ホンダ フリードのカーリース情報・価格

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ホンダ フリード
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
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月額均等払い33,990円(オプションなし)
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月額
33,990
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※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

ホンダ フリードの車両詳細情報

グレード 1.5 エアー 排気量 1,496 cc
全長 4310 mm 全幅 1695 mm
全高 1755 mm 重量 1370 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 6名 ドア数 5
最小回転半径 5.2 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダ フリードの車種紹介

■フリードの特徴

フリードは、ホンダが手がけたコンパクトミニバンの中でも代表車種と言えるほど、人気と知名度があります。

飾らないシンプルなデザインと運転しやすさが特徴で、SPORT HYBRID i-DCDと呼ばれるエンジンにより、軽快な走りと低燃費を両立しました。

ボディサイズはコンパクトでありながら3列シートを備え、大人が乗車してもゆったりとできるほど広々としています。全高1,710ミリに加え、ステップ高は390ミリと低床なためお年寄りや子どもでも乗り降りしやすいです。

買い物などの日常使いはもちろん、旅行などの長距離ドライブでも活躍してくれます。子育て中のファミリー層にぴったりな一台となっています。

■フリードのエクステリア・インテリア

・エクステリア

スタンダードモデルである「G」グレードのエクステリアは、ほかのミニバン車種とは異なり、メッキパーツを多用するなどして高級感を出すということはなく、シンプルで洗練されたデザインが特徴的です。

一方、上位モデルのフリードクロスターは、ミニバンとSUVをクロスオーバーさせたデザインで、メッキ仕様のフロントグリルやSUV的なバンパー塗装、スポーティな専用ホイールなど、都市部やアウトドアシーンで映えるスタイルとなっています。

・インテリア

インパネには木目調パネルを採用し、シートカラーはモカとブラックのシンプルながらもアクセントのあるデザインとなっています。

フリードは6人乗りと7人乗りがあり、7人乗りは6:4分割のベンチシート、6人乗りはキャプテンシートがあります。キャプテンシートは独立したシートでアームレストもあり、リラックスして座れます。

1〜3列目まで広く、2列目キャプテンシートのFF車は360ミリスライド可能で、シート間が通路となり移動がスムーズにできます。

2列目シートを後ろにスライドすることで、大柄な人でも快適に座れる広々とした車内空間を作れるのもフリードの魅力です。

また、665ミリのワイドな開口幅と低床設計により、大開口テールゲートを実現。3列目シートを跳ね上げると大容量の荷室を確保でき、大型の荷物も載せられます。

■フリードのシートアレンジについて

フリードは多彩なシートアレンジができる点も大きな魅力です。

3列シート車の場合は、3列目のシートの片側を跳ね上げることで、ベビーカーなどを立てて積めるスペースが確保でき、キャプテンシートの通路を利用することで、26インチ程度の自転車をそのまま積むこともできます。

1列目、2列目を倒すことで大人でも寝転がれるスペースを作ることができるので、ちょっとした小休憩におすすめです。

2列シート車の場合は、2列目のシートを倒すことで自転車をそのまま積み込める大容量スペースを確保できます。また、2列目のシート片側だけを倒すことで釣り竿など長尺な荷物を載せるスペースを作れます。

2列シート車と3列シート車による開口部の高さの違いは以下のとおりです。

2列シート(ミリ) 3列シート(ミリ)
開口部高さ 1,255 1,110
開口部地上高 335 480
開口部最大幅 1,080 1,080
ラゲッジスペース高さ - 1,255

■フリードの燃費について

VTEC(可変バルブタイミング・リフト機構)を核に、吸排気効率や冷却効率の向上、低フリクション化、緻密なエンジン制御を追求しました。

これにより多人数乗車でも力強くスムーズな走りと低燃費、優れた排出ガスクリーン性能を実現し、さらに室内の広さに貢献するコンパクト化も達成しています。

フリードのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 乗車人数 カタログ燃費(km/L)
G FF 6名 17.0
7名
4WD 6名 15.6
7名
CROSSTAR FF 6名 17.0
4WD 15.6
HYBRID G FF 6名 20.9
7名
4WD 7名 19.8
HYBRID CROSSTAR FF 6名 20.9
4WD 19.8

■フリードの安全装備について

2019年10月のマイナーチェンジで、フリード・フリードプラスともに全車に「Honda SENSING」が標準装備されました。

新たにヒルスタートアシストや、エマージェンシーストップシグナルといった機能も追加され、安全性能が向上しています。フリードに含まれる安全装備について紹介します。

・先行車発進お知らせ機能

渋滞や信号待ちなどでの停止中にミリ波レーダーが先行車を検知し、先行車が発進しても自車が停止し続けた場合、ブザー音とディスプレイ表示で発進を知らせます。

・路外逸脱抑制機能

カメラで車線を検知し、車線から逸脱する可能性がある場合は、ステアリング振動とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。

さらに車線から大きく逸脱しそうな場合は、車線内に戻るようにステアリング操作をアシストします。

・衝突軽減ブレーキ

ミリ波レーダーにカメラで前方の車両や歩行者を検知し、衝突するおそれがある場合、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに警告します。

さらに接近した場合は弱いブレーキを掛け、衝突する可能性が高まった場合は強いブレーキを作動させることで、衝突回避や被害軽減を図ります。

・標識認識機能

走行中にカメラが認識した道路標識をディスプレイに表示し、ドライバーに注意を促します。

認識できる標識は「最高速度」 「はみ出し通行禁止」「一時停止」「車両進入禁止」の4種類です。

・歩行者事故低減ステアリング

カメラとミリ波レーダーで車線と歩行者を検知して、車が歩行者側の車線を逸脱し、歩行者と衝突する可能性がある場合、ブザー音とディスプレイ表示で警告するとともに、車線内に戻るようにステアリング操作をアシストします。

この機能は「路外逸脱抑制機能」がオンの場合に作動します。

・アダプティブクルーズコントロール

高速道路などの長距離移動の時に、事前に設定した車速内で自動的に加速・減速をおこなうことで、ドライバーの運転負荷の軽減に貢献します。

ステアリングスイッチを操作することで設定車速を変えたり、先行車との車間距離を4段階から替えることができます。

・車線維持支援システム

高速道路での長距離移動の時、車線中央付近を安定して走行できるようにステアリング操作をアシストし、運転負担軽減に貢献します。

カメラが車線を検知し、車線中央付近を走行している場合はステアリング制御を弱くアシスト、車線に近付くほどステアリング制御は強くなります。

車線逸脱の可能性がある場合は、ステアリング振動とディスプレイ表示で注意を促すとともに、車線中央付近へ戻るようにステアリング操作をサポートします。

・誤発進抑制機能

壁などの障害物があるにも関わらず、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合、エンジン主力を抑制して急発進を抑えます。

衝突するおそれがあることをブザー音とディスプレイ表示で警告します。

ホンダ フリードを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ホンダ フリード
    ホンダ フリード
    評価 (やや満足)

    シミュレーションがわかりやすかった。何度も電話でわからない事を聞いたがわかりやすく教えてくれた。

    N.Y.様

  • ご契約の車種
    ホンダ フリード
    ホンダ フリード
    評価 (やや満足)

    分かりやすい説明があって良かった。分からない点もきちんと丁寧に説明してくれた。

    めぐみ様

  • ご契約の車種
    ホンダ フリード
    ホンダ フリード
    評価 (満足)

    担当者の方の対応が良かった。何度質問してもけむたがらずわかりやすく説明してくれた。

    しょー様

  • ご契約の車種
    ホンダ フリード
    ホンダ フリード
    評価 (やや満足)

    スタッフの方の対応も良く、他社では距離の制限があったのですがMOTAさんは距離の制限が無いのも良かったと思います。

    み~様

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

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その2走行距離制限の心配ナシ

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※返却時は2,000km/月の上限がございます。

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※一部お客様負担となります。

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車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
フリードのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
フリードの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在フリードの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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ホンダ フリードのユーザーレビュー

4.0
クチコミ件数:
26件
ミニバンランキング:
4位
新車価格:
250.8万円~343.8万円
中古車価格:
17.8万円~402.9万円
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評価レビュー
26
評価点: 4.0 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 4.0 (26)
車種のレビューを投稿する
少し古さが目立ってきました ジャミラ 投稿日2022年8月1日
ホンダ フリード グレード:1.5 G ホンダセンシング
総合評価 1 2 3 3 4 2.8
総評
5ナンバーの3列シートの貴重なミニバンです。ステップワゴン等のMクラスミニバンまで大きくないミニミニバンとなります。やはりMクラスミニバンでは自宅駐車場に入らないや、奥様がお子様の送迎に使うには大き過ぎる方にはちょうど良い便利なミニバンです。1.5リッター級コンパクトミニバン、フリードはホンダのラインナップの中では売れ筋モデルです。1.5Lガソリンと1.5Lハイブリッドを用意しています。6人乗りのキャプテンシート仕様、7人乗りのベンチシート仕様が選べます。
良かった点
6人乗りのG Honda SENSINGに乗りました。ハイブリッドも売れていますが、ガソリンエンジンもリーズナブルで人気があります。スペックを知っての運転でしたが、思った以上に走りは良い印象です。ロードノイズも大きく無くて、エンジンのピックアップも良好です。129PSの1.5リッターエンジンは車重1360kgのフリードに対して十分な感じがしました。市街地ではキビキビ感もあります。サードシートは子供か短い距離の送迎が使い方としては正解ですが、やはり有ると便利です。使わないと時は収納すれば良いので、やはり人気がある理由が分かります。因みに2列シートのフリード+もあります。
気になった点
インテリアの質感はこのクラスでは普通ですが、デザイン的には古さが目立ってきました。オーソドックスですが、今となっては最新のクルマを見た後では一世代前の感じです。また2人での試乗でしたが、ガタガタ道では収まりが悪いです。乗り心地も固めの感じです。6人から7人の定員乗車時の乗り味を考慮した足回りだからと固いのだと思いますが、もう少し乗り心地が良い方がいいです。またサードシートを畳んで荷室として使う時イスを左右の壁に跳ね上げにするが、案外出っ張りが邪魔で使い勝手が悪いです。
自由度 マサ 投稿日2022年5月23日
ホンダ フリード グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
フリードの登場でミニバン市場は新たなステージに移りました。初代フリードが発売されるまでは、5ナンバーワンボックスタイプのステップワゴンか、3ナンバーヒンジドアのオデッセイか、その下のクラスのストリームしか有りませんでした。フリードは背が高く、リアはスライドドア採用で全長が短いという、初めてのコンセプトです。ステップワゴンでは、取回しが大変だと思っていた方に受けました。オデッセイやストリームでは、駐車場でのドア開閉に気を使う方にも受けました。殆ど7人は、乗車しないけど年に一度7人乗車スル方に喜ばれました。大人気だったフリードも二代目となり、また二代目も発売から5年以上が経過して熟成されました。小変更を含むマイナーチェンジを何度か実施して、最大のライバルである、トヨタシエンタに対抗しています。シエンタがフリードのコンセプトを追いかけて開発したモデルなので、ホンダさんも簡単に負ける訳には行きません。元祖としての意地があります。
良かった点
フリードは、ホンダらしいエクステリアデザインで落ち着きがあります。車のデザインで欠かせない、フロントグリルとヘッドライトの造形も突飛なものではなく、ホンダのアイデンティティを継承するプレーンな形状です。グリルレス風、ノーマルグリル風とマイナーチェンジで色々と試されましたが、やはりノーマルグリルが板に付いています。ガソリン車は、1.5リッターの直噴タイプでステップワゴンではターボ化したものを採用しています。自然吸気でもフリードの車体を軽々と走らせます。ハイブリッドは、7速DCTをモーターで介したシステムです。ホンダのハイブリッドとしては1世代前のタイプながら、シームレスな駆動が身上のDCTです。乗り心地もハイテン材の適材適所でボディ剛性をアップしており、サスペンションに仕事をさせる領域が増えています。
気になった点
フリードは間もなくフルモデルチェンジを控えています。最大の変更点は、ハイブリッドシステムがヴェゼルと同じ最新型になる事です。外観デザインに関しては、当たり外れがフルモデルチェンジ毎に存在するので、何とも言えません。私は、フリードのインテリアで木目調パネルの質感が気に入っています。マットな質感で落ち着いた雰囲気がとても好きです。モデルチェンジする場合、先代のイメージを色濃く残すキープコンセプトとイメージを一新するフルモデルチェンジがあります。木目調パネルは、是非ともキープコンセプトで、新しい色味等をチャレンジして欲しいです。
ショーンの言う通りやはり「ちょうどいい」 ラディウス 投稿日2022年5月19日
ホンダ フリード グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
数少ない3列シートのコンパクトミニバンで、そのコンパクトなサイズゆえの街中での取り回しや使い回しの良さ、エンジン屋であるホンダの高いエンジン走行性能、メカミニマム、マンマキシムコンセプトを具現化した広い車内居住性、これらにおいて平均より上の満足度を得られている。
デザインもなかなか格好が良く、飽きのこないボクシーなスタイルは、いかにも車内の広さを想像させてくれる。
ガソリンでも長距離移動ならばリッター18kmは走る事ができ、長旅で助かっている。
良かった点
サイズが4,210mmなので、街中での取り回しと使い勝手はとても良い。
コンパクトでも3列目シートまでちゃんとしていて、実用的に使える。
2列目、3列目シートを畳めば充分車中泊もできる居住性があり満足している。
燃費も長距離を走れば15〜18km/Lぐらい走るのでなかなか良い。
ホンダエンジンだけあって1.5Lの4気筒シングルカムでも充分パワーがある走りができるのでトロいな、遅いな、と感じた事はあまりない。
気になった点
重量ゆえ街中をちょいちょい走る燃費が悪い。夏場はさらにきつい。 跳ね上げ式のサードシートを収納させる時、持ち上げなければいけないのだけど、ちょっと重いので女性には辛いかも知れない。更に跳ね上げ収納後にはかななり出っ張ってしまいスペースの邪魔になる。 3列シートミニバンなのに意外と隠し収納スペースがない。なので街中のフリードは屋根にボックスを付けている車をよく見かける。スパイクやプラスの様に3列シート版ももう少し収納の工夫が欲しかった。
小回りが利きます リュウ 投稿日2022年5月18日
ホンダ フリード グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
フリードは小回りが利くのがいいと思います
狭い道でも入っていける点が優れています
内装は2000㏄クラスと比較すると若干、安っぽく見えますが不都合は特にないです
狭い道などで対向車がきたときにどうしようかと慌てることも少なくて重宝しています
幅広い世代に好まれる車であると考えます また燃費がとてもいというのがうれしいですね
ガソリンがそんなに減らないというのが好まれる要因かもしれないと思います
良かった点
幅広い世代に好まれるほど乗りやすい点がいいと思います
大きすぎずしかも小さすぎずちょうどいい大きさであると考えますまたスライドドアなので子供が駐車場で隣の車にドアをぶつけないかを心配しなくていいというのも気が楽ですね
女性など運転が苦手な人にとても好まれると思います
車庫入れなどがしやすいということが人気の秘密であると考えます
シエンタと比較されることが多いですがお互いに一長一短あってその人の好みで選ぶといいと思います
気になった点
内装が若干、安っぽく見えるのが気になりますが値段を考えるとこのくらいかなとも思います 2000㏄クラスならば持ってしっかりとした内装ですが単純に100万円違うと考えるとフリードの方がいいと考えることもあります もう少し内装をよくするといろいろとひずみが出てきて無理だろうと考えます 女性や高齢者には好かれる車だと思います ちょうどいいサイズ、お手ごろな値段という意味ではフリードは上位に入るのではないでしょうか
コンパクトファミリーカー and09812 投稿日2022年5月13日
ホンダ フリード グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
家族が5人なので、大きすぎず小さすぎずな車を探していたところ、フリードを見つけました。
外観がスポーティーでカッコイイです。
子供がまだ小さく自分で乗り降りする際に隣の車にドアパンチの心配がありましたが、スライドドアなのでそこも問題ないです。
毎日運転するので走行時のストレスもありません。
大きすぎないのでスーパー等の駐車もスムーズにできます。
3列目のシートを畳めば自転車なども収納できるので便利です。
良かった点
フロントガラスが大きく、両サイドの三角の窓も広々で視界がとてもよく開放感があります。
Aピラーの死角によるストレスは他の車より遥かに少なく、とても運転がしやすいです。
走行中の騒音も少なく、サスペンションがしっかりしてるので揺れが少ないです。
車内が広いのでウォークインで移動できるのが便利です。
子供や年配を乗り降りさせる際にパワースライドはとてもいいです。
ワンボックスなのに小回りがよく、駐車もスムーズにできます。
気になった点
人数を乗せるとパワー不足を感じます。 3列目は少々狭いです。コンパクトカーなので仕方ないですが、もう少し広かったらいいなと思います。 街乗り走行中心ですが、欲を言えば燃費がもう少し良ければいいと思います。 助手席の前の部分が大きくて出っぱっているので、大きい人が乗ると膝の部分があたり少々狭いし、その部分が太陽にあたって照り返しが暑いです。 エアコンは3列目が届きにくく車内が冷えるのに時間がかかります。