ホンダ フィットのカーリース情報・価格

もらえるカーリース
ホンダ フィット
ボーナス併用払い(11年)
月額
10,890
円~
ボーナス月加算額 66,000円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
21,670
円~
  • 頭金ゼロ
  • 税金・諸費用込
  • ボーナス併用可
ホンダ フィット概要

フィットは2001年に初代がデビュー。ホンダのM・M思想を具現化した広い室内空間や、多彩なシートアレンジ、優れた環境性能など、それまでのコンパクトカーの常識を覆し、ホンダを代表するモデルの一つとなった。2007年発売の2代目、2013年発売の3代目とも、フィットの設計思想を継承しながら進化を遂げ、世界各国で販売されるグローバルモデルとして成長を続けている。現行型となる4代目は2020年2月に発売。小型で広い空間はそのままに、数値で表せない「心地良さ」を新たな価値観として提案する。ユーザーのライフスタイルに合わせBASIC・HOME・NESS・CROSSTAR・LUXEの5つのタイプを用意。1.3リッターガソリンエンジンのほか、2モーターハイブリッド「e:HEV」を用意し、ユーザーそれぞれに最適な1台を提供する。

オススメのプランで今すぐ審査を申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い21,670円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
延長保証やナビなどを選択
月額
21,670
webで完結!審査を申込む無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
EVをもっと身近に MOTAは日本のEV普及に全力で取り組みます

ホンダ フィットの車両詳細情報

グレード 1.3 ベーシック 排気量 1,317 cc
全長 3995 mm 全幅 1695 mm
全高 1515 mm 重量 1070 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.9 m JC08モード燃費 24.20 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダ フィットを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ホンダ フィット
    ホンダ フィット
    評価 (満足)

    親身になって対応してくれたので安心して契約できた。

    たにー様

※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

走行距離は無制限!
マイカー感覚で乗ることができます

その3修理費用請求の心配ナシ

修理費用請求の心配ナシ

MOTAカーリースでは契約期間満了時にクルマの破損や故障に対する修理費用の請求はありません。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社 C社 D社
選べる車種 マル
国内メーカー&レクサス
三角
国内メーカー
三角
トヨタ車、レクサス車
三角
国内メーカー
三角
国内メーカー
リース期間 5年、7年、11年 5年、7年、9年 3年、5年、7年 1年〜11年選択 7年、9年
車がもらえる マル 三角オプションプラン バツ 三角オプションプラン マル
走行距離制限 マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
車のカスタム マル バツ バツ バツ バツ
修理費請求なし マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
ボーナス払い対応 マル マル バツ バツ 三角オプションプラン
頭金対応 マル マル バツ バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。
※各社の新車カーリースサービスの特徴をご紹介いたします(2021年4月 MOTA調べ)

よくある質問

ほかのカーリースとの違いはなんですか?

MOTAのカーリースでは、すべての契約で走行距離制限がありません。またクルマをカスタムできます。ここが大きな違いになります。MOTAカーリースは残価設定がありません。なので、契約満了時には返却不要で原状回復請求や残価精算がありません。自分の車になるので売却も可能です。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか?

まず手持ちのお金がない中で新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか?

MOTAカーリースでは、5年・7年・11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、ホンダ フィットが月々均等払いで21,670円から、ボーナス併用の場合だと10,890円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。

フィットのグレードやカラーは選べますか?

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAお問合せフォーム、もしくはサポートデスクまでお電話ください。MOTAカーリースのサポートデスクは元中古車店の店長など車販売のスペシャリストが対応しますので、申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

ホンダ フィットのカーリースを見た人はこんな車も見ています

  • ダイハツ ブーン

    ダイハツ
    ブーン

    燃費: 28.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々9,570円~
    ボーナス月加算額 57,200円 × 22回
    月々均等
    月々19,030円~
    詳細を見る
  • トヨタ パッソ

    トヨタ
    パッソ

    燃費: 28.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々9,460円~
    ボーナス月加算額 57,200円 × 22回
    月々均等
    月々18,810円~
    詳細を見る
  • 三菱 ミラージュ

    三菱
    ミラージュ

    燃費: 22.8km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々10,890円~
    ボーナス月加算額 66,000円 × 22回
    月々均等
    月々21,780円~
    詳細を見る
  • 日産 エクストレイル

    日産
    エクストレイル

    燃費: 18.2km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々17,160円~
    ボーナス月加算額 103,400円 × 22回
    月々均等
    月々34,320円~
    詳細を見る
※JC08モード燃費で表示

コンパクトカーのランキング

更新日: 2022年06月30日 (集計期間 6/23~6/30)

  • 1位
    トヨタ ライズ

    トヨタ
    ライズ

    燃費: 34.8km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々12,210円~
    ボーナス月加算額 73,700円 × 22回
    月々均等
    月々24,310円~
    詳細を見る
  • 2位
    トヨタ アクア

    トヨタ
    アクア

    燃費: 35.8km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々13,200円~
    ボーナス月加算額 79,200円 × 22回
    月々均等
    月々26,290円~
    詳細を見る
  • 3位
    ダイハツ ロッキー

    ダイハツ
    ロッキー

    燃費: 34.8km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々11,990円~
    ボーナス月加算額 72,600円 × 22回
    月々均等
    月々23,870円~
    詳細を見る
  • 4位
    トヨタ ヤリス

    トヨタ
    ヤリス

    燃費: 36.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々10,340円~
    ボーナス月加算額 62,700円 × 22回
    月々均等
    月々20,680円~
    詳細を見る
  • 5位
    スズキ ジムニーシエラ

    スズキ
    ジムニーシエラ

    燃費: 0.00km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々13,090円~
    ボーナス月加算額 79,200円 × 22回
    月々均等
    月々26,070円~
    詳細を見る

ホンダのコンパクトカーのランキング

更新日: 2022年06月30日 (集計期間 6/23~6/30)

  • 1位
    ホンダ フィット

    ホンダ
    フィット

    燃費: 38.6km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々10,890円~
    ボーナス月加算額 66,000円 × 22回
    月々均等
    月々21,670円~
    詳細を見る
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。
お電話でのお問い合わせ
0120-914-388
営業時間:10:00〜19:00
(土日・祝日も営業中)
お問合せフォームへ

ホンダ フィットのユーザーレビュー

3.5
クチコミ件数:
118件
コンパクトカーランキング:
7位
新車価格:
155.8万円~286.7万円
中古車価格:
9.8万円~314.6万円
新車購入
人気ランキング
17
全車種中
クチコミ
評価レビュー
118
評価点: 3.5 pt
利用満足
評価
68
J.D.パワー

総合評価

68/100
  • 高評価ポイント

    • 満タンで走れる距離
    • 燃費
    • 中高速域でのハンドルの反応
  • 低評価ポイント

    • ナビとエンターテイメントシステム
    • グローブボックスの使い勝手

総評

小型軽量・高効率の1モーター・ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」の採用でパワフルでありながら低燃費を実現しており高評価。また、コントロール性を重視したステアリングで、中高速域でのハンドルの反応も高い評価を得ている。先進安全支援システム「ホンダセンシング」が一部グレードを除き標準装備。

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.5 (118)
車種のレビューを投稿する
永く愛して マサ 投稿日2022年5月21日
ホンダ フィット グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
フィットのバリエーションは豊富で5種類のグレードを設定しています。ベーシック、ホーム、ネス、クロスタ、リュクスと見た目と装備の差別化でグレード構成しています。ベーシックは、シンプルな入門車、ホームは、LEDヘッドライト装備で軽自動車からの乗り換え等に、ネスは、インチアップしたホイールでスポーティに、クロスタはクロスオーバー的なエクステリア採用でSUVの受け皿に、リュクスは、トッピング全部載せ的な本革シートでお洒落に、とライフスタイルに合わせたフィット選びが可能です。フィットの外観は、どこかホッとするデザインです。猫も杓子も薄型ヘッドライトでつり目的不機嫌な表情のフロントマスク全盛のご時世で、お目々ぱっちりで従順な豆柴を思い浮かべる意匠です。また何処かフランス車的デザインの香りがします。内装は、低いインパネでAピラーを細くして視界良好、御洒落上等な設えです。生活に密着した、ハッチバックの小型乗用車を良心的に親切に真剣に真面目に造ると、こうなりました的な車ですね。
良かった点
ホンダの18番、センタータンクレイアウト採用です。既存の車はリアシート下にガソリンタンクを搭載しています。それをフロントシート下に移設しました。メリットは、後席居住空間とラゲッジスペースの拡大です。ホンダさんの特許ですが、特許が切れたとしても他社が参入し難いストロングポイントです。その理由は、設備の入替えが必要となるからです。ライバルひしめく中、居住空間とラゲッジスペースはフィットの圧勝です。ガソリン車は1.3リッターでリーズナルな価格設定で拡販を狙います。ハイブリッドは2モーター式の贅沢仕様で、燃費が気なる方や、ハイブリッドで有りながらスポーティな走りも捨てがたい方にピッタリです。
気になった点
フィットの気になるところは販売の低迷です。ライバルである、トヨタヤリスや日産ノートに大きく水を開けられています。その理由と原因は、諸説ありますがエクステリアデザインがホノボノし過ぎで人気が薄いと言われています。私はフィットのデザイン好きです。でも販売的に成功していないと困るのが、リセールバリューです。下取りに出す時ライバル車よりも買取金額が安いと、実質的な損失を被るのはユーザーです。そんな話を聞くと益々、フィット離れが進み負のスパイラルがグルグルと回ってしまいます。困ったものです。でもフィットを強く気に入って永く乗り続ける方であれば、リセールなど気にせず愛し続けられます。値引きも期待できますしね。
コスパの高い国産コンパクト じろきち 投稿日2022年5月18日
ホンダ フィット グレード:1.3 G
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
セカンドカーとしてフィットGE6に乗っています。日常のお出かけにはとても重宝するコンパクトで取り回しの良さは言うまでもありません。

国産のコンパクトカーで他メーカーと比べるとサスが硬めの印象でタイヤ幅も細めでした。なので本当に真っ直ぐ走るだけなら燃費も良くコロコロ転がっていくのですが、ちょっとスピードののった状態で交差点を曲がるときにはグリップ不足でアンダーステアを感じるシーンは多々あります。
良かった点
エンジン性能はさすがのホンダで、日常の使用域ではどの回転域でもひっかかることなく吹け上がります。トルク特性もリニアなので誰でも運転しやすい、普通の車です。

今はこの型のは中古車市場でもだいぶ値崩れしているので、かなりコスパは良いと思います。同時期のヴィッツから乗り換えたのですが、シートが分厚く固く、ホールド性が高いので長時間のドライブでも疲れにくいと感じました。
また、中古車市場に玉数が多いので、交通事故したときに修理費を安く抑えたいときに中古パーツを使うこともできますね。
気になった点
総評にも記載した通り、タイヤが細くグリップが弱く感じます。燃費には良いのでしょうが、コーナーリングではちゃんと減速する必要があります。また、雨の日などに水溜りの上を走るとハイドロプレーニング現象を顕著に感じます。 CVTで擬似的なオートクリープがあるので緩い坂道なら発進時に下がってくることはありません。ですが、やや勾配がきついときはオートクリープだけでは力不足で後退することがあります。気になります。
コスパ最高の ハイブリッド・カー です! シアトルくん 投稿日2022年5月18日
ホンダ フィット グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.2
総評
エクステリア:フルエアロ+グリルで普通だけど、見ていても飽きないです。インテリア:視界、良しです。エンジン性能:エンジンを稼働し、加速時のガーガー音が 気になるも 慣れれば平気です。走行性能:スローダウンの沈み込み 多いが、普通です。乗り心地:突上げ感あるも、硬めが スポーティです。燃費:それほど走行していないが、普通に良いです。価格:事情は書けませんが、オプション値引き 含め かなり安くして いただきました。総評:他社のコンパクトと 比較しましたが、コストバリューで圧倒的に優れていると感じています。
良かった点
FITに10年乗って 不具合が散見されてきたので 乗り換えました。もともと 車は移動手段としか 考えていないので、同じFITで いいんじゃないかと乗り換えましたが、戻ら最近の車はすごい! 安全運転のセンシング機能は おっと驚く、今まで アバウトな運転してきたんだと気づかせてくれる。クルーズコントロール機能のACCは 本当に便利、市街地走行や 高速道路では ほとんど アクセル踏まなくていいんじゃないか。オートマティック・ブレーキホールドも ありがたい機能。心地よい車です、燃費もよい、乗りごごちも ストレスなし、日本の狭い道路・駐車場にも 対応可。私のように走りや 外観に こだわりなく、車は移動手段と 考えている人には ベストチョイスと思います。
気になった点
スペースユーティリティは 素晴らしいですが、エンジンの音が 騒々しいのが 甚だ残念です。エクステリア:可愛らしくて よいです。インテリア:心地良い空間と 素晴らしい スペース・ユーティリティ。インパネの割り切ったデザインも いいです。視界も広いです。エンジン性能:思ったよりも 騒々しい。折角 心地よい室内空間なのに、これが とても残念で なりません。CVTは 加速時は 速度に合わせて回転数が 上がり、加速を緩めると 回転がスルッと落ちる プログラミングです。パンフレットには、エンジンの紹介も トランスミッションの紹介も ありません。家電レベルです。でも それならば、もう少し エンジン音を遮音して ほしかったです。心地良い音であれば 聞こえて 良い音量ですが、わたしには そうでは ありませんでした。
乗りやすくて初心者でも安心 あいちゃんこなべ 投稿日2022年5月13日
ホンダ フィット グレード:1.3 13G
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
車の運転が苦手なので、運転しやすい車種を選びました。見た目は普通のコンパクトカーですが、
内装はホンダだけあってチャチさはありません。
安いのに、軽みたいなチープもないので、まんぞくです。
走行時は、グインという加速ではなく、無段階加速〈表現が違ったらすみません〉で緩やかに加速てくれるので運転がスムーズです。また、ホンダセンシングがついてるので車線をはみ出したりしたら勝手に戻ってくれて運転しやすいです。
良かった点
値段が200万前後でコンパクトカーなので、ある程度の性能しか期待していませんでした。
ホンダセンシングが思いの外使えすぎました、
車線をつい踏んでしまったり、運転がとにかく苦手なんですが、そのあたりを丸っと解決してくれるところがいいです。
小回りが効くので、狭い道も運転しやすく、4年目ですが、ぶつけることなく維持できてます。
燃費についてはかなりいいです。
街中だとリッター20キロ、高速だと27キロくらいかなと思います
気になった点
基本的には気になる点はありません。 無理やり出すとすれば、収納面。 子供がいるので、ベビーカーを置くと後部の収納が半分くらい埋まってしまいます。 旅行の時など困りました。また、チャイルドシート に乗せるので、スライドドアではないところは困りました。隣の車に扉をぶつけないようにするのが大変でした。 スライドドアよりも、運転しやすさを選んで購入しているので仕方ありませんが、この大きさくらいのスライドドアの車作ってほしいです。〈フリードは大きすぎて運転できない
燃費良い しおりん 投稿日2022年5月12日
ホンダ フィット グレード:-
総合評価 1 2 3 4 5 5.0
総評
動きが滑らかで燃費が良い。そして車内も広く運転しやすいと思います。助手席に乗った時は長距離でもあまり疲労感を感じませんでした。5人乗りですが、後部座席に3人乗るのは少しきついかなと思いますが、乗ろうと思えば、普通に乗ることができます。燃費がいいので、しょっちゅうガソリンを入れなくても大丈夫です。運転席のメーターの色が変わり、エコモードがわかるのがまたいいな、と思います。エンジンの音もあまりせず、静かに走るのでとても良いです。
良かった点
デザインも良く、車内が広く、普通車を選ぶならフィットがいいと思います。ハイブリッドカーなので、ガソリンを使わずに走るエコなところがまたいいです。そのおかげで燃費がいいのでガソリンの減りが遅くなりました。また椅子を倒してもキツくないところ、足元のスペースが狭すぎないところがとても良いです。走行音も静かなのもお気に入りポイントです。古いタイプですが、新しいフィットとそこまで変わらず、シンプルな感じが好きです。
気になった点
最初の走り出す時、動きが鈍いと感じることがあります。あまり支障はないのですが、少し気になりました。カーナビが付いてないタイプなので、ついていたらもっといいなと思います。また後ろの車載スペースがもう少し広めだといいなと思うことがあります。後部座席を倒して広くすることもできますが、力がいるので作業が大変です。もう少し簡単に女性でもやりやすいよう工夫されるといいなと思います。でも、そのようなカスタマイズができるのはたくさんのものを運ばないといけない時に便利なのであってた良かったと思います。