ダイハツ トールのカーリース情報・価格

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ダイハツ トール
ボーナス併用払い(11年)
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ボーナス月加算額 73,700円 × 22回
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月額
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  • オイル交換・車検無料・
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

頭金0円!初期費用なし!

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
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月額均等払い24,420円(オプションなし)
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月額
24,420
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※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

ダイハツ トールの車両詳細情報

グレード 1.0 X 排気量 996 cc
全長 3700 mm 全幅 1670 mm
全高 1735 mm 重量 1080 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.6 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ダイハツ トールの車種紹介

■トールの特徴

トールは2016年11月にダイハツから発売されたコンパクトカーです。

軽自動車以上ミニバン以下の“ちょうどいい”サイズ感が特徴的で、小型乗用車でありながら軽自動車のような取り回しができること、広い車内空間と両側スライドドアなどの定番装備を備えた使い勝手がいいことからファミリー層を中心に人気を集めています。

トールはトヨタやスバルにもOEM供給され、それぞれ「ルーミー(トヨタ)」「ジャスティ(スバル)」として発売されています。

■トールのエクステリア・インテリアについて

・エクステリア

標準グレードには、カラードバンパーとメッキフードガーニッシュが施されており、エントリーグレードにはハロゲンヘッドランプ、GおよびGターボグレードにはLEDヘッドランプが装備されています。

カスタムグレードは15インチアルミホイールにメッキフロントグリル、大型カラードエアロバンパー、カスタム専用メッキフードガーニッシュなど、見た目もスマートでスタイリッシュな印象を感じます。

・インテリア

トールはコンパクトなサイズ感にも関わらず、室内高が1.355ミリもあるため広い室内空間を実現しています。

前後席間にはフロントシートウォークスルーが設けられ、ラゲッジスペースも大人5人が乗車時でも205リットル、リヤシートを両側格納した状態では958リットルと大容量なので、荷物が多くなりがちなアウトドアなどでも活躍してくれます。

荷室の寸法は以下のとおりです。

開口高 1,080mm
開口幅 1,077mm
奥行(リアシートダイブイン時) 1,540mm
奥行 500mm~740mm
荷室フロア高 527mm

広い室内空間のほか、日光を下げるだけでなく目隠しにもなるサンシェードや、車内の温度を一定に保つ役割を果たしてくれるUVカットガラスなど、あるとうれしい装備が備わっています。

■トールの燃費について

トールのエンジンには、ターボエンジンと自然吸気エンジンの2種類のエンジンが用意され、どちらも1.0Lの3気筒DOHCです。

自然吸気エンジンは最高出力69PS/最大トルク9.4kgmで、低回転でのレスポンスが向上しており、街中での運転に適しています。

一方、ターボエンジンは最高出力98PS/最大トルク14.3kgmを発揮し、自然吸気エンジンと比較して幅広い回転域でトルクを発生させるため、街乗りはもちろん、高速道路の走行時でもパワー不足を感じることはないでしょう。

トールのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
X 2WD 18.4
4WD 16.8
G 2WD 18.4
4WD 16.8
Gターボ 2WD 16.8
カスタムG 2WD 18.4
4WD 16.8
カスタムGターボ 2WD 16.8

■トールの安全装備について

トールは全車にダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」を標準装備しています。

2020年9月のマイナーチェンジでは、新型のステレオカメラを搭載し、検知機能を向上させるなど、安心・安全を強化しています。

ここからはスマートアシストに搭載される機能を簡単に紹介します。

・全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)

走行中に先行車を検知し、設定した車速の範囲内で先行車との距離を維持します。

先行車が停止したときはブレーキを掛けるなど、煩わしいアクセルとブレーキの操作をアシストし、運転負担の軽減を図ります。

・路側逸脱警報機能

約60km/h以上で走行中、路側へはみ出しそうになると、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。

・ふらつき警報

長時間走行中、システムが車のふらつきを検知すると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。

・車線逸脱警報機能

約60km/h以上で走行中に、ステレオカメラが車線を検知している状態で車線から逸脱しそうになると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。

・ブレーキ制御付誤発進抑制機能

車両が約10km/h以下でステレオカメラまたは、ソナーセンサーが障害物を検知している状態で、ペダルの踏み間違いによる急発進をおこなった場合、エンジン出力を抑制しブザー音とメーター、およびディスプレイ表示で警告します。

さらに、障害物に衝突する危険性があると判断されると、ブレーキ制御が作動し衝突回避を図ります。

・標識認識機能

ステレオカメラが「進入禁止」「最高速度」「一時停止」道路標識を検知すると、ディスプレイに標識を表示して知らせます。土地勘がない場所での運転や道が入り組んでいる住宅街などで役立ちます。

・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能

走行中に前方の車両(二輪車、自転車を含む)や歩行者(昼夜対応)を検知した状態で、衝突の危険性があると判断した場合は、ドライバーへ注意を促します。

衝突する危険性が高まったとシステムが判断した場合は、自動で弱いブレーキを掛けます。このときにブレーキを踏むとブレーキ制動力を高め停車できるようアシストします。

さらに危険性が高まったとシステムが判断した場合は、緊急ブレーキが作動し車を減速させます。これにより衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。

ダイハツ トールを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ダイハツ トール
    ダイハツ トール
    評価 (満足)

    担当者の方が親切に説明・提案等してくださり、初めてのリース契約でしたがとても安心して契約することができました。ありがとうございました。

    よし様

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主要国内メーカー
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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
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車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
トールのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
トールの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在トールの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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    ボーナス月加算額 88,000円 × 22回
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※JC08モード燃費で表示

コンパクトカーのランキング

更新日: 2024年12月13日 (集計期間 12/6~12/13)

  • 1位
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  • 3位
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    ダイハツ
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    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
    月々均等
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  • 4位
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ダイハツのコンパクトカーのランキング

更新日: 2024年12月13日 (集計期間 12/6~12/13)

  • 1位
    ダイハツ トール

    ダイハツ
    トール

    燃費: 0.00km/L 定員: 5名
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    月々24,420円~
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ダイハツ トールのユーザーレビュー

2.9
クチコミ件数:
2件
コンパクトカーランキング:
3位
新車価格:
174.2万円~229.5万円
中古車価格:
45.0万円~278.0万円
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人気ランキング
130
全車種中
クチコミ
評価レビュー
2
評価点: 2.9 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 2.9 (2)
車種のレビューを投稿する
御近所用便利くるま ジャミラ 投稿日2022年11月22日
ダイハツ トール グレード:1.0 G リミテッドII SAIII
総合評価 1 2 3 3 4 2.8
総評
使い勝手の良さで若者からファミリー層まで幅広い人気を誇るたコンパクトカーのなかでもスライドドアを備えるモデルは少ないです。その中でもも人気があるのがダイハツトールです。軽自動車からのステップアップは勿論、SUZUKIソリオ打倒のためにダイハツが開発したのがトールです。OEMとしてトヨタにもスバルにも供給しているので、近いディーラーや今まで使っていたお店でも買えるのが良いです。マイナーチェンジも2年前に実施され内外装のデザインを変更。新型ステレオカメラの採用によって安全性能も向上しています。また電動パーキングブレーキも採用されて、使い勝手も良くなっています。
良かった点
内外装はハイト系軽自動車をそのまま一回り大きくした感じですが、インテリアは大きさを活かしたデザインになっています。またマイナーチェンジでシートの骨格まで見直されたので、フロントシートは安っぽさが無くなり、かなり座り心地が良くなりました。
室内空間が凄く広いので、とにかく簡単便利に使えるクルマと感じました。小さな自転車なら、リアシートを倒すと載るので、駅の送り迎えで自転車と人を乗せたりも出来ます。
小回りも凄く効くのでので近場用セカンドカーとしてなら魅力が有ります。
気になった点
気になる点は身長によりますが、正しいドラポジが取りにくいです。そもそも調整範囲が少なく、シートを前にしたり、後ろにしたり、倒したり起こしたりしましたが、余り納得出来る場所が見当たりませんでした。また直進安定性が余り良くなくて、絶えず修正舵をあてる感じになりました。どっしりとした直進安定性が欲しいです。ボディが柔い感じです。ボディ剛性が上がれば、色々な部分が良くなりそうな感じがします。あとは静粛性も褒められないです
見た目が立派 幸宏さん 投稿日2022年10月27日
ダイハツ トール グレード:1.0 Gターボ
総合評価 1 2 3 3 4 3.0
総評
トールは街中で沢山見かける事が出来る人気車です。トヨタのルーミーとは兄弟車になり、双方合わせるとかなりの数が街中を走っています。何故このように人気が有るのかと言うと取り回しのしやすいコンパクトなサイズなのに、ミニバンのような広々とした車内空間で人気です。ミニバンと書きましたが、2列シートです。2列シートのミニバンと言うのが言い当てている形状だと思います。今ではトヨタグループの人気量販モデルとなり、小型ハイトワゴンの第一人車と言ってま過言ではありません。
良かった点
ダイハツトールの人気はエクステリアの凄さにあります。ライバルはズバリ、SUZUKIのソリオです。メッキが煌びやかな立派なグリルはまるでノアやヴォクシーを思わせる貫禄があります。またサイドビューやリアスタイルもプレスラインで特徴付けて、見る人を飽きさせないです。またマイナーチェンジでは運転支援システムを進化させました。非常に良心的です。何もし無くても売れそうですが、手を抜かないで改良しています。またダイハツの小型車として初めて電動パーキングブレーキを採用しています。これもダウンサイジング派には嬉しい増備です
気になった点
ライバルのソリオに対して負けているのは、インテリアです。ソリオに比べて安っぽく感じてしまいます。ダイハツですから、軽自動車みたい、と言うと失礼ですが質感に関してはまだまだの印象です。またシートも良く有りません。試乗時間中しっくり来ない着座感で身体の支え方が良くないのか、ずっと気になりました。また乗り心地もイマイチです。細いタイヤですが、ドタバタした足下でフラット感が希薄です。ボディ剛性をもっとシッカリしていれば、まだ設計通りに動く脚になると思います。