マツダ CX-8のカーリース情報・価格

マツダ CX-8

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

マツダ CX-8概要

美しいプロポーションのエクステリアとプレミアム感のあるインテリアを備えた3列シートSUV。乗員の体をしっかりと支えながら無理なく自然な姿勢を保ちやすい構造と性能を備えたシートがポイント。静粛性にもこだわり、長時間の移動も快適。トランクスペースの積載力も高く、機内持ち込みサイズのスーツケースであれば3列目を使用した状態でも4個積載可能であり、余裕をもって多人数での使用が可能だ。

現在、マツダ CX-8のお申し込みは受け付けておりません

SUV/クロカンの人気車種

  • ハリアー
    トヨタ
    ハリアー
    燃費: 27.4km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 22,440 円~
    ボーナス月加算額 135,300円 × 22回
    均等払い 月々 44,770 円~
  • WR-V
    ホンダ
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    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 15,840 円~
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    均等払い 月々 31,570 円~
  • ヤリスクロス
    トヨタ
    ヤリスクロス
    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    ボーナス併用 月々 14,410 円~
    ボーナス月加算額 86,900円 × 22回
    均等払い 月々 28,710 円~

マツダ CX-8の車両詳細情報

グレード 2.5 25S 排気量 2,488 cc
全長 4925 mm 全幅 1845 mm
全高 1730 mm 重量 1740 kg
駆動方式 FF ミッション AT
定員 7名 ドア数 5
最小回転半径 5.8 m JC08モード燃費 13.80 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

マツダ CX-8の車種紹介

■CX-8の特徴

マツダが発売するSUVのフラッグシップモデル「CX-8」は、ほかのSUVと比べてサイズ的にも大きい6人または7人乗りモデルで、3列シートを搭載したクロスオーバーSUVとして販売されています。

大人数で乗車できることから、ちょっとしたミニバンのように利用できるため、ファミリーカーとして利用することもできます。

また、車高が高く設計されているため、オフロードなどの荒れた道でもスムーズに走行できるのでアウトドアなどのレジャーで活躍してくれます。

■CX-8のエクステリア・インテリアについて

・エクステリア

「魂動デザイン」と「TIMELESS EDGY」をコンセプトに、高級感がありながら豊かさを感じさせるデザインが特徴的です。

フロントグリルには、左右のヘッドライトに伸びるメッキ加飾とシグネチャーウイングを搭載し、シャープでスマートな外観となっています。

ボディカラーは全8色がラインナップ。生命感にあふれたエネルギッシュな強さと鮮やかさのある「ソウルレッドクリスタルメタリック」や、光が当たると金属感が際立つ「ポリメタルグレーメタリック」など、質感高く際立たせたボディカラーが揃っています。

・インテリア

CX-8は質感高いインテリアが特徴的で、シートにはファブリックやレザーなどを取り入れ、スタイリッシュで落ち着いたデザインになっています。

また上位グレードには、運転席に設置されたボタンを押すと運転席の位置を保存し、自動調整する「ドライビングポジションメモリー」が搭載されています。

■CX-8の燃費について

2017年の発売当初はクリーンディーゼルエンジンのみでしたが、2020年の改良で出力が向上し、よりパワフルな加速性能を備えています。

2018年10月には、2.5L直列4気筒NAガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5」と、2.5L直列4気筒ターボガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を新たに追加し、パワートレインの選択肢を広げています。

CX-8のWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
25S Smart Edition 2WD/4WD 12.4
25S Black Tone Edition/25S Sport Appearance 2WD/4WD
25S Ground journey/25S Exclusive Mode 2WD/4WD
25T Black Tone Edition/25T Exclusive Mode 2WD/4WD 12.0
XD Smart Edition 2WD/4WD 15.8
XD Black Tone Edition/XD Sport Appearance 2WD/4WD
XD Ground journey/XD Exclusive Mode 2WD/4WD

■CX-8の安全性能について

CX-8は、全グレードにマツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」が搭載されています。

また、ドライバー自身が未然に事故を防げるように、わき見防止に貢献する情報レイアウトや危険検知情報システム、ドライバーの視界を拡張するなど運転に集中できる配慮がされています。CX-8に含まれる安全機能について紹介します。

・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)

フロントレーダーセンサーによって先行車を検知し、アクセルやブレーキを踏まずに設定速度内で定速走行や車間距離を保ちながら追従走行します。

・クルージング&トラフィック・サポート(CTS)

先行車との車間距離を一定に保ちながらの追従走行に加え、車線を検知している場合はステアリングアシスト機能が車線に沿った走行をアシストします。車線を検知していない場合は、先行車に沿った走行をおこないます。

・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)

先行車や歩行者をカメラで検知し、衝突する危険性があると判断した場合は、ブザー音などで危険を知らせるとともに、ブレーキを制御して衝突回避をサポートします。

また、先行車をミリ波レーダーで捕捉し、衝突の危険があると判断した場合、ブザー音やディスプレイ表示で警告するとともにブレーキを制御し、衝突回避を図ります。

・AT誤発進抑制制御(前進時・後退時)

車両が徐行中や停車時に、カメラや超音波センサーが壁などの障害物を検知しているにも関わらず、アクセルペダルを必要以上に踏み込んだ場合、エンジン出力を抑えることで急発進を抑制します。

マツダ CX-8のユーザーレビュー

3.8
クチコミ件数:
14件
SUV/クロカンランキング:
24位
新車価格:
299.4万円~505.9万円
中古車価格:
159.7万円~499.8万円
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評価レビュー
14
評価点: 3.8 pt

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その2走行距離制限の心配ナシ

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人気の新車カーリースサービス比較

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選べる車種 マル
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
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頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
CX-8のグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
CX-8の納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在CX-8の納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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    月々均等
    月々43,890円~
    ボーナス併用
    月々22,000円~
    ボーナス月加算額 132,000円 × 22回
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※JC08モード燃費で表示

SUV/クロカンのランキング

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    トヨタ ハリアー

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    燃費: 27.4km/L 定員: 5名
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    月々44,770円~
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    ボーナス月加算額 127,600円 × 22回
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.8 (14)
車種のレビューを投稿する
コスパのいい車です^^ kkk... 投稿日2023年6月2日
マツダ CX-8 グレード:2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。
良かった点
室内は余裕があり、大人4人と小学生以下2人の6人までなら快適に移動できると思います。(大人だけなら4人が限界)
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。
気になった点
ロードノイズや風切り音が大きいです。 ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。 乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。 低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。 最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。 ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。 マツコネは使い難い・・・ いつもFセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・
ラージSUV マサ 投稿日2022年5月26日
マツダ CX-8 グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
本日衝撃的なMAZDA人事が発表さました。ラージ商品群の産みの親である、藤原副社長が退任するそうです。現在のMAZDAラインナップを構築した責任者です。先ずはお疲れ様でした。賛否ある経営手腕ながら、MAZDAの歴史の1ページを飾った方に敬意を表します。CX-8は、そんな藤原副社長が大きく関与したモデルです。CX-8をベースに3列シートを設けてSUVで有りながら、ミニバンのように多人数乗車が可能なモデルです。SUVモデルの多人数乗車のメリットは、乗り心地向上です。一部のプレミアムモデルを除いて、ミニバンの多くはリアサスペンションにトーションビームを使っています。シンプルな構造で広く用いられている反面、タイヤごとの追従は苦手で乗り心地は期待出来ません。CX-8はリアマルチリンサスペンションで、路面への追従は大得意で、乗り心地に期待が出来ます。実際に運転すると、リアのドタバタ感がなく、ショックの伝わりが低減されています。
良かった点
エクステリアに高級感ありです。ソリッドな面構成です。特にフロントは逆スラントノーズで、パキッとした造形になっており無垢の材料から削り出した様な質感です。キャラクターラインは少な目ですが、フロントグリルから伸びるレリーフは高級車のシンボルとして、力強く演出されています。室内も超豪華です。ダッシュパネルは全面レザー貼りで、均一なステッチで縫製されています。レザーのシボも深く質感が高いです。搭載されるエンジンのメインユニットは2.2リッターディーゼルです。幾度の改良を加えて190psと42.8kgのパワーを絞り出します。個人的には、最後の内燃機関はディーゼルが良いと思っています。電気自動車に比べれば、リニアなアクセルレスポンスでは無いかも知れません。でもシリンダー内を爆発する鼓動と、タイムラグあるアクセルワークを操るのも楽しいものです。
気になった点
CX-8の弱点は、CX-5と見分けが付かないエクステリアデザインです。外観デザインは超一流で苦言は無いのですが、車格が上のCX-8にアピールポイントが無いのです。これは少しユーザーとして寂しいところです。内外装にCX-8のみの装備が欲しいです。あと悩むとすれば、控えているFRラージ商品群のCX-60を待つべきが、それともお手軽なFFタイプであるCX-8にするべきかだと思います。難しい問題ですが、実車を乗り比べて結論を出すのが良いと思います。悩みどころの多い車ですが、それだけレベルの高い車と言えます。
ファミリーカーとして購入しました みかん 投稿日2022年5月12日
マツダ CX-8 グレード:-
総合評価 1 2 2 3 4 2.5
総評
子供3人の家族5人です。ファミリーカーとして購入しました。以前はオデッセイに乗っていて乗り換えです。外装が素敵で選びました。ファミリーカーとしては周りにあまり乗っている人が少なく、目立ちます。ただ、3列目はやはり乗りづらく、狭いです。子供が椅子を蹴って乗り降りするので内装がすぐ傷つきます。後部座席のドアもスライドではないため、小さな子供の乗り降りは大変です。狭い駐車場などは注意して開け閉めしています。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の荷物の出し入れはとても楽です。
良かった点
ファミリーカーとしてはあまり乗っている人がいなく、目立つしかっこいいです。カラーも豊富ですし綺麗な光沢があります。エンブレムの位置も好きです。トランクはワンタッチで開け閉め出来るため、買い物の際にとても楽に開け閉め出来ます。高速道路での安全設備も良く、スムーズに運転出来ます。以前はオデッセイに乗っていましたが、安全性ではこちらの車の方が上だと感じました。走行中の速度や標識はもちろんですが、車線変更の際の注意ランプもとても良く、安全性が高い車だと思います。
気になった点
家族5人なので、常に3列目も使用しています。3列目はやはり狭く、2列目の真ん中を通って行くため、子供達が蹴ってしまい内装はすぐたくさんのキズがつきました。トランクはたくさんの荷物は積めないため、家族みんなでの遠出にはちょっと大変です。小さな子供がいるご家族は2列目がスライドドアではないので注意が必要だと思います。狭い駐車場などではドアの開け閉めが大変です。東北で雪国なので、雪が降っている日に車に乗るとフロントに雪が当たりぶつかるセンサーが作動してしまい、警報がずっと鳴ってしまいます。
高級感があり気に入っています あーちゃん 投稿日2022年5月12日
マツダ CX-8 グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
我が家では二代持ちでメインで利用しています。
夫が車のこだわりが強く私は日本車がよくこちらにしました。
初めは子供も2人いるためスライドドアタイプの車をわたしは検討していたのですが夫の断固反対によりこちらのcx-8になりました。
ただ、cx-8は後ろの荷物の扉が自動であったり、バックモニターが他方向で確認、同時に車のセンサーにより高すぎる時にセンサー音と共に確認できることが便利で決めました。
良かった点
高級感があり日本車っぽくないところです。
サイズは大きいので運転が苦手な分躊躇していたのですが、バックモニターが色々な方向で見れたり、センサーが付いているためギリギリまで責めても削る心配がないことがこの車の決め手でした。
また荷物を入れる扉が自動なのでボタン一つで開け閉めできるのはとても便利なので気に入っています。
触り心地も快適で運転席の座席の角度も設定が2人分まで登録して置けるためボタンひとつで切り替えられるのは嬉しいです。
気になった点
ディーゼルのためエンジン音が外にいると気になります。 また扉が重くてスライドではないため、子供達がまだ小さいが故に他の車にドアパンチしないかヒヤヒヤしています。 もう少したらそれも特に気にならないと思いますが小さいお子さんがいる方は注意が必要です。 あとはガソリンタンクが他の車と比べても大きいため一度に70リッターとか入るので満タンにする時に一度の出費がおおきくなるところが気になります。
ディーゼル祭り ユッコ 投稿日2022年5月10日
マツダ CX-8 グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
CX-8は、3ナンバー3列シートSUVです。CX-5をストレッチして、室内寸歩を稼いでいます。エクステリアデザインは、CX-5と共通ながらロングホイールベース化でCX-5よりも落ち着いた雰囲気に仕上がっています。マツダのデザインは世界的に評価が高いので有名です。現行のマツダ3やロードスターは、特にデザイン的な造形レベルが高く、カーデザイナーからも一目置かれた存在です。CX-5やCX-8のデザインレベル相当で、マツダエンブレムが無ければ、プレミアムブランドの車に、見えなくも無いです。インテリアも矩形エアコン吹き出し口のメッキ仕上げや、ダッシュパネルの本革を思わせるダミーマテリアルを上手に用いて、モダンな高級リビングの様です。木目調パネルも艶を落とし、自然な色調で好感が持てます。シートもブラックやブラウンが選択でき、コストを惜しまず投入して、極上のフィット感です。
良かった点
CX-8を語る上で、クリーンディーゼルエンジン無しと言う訳にはいきません。改良を重ねてパワーは190psとなりトル49.5kgfでオールマイティに使えるパワートレーンです。そのお陰もあり、アクセラにも過去に搭載された事があります。スポーティエンジンとしても対応可能なのです。今後、内燃機関の新車販売に規制が掛かります。排ガスや燃費の問題で実質電気自動車のみの新車販売へと切り替わる予定です。でもマツダは新規で6気筒ディーゼルエンジンを開発しました。何故ここでと思ってしまいますが、マツダにも計算があります。厳しいユーロ7や次期CAFEをクリアする為に、排気ガスのクリーン度と燃費を飛躍的に向上させているそうです。何が言いたいかというと、排ガスクリーン度や燃費改善はエンジン出力に影響します。なので、意気の良いエンジンを味わうのは、今しか無いです。
気になった点
CX-8の購入層は、車にお金を掛けるユーザーです。エクステリアもインテリアも質感高く、ディーゼルエンジンも国内最高のパワーユニットです。でも気になる点があります。前項でも触れましたが、CX-60の登場が間近です。マツダ渾身のラージアーキテクチャで、FR商品群です。小さいボディよりも大きなボディ、FFよりもFR、4気筒よりも6気筒とCX-60はカタログ値で全て上回ります。そんな身内的強力ライバルに、CX-8のシェアは確実に喰われます。それが気掛かりでなりません。まあ、それでもマツダのシェアは落ちないのですがね。