ミニバンの3列目はどれが快適？ 国産全12車種の居住性＆シートアレンジランキング
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：小林 岳夫／森山 良雄／茂呂 幸正／トヨタ自動車／日産自動車
「家族や友人と大人数で出かけたいからミニバンを考えているけれど、3列目シートって本当に大人が快適に座れるの？」と不安ではありませんか？
カタログの仕様表だけでは見えてこないのが、3列目の「実際の広さ」や「座り心地」、そして「シート格納の手間」です。
せっかく多人数乗車ができても、3列目が窮屈だったり、荷物が載らなかったりしては、楽しいドライブも台無しになってしまいます。
そこで今回は、カーライフ・ジャーナリストの渡辺 陽一郎さんが、現在新車で購入できる国産ミニバンの3列目シートを徹底検証。ランキング形式で紹介します。
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- 【一覧】国産ミニバン3列目シート快適性ランキング
- 1位：日産 新型エルグランド｜居住性・座り心地ともに国産ミニバン最上級
- 2位：トヨタ アルファード＆ヴェルファイア＆レクサス LM｜3列目が最も広い！ 広さ最優先ならこれ
- 3位：ホンダ オデッセイ｜低床で着座姿勢が最適！ 質の高い快適性
- 4位：三菱 デリカD:5｜ミドル随一の3列目！ ただし格納は重い
- 5位：日産 セレナ｜売れ筋ミドルで最も快適！ アレンジ豊富
- 6位：トヨタ ノア＆ヴォクシー｜格納が最も簡単！ ただ足元はやや狭め
- 7位：ホンダ ステップワゴン｜床下格納で荷室広々！ ただ座面は小さめ
- 8位：ホンダ フリード｜扱いやすい跳ね上げ式！ ただし足元は狭め
- 9位：トヨタ シエンタ｜普段2列・いざ3列の割り切り運用向き
- まとめ：ライフスタイルに合わせた3列目シート選びを
【一覧】国産ミニバン3列目シート快適性ランキング
ひと口にミニバンと言っても、高級感あふれるLサイズから、街乗りしやすいコンパクトまでタイプは様々。
今回のランキングは、現行の国産ミニバン12車種が対象です。ただし、中身がほぼ共通する姉妹車は1つにまとめているため、順位は1位〜9位の全9グループとなります。
まずは一覧で全体像をチェックしてみましょう。
1位：日産 新型エルグランド｜居住性・座り心地ともに国産ミニバン最上級
堂々の第1位は日産 エルグランドです。Lサイズミニバンならではのゆとりある室内空間で、3列目でも大人が快適にくつろげます。
買い得グレード：e-POWER X e-4ORCE（689万7000円／4WD）
3列目シートの快適性
現在新車として売られている国産ミニバンの中で、新型エルグランドは3列目シートの居住性が最も快適です。身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目の膝先空間を握りこぶし3つ分に調節すると、3列目の膝先にも同程度の余裕ができます。頭上の空間も広いです。
3列目についても、床と座面の間隔が相応に確保され、足を前方へ投げ出す座り方になりません。背もたれから大腿部をしっかりと支えるため、長距離を快適に移動できます。
シートアレンジの使い勝手
3列目の格納は、左右に跳ね上げる一般的な方式です。3列目はレバーを引くと持ち上がり、ストラップで固定します。全長4995×全幅1895×全高1975mmとボディサイズが大柄なので、荷室容量も大きいです。
| 日産 新型エルグランド スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4995×1895×1975mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 3165×1730×1310〜1315mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし3つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし3つ分 |
| 座り心地 | 足を投げ出さず快適 |
| 格納のラクさ | 跳ね上げ＋ストラップ |
2位：トヨタ アルファード＆ヴェルファイア＆レクサス LM｜3列目が最も広い！ 広さ最優先ならこれ
第2位は、圧倒的な人気を誇るLサイズミニバンの王者、アルファード＆ヴェルファイアと、基本構造を共有するレクサス LMです。足元の広さだけで言えば、実は1位のエルグランドを上回る実力を持っています。
買い得グレード：アルファード ハイブリッドZ（639万9800円／2WD）
3列目シートの快適性
レクサス LMに設定された6人乗りの3列目は、アルファード＆ヴェルファイアのプラグインハイブリッドと同じ造りです。そこでアルファード＆ヴェルファイア＆LMをまとめて扱います。
Lサイズミニバンとあって3列目も広いです。身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目の膝先空間を握りこぶし3つ分に調節すると、3列目の膝先には、握りこぶし3つ半の余裕ができます。この広さはエルグランドを上まわります。
その代わり床と座面の間隔が少し乏しく、足を前方へ投げ出す座り方です。座面のボリューム感も、エルグランドが少し勝ります。それでも3列目のシートでは快適です。
シートアレンジの使い勝手
3列目のシートは、レバーを引くと持ち上がり、ストラップで固定します。Lサイズミニバンとあって、荷室容量は大きいです。
| トヨタ アルファード スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4995×1850×1935mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 3005×1660×1360mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし3つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし3つ半（最広） |
| 座り心地 | 床と座面やや乏しい |
| 格納のラクさ | 跳ね上げ＋ストラップ |
3位：ホンダ オデッセイ｜低床で着座姿勢が最適！ 質の高い快適性
第3位はホンダ オデッセイです。絶対的な空間の広さでは上位2車に譲るものの、独自の低床設計による自然な着座姿勢が高く評価されました。
買い得グレード：e:HEV アブソルートEX（528万6600円／2WD）
3列目シートの快適性
全長は4860mmで、エルグランドやアルファードよりも短いですが、Lサイズに含まれます。足元空間も相応に広いです。身長170cmの大人6名が乗車した場合、2列目の膝先空間を握りこぶし3つ分に調節すると、3列目には握りこぶし2つ分の余裕ができます。
しかもオデッセイは床が低いため、3列目に座っても床と座面の間隔が十分に確保され、着座位置も最適化されます。広々感は強くありませんが、シートとしての快適性はアルファードを上まわり、エルグランドに近いです。
シートアレンジの使い勝手
3列目は左右に跳ね上げるのではなく、床下に反転させて格納する方式です。格納時には3列目が荷室に張り出さず、広い空間になります。
| ホンダ オデッセイ スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4860×1820×1695mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 2915×1560×1285mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし3つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし2つ分 |
| 座り心地 | 低床で着座位置最適 |
| 格納のラクさ | 床下反転格納 |
ここから紹介するミドルサイズと上位のLサイズでは車両価格に大きな差があり、どこで線を引くか迷うところです。
その判断材料になるのが今乗っているクルマの売却額で、下取り任せにせず先に相場を把握しておくと、あと一歩の予算差を埋められるケースもあります。
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4位：三菱 デリカD:5｜ミドル随一の3列目！ ただし格納は重い
第4位は、SUV譲りの走破性が魅力の三菱 デリカD:5です。ミドルサイズ随一の広さを誇る一方、シート格納には少し独自のクセがあります。
買い得グレード：Gパワーパッケージ（474万6500円／4WD）
3列目シートの快適性
デリカD:5の3列目は、全長が4800mm以下のミニバンでは最も広いです。
身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目の膝先空間を握りこぶし2つ分に調節すると（スライド量が足りず3つ分は確保できません）、3列目の膝先には握りこぶし3つ分の余裕ができます。座面のサイズにも不足はなく、ミドルサイズのボディでも多人数で快適に移動できます。
シートアレンジの使い勝手
3列目は左右に跳ね上げて格納しますが、とても重く1人では辛いほどです。販売店でも「3列目を頻繁に跳ね上げるお客様は少なく、皆さん、背もたれを前側に倒して前方へスライドさせ、荷室を広げています」といいます。
| 三菱 デリカD:5 スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4800×1815×1875mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 2980×1505×1310mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし2つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし3つ分 |
| 座り心地 | 座面サイズ十分 |
| 格納のラクさ | 跳ね上げが非常に重い |
5位：日産 セレナ｜売れ筋ミドルで最も快適！ アレンジ豊富
第5位は、多彩なシートアレンジが魅力の日産 セレナです。ライバルがひしめくミドルサイズミニバンの中で、3列目の快適性は一歩リードしています。
買い得グレード：e-POWER ハイウェイスターV（377万5200円／2WD）
3列目シートの快適性
ノア＆ヴォクシーやステップワゴンを含めた売れ筋ミドルミニバン4車の中では、セレナの3列目が最も快適です。
身長170cmの大人6名が乗車して、2列目に座る乗員の膝先空間を握りこぶし2つ分に調節すると、3列目の膝先には握りこぶし2つ半の余裕ができます。
3列目は床と座面の間隔が不足気味で、膝が少し持ち上がります。腰の収まり方にも改善の余地を残しますが、ボディサイズの割に、多人数乗車を快適に楽しめます。
シートアレンジの使い勝手
3列目はレバーを引くと持ち上がり、比較的簡単に格納できます。
2列目シートの中央を1列目の間までスライドさせると、収納設備として使えて、2列目の間には通路ができるために車内の移動もしやすいです。シートアレンジを工夫しています。
| 日産 セレナ スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4765×1715×1870mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 3135〜3145×1545×1400mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし2つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし2つ半 |
| 座り心地 | 膝が少し持ち上がる |
| 格納のラクさ | 比較的簡単／アレンジ豊富 |
6位：トヨタ ノア＆ヴォクシー｜格納が最も簡単！ ただ足元はやや狭め
第6位は、ファミリー層から絶大な支持を集めるトヨタ ノア＆ヴォクシーです。足元の広さではライバルに一歩譲りますが、シート格納のラクさでは群を抜いています。
買い得グレード：ノア ハイブリッドS-G（370万400円／2WD）
3列目シートの快適性
多人数乗車は可能ですが、足元空間は狭めです。
身長170cmの大人6名が乗車して、2列目の膝先空間を握りこぶし2つ分に調節すると、3列目の膝先空間は握りこぶし1つ半です。座面の奥行寸法も、セレナに比べて20mmほど短いです。
その代わり床と座面の間隔は十分に確保され、膝の持ち上がる座り方にはなりにくいです。
シートアレンジの使い勝手
3列目の格納方法は、国産ミニバンでは最も簡単です。レバーを引くと持ち上がり、サイドウィンドウ側に押すと自動的にロックします。ストラップを使って固定する必要はありません。
| トヨタ ノア スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4695×1730×1895mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 2805×1470×1405mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし2つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし1つ半 |
| 座り心地 | 膝は持ち上がりにくい |
| 格納のラクさ | 自動ロックで最も簡単 |
7位：ホンダ ステップワゴン｜床下格納で荷室広々！ ただ座面は小さめ
第7位は、シンプルで親しみやすいデザインのホンダ ステップワゴンです。ミドルサイズミニバンの中で唯一の「床下格納」を採用しており、スッキリとした荷室空間を作れるのが特徴です。
買い得グレード：e:HEV エアーEX（393万8000円／2WD）
3列目シートの快適性
3列目は床下に格納するため、座面のサイズが小さいです。1列目を80mm下まわり、座ると大腿部に違和感が生じます。
足元空間はミドルサイズミニバンの平均水準です。身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目の膝先を握りこぶし2つ分に調節すると、3列目にも同等の余裕ができます。
シートアレンジの使い勝手
前述の通り3列目は床下に格納されるため、左右跳ね上げ式と違って、3列目が荷室に張り出しません。スッキリと広い空間になり、荷物を積みやすいです。
また床下格納ですから、左右に跳ね上げて格納された3列目が、斜め後方の視界を損なう心配もありません。
| ホンダ ステップワゴン スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4800×1750×1840mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 2845×1545×1410mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし2つ |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし2つ分 |
| 座り心地 | 座面サイズが小さく違和感 |
| 格納のラクさ | 床下格納で荷室スッキリ |
8位：ホンダ フリード｜扱いやすい跳ね上げ式！ ただし足元は狭め
第8位は、街中での扱いやすさが魅力のコンパクトミニバン、ホンダ フリードです。足元空間こそ限られますが、オーソドックスで使い勝手の良いシートアレンジが評価されています。
買い得グレード：e:HEV エアーEX（321万2000円／2WD）
3列目シートの快適性
フリードの「エアー」は5ナンバーサイズのコンパクトミニバンなので、3列目に乗員が座る時は、2列目のスライド位置を前寄りに調節する必要があります。
身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目の膝先空間を握りこぶし1つ半まで詰めると、3列目にも同程度の余裕ができます。床と座面の間隔が少し不足するため、膝の持ち上がる座り方になりやすいです。
シートアレンジの使い勝手
3列目は左右に跳ね上げる方式で、オーソドックスですが、使い勝手は優れています。
| ホンダ フリード スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4310×1695×1755mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 2645×1470×1260〜1270mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし1つ半 |
| 3列目の膝先余裕 | こぶし1つ半 |
| 座り心地 | 膝が持ち上がりやすい |
| 格納のラクさ | 跳ね上げ式・使い勝手良 |
9位：トヨタ シエンタ｜普段2列・いざ3列の割り切り運用向き
第9位は、愛嬌のあるデザインで人気のコンパクトミニバン、トヨタ シエンタです。足元空間は割り切りが必要ですが、2列目の下にスッキリ収まる独自の格納方式を採用しています。
買い得グレード：ハイブリッドG（281万4900円／2WD）
3列目シートの快適性
全長を4200mm台に抑えたコンパクトミニバンなので、3列目の足元空間は狭めです。
身長170cmの大人6名が乗車した時、2列目の膝先空間を握りこぶし1つ半まで詰めても、3列目に座る乗員の膝が2列目の背面に触れます。
その代わり薄型燃料タンクの効果で、床と座面の間隔はフリードを40mm上まわります。膝の持ち上がる座り方になりにくいです。3列目に座る乗員の足が2列目の下側に収まり、狭い割には無理なく座れます。
シートアレンジの使い勝手
薄型燃料タンクの採用で、路面から荷室床面までの高さを505mmに抑えました。自転車を積む時も、前輪を大きく持ち上げる必要はありません。
薄型燃料タンクの採用で、3列目は2列目の下にコンパクトに格納されます。3列目の格納時に、2列目も動かす必要があって少し面倒ですが、スッキリと広い荷室になります。
通常は3列目を2列目の下に格納して使い、まれに引き出して多人数で乗車する用途に適しています。
| トヨタ シエンタ スペック＆3列目まとめ（数値は買い得グレード基準） | |
|---|---|
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4260×1695×1695mm |
| 室内サイズ（長×幅×高） | 2545×1530×1300mm |
| 2列目を詰めた量 | こぶし1つ半 |
| 3列目の膝先余裕 | ほぼ0（膝が背面に触れる） |
| 座り心地 | 薄型タンクで持ち上がりにくい |
| 格納のラクさ | 2列目下格納（2列目も動かす） |
まとめ：ライフスタイルに合わせた3列目シート選びを
今回の国産ミニバン全車ランキングから、3列目シートの快適性とシートアレンジには、モデルごとに特徴や工夫があることが分かります。
大人が長距離を乗るなら上位のLサイズ
居住性トップのエルグランドや、圧倒的な広さを持つアルファード系、低床で着座位置が最適化されたオデッセイは、大人が乗っても足元や姿勢に無理がなく快適です。
ミドルサイズは快適性や格納方式に個性あり
デリカD:5やセレナはミドルサイズの中でも広さや快適性に優れます。
一方で、シート格納の簡単さでは自動ロック機構を持つノア＆ヴォクシーが際立ち、荷室の使いやすさでは床下格納のステップワゴンが有利（ただし座面は小さめ）など、重視するポイントで選択肢が変わります。
コンパクトサイズは「いざという時の用途」に最適
フリードやシエンタはボディサイズ上、足元空間が狭めです。シエンタのように「普段は2列目下に格納して使い、まれに引き出して多人数で乗車する」といった、割り切った使い方に適しています。
ランキングの結果を踏まえ、「どのくらいの頻度で3列目に座るのか」「荷室への格納作業を誰がよく行うのか」を意識して、後悔のない一台を選んでみてください。
乗り換えの総額は、次のクルマの価格だけでなく、今の愛車をいくらで手放せるかで大きく変わります。
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実車査定の前に最大20社が競った概算額が最短3時間でわかり、複数社からの電話ラッシュもないため、商談前に愛車の価値を把握しておきやすいのが利点です。
売却するかは金額を見てから決めれば良い（利用料・キャンセル無料）ので、次の一台の検討と合わせて確認してみてはいかがでしょうか。
【筆者：渡辺 陽一郎 カメラマン：小林 岳夫／森山 良雄／茂呂 幸正 画像提供：トヨタ自動車／日産自動車】
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
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