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トヨタ ノアの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ
4695×1730×1895 mm (全長×全幅×全高)
燃費
-km/L
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トヨタ ノアの新車価格・取扱店

新車価格
267万円 389万円 最新モデル(4代目)2021/12/01~販売中
販売店
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リース価格
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トヨタ ノアの中古車価格

中古車価格
27.5万円 479万円 中古車の掲載台数:2673台
1.3 万円 239.8 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
4
(ミニバン)
評判・口コミ
3.5 pts
(95人)
ガイド記事数
90記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

大人数での移動に便利なミニバン。低くフラットなフロアに加え、サイドの広いスライドドアのおかげで乗り降りがしやすい。後席を折りたたんで広い荷室にしたり、2列目シートを後ろにスライドさせて足元を広くとったり、全面フラットのベッド状にしたりとシートアレンジは自由自在。運転席からの視界が広いので運転もしやすい。前方からの衝突事故を未然に防ぐプリクラッシュブレーキも装備。ハイブリッドグレードも設定する。

モデル概要

大人数での移動に便利なミニバン。低くフラットなフロアに加え、サイドの広いスライドドアのおかげで乗り降りがしやすい。後席を折りたたんで広い荷室にしたり、2列目シートを後ろにスライドさせて足元を広くとったり、全面フラットのベッド状にしたりとシートアレンジは自由自在。運転席からの視界が広いので運転もしやすい。前方からの衝突事故を未然に防ぐプリクラッシュブレーキも装備。ハイブリッドグレードも設定する。

グレード別の新車・中古車価格
1.8 ハイブリッド S-Z CVT
2021/12/01 ~ 販売中
333.6万円 ( 中古車: 367万円~469万円 )
1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
353.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
308.2万円 ( 中古車: 339万円 )
1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
328.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
308.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド Z CVT
2021/12/01 ~ 販売中
326.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
346.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
301.8万円 ( 中古車: 339万円 )
1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
321.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
301.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド X CVT
2021/12/01 ~ 販売中
277.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
297.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.8 ハイブリッド X CVT
2021/12/01 ~ 販売中
277.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 S-Z CVT
2021/12/01 ~ 販売中
301.8万円 ( 中古車: 311万円~435万円 )
2.0 S-Z 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
319.8万円 ( 中古車: 363万円 )
2.0 S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
276.4万円 ( 中古車: 304万円~395万円 )
2.0 S-G 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
294.4万円 ( 中古車: 396万円~401.2万円 )
2.0 S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
276.4万円 ( 中古車: 312万円 )
2.0 S-G 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
294.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 Z CVT
2021/12/01 ~ 販売中
294.5万円 ( 中古車: 309.8万円~410万円 )
2.0 Z 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
312.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
270万円 ( 中古車: 334.8万円 )
2.0 G 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
288万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
270万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 G 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
288万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X CVT
2021/12/01 ~ 販売中
242.7万円 ( 中古車: 264.9万円~319.9万円 )
2.0 X 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
260.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X CVT
2021/12/01 ~ 販売中
242.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
260.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

大人数での移動に便利なミニバン。低くフラットなフロアに加え、サイドの広いスライドドアのおかげで乗り降りがしやすい。後席を折りたたんで広い荷室にしたり、2列目シートを後ろにスライドさせて足元を広くとったり、全面フラットのベッド状にしたりとシートアレンジは自由自在。運転席からの視界が広いので運転もしやすい。前方からの衝突事故を未然に防ぐプリクラッシュブレーキも装備。ハイブリッドグレードも設定する。

トヨタ ノア 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

68/100
  • 高評価ポイント

    • ボディーカラー
    • 後席の居住性
    • 乗降性
  • 低評価ポイント

    • 燃費
    • 3列目シートの快適性
    • 満タンで走れる距離

総評

落ち着いたカラーバリエーションが人気。多彩なシートアレンジも魅力で、2列目シートの810mmロングスライドによる後席の居住性の高さが高評価。先進安全運転支援システム「トヨタセイフティセンス」が標準装備。

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自動車購入ガイド

トヨタ ノア 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ノア 2021年式モデル)




グレード 1.8 ハイブリッド S-Z CVT 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド S-G CVT 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド S-G CVT 1.8 ハイブリッド Z CVT 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド G CVT 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド G CVT 1.8 ハイブリッド X CVT 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド X CVT 2.0 S-Z CVT 2.0 S-Z 4WD CVT 2.0 S-G CVT 2.0 S-G 4WD CVT 2.0 S-G CVT 2.0 S-G 4WD CVT 2.0 Z CVT 2.0 Z 4WD CVT 2.0 G CVT 2.0 G 4WD CVT 2.0 G CVT 2.0 G 4WD CVT 2.0 X CVT 2.0 X 4WD CVT 2.0 X CVT 2.0 X 4WD CVT
新車価格
367万円
389万円
339万円
361万円
339万円
359万円
381万円
332万円
354万円
332万円
305万円
327万円
305万円
332万円
351.8万円
304万円
323.8万円
304万円
323.8万円
324万円
343.8万円
297万円
316.8万円
297万円
316.8万円
267万円
286.8万円
267万円
286.8万円
中古車価格
367万円~469万円
価格情報収集中
339万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
339万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
311万円~435万円
363万円
304万円~395万円
396万円~401.2万円
312万円
価格情報収集中
309.8万円~410万円
価格情報収集中
334.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
264.9万円~319.9万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日
排気量 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 7名 7名 7名 7名 8名 7名 7名 7名 7名 8名 7名 7名 8名 7名 7名 7名 7名 8名 8名 7名 7名 7名 7名 8名 8名 7名 7名 8名 8名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m





全長 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm
全幅 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm
全高 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm
車両重量 1670kg 1710kg 1630kg 1680kg 1630kg 1670kg 1710kg 1630kg 1680kg 1630kg 1630kg 1680kg 1630kg 1640kg 1700kg 1600kg 1670kg 1600kg 1670kg 1640kg 1700kg 1600kg 1670kg 1600kg 1670kg 1600kg 1670kg 1600kg 1670kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900
過給機


タイヤサイズ(前輪) 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16
タイヤサイズ(後輪) 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16

トヨタ ノア 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 162 31 96 308 181 356 176 211 276 74 66 157 125 153 299
500万円~
~500万円 1 1
~450万円 12 12
~400万円 60 56 2 1 1
~350万円 170 73 20 26 33 13 5
~300万円 430 13 9 51 200 78 74 5
~250万円 437 7 2 16 62 69 173 61 30 17
~200万円 101 4 6 35 24 18 14
~190万円 132 1 3 5 31 25 34 33
~180万円 99 2 7 7 14 34 35
~170万円 106 2 2 13 17 26 41 3 1 1
~160万円 72 2 7 7 15 36 2 1 1 1
~150万円 73 3 10 21 34 2 1 1 1
~140万円 54 8 5 15 20 5 1
~130万円 50 5 13 17 4 6 2 2 1
~120万円 45 2 3 15 7 4 10 3 1
~110万円 29 1 1 5 7 3 7 4 1
~100万円 43 1 7 7 9 10 9
~90万円 57 16 4 20 10 5 2
~80万円 700 2 21 36 105 95 147 294

トヨタ ノア レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 (95)
車種の口コミを投稿する
  • 第三世代のハイブリッドは
  • GSR250
  • 投稿日 2022年5月18日
2014年式モデル  グレード:1.8 ハイブリッド G
総合評価
3.2
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

平均燃費は16キロ程度です
内装の質はプラスチックに囲まれた感があるが
シートはまずまず
足回りは純正は5万キロ程度でヘタリを感じて
KYBに変更
リアスタビも足してからは乗り心地向上
運転も安定
7人乗車は厳しいですね
サードシートは2人まで
荷物は3列目を跳ね上げると結構乗ります
足回りを一新してからは荷物を乗せてもけつ下がりは起きません
問題点はハイブリッドシステムよりエンジンのEGR配管が詰まることです
自分で一度配管を掃除しました

良かった点

シートとシートアレンジ
前世代で新型ステップワゴンと同じ程度のことはできる
燃費はまずまず
毎日五キロ程度の通勤で16はまずまず
ただ高速は伸びません
60キロ巡行までが得意です
エアロでないですがまとまりはいいです
タイヤも扁平率が標準のためそこまで高くないです
スピーカーは6スピーカーで後からツィーターを足して8スピカーで音を楽しんでいます
ハイブリッドは遮音が効くので低騒音タイヤとの相性が良いです

気になった点

足回りと内装の質感
タイヤだけでは解消できず
ショック交換とスタビを入れました
内装は300万円超えの車としてはチープです
ソフトパッドのインテリアの現行車が羨ましいですね
足回りは純正だとふらつきが起きやすいです
足回りを一新してからは高速も安定します
ADASはまだ無い頃なので今のトヨタセーフティセンスがあるとアダプティブクルーズコントロールなどがあり高速で楽できます
ただハイブリッドとクルーズコントロールの相性は良く無いので人のコントロールの方が燃費は良くなります

0人
  • トヨタ ノア
  • 投稿日 2022年5月12日
2021年式モデル  グレード:2.0 G
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

もう1台ノアに乗っていた事がありますが、そのノアよりも今回乗っているものの方が外観がスタイリッシュでカッコよくなっていると思います。前から見た顔がかっこいい。
以前乗っていたノアは、もう少し丸っこくてどちらかと言うと可愛い感じのイメージでした。
内装はシンプルだけど高級感もあり、気に入っています。
大きい車ですがあまり運転に慣れていなくても運転しやすく、見やすいです。
乗り心地もいいと思います。

良かった点

ファミリーカーに最適な車だと思います。
我が家も6歳と2歳の子どもを乗せてよく運転しますが、スライドドアで子どももチャイルドシートに乗せやすい高さだと思います。
3列目は普段座らないので畳んでいて、後ろに荷物がたくさん乗せられます!
スキーに行く時もBBQする時も、大きい公園に行くのにテントを持って行く時も荷物がたくさん乗せれるのはありがたいです。
見た目もスタイリッシュでかっこいいので気に入っています。

気になった点

内装はシンプルだけどかっこいいと思うのですが、助手席に座った長男がよく座席の前の収納の所を蹴ってしまい、白く汚れてしまいます。
使い方の問題なのですが、汚れやすい印象です。
助手席の後ろには2列目の人が使えるように折り畳みできるテーブルがついていますが、運転席の後ろにもあったらもっと便利だなと思う時があります。
また、そのテーブルをしまうのが少し固くて、しまいにくいです。もう少し扱いやすいとありがたいなと思います。

1人
  • 家族で乗りやすい
  • のんぴーまんさん
  • 投稿日 2022年5月12日
2014年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

大人二人子供三人で乗りました。程よいスペース間隔で狭くなく広すぎることもなく過ごしやすかったです。同じ車が多いので見つけるのが少し大変ですが。運転もバックモニター付きだったので駐車しやすいし、大きい車の割に小回り効きやすく視野も高めからなのかすごく見やすかったです。燃費がもう少し良ければ嬉しいなというのはありますが。大きい車なので維持費等も今後気になってきます。全体的に乗り心地も良くおすすめできる車です。

良かった点

乗り心地がよい。子供を乗せると嫌がることが多いですが嫌がることなく乗ってくれて子供たち同士の間隔も適度な感じで狭いからといって喧嘩もないし、お菓子の渡し合いもスムーズにしていました。テレビがついているタイプなので飽きずに乗ることができて助かります。運転は高さが高めなので視野が広がり小さい車を運転するよりも運転しやすいかもしれないという印象をうけました。内輪差だけ気をつけたら思っているよりなんばいも運転しやすいです。

気になった点

燃費がもう少し良くならないのかと気になりました。大きい車だからなのかもう少し燃費が良くないと維持費がとてもかかってるかなと心配になります。バックモニターが付いているので安心できる一方でそれに頼りすぎるのもよくないなと使ってみて実感しました。ドアの開け閉めが運転席からオートでできたり鍵で操作できるのは良いですが子供がいるの変に触ったりすると危ないかもしれないなと思いました。全体的にはとても高評価です。

0人
  • ブラックのNOAH
  • ゆう
  • 投稿日 2022年5月12日
2014年式モデル  グレード:2.0 Si WxB
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

このNOAHが出てすぐに外観がキレイで気に入りました。内装も可もなく不可もなくといった感じです。走行性は強風の日でもあまり振られることもなく高速道路も安定した走りをしています。運転も女の人でも運転しやすいなと感じました。乗り心地は2列目、3列目ともに他の普通車に比べ乗り心地がいいなと感じました。燃費はいいとは思いませんが、まぁこんなものかのといった感じです。維持費もそれなりに掛かりますが、どの車でもこのくらいは掛かるかなと思います。

良かった点

小さい子供がいるのでスライドドアはとてもよかったです。ボタンを押すと途中でもスライドドアが止めれるので、その点もいいなと感じました。あとはフリップダウンモニターを付けてもらったので、子供たちがいつも快適にテレビやDVDを見ています。モニターも大きいのを付けたので臨場感もあります。3列目の乗り心地もとてもよく快適に過ごせると思います。小さいお子さんがいる家庭ではオススメの車だと思います。燃費はあまりよくないですが。

気になった点

やはり燃費はカタログどうりではないなと感じました。結構、走行距離が多い方ですがあまり燃費は良くならないですね。今はガソリン代も高くなっているので結構キツい面もあります。
あとは収納がもう少しあってくれてもいいかなぁと思いました。家族が多いので、そこは特に感じました。あとは少しの障害物でもセンサーが反応して音がなりビックリすることが多々あります。センサーを切ったらイイのですが、なにかあった時の為には付けといた方が良いと思います。

0人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 両手にカピバラさん
    3.2
    外観:
    3.4
    内装:
    3.1
    走行:
    3.7

    ハコブネって上手い

    見た目と装備) ノアの成長には目を見張るものがあります。特別仕様車のW×B Ⅱに試乗しましが 盤石の人気ミニバンに仕上がっていました。 インテリジェントパーキングアシストに全方位モニターと後退時自動ブレーキ等、頭に浮かぶ装備は、ほぼテンコ盛りです。高級志向も抜かり無く、ハイブリッド車は静粛性に磨きを掛ける為に、遮音性ガラスまで全面採用する始末です。やってしまいました。もう後戻りはできません。更にスライドドアに、風切り音防止のシールドを追加し、ダッシュサイレンサーも設置では無く、接着してしまいました。真面目な技術者のカイゼンに終わりは無いのです。 走り味) 静粛性の塊です。ハイブリッド....続きを読む

  • lex50さん
    3.7
    外観:
    3.8
    内装:
    3.7
    走行:
    3.7

    スムーズな走り

    昔知り合いがノアに乗っていたが、現行型は全く違うイメージの車になっていた。当時のノアは丸みもありファミリーカーという感じだったが、現行型はファミリーで使うのは同じだが見た目がかなりビシッとしている。それは太いグリルによるものだが、初めて見たときはヴォクシーかなと思ってしまった。リアもテールランプの光り方が鮮やかで色味が最新の車という感じで、スタイリッシュにキマッている。 2.0Lのガソリンエンジンは、低回転の時もスピードが出てからもパワーに余裕を感じつつ走れるので運転しやすく同乗者も乗り心地が良いと思う。エクステリアの強さに負けないパワーのあるエンジンだった。ミッションはCVTなのでスムーズ....続きを読む

  • 城西さん
    3.8
    外観:
    3.8
    内装:
    3.8
    走行:
    3.7

    力強さが出ている

    ノアは今まで三兄弟の中でも控えめな立場にいたと思うが、現行型で太いグリルにとバンパーの切れ込み具合によって力強さが加わり、より魅力的になっている。ヘッドライトも鋭い目付きでグリルと合っていると思った。リアは、プレーキランプがライン状でお洒落で高級感のある見た目になっている。サイドは重たすぎではなく軽そうな感じが出ている。 室内は視界が広くて見晴らしがよく斜め前も見やすくなっている。真ん中にあるディスプレイも大きくナビ画面も見やすく、フロントマスク同様に力強いデザインでかっこ良かった。室内高も1400mmあるので小さい子供なら立つこともできる。もちろんどのシートも広いので快適に過ごすことが出来....続きを読む

みんなの口コミ

  • どんちんさん(納車されたよ)
    2.0 S
    地域: 神奈川県
    投稿:2010年3月23日
    コメント

    必ずしも購入グレードの外装・内装がカタログに記載がないので、実物を確認したほうがいいでしょう。 また、事前調査として、いろいろなサイトをみることも必要ですね。「みんカラ」は必見です。 自分自身は大きな失敗!と思うことはなかったが、なかっただけに、小さなことが非常に気になってきます。 (わたしの場合は、ハンドルの感触が、前車と比べ、感触がちょっとヤワな感じがしたということです) それに加え、もっとメッキ系のオプションを頼んでおけばよかった。。。ともちょっと後悔してます(笑) 自分でいじれる人(装備できる人)はいいですが、私は不器用なので、その手のことはやはりプロにお任せなので。 でも、多少の情報不足はあったにせよ、ほぼ満点に近い買い物ができたことには、かわりありません♪

  • まーさん(納車されたよ)
    2.0 X スマートエディション
    地域: 愛知県
    投稿:2010年12月13日
    コメント

    エクステリア・インテリアは個人の好みなので文書での評価を省きます。 (私は同クラスの他社よりも好きな形でしたので良い点数が付けてあります) ■長所 形を抜きに考えて、決め手となったのは やはり特別仕様車の装備と価格 両側電動スライドドア、スマートキー、コンライトは絶対必要です。 ■短所 走行性能は求めちゃダメですね、踏んだときにモサっとする感じがあります。 (ゆっくりと加速して100キロぐらいで巡航するには何も問題はありません) そしてチョットのことで車が揺れる感じがします。 後は燃費もチョイ微妙 初乗りで200キロぐらい高速で100キロぐらい一般道走りましたが・・・ 10を少し超えたぐらいでした。 高速も走ったのでもう少しの伸びて欲しかったです。

  • シモさん(納車されたよ)
    2.0 X Lセレクション
    地域: 神奈川県
    投稿:2009年11月8日
    コメント

    購入にあたっては、購入した後のサービスや、以前乗っていたトヨタ車のファンであることが最優先であったので 事前に購入したい車種を決めて、購入したい車についてネット等で調べることも必要と感じました。 また、今回、以前から付き合いがあるディーラーさんで購入できたので、購入する際は価格交渉だけでなく 今後のメンテナンスも重視した方が良いと考えます。

トヨタ ノア買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ノア 2021年式モデル
ノア 2021年式モデル
2022年 215万円 ~ 469万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 234.8万円 ~ 349.8万円 145.9万円 ~ 252.4万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ノアの買取相場 更新日2022年05月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日:2022年05月22日
    ノア 2.0 X
    年式:2005年 | 走行:~9万キロ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 万円~ 9万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年05月21日
    ノア 2.0 X Eセレクション
    年式:2005年 | 走行:~14万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 .9万円~ 8万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年05月21日
    ノア 2.0 X
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 125 万円~ 155万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年05月21日
    ノア 2.0 X Eセレクション
    年式:2005年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 12万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年05月20日
    ノア 2.0 Si
    年式:2011年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 16 万円~ 31万円
  • トヨタ 査定依頼日:2022年05月19日
    ノア 2.0 S
    年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色: | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
トヨタ ノアのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いミニバン

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