マツダ MAZDA3セダンのカーリース情報・価格

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3ヶ月納期

新車が早く欲しい方!MOTAカーリース短納期車両

短納期車
マツダ MAZDA3セダン
ボーナス併用払い(11年)
月額
19,030
円~
ボーナス月加算額 114,400円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
38,060
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

マツダ MAZDA3セダン概要

1.低重心で安定感のある挙動は、誰でも自信を持って運転できる安心感が得られる
2.運転席はホールド感があり、長距離運転に最適
3.エンジンは実用的な回転域で高い駆動力を発揮し、燃費効率が優れている

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い38,060円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
38,060
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

マツダ MAZDA3セダンの車両詳細情報

グレード 2.0 20S プロアクティブ 排気量 1,997 cc
全長 4660 mm 全幅 1795 mm
全高 1445 mm 重量 1380 kg
駆動方式 FF ミッション AT
定員 5名 ドア数 4
最小回転半径 5.3 m JC08モード燃費 17.50 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

マツダ MAZDA3セダンの車種紹介

■MAZDA3セダンの特徴

「MAZDA3(以下、マツダ3)」は、アクセラの後継車で2019年のフルモデルチェンジを機に車名変更されました。

高級感のあるエクステリア・インテリアに加え、快適な乗り心地が魅力的で国内でも縮小しつつあるセダンのなかでも根強い人気があります。

マツダ3は情熱や挑戦心を奮い立たせるコンセプトを掲げ、2021年に改良モデルが登場しました。

改良モデルには、新世代ガソリンエンジンである「e-SKYACTIVE X」を搭載したモデルや新たなグレードに加え、特別仕様車が追加されたことが大きな特徴です。

・マツダ3のセダンとファストバックの違い

マツダ3には、セダンタイプとファストバックタイプの2種類がありますが、大きな違いはデザインにあります。

セダンは直線的で伸びやかなボディラインが特徴的なのに対し、ファストバックは曲線的で滑らかで美しいボディラインとなっています。

セダンとファストバックのため、全長サイズと荷室容量も少し違います。全長はセダンが4,660ミリに対してファストバックが4,460ミリ。

ファストバックは67Lのスーツケースを2個ほど積める334Lですが、セダンはスーツケースを3個または、9インチのゴルフバックを2個ほど収納できる450Lです。

■MAZDA3セダンのエクステリア・インテリア

・エクステリア

マツダ3のデザインコンセプトである「魂動デザイン」は、引き算の美学に基づき、シンプルなフォルムと生命観と美しさを表現しています。ルーフは滑らかなアールを描きながらフロントからリアへの流れを強調します。

また、ボディの光の当たり方と塗装色、見る角度によって独特の陰影を生み出します。光と影によるマツダ3特有の表現力を楽しめます。

・インテリア

MAZDA3セダンのインパネは、水平に伸びるラインが特徴的。

シートやセンターコンソールには、高級感のあるレザーやメッキパーツを使用したことで、シックで上質な室内空間を演出します。

コックピット周りの装備もシンプルかつ機能的で、ドライバーも操作に迷うことなくストレスフリーな環境で運転を楽しめるでしょう。

■MAZDA3セダンの燃費

マツダ3には、1.8Lディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D」、1.5Lと2.0Lの2種類のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」、新技術「SPCCI」を採用した2.0Lエンジン+マイルドハイブリッドの4種類のエンジンがあります。

また、マツダ3全車に「i-stop」や「i-DM」を標準装備しているなど、低燃費に対するさまざまな工夫が施されています。

MAZDA3セダンのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
SKYACTIV-G1.5(ガソリン) 2WD 6AT 16.6
4WD 6AT 15.8
SKYACTIV-G2.0(ガソリン) 2WD 6AT 15.8
4WD 6AT 15.2
SKYACTIV-D1.8(ディーゼル) 2WD 6AT 20.0
4WD 6AT 19.0
SKYACTIV-X 2.0(ガソリン+マイルドハイブリッド) 2WD 6AT 17.2
4WD 6AT 16.2

■MAZDA3セダンの安全性能

新世代車の第1弾として2019年5月に登場したマツダ3には、新世代型安全技術パッケージの「i-ACTIVSENSE」を全車に標準装備しています。

「i-ACTIVSENSE」に含まれる安全機能を簡単に紹介します。

・スマート・ブレーキ・サポート

カメラやレーダーセンサーが前方の車や歩行者、自転車を検知し、衝突の危険があると判断した場合には、音とディスプレイ表示でドライバーに警告します。

警告した際にブレーキを掛けると、ブレーキ踏力をアシストして素早く確実にブレーキをかけるようアシストします。

さらに、危険が高まると自動ブレーキを作動させ、衝突被害の軽減に貢献します。

・AT誤発進抑制制御

車両が停車中、または徐行中に障害物を検知し、一定以上の力でアクセルを踏み込んだ場合、ドライバーにディスプレイ表示とブザー音で危険を知らせ、エンジン出力を抑制します。

万が一、衝突を回避できない場合にはシステムが自動ブレーキ制御をおこない、ペダル誤操作時の急発進・急加速を抑制して衝突被害軽減を図ります。

・車線逸脱警報システム

走行中にカメラが車線を認識し、車線から逸脱する可能性があると判断した場合は、ブザー音とステアリングを振動させてドライバーに注意を促します。

・レーンキープ・アシスト・システム

システムが車線を認識し、車線から逸脱する可能性があると判断した場合、ディスプレイ表示でドライバーに車線逸脱を知らせます。

その際、電動パワーステアリングを制御して、システムが車線内に車が戻るようにステアリング操作をアシストします。

・ドライバー・アテンション・アラート

システムが正常運転時のドライバーの情報を学習して、学習値と異なる挙動を検知した場合、ドライバーの疲労や注意力が低下していると判断し、ディスプレイ表示やブザー音で休憩を促します。

・後側方接近車両検知

駐車場から後退する際に後方に接近する車両を検知して、ドライバーに知らせることで後方確認をサポートします。

・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

レーダーセンサーが先行車を検知し、一定の車間距離を維持しながら追従走行をおこないます。

AT車では0km/h~高速域まで、MT車では約30km/h~高速域までの速度域で作動し、ドライバーの運転不可の軽減や安全運転に貢献します。

マツダ MAZDA3セダンを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    マツダ MAZDA3セダン
    マツダ MAZDA3セダン
    評価 (どちらともいえない)

    リース契約するのに不安だったが、担当の方が詳しく説明してくれて納得できた。

    Malilu様

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

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全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

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マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

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MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社
選べる車種 マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
MAZDA3セダンのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
MAZDA3セダンの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在MAZDA3セダンの納期は、MOTAの独自の調査でおおよそ3ヶ月くらいを想定しております。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

セダンのランキング

更新日: 2024年02月28日 (集計期間 2/21~2/28)

  • 1位
    スバル インプレッサ

    スバル
    インプレッサ

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々34,100円~
    ボーナス併用
    月々17,050円~
    ボーナス月加算額 102,300円 × 22回
    詳細を見る
  • 2位
    マツダ MAZDA6セダン

    マツダ
    MAZDA6セダン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々42,570円~
    ボーナス併用
    月々21,340円~
    ボーナス月加算額 128,700円 × 22回
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  • 3位
    トヨタ クラウン

    トヨタ
    クラウン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々57,090円~
    ボーナス併用
    月々28,600円~
    ボーナス月加算額 171,600円 × 22回
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  • 4位
    トヨタ カローラ

    トヨタ
    カローラ

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々29,480円~
    ボーナス併用
    月々14,740円~
    ボーナス月加算額 89,100円 × 22回
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マツダのセダンのランキング

更新日: 2024年02月28日 (集計期間 2/21~2/28)

  • 1位
    マツダ MAZDA6セダン

    マツダ
    MAZDA6セダン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々42,570円~
    ボーナス併用
    月々21,340円~
    ボーナス月加算額 128,700円 × 22回
    詳細を見る
  • 2位
    マツダ MAZDA3セダン

    マツダ
    MAZDA3セダン

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
    月々38,060円~
    ボーナス併用
    月々19,030円~
    ボーナス月加算額 114,400円 × 22回
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頭金0円!初期費用なし!

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。
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0120-094-012
受付時間:9:00~18:00
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マツダ MAZDA3セダンのユーザーレビュー

3.8
クチコミ件数:
3件
セダンランキング:
5位
新車価格:
259.4万円~325.9万円
中古車価格:
144.2万円~329.9万円
新車購入
人気ランキング
234
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クチコミ
評価レビュー
3
評価点: 3.8 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.8 (3)
車種のレビューを投稿する
スカイアクティブX でんでん 投稿日2023年2月11日
マツダ MAZDA3セダン グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
良かった点
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
気になった点
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった1つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
流麗なセダン メタメタ 投稿日2022年5月30日
マツダ MAZDA3セダン グレード:1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
良かった点
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
気になった点
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代(アクセラ)にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
外車のような佇まい gogo3 投稿日2021年12月16日
マツダ MAZDA3セダン グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
良かった点
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
気になった点
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。