルサイズへと変化しました。排気量が多く加速性にも優れている3ナンバーは、走行性能を楽しみたい人にとって大きな魅力となるでしょう。

■カローラの燃費について

カローラには、燃費性能と走りの楽しさを追求した「1.8L 2ZR-FXE エンジン」を搭載。「1.8L ハイブリッドシステム」により優れた低燃費を実現しました。

エンジンは高効率の大量EGRと低フリクション化アイテムの採用により、最大熱効率40%を達成。ハイブリッドシステムとの協調を高め、エンジン回転上昇フィールを向上させています。

カローラのWLTCモードによるカタログ燃費は以下の通りです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
ガソリン車 W×B 2WD 18.1
G 19.4
X 19.4
ハイブリッド車 W×B 2WD 27.9
G 30.2
X 30.2
W×B 4WD 25.3
G 28.1
X 28.1

■カローラの安全装備について

トヨタ独自の先進安全技術「Toyota Safety Sense」がカローラにも搭載されています。

単眼カメラとミリ波レーダーによる高い認識性能で事故を未然に防げるようサポートします。「Toyota Safety Sense」にはさまざまな機能が搭載されていますが、搭載される機能はグレードにより異なる場合がございます。

・プリクラッシュセーフティ

車両が先行車や歩行者、自転車や自動二輪車をミリ波レーダーと単眼カメラで検出し、衝突の危険性がある場合は、警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイで知らせます。

警告後、ブレーキを踏んだ場合はプリクラッシュブレーキアシストを作動させます。ブレーキを踏めなかった場合は、プリクラッシュブレーキが作動し、衝突回避や被害軽減を図ります。

プリクラッシュブレーキは、歩行者や自転車運転者に対しては自車が約5〜80km/hの速度域で作動し、衝突回避または被害軽減をサポートします。

また、車両や自動二輪車に対しては自車が約5km/h以上で作動し、衝突回避または被害軽減をサポートします。

・ロードサインアシスト

単眼カメラで認識した道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示することで、ドライバーに安全運転を促します。

また、信号や道路標識に従っていない場合は、表示の反転や点滅、ブザーなどでドライバーに告知することで、標識の見落とし防止に貢献します。

・安心降車アシスト

降車時に後方から接近する自転車や車両を検知し、開放後のドアや降車した乗員と衝突する可能性がある場合、ドアミラー内のインジケーターを点灯して注意を促します。

また、ドアを開けようとした場合は、ブザー、ドアミラー内のインジケーターの点滅、メーターの表示で乗員に告知します。

・レーントレーシングアシスト

車線が見えにくい、または見えない場合でも、先行車に追従してステアリング操作を支援します。

また、カーブ時の走行性能を向上させたことにより、車線維持のトレース位置をシーンに合わせて変更する制御を追加しました。

たとえば、隣接車線の車両を追い越す場合や、路外の構造物との距離が近い場合には、走路中央よりも回避側にトレース位置をオフセットすることができます。

トヨタ カローラのユーザーレビュー

3.8
クチコミ件数:
4件
セダンランキング:
1位
新車価格:
202.9万円~333.8万円
中古車価格:
49.5万円~473.0万円
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クチコミ
評価レビュー
4
評価点: 3.8 pt

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

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全車種が残価設定なしのカーリース
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その2走行距離制限の心配ナシ

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マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

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MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

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MOTA A社 B社
選べる車種 マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
カローラのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
カローラの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在カローラの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

セダンのランキング

更新日: 2024年12月14日 (集計期間 12/7~12/14)

  • 1位
    トヨタ カローラ

    トヨタ
    カローラ

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々29,920円~
    ボーナス併用
    月々14,960円~
    ボーナス月加算額 90,200円 × 22回
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  • 2位
    トヨタ クラウン

    トヨタ
    クラウン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々57,640円~
    ボーナス併用
    月々28,820円~
    ボーナス月加算額 173,800円 × 22回
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  • 3位
    ダイハツ アルティス

    ダイハツ
    アルティス

    燃費: 24.6km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
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  • 4位
    スバル インプレッサG4

    スバル
    インプレッサG4

    燃費: 17.2km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
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トヨタのセダンのランキング

更新日: 2024年12月14日 (集計期間 12/7~12/14)

  • 1位
    トヨタ カローラ

    トヨタ
    カローラ

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々29,920円~
    ボーナス併用
    月々14,960円~
    ボーナス月加算額 90,200円 × 22回
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  • 2位
    トヨタ クラウン

    トヨタ
    クラウン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々57,640円~
    ボーナス併用
    月々28,820円~
    ボーナス月加算額 173,800円 × 22回
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  • 3位
    トヨタ カムリ

    トヨタ
    カムリ

    燃費: 28.4km/L 定員: 5名
    現在お申し込みできません
    詳細を見る
  • 4位
    トヨタ カローラアクシオ

    トヨタ
    カローラアクシオ

    燃費: 34.4km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々25,410円~
    ボーナス併用
    月々12,760円~
    ボーナス月加算額 77,000円 × 22回
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.8 (4)
車種のレビューを投稿する
世界のカローラ ユッコ 投稿日2023年2月16日
トヨタ カローラ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
カローラはトヨタさんの重要な基幹モデルです。まずはスペックから見てみましょう。2019年発売のトヨタ・カローラは、1.8リットルの直列4気筒エンジンを搭載しており、最大出力は139馬力、最大トルクは12kgである。エンジンは、2つの異なるトランスミッションオプションを持っている。スタンダードなものは、6速マニュアルトランスミッションで、オプションとしてはCVT(無段変速機)が用意されている。また、ハイブリッドモデルも存在する。これは1.8リットルのエンジンと電動モーターを組み合わせて、121馬力のシステム出力を発揮します。
良かった点
カローラのエンジンシステムは、非常にスムーズで効率的である。エンジンが静かで、加速もスムーズである。マニュアルトランスミッションは、素晴らしい操作感であり、非常にシャープなシフトを実現している。CVTは、より滑らかな加速を実現しており、低燃費にも貢献しています。ハイブリッドモデルは、特に都市部での使用に最適であり、燃費も非常に優れている。エクステリアについては、カローラは非常に洗練された外観を持っている。ボディはシャープなラインで構成され、トヨタの新しいデザイン言語であるキーンルックを取り入れています。。フロントグリルはより小型化され、その代わりにロアグリルの開口面積が増加して、よりダイナミックな印象を与えています。
気になった点
また、ヘッドライトやテールライトなどのデザインも、よりスリムで現代的なものとなっている。全体的に、カローラのエクステリアは非常に魅力的で、クラスを超えた高級感を感じることができる。さて、試乗してみた感想ですが、カローラは非常に直進安定性があり、運転しやすい。車内も静かで、吸音材や遮音材を適材適所した結果と思われます。高速道路を走っているときでも非常に快適であり、プリクラッシュセーフティーも最新のものを採用しています。衝突被害軽減ブレーキ、レーンディパーチャーアラート、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビームなど、最新の安全装備が多数搭載されている。
乗り心地は良い 通りすがりの運転手 投稿日2022年5月12日
トヨタ カローラ グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
デザインや乗り心地はとても良いと思う。
外装、内装も高級感があってスポーティーでとてもかっこいい。日本の道路にも合ったサイズで運転がしやすいと思う。また、安全装備も充実しているので、安心して運転出来る良い車。
特に長距離の運転が出来るのも良いところ。荷物もある程度乗るし、旅行にも向いていると思う。 そこそこ小回りもきくと思うので、駐車場も止めやすいと思う。加速はあまりよくないが、気になる程度ではないと思う。
良かった点
ハンドリングは重いがその分安定しているので個人的にはその安定感が好き。
長距離の運転でも疲れにくいので、車自体の故障しにくい信頼性の高さも良い。
可もなく不可もなくの安心感満載のクルマであると思う。街歩きのあしとして満足できる走りを提供してくれると思う。走行安定性良し、何より不具合良しの満点だと思う。シートの座り心地はよくて、後部座席も同様にいい。全てが及第点であることも、本当に素晴らしいと思う。
気になった点
個人的にはデザインは気に入っているが、一般的には商用車として多く利用されている ので、一般家庭だと物足りない感じはするのでと思う。高級感はあると思うが、遊び心がないので飽きる人も少なくないかも。乗り心地は遠出してもそんなに苦にならない居住性 だと感じる。また古い車種なので、当然燃費が悪い。ハンドルやギアは慣れないとガクガクすると思う。天井が低いのため高身長の人は乗りにくく、座席はかなり後ろにずらさないと運転しずらい。
燃費はとてもいいです。 桃太郎 投稿日2022年3月13日
トヨタ カローラ グレード:1.5 G Lパッケージ
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
燃費がとてもよく、私たち高齢者でも安心して乗れます。ガソリンが高いのに、この車なら安心です。外観も落ち着いていてとても安定感があります。これ高齢者向けにピッタリです。乗り心地はまずまずでしょう。高級車ではありませんからね。でも価格からすれば満足度はたかいです。運転のしやすさはとても満足しています。なんせカローラは歴史がありますからね。とにかく効率的な燃費の良いいい車です。長く乗り続けたいと思います。 
良かった点
とにかく燃費がとてもよく、ガソリンが高いのに、この車なら安心です。遠くに外出するにも安心してでかけられます。外観も落ち着いていてとても安定感があります。安定感があるので運転のしやすさはとても満足しています。カローラは大衆車ですが長い間多くのひとに愛されてきましたからね。とにかく効率的な燃費の良いいい車です。家族がみんなで出かけるのに、みんなで愛用しています。これからも燃費の良さを大切にしていきます。 
気になった点
大型車のようにスピードはあまりでませんが、走行性があまり高いとは言えませんが、でもそれほで今までに問題にはなりませんでした。 やはり外観が地味ですね。でも大衆車ですから。仕方がありません。若い人には抵抗があるかもしれません。派手さがありません。若い人には内装も気に入らないかもしれません。 運天のしやすさは、なんでもオートではありませんので、若い人には人気がないかもしれません。これは仕方がありません。
ワールドワイド まさじ 投稿日2021年12月21日
トヨタ カローラ グレード:1.8 ハイブリッド WxB
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
カローラはグローバル戦略車です。ワーゲンゴルフと並んで、ベストセラー車です。良きライバルです。2000年位まで、両車には結構な差が存在しました。カローラは、安く壊れない便利な燃費の良い車として人気でした。ゴルフは、走りの質感の高い、高速燃費の良い人気車でした。それぞれに特徴があり、ユーザーがそのニーズに応じて選択する感じです。でも現在は少し違ってきました。ゴルフは設定価格を抑えてきました。対してカローラは、安全装備の充実と走りの質感向上を付け加えてきました。高速燃費はゴルフに敵わないまでも、その他の項目は互角以上です。何故こうなってきたのかは、お互いにライバル同士がライバルを意識した為です。ゴルフは、もっと多くの日本ユーザーに乗って欲しくて安くなりました。カローラは、走りが悪いと揶揄されるのを嫌がってシャーシ性能を上げてきました。自動ブレーキも本気の開発で世界トップクラスの水準です。
良かった点
TNGAプラットフォームの登場で、トヨタの走行性能が一気に上がりました。当初は脚の硬さが有りましたが、アブソーバーの改良、変更で脚が動く様になりました。コーナーでの粘りはあるのに、街中での乗り心地は確保している、典型的な良いシャーシ性能を実現しています。それに加えて、ハイブリッド技術も向上して、モッサリとした遅いイメージから、積極的にモーターを介入させる力強い動力性能となりました。
気になった点
ゴルフとの対比で気になるところは、運転席のメーター類です。ゴルフはオプションですが、メーターパネル全面液晶が選択可能です。でもカローラは相変わらずのアナログメーターに小さなインフォディスプレイのみです。コストの問題もあるでしょうが、販売台数を誇るカローラであれば、量産効果で問題無いはずです。日本のお家芸であったハイテクが、こんな場面で遅れを取るのは問題です。カローラだけでなく全車種展開を。