トヨタ アクアのカーリース情報・価格

もらえるカーリース
トヨタ アクア
ボーナス併用払い(11年)
月額
13,200
円~
ボーナス月加算額 79,200円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
26,290
円~
  • 頭金ゼロ
  • 税金・諸費用込
  • ボーナス併用可
トヨタ アクア概要

扱いやすいコンパクトなボディと、リーズナブルな価格で人気のハイブリッドカー。モーターとエンジンの動力を組み合わせてスムーズに加速し、燃費性能も優秀。空力性能の優れた流線型のボディは重心が低く、意外と機敏なハンドリングを披露する。警告音と自動ブレーキで衝突を防ぐ機能を持ち、万が一の事故への備えも万全。高めの車高でアクティブな雰囲気をプラスした「クロスオーバー」も人気。豊富なボディカラーも魅力的。

オススメのプランで今すぐ審査を申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い26,290円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
延長保証やナビなどを選択
月額
26,290
webで完結!審査を申込む無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
EVをもっと身近に MOTAは日本のEV普及に全力で取り組みます

トヨタ アクアの車両詳細情報

グレード 1.5 B 排気量 1,490 cc
全長 4050 mm 全幅 1695 mm
全高 1485 mm 重量 1080 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.9 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタ アクアのユーザーレビュー

3.9
クチコミ件数:
33件
コンパクトカーランキング:
9位
新車価格:
198.0万円~259.8万円
中古車価格:
37.8万円~308.9万円
新車購入
人気ランキング
18
全車種中
クチコミ
評価レビュー
33
評価点: 3.9 pt
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

走行距離は無制限!
マイカー感覚で乗ることができます

その3修理費用請求の心配ナシ

修理費用請求の心配ナシ

MOTAカーリースでは契約期間満了時にクルマの破損や故障に対する修理費用の請求はありません。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社 C社 D社
選べる車種 マル
国内メーカー&レクサス
三角
国内メーカー
三角
トヨタ車、レクサス車
三角
国内メーカー
三角
国内メーカー
リース期間 5年、7年、11年 5年、7年、9年 3年、5年、7年 1年〜11年選択 7年、9年
車がもらえる マル 三角オプションプラン バツ 三角オプションプラン マル
走行距離制限 マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
車のカスタム マル バツ バツ バツ バツ
修理費請求なし マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
ボーナス払い対応 マル マル バツ バツ 三角オプションプラン
頭金対応 マル マル バツ バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。
※各社の新車カーリースサービスの特徴をご紹介いたします(2021年4月 MOTA調べ)

よくある質問

ほかのカーリースとの違いはなんですか?

MOTAのカーリースでは、すべての契約で走行距離制限がありません。またクルマをカスタムできます。ここが大きな違いになります。MOTAカーリースは残価設定がありません。なので、契約満了時には返却不要で原状回復請求や残価精算がありません。自分の車になるので売却も可能です。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか?

まず手持ちのお金がない中で新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか?

MOTAカーリースでは、5年・7年・11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、トヨタ アクアが月々均等払いで26,290円から、ボーナス併用の場合だと13,200円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。

アクアのグレードやカラーは選べますか?

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAお問合せフォーム、もしくはサポートデスクまでお電話ください。MOTAカーリースのサポートデスクは元中古車店の店長など車販売のスペシャリストが対応しますので、申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

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更新日: 2022年08月17日 (集計期間 8/10~8/17)

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    燃費: 28.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々9,460円~
    ボーナス月加算額 57,200円 × 22回
    月々均等
    月々18,810円~
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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。
お電話でのお問い合わせ
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.9 (33)
車種のレビューを投稿する
アクア hamaw 投稿日2022年5月27日
トヨタ アクア グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
さすがトヨタの車といえる燃費のよさ。
運転もしやすく乗り心地も問題ない。
まだハイブリッドのため静かで赤ちゃんも安心して乗れる。
良かった点
小回りがきき運転しやすい。
小さくもなく大きくもないため乗り心地は最適。
以前は、大きい車を乗っていたがこのサイズでもとくに車内の広さには問題がなかった。
気になった点
左座席と右座席の間に小物入れがあるが後部座席の方に少し飛びだしているため、後部座席の乗り降りがすこししにくいと感じる。 それ以外はトランクが小さいと思う。 わたしは、トランクにいろいろ置いておきたいものがあるのでそれを置いておくとスーパ話に行った時の段ボールが乗らない。
節約するならハイブリッドがお得 クワエ 投稿日2022年5月18日
トヨタ アクア グレード:1.5 S
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
中古車でトヨタアクア購入しましたが、燃費が最高でした。
軽自動車所有してましたが、燃費が15キロくらいだったのが、アクアに乗り換えたら、驚きの28キロ超えで、嬉しい。これからエアコン使用する季節なので、多少は悪くなりますが、25キロ超えなら満足です。
初期のアクアなので、内装が狭く感じるのが、残念ですが、まだまだ元気に走ってくれるので、さすが国産トヨタだと思います。
次に乗り換える時は、今年販売されたトヨタアクア購入したいと思います。ショールームで見学しましたが、車内が広々していて、内装が改善されていて、かっこいい仕上がりだと思いました。
良かった点
今年はガソリン価格が高騰していて、車を維持するのに厳しいですが、ハイブリッド車を購入したおかげで、かなり節約できました。
今まで軽自動車所有していましたが、どうしても毎月のガソリン代が厳しいくて、乗り換えを検討してまたが、思い切ってハイブリッド車、トヨタアクアを購入しました。
2年目で、今年車検でしたが、走行距離が2年で、なんと80,000キロ走行していました、故障もなくて節約できて本当に感謝です。
次の乗り換えまで、故障なく頑張ってくれそうです。
気になった点
ハイブリッド車なので、バッテリーが気になってますが、今のとこ問題なく、動いてくれてますが、ハイブリッド車はバッテリー交換が必要みたいで、どうしても高額な交換料金が必要みたいですが、さすが国産トヨタ車、トラブルも少ないので、今のとこ満足に使用してます。 あとハイブリッド車なので、内装がどうしても狭くて、後部座席に乗車すると、とてもキツイ状態ですね。 次に乗り換えるときは、今年販売された、トヨタアクアを購入したいとと思う。
実質定員2名。でも燃費は最高クラス hsn 投稿日2022年5月18日
トヨタ アクア グレード:1.5 L
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
営業車として約15万km乗りました。
高速中心でしたが燃費計で20km/lを割ったことはありませんでした。
燃費のみ考えればかなり良い車だと思いました。
後席に大人が座るのはなかなかしんどいので、実質定員は2名で緊急時に後席を使うくらいの感覚でないと厳しいと思います。
乗り心地は悪くないが良くもない。長距離走るとそれなりに疲れます。
ボディ自体さほど大きくないこともあり、取り回しは良い。それなりに狭い道でも苦労しないと思います。
良かった点
・燃費はさすが。街乗りなら25km/lくらいまでは普通に走って伸びます。
・取り回しのいいボディサイズ。
・モーター走行時はやはり静か。
・営業車グレードなのにオートエアコンがついている。

単純に走ること、特に日常のちょっとした買い物や移動などに使うのであれば申し分ない車です。普通の使い方なら月1回の給油でも事足りるのではないかと思う。
好みもあるかもですが、フィットHVやノートe-Powerよりアクアの方がHVシステムの乗り心地(エンジンとモーターの切り替えなど)が優れていると感じました。
気になった点
・中はかなり狭い。特に後席やトランク。 子供ならまだしも大人4人乗車で長距離はかなり厳しい。 ・内装が安っぽい。 ・後席ドアを閉めたときの音が心配になるくらい軽い音 ・営業車グレードだったので仕方ないがリアワイパー無し、プライバシーガラス無しはちょっとしんどい。 後ろの狭さについては特に感じることが多かったです。 後ろに大人が乗る機会が頻繁にあるならば、ノートやフィット、HVではないですがラクティス等を絶対におすすめします。
リーズナブルなハイブリッド 幸宏さん 投稿日2022年5月14日
トヨタ アクア グレード:1.5 G
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
二代目になるトヨタのコンパクトカー、そしてハイブリッド専用車です。先代も人気者でした。人気者のモデルチェンジは難しいですが、アクアは先ずまず順調なモデルチェンジではないでしょうか。スタイリングや内装が変わったのは当然ですが、ハイブリッドに手が加えられて、電池も新しいタイプのリチウム電池に変わりました。コレにより色々な場面で電動のありがたみが、感じられます。先代オーナなら感嘆の声が上がる程の進化です。大人3〜4名と荷物が無理なく乗り、燃費が良くて走りも気持ちいいのがアクアです。
良かった点
エクステリアは滑らかな流線形の車体で、丸だけでは無くて適度に筋肉を付けているのが、現代的な雰囲気を感じます。バンパー部開口部も装飾があり、色々と計算されています。小技が効いている感じがします。試乗車はゴールドっぽいベージュ色の車体でボディラインが分かりやすく落ち着いた中にもハッと思わせる色合いを感じました。またデザイン全般的に飽きが来にくいかもしれません。またハイブリッドが進化してワンペダル走行もモードを選べば可能になりました。またエンジンが掛からないEV走行時間も確実に増えた感じです。
気になった点
コンパクトカーなのでと言う注釈は付けたくないですが、路面の凸凹や段差でのアップダウンは拾いやすいです。この点はあと一息です。XグレードとZ・Gグレードには遮音材にも違いがあるようなので、頻繁に長時間の運転があるようですと上のグレードを選ぶのが望ましいのではないかと思います。 それと燃費優先のエアロボディなので全高が低く、乗り込むこと自体はやはり「よっこらしょ」という感じになるのは避けられないです。 またリアシートも低い全高のため、頭上高に余裕がありません。

心地よい乗り心地 yuji 投稿日2022年5月13日
トヨタ アクア グレード:1.5 B E-Four 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
さすがは天下のトヨタです。某メーカーの車を長年私用でも会社でも使用していましたが乗り心地が天と地の差です。内装も派手すぎず大人な感じで落ち着きます。
外観はオーソドックスですが飽きの来ない素晴らしいフォルムで一目惚れでした。
女性や車にあまり慣れていない方でも運転しやすく、疲れにくいと好評です。
一番の魅力は乗り心地で、リラックスしながら長時間のドライブが楽しめます。
燃費が思ったより良くないのだけが残念です。
良かった点
さすがは天下のトヨタです。某メーカーの車を長年私用でも会社でも使用していましたが乗り心地が天と地の差です。内装も派手すぎず大人な感じで落ち着きます。
外観はオーソドックスですが飽きの来ない素晴らしいフォルムで一目惚れでした。
女性や車にあまり慣れていない方でも運転しやすく、疲れにくいと好評です。
一番の魅力は乗り心地で、リラックスしながら長時間のドライブが楽しめます。
燃費が思ったより良くないのだけが残念です。
気になった点
さすがは天下のトヨタです。某メーカーの車を長年私用でも会社でも使用していましたが乗り心地が天と地の差です。内装も派手すぎず大人な感じで落ち着きます。 外観はオーソドックスですが飽きの来ない素晴らしいフォルムで一目惚れでした。 女性や車にあまり慣れていない方でも運転しやすく、疲れにくいと好評です。 一番の魅力は乗り心地で、リラックスしながら長時間のドライブが楽しめます。 燃費が思ったより良くないのだけが残念です。