ホンダ ステップワゴンの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

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ボディサイズ
4690×1695×1840 mm (全長×全幅×全高)
燃費
15.00～25.00km/L
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ホンダ ステップワゴンの新車価格・取扱店

新車価格
271.5万円 ～ 444.9万円 最新モデル（5代目）2015/04/01～販売中
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ホンダ ステップワゴンの中古車価格

中古車価格
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2位
(ミニバン)
評判・口コミ
3.7 pts
(97人)
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モデル概要

家族思いの設計が際立つミニバン。一番の特長はリアの「わくわくゲート」。これは一般的なハッチバックゲートとして上向きに開くだけでなく、ドア左半分のみが横向きにも開くという画期的なもの。車体後ろのスペースが狭い駐車場や、高い位置まで手の届かない子供でも簡単に荷室にアクセスできる優れものといえる。床が低くフラットなので、乗り降りがしやすいのも嬉しい。2017年10月から、ハイブリッドモデルが追加された。

モデル概要

家族思いの設計が際立つミニバン。一番の特長はリアの「わくわくゲート」。これは一般的なハッチバックゲートとして上向きに開くだけでなく、ドア左半分のみが横向きにも開くという画期的なもの。車体後ろのスペースが狭い駐車場や、高い位置まで手の届かない子供でも簡単に荷室にアクセスできる優れものといえる。床が低くフラットなので、乗り降りがしやすいのも嬉しい。2017年10月から、ハイブリッドモデルが追加された。

グレード別の新車・中古車価格
2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング AT
2019/12/01 ～ 販売中
331万円 ( 中古車： 275.8万円～403.4万円 )
2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング AT
2019/12/01 ～ 販売中
372.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) AT
2019/12/01 ～ 販売中
404.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング AT
2019/12/01 ～ 販売中
311.6万円 ( 中古車： 319.8万円～369.8万円 )
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
283.9万円 ( 中古車： 255.9万円～334.8万円 )
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
285.9万円 ( 中古車： 289.9万円～299.9万円 )
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
301.9万円 ( 中古車： 309.8万円～335.9万円 )
1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
303.9万円 ( 中古車： 305.8万円 )
1.5 スパーダ ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
265.5万円 ( 中古車： 229.9万円～299.9万円 )
1.5 スパーダ ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
267.5万円 ( 中古車： 249.8万円～297.9万円 )
1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
287.5万円 ( 中古車： 235万円～339.8万円 )
1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
289.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 モデューロX ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
327.2万円 ( 中古車： 363.9万円 )
1.5 モデューロX ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
329.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) CVT
2019/12/01 ～ 販売中
359.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) CVT
2019/12/01 ～ 販売中
361.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 G EX ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
265.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 G EX ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
267.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 G EX ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
285.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 G EX ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
287.4万円 ( 中古車： 239.8万円 )
1.5 G ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
246.8万円 ( 中古車： 229.9万円～271.5万円 )
1.5 G ホンダ センシング CVT
2019/12/01 ～ 販売中
248.8万円 ( 中古車： 209.9万円～254.9万円 )
1.5 G ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
268.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 G ホンダ センシング 4WD CVT
2019/12/01 ～ 販売中
270.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

家族思いの設計が際立つミニバン。一番の特長はリアの「わくわくゲート」。これは一般的なハッチバックゲートとして上向きに開くだけでなく、ドア左半分のみが横向きにも開くという画期的なもの。車体後ろのスペースが狭い駐車場や、高い位置まで手の届かない子供でも簡単に荷室にアクセスできる優れものといえる。床が低くフラットなので、乗り降りがしやすいのも嬉しい。2017年10月から、ハイブリッドモデルが追加された。

ホンダ ステップワゴン 顧客満足度調査 Powered by
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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

71/100

  • 高評価ポイント

    • 荷室への荷物の出し入れのしやすさ
    • 収納スペース
    • 乗り心地

  • 低評価ポイント

    • 3列目シートの快適性
    • 音声認識システムの使い勝手

総評

荷室に関する総合評価が高い。特に荷物スペースの広さ、荷物の積み下ろしのし易さやで高評価。バックドアがタテにもヨコにも開く「わくわくゲート」で、車の後ろにスペースがない場所でも荷物の出し入れしやすくなっている。安全性能面では、先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備。

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ホンダ ステップワゴン 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ステップワゴン 2015年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング AT 2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング AT 2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) AT 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング AT 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング CVT 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング CVT 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 スパーダ ホンダ センシング CVT 1.5 スパーダ ホンダ センシング CVT 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 モデューロX ホンダ センシング CVT 1.5 モデューロX ホンダ センシング CVT 1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) CVT 1.5 モデューロX ホンダ センシング (10インチナビ) CVT 1.5 G EX ホンダ センシング CVT 1.5 G EX ホンダ センシング CVT 1.5 G EX ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 G EX ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 G ホンダ センシング CVT 1.5 G ホンダ センシング CVT 1.5 G ホンダ センシング 4WD CVT 1.5 G ホンダ センシング 4WD CVT
新車価格
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発売日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日 2019年12月01日
排気量 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 25.00km/L － － 25.00km/L 15.40km/L 15.40km/L 15.00km/L 15.00km/L 15.80km/L 15.80km/L 15.40km/L 15.40km/L － － － － 15.80km/L 15.80km/L 15.20km/L 15.20km/L 15.80km/L 15.80km/L 15.20km/L 15.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 7名 7名 7名 7名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名 7名 8名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.7 m 5.7 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,760 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,855 mm 1,855 mm
車両重量 1820kg 1830kg 1830kg 1790kg 1700kg 1700kg 1770kg 1770kg 1680kg 1680kg 1750kg 1750kg 1710kg 1730kg 1710kg 1730kg 1680kg 1680kg 1750kg 1750kg 1660kg 1660kg 1740kg 1740kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 107[145]/6,200 107[145]/6,200 107[145]/6,200 107[145]/6,200 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 175[17.80]/4,000 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600 203[20.70]/1,600
過給機 － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16
タイヤサイズ（後輪） 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
以前
(H20)
価格 物件数 12 95 68 185 191 453 481 256 170 310 357 306 439 206 508
300万円～ 96 2 31 16 21 19 7
～300万円 361 10 51 29 109 96 61 5
～250万円 550 13 23 49 60 223 148 29 2 1 2
～200万円 183 2 57 89 31 1 1 1 1
～190万円 188 3 1 54 77 43 4 5 1
～180万円 121 2 5 19 56 35 2 2
～170万円 134 1 8 16 52 28 16 9 2 1 1
～160万円 121 10 25 30 22 22 11 1
～150万円 105 5 14 20 24 29 10 1 1 1
～140万円 101 1 7 13 12 30 20 5 11 2
～130万円 100 7 17 18 27 23 5 2 1
～120万円 95 1 4 20 34 23 4 7 2
～110万円 69 2 11 13 24 10 8 1
～100万円 137 3 12 29 47 27 15 1 3
～90万円 148 1 11 31 37 27 35 4 2
～80万円 162 9 28 45 39 31 8 2
～70万円 178 2 23 41 42 46 14 10
～60万円 216 4 18 38 42 65 33 16
～50万円 252 7 26 29 97 33 60
～40万円 720 2 8 72 118 109 411

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ホンダ ステップワゴン レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.7 （97）
車種の口コミを投稿する
  • またまだ実力車
  • メタメタ
  • 投稿日 2021年12月13日
2015年式モデル  グレード：1.5 スパーダ クールスピリット
総合評価
3.7
外観
4
内装
2
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

今年で生産終了のアナウンスがありました。新型が春に出るそうですが、現行型もまだまだ新車で買えます。試乗したのはスパーダクールスピリットのFFモデルです。ステップワゴンはコスパが良いモデルが揃うミディアムクラスの激戦区です。スタイリングはヘッドライトにN-BOX風のモチーフが有りホンダ車らしいフロントマスクです。ブリスターフェンダーもスポーティーでホンダらしいです。室内は広々明るい室内です。見晴らしはどの席でも良いです。セカンドシートはロングスライド幅は少ないですが、広さ的には十分です。サードシートは床下に完全に収納出来るのも特徴です。世間的には評価は高くないダウンサイジングターボですが、私はかなり良いと感じました。全域普通のガソリンよりパワフルで出足や中間加速もなかなか鋭いです。CVTも食い付きが良くパドルシフトも備わります。走りを評価するとガソリン車ならこのクラスNo.1の実力です。

良かった点

タイヤが17インチで見た目がカッコいいです。硬い乗り心地を想像していましたが、17インチでも乗り心地は上質です。またハンドリングも軽快な感じで、走りを諦めないミニバンです。ホンダセンシングがなかなか優秀です。

気になった点

インパネ全般がチープです。ライバルのセレナに比べて落ちる感じです。それでもノア、ヴォクシーには勝っています。

0人
  • 個性の塊
  • ノーズフェイス
  • 投稿日 2021年12月12日
2015年式モデル  グレード：2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング
総合評価
4.2
外観
4
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

リアスタイルはアイシンメトリーなデザインが個性的です。ワクワクゲートのピラーを生かしたデザインで登場から7年程度経ちますが新鮮です。フロントは硬質感あるグリルとスポーティーなバンパーデザインでホンダらしさを出しています。サイドデザインはブリスターフェンダーがプレスラインを上手く使って表現しています。インテリアは機能的で高級感よりモダンで先進性を選んだ感じです。デジタルメーターのフォントすらお洒落です。ハイブリッドは強力です。エンジンは普段はほぼ発電機ですが、高速道路ではエンジン直結駆動にもなります。色々複雑にパワーの伝え方を最適に制御しますが、市街地はモーター駆動が殆どです。スムーズさはモーターの良さを味わえます。また縦にも横にも開くバックドア、ワクワクゲートは後方スペースが少ない駐車場でも重い荷物も収納できて非常に便利です。他メーカーのバックドアのガラスハッチとは次元が違います。

良かった点

ステップワゴンは走りも良いですが、ホンダセンシング、優れた乗り心地、オプションで本革シートとセットになりますが、AC100V1500Wの電源が使えます。 
3列目の床下収納やワクワクゲート等抜群の使い勝手など、ミニバンの中でも個性があります。

気になった点

リアゲートは凝った造りの為重量があり、普通にバックドアを開けるのが重めです。横開きドアは軽いですが。サードシートの乗り心地が余り良くない。

0人
  • 色々凝ったクルマ
  • NEUE TANZ
  • 投稿日 2021年12月8日
2015年式モデル  グレード：1.5 スパーダ クールスピリット
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

低床低重心を武器に足回りの良さと乗り心地を両立しているMクラスのミニバンです。初代が画期的なFFショートノーズミニバンのパイオニアで、後々ミニバンブームの火付け役と言われています。5代目のスパーダクールスピリットは1.5リットル４気筒ターボエンジンを採用して、他のガソリンミニバンに対して明らかな違いを見せています。普通の2リッターガソリンには真似できない柔軟性のある低速から常用域の豊かなトルクを味わうと、1.5ターボから離れられなくなる中毒性すら感じてしまいます。またミラクルオープンドアも画期的な装備です。小さく横開き出来るので、ある程度の荷物は小さなドアで事足ります。またサードシートが完全収納出来るのも、このクラスではステップワゴンだけです。乗り心地もこのクラスではトップクラスに入り、しなやかで揺すら感が少ない優れた足回りだと思います。

良かった点

先ずはクルマとして大切な視界が良いです。ベルトラインが低めでピラーも太く有りません。アップライトに座れば車両感覚も掴みやすいクルマと解ります。出足が他のガソリンミニバンと違いモッサリしていません。アクセル操作に応じた力感とスピードをコントロール出来ます。CVTは7段のパドルシフトも装備されていて、エンジンブレーキ等にも重宝します。とにかく走りやすいミニバンです。

気になった点

ミラクルオープンドアの短所としてリアガラスに一本ピラーが増えます。バックミラーに写るかので気になる方が居るかもしれません。またバックドアは普通のバックドアより重たくなっています。サードシートは簡易タイプなので、座り心地は余り良くないです。

0人
  • そろそろ次期型に期待！
  • ブリキの太鼓
  • 投稿日 2021年11月29日
2015年式モデル  グレード：1.5 スパーダ クールスピリット
総合評価
3.3
外観
4
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

売れ筋お買い得感のあるMクラスミニバンの競争は熾烈です。体力のあるホンダ、トヨタ、日産しかOEM以外では販売していません。ホンダがこのクラスに投入しているのがステップワゴンで5代目になります。現行方はマイナーチェンジを受けて来年には新型が投入される前の熟成モデルです。ステップワゴンはガソリン車は全て1.5リッターターボになります。スパーダ系、ノーマル系共に同じエンジンですが、足回りやタイヤの違いで差別化しています。ターボエンジンは低回転から過給が始まり、ライバルのガソリン車に比べるとかなり力が有る印象になります。欧州車のダウンサイジングターボと同じで、太いトルクが長く持続している感触がわかります。また17インチタイヤを標準装備しているのも、Mクラスでは珍しく、205/55/R17はタイヤの厚みもあるので、乗り心地に不利益が無く、見た目良し、乗り心地よし、ハンドリング良し、になっています。

良かった点

総じて、Mクラスガソリンミニバンに有りがちな力不足が無いのはステップワゴンの良さです。全開走行なら同じかも知れませんが、低速域から常用域の力強さはライバルを圧倒しています。キビキビとした動きで、もしガソリンミニバンをこのクラスで買うなら、ステップワゴンにしたい位気に入りました。パドルシフトも使えます！

気になった点

インテリアのデザイン自体は悪くないですが、ハードプラスチック丸出しのインパネはちょっと寂しいです。もう少しシットリとした質の樹脂パーツを使って欲しいです。

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ホンダ ステップワゴンのレビューをもっと見る（152）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • NORTHさん
    4.0
    外観：
    4.0
    内装：
    3.9
    走行：
    4.3

    Mクラスミニバン最高峰

    試乗出来たのはステップワゴンハイブリッドG EXです。フロントマスクはメッキのグリルが適度なゴツさをだしていますが、ヘッドライトに食い込むデザインは、Nboxでも採用しているので、違和感無く、素直にカッコいいと感じます。リアスタイルもレーシーなデザインを巧みに取り入れていて、ホンダらしいデザインだと思います。搭載されているハイブリッドI-MMDは、電気自動車感覚で走れるのが長所です。間違いなくこのクラストップのパワフルさ、スムーズさを備えています。素晴らしいです。エンジンが発電機の役割で、モーターのシームレスな加速が気持ちいいです。勿論、ハイブリッドモードにもなります。また重心が低いと思われる....続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.4
    外観：
    3.6
    内装：
    3.3
    走行：
    3.7

    良心的

    見た目と装備) ハイブリッド車が街中を埋め尽くす中、ユーザーサイドに立ったハイブリッドシステムを採用しているのがホンダさんです。各社独自のハイブリッドシステムを持ち、しのぎを削っています。テーマはハイブリッドのコストに対する燃費効果です。ライバルメーカーがより部品点数を少なく、搭載バッテリーを少なくとしているのに、ホンダさんだけ全てにおいて逆を行っています。トヨタさんは、エンジンをモーターと直付でクラッチを省いています。エンジンの回転ロスを諦めました。日産さんは、エンジンを直接駆動力にできません。高速運転で最も効率の良いエンジン駆動を諦めました。ホンダさんだけです。エンジンとモーターの間にク....続きを読む

  • 城西さん
    3.8
    外観：
    3.8
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    走行性能が高い

    ホンダのミニバンステップワゴンのハイブリッドに試乗した。SPORT HYBRID i-MMDというエンジンは主に発電でモーターでの走行領域を広げたシステムで、モーターなので走り始めた瞬間から一気にキュイーンと静かだがあっという間にトップスピードまでいくので、正直ステップワゴンでここまでの走りが出来るとは思っていなかったので、良い意味で期待を裏切られた。 エクステリアはLEDヘッドライトがシャープな印象にしていて、テールランプも縦型の細めでスッキリしていた。 インテリアは水平なデザインで、凄い機能的で仕事が出来ると男的な印象でいい内装だと思う。車内のスペースはもちろん広々していて、３列目シー....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（97件）
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みんなの口コミ

  • スパーダさん（納車されたよ）
    2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ
    地域： 東京都
    投稿：2008年5月20日
    コメント

    フィットから乗り換えましたが、ほとんど違和感なく運転できます。また、運転中、家族が大変くつろいでおり、車に乗るのを楽しみにしています。ただ一つ大きな不満は、純正ナビモデルを購入したのですが、今まで使用していたカロッツェリアのナビに標準でついている携帯電話ハンズフリーのアダプターが有料でかつｍｏｖａ用であり、ＦＯＭＡ用ケーブルは別に購入しなければならず合計１万５千円もすること（ただし、Bluetooth付の携帯ではケーブルの必要なし。）及び走行中の操作ができるようにするためには市販のキットを購入しかつそれをカーショップで取り付けしてもらわなければならないことです。（取付費込みで約３万円）ナビなしモデルを買って市販のナビを取り付けるのも一案だと思います。

  • コトウラさん（納車されたよ）
    2.0 スパーダ S Zパッケージ 4WD
    地域： 東京都
    投稿：2008年6月24日
    コメント

    好き好きはあるかも知れませんが、私はスパーダの「チョイ悪顔」に惚れました。 VOXYほどのワイルドな顔でもないが、セレナの品の良い顔でもない中間顔に一目惚れでした。 納車されて、やっぱりスパーダにして良かった！が実感。 思ったとおり滑らかな加速、コーナリングの安定感。 まだ長距離ドライブをしてませんが、梅雨が明けて、夏の旅行が楽しみです。 車を買う際の交渉は、恥ずかしがらず、自分の予算を営業マンにぶつけるようにしました。 いくら値引き・・・よりも、自分の買える金額をはっきり最初から提示し、少しづつ歩み寄った 結果、凄い値引き額になっていました。 本当に良い買い物が出来たと思っています。

  • オオゼキさん（納車されたよ）
    2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション
    地域： 千葉県
    投稿：2011年9月11日
    コメント

    ステップワゴンスパーダの外観は四十代のおじさんには少し派手な印象でしたが、乗り心地はとても安定していて初ドライブで家族がスヤスヤ寝てしまいました。取り回しも非常に楽チンでストレスを感じません。本日納車されたばかりでまだ長距離を走っていないため燃費がどのくらいかは不明ですが、エコモード使用で燃費アップが期待できそうです。それから乗り降りしやすいところが家族には好評です。これから長く乗ってイケそうな車です。今回購入のステップワゴンスパーダZ　HDDナビエディションは必要十分な装備でとてもお買い得だと思います。

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【カー用品通販】ホンダ ステップワゴンのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

タイヤ・ホイール通販
MOTAのカー用品通販
MOTAのカー用品通販

ホンダ ステップワゴン買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ステップワゴン 2015年式モデル
ステップワゴン 2015年式モデル
2022年 271.5万円 ～ 349.9万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 229.9万円 ～ 404.8万円 161.5万円 ～ 202.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 209.9万円 ～ 403.4万円 131.9万円 ～ 239.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 168万円 ～ 359.9万円 102.2万円 ～ 225.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 165万円 ～ 347.1万円 87.8万円 ～ 206万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 139.9万円 ～ 339.8万円 64.7万円 ～ 197.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 119.8万円 ～ 289.8万円 68.6万円 ～ 178.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 89万円 ～ 249.8万円 37.6万円 ～ 157.7万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ ステップワゴンの買取相場 更新日2022年01月23日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日：2022年01月20日
    ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ブラックスタイル
    年式：2021年 | 走行：～5,000km | 色：真珠 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 355 .1万円～ 374.1万円
  • ホンダ 査定依頼日：2022年01月19日
    ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット
    年式：2014年 | 走行：35,001～40,000km | 色：白 | 状態：傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 180 万円～ 220万円
  • ホンダ 査定依頼日：2022年01月19日
    ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング
    年式：2020年 | 走行：10,001～15,000km | 色：真珠 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 245 万円～ 265万円
  • ホンダ 査定依頼日：2022年01月18日
    ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット
    年式：2014年 | 走行：125,001～130,000km | 色：黒 | 状態：傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 45 万円～ 55万円
  • ホンダ 査定依頼日：2022年01月15日
    ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット
    年式：2015年 | 走行：65,001～70,000km | 色：黒 | 状態：傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 165 .8万円～ 178.6万円
  • ホンダ 査定依頼日：2022年01月14日
    ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビパッケージ
    年式：2008年 | 走行：105,001～110,000km | 色：真珠 | 状態：傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 19 .9万円～ 27.8万円
ホンダ ステップワゴンのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いミニバン

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