メニュー

トヨタ ヴォクシーの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4695×1730×1895 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

  • このアイテムをシェアする

トヨタ ヴォクシーの新車価格・取扱店

新車価格
309万円 396万円 最新モデル(4代目)2021/12/01~販売中
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
リース価格
複数社比較で、最安値を検索

トヨタ ヴォクシーの中古車価格

中古車価格
27.8万円 594.7万円 中古車の掲載台数:7175台
0.3 万円 326.5 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
4
(ミニバン)
評判・口コミ
3.8 pts
(33人)
ガイド記事数
142記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

大人数でのドライブや、大きな荷物を積んでのレジャーに大活躍のミニバン。メッキパーツを効果的に用いたクールな顔立ちが魅力的。広い室内空間と自由自在なシートアレンジで、様々な使い方に対応する。シートを畳んで広い荷室を確保したり、2列目シートをスライドさせて足元を広くしたりすることができ、操作には力が要らず簡単。燃費の優れたハイブリッドモデルもラインナップするほか、プリクラッシュブレーキも装備する。

モデル概要

大人数でのドライブや、大きな荷物を積んでのレジャーに大活躍のミニバン。メッキパーツを効果的に用いたクールな顔立ちが魅力的。広い室内空間と自由自在なシートアレンジで、様々な使い方に対応する。シートを畳んで広い荷室を確保したり、2列目シートをスライドさせて足元を広くしたりすることができ、操作には力が要らず簡単。燃費の優れたハイブリッドモデルもラインナップするほか、プリクラッシュブレーキも装備する。

グレード別の新車・中古車価格
1.8 ハイブリッド S-Z CVT
2021/12/01 ~ 販売中
340万円 ( 中古車: 390万円~539万円 )
1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
360万円 ( 中古車: 459.8万円~545万円 )
1.8 ハイブリッド S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
312.7万円 ( 中古車: 379.8万円~444.9万円 )
1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
332.7万円 ( 中古車: 438万円~439.8万円 )
1.8 ハイブリッド S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
312.7万円 ( 中古車: 404.9万円~449.9万円 )
2.0 S-Z CVT
2021/12/01 ~ 販売中
308.2万円 ( 中古車: 314万円~556.8万円 )
2.0 S-Z 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
326.2万円 ( 中古車: 389.7万円~478万円 )
2.0 S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
280.9万円 ( 中古車: 299.8万円~404.9万円 )
2.0 S-G 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
298.9万円 ( 中古車: 369.8万円~429.8万円 )
2.0 S-G CVT
2021/12/01 ~ 販売中
280.9万円 ( 中古車: 299.8万円~359.9万円 )
2.0 S-G 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
298.9万円 ( 中古車: 359.8万円~414.7万円 )
モデル概要

大人数でのドライブや、大きな荷物を積んでのレジャーに大活躍のミニバン。メッキパーツを効果的に用いたクールな顔立ちが魅力的。広い室内空間と自由自在なシートアレンジで、様々な使い方に対応する。シートを畳んで広い荷室を確保したり、2列目シートをスライドさせて足元を広くしたりすることができ、操作には力が要らず簡単。燃費の優れたハイブリッドモデルもラインナップするほか、プリクラッシュブレーキも装備する。

トヨタ ヴォクシーの総合評価

総合評価
3.8 (33)
外観
4.2
内装
3.5
走行性
3.7
運転しやすさ
3.8
乗り心地
3.8
燃費・維持費
3.6

トヨタ ヴォクシー 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

自動車購入ガイド

トヨタ ヴォクシー 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(ヴォクシー 2021年式モデル)




グレード 1.8 ハイブリッド S-Z CVT 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド S-G CVT 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD CVT 1.8 ハイブリッド S-G CVT 2.0 S-Z CVT 2.0 S-Z 4WD CVT 2.0 S-G CVT 2.0 S-G 4WD CVT 2.0 S-G CVT 2.0 S-G 4WD CVT
新車価格
374万円
396万円
344万円
366万円
344万円
339万円
358.8万円
309万円
328.8万円
309万円
328.8万円
中古車価格
390万円~539万円
459.8万円~545万円
379.8万円~444.9万円
438万円~439.8万円
404.9万円~449.9万円
314万円~556.8万円
389.7万円~478万円
299.8万円~404.9万円
369.8万円~429.8万円
299.8万円~359.9万円
359.8万円~414.7万円
発売日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日
排気量 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc 1,986 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 7名 7名 7名 7名 8名 7名 7名 7名 7名 8名 8名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m





全長 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm
全幅 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm 1,730 mm
全高 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm 1,895 mm 1,925 mm
車両重量 1670kg 1710kg 1640kg 1690kg 1640kg 1640kg 1700kg 1610kg 1680kg 1610kg 1680kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600 125[170]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900 202[20.60]/4,900
過給機


タイヤサイズ(前輪) 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16
タイヤサイズ(後輪) 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/55R17 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16

トヨタ ヴォクシー 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
以前
(H21)
価格 物件数 81 319 265 499 673 938 925 546 520 684 144 280 275 299 719
900万円~
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円 16 2 14
~500万円 60 8 52
~450万円 128 24 103 1
~400万円 256 36 110 59 42 7 1 1
~350万円 838 11 38 167 279 191 114 34 2 2
~300万円 1670 2 38 163 405 606 359 73 20 4
~250万円 1251 14 65 191 402 268 201 108 1 1
~200万円 248 2 11 39 60 60 75 1
~190万円 202 4 28 43 50 77
~180万円 208 2 5 23 38 43 94 2 1
~170万円 181 1 1 3 18 29 50 71 4 2 1 1
~160万円 142 1 8 16 35 69 5 4 1 1 2
~150万円 101 1 5 8 17 58 4 7 1
~140万円 124 1 2 4 24 51 25 11 4 2
~130万円 106 5 3 9 38 18 16 10 4 3
~120万円 1636 1 2 9 39 85 237 259 292 712

トヨタ ヴォクシー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • フロントマスクはやり過ぎ
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年8月2日
2021年式モデル  グレード:1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD
総合評価
3.7
外観
2
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

トヨタの人気ミニバン、ヴォクシーが2022年1月に7年振りのフルモデルチェンジを実施しました。また姉妹車のノアも同じくフルモデルチェンジをしましたが、今回はヴォクシーはエアロ系のみ、ノアは標準ボディとエアロ系の2つを用意しています。また今までライバルに遅れを取っていた運転支援システムは最新鋭に刷新し、ミニバンでは恐らく1番安全なクルマになったと思います。TNGAの新規プラットフォームを採用し、ボディ剛性は勿論、操縦安定性など、ハード面での進化も著しいです。ハイブリッドは1.8Lの直列4気筒ガソリンエンジンにモーターという基本構成は先代と同一ですが、モーターも新しくなり、バッテリーもリチウムイオン電池になりました。高出力化とシステムの高効率化が進みました。

良かった点

静粛性はかなり向上しました。TNGAのプラットフォームは、スライドドアやバックドアの開口部の剛性が上がり、またスポット溶接によって高剛性を実現したボディのお陰で静粛性も足回りも良い影響が出ています。素直なハンドリング特性もその効果の一つでコーナリング中の安定感も高いです。クルマとしての基本性能は確実に上がりました。またインテリアはクラスで1番の質感です。特にインパネ周りはソフトパッドは勿論、ステッチやシフト周りにも気を使っています。オプションにはなりますが、スライドドアの動きに連動してステップが迫り出すのは上手く作られています。価格がリーズナブルなのもマルです。

気になった点

インテリアの質感は良くなりましたが、デザインはまだまだと言う感じです。モダンな印象が少なくコンパクトカーと変わらない感じです。またエクステリアもやり過ぎです。フロントマスクのおどろおどろしいグリルは、練り上げられた感じがしません。先代はヴォクシーが圧倒的な人気があり、ノアを引き離していましたが、今回はノア人気も高いです。これはノアが素晴らしく良いデザインと言うより、ヴォクシーが落ちてきた感じです。

3人
  • ファミリーカー
  • くさもち
  • 投稿日 2022年5月23日
2021年式モデル  グレード:-
総合評価
4.7
外観
4
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

車内は広々としているので家族向け、ファミリーカーとしても便利な車です。
ゆったりと座れるので近場の買い物から遠くのレジャーまで走らことができます。
最大7人乗れます。乗らない時は後ろの席を折りたたんで、荷物をたくさん乗せられることができます。
テレビ画面も大きいのでナビが見やすく、また後部座席のモニターも大きいのでよく見え、子どもたちも喜びます。
広々としていて運転しやすいところが気に入りました。

良かった点

座席が高めで眺めが良く、運転しやすいところ。
エコモードがついているのもいいです。
窓の内側に日除けの網が付いているところ。
走っているときに右や左にふらついて寄ってしまったら音で注意されます。
信号待ちなどの時、前の車が動き出し気付かない時も音で知らせてくれます。
試していませんが自動ブレーキも付いているようです。万が一の時安心です。
前と後ろのモニターが大きいのも嬉しいポイントです。

気になった点

一番後ろの席はエアコンが届かないのではないかと思います。
夏や冬に人を乗せる時は気をつけなければならないと思いました。
暗いところに入ったり薄暗くなると必ずライトが自動で付いてしまうことが気になりました。
都内など信号待ちや一時停止が多いところだと燃費は良いけど、高速などの長距離時には燃費が悪くなってしまうところも気になりました。
ハイブリッドなので仕方のないことだとは思いますが、気になりました。

4人
  • う~んトヨタ品質だね
  • akira
  • 投稿日 2022年5月18日
2021年式モデル  グレード:1.8 ハイブリッド S-Z
総合評価
3.8
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

試乗車を1時間ほど運転してきました
外装は、最初見たときには生理的にとても受け付けられないぐらい
グロさを感じたのですが、見慣れてくるとそこそこ良いと思う様になってきました

内装で気になったのが、最上級グレードの為ソフトパッドを多用していて、好感触でした


総評
約1時間の試乗で飽きた乗り味
万能だけど、乗り味に面白みが全くない
高すぎる価格
無駄に多いセットオプション
燃費さえ気にしないなら、30アルヴェルの特別仕様車購入した方が良いよ

良かった点

良い点
①やや加速時にノイジーなエンジンだが燃費は1000キロ走るらしい(本当か?)
②リアゲートサイドから閉められるのは、非常に良いアイデア
③新開発プラットフォーム(ホンダは4世代使い回しらしい)
④トヨタ品質(塗装)
⑤運転初心でも扱いやすい大きさ
⑥ガラス大きいので、視認性抜群
⑦とても450万オーバーに見えない車格(笑)

もう良いところ無い。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

気になった点

内装で気になったのが、最上級グレードの為ソフトパッドを多用していて、好感触でした

気になった点を述べると、
①先ずはメーター内部の情報がゴチャゴチャして見づらい
②アナログメーターを、何故残すのか判らない
③シフトゲートがプラスチック感丸出しでダサい
④シート座面&座り心地も、決して悪い訳じゃないけど良くもない
⑤数年後月々各料金が掛かりだすナビ類
⑥ディスプレイオーディオは画質は少し良くなったが、社外に比べると。。。。
⑦パドルシフトが無い
⑧シフトゲートの横のUSB格納ボックスは何だこれ品質
⑨フロントディスプレイも、せめてウィンカー表示ぐらいして欲しい(結構邪魔)
⑩ほぼ強制のリアモニターの価格15万円って。。。社外品の約3倍
⑪なんだかんだで、Mクラスミニバンなのに450万円オーバー(これ子育てカー無理だろ)
⑫新開発のCVT、数年後リコールに成んなきゃ良いが。。。でもトヨタなら直してくれるだろぅ
⑬ノアと違いフォグライト点灯強制

2人
  • 満足しています!
  • なが
  • 投稿日 2022年5月18日
2021年式モデル  グレード:-
総合評価
4.8
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

最初SUV車を検討していたのですが、トヨタで試しに乗ってみた初めてのファミリーカー、VOXYの乗りやすさに感動...ほぼ即決の勢いで、購入を決めました。
他のディーラーもその前に見に行きましたが、担当の方の対応の良さも決め手になりました。
中がとても広々としていて快適。ベビーカーもそのまま乗せられるのでとても便利です。そのままのグレードで十分の内装。今までSUV車に乗っていましたが、子供のチャイルドシートへの乗せ下ろしもしやすくなりました。外装もカッコいいのでVOXYに決めてよかったです。

良かった点

最初SUV車を検討していたのですが、トヨタで試しに乗ってみた初めてのファミリーカー、VOXYの乗りやすさに感動...ほぼ即決の勢いで、購入を決めました。
中がとても広々としていて快適。ベビーカーもそのまま乗せられるのでとても便利です。そのままのグレードで十分の内装。今までSUV車に乗っていましたが、子供のチャイルドシートへの乗せ下ろしもしやすくなりました。外装もカッコいいのでVOXYに決めてよかったです。

気になった点

完全に自分達の反省点ですが、ナビはもう少しグレードの高いものにしておけばよかったかなとは思っています。子供が大きくなるにつれて、長時間乗っていると騒ぎ出したり、チャイルドシートから抜け出そうとしてしまうので...。後ろの座席にもナビはつけませんでしたが、つけてもよかったかなぁと思います。DVDも見られないものを選びましたが、そちらも見られるものだと長い目で見たら子供も退屈しなくて済んだかなぁとやや反省点です。

3人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 両手にカピバラさん
    3.3
    外観:
    3.6
    内装:
    3.2
    走行:
    3.7

    恩恵

    見た目と装備) 5ナンバー背高ボックスミニバンは激戦区です。販売ボリュームも大きく、軽自動車を除く登録車国内市場で1番売れているマーケットです。販売大数が多い分、材料と部品を大量に注文出来るのでコストダウンも進み、グレードの高い材料や部品を使う事が可能なポジティブサイクルが生まれます。従って、こんな価格設定でこんな装備がつくの?とかこんな立派なパーツが使われてる!と言った小さなサプライズに溢れています。ヴォクシーで言うとドアです。ドアが?と思われるでしょうがドアなのです。フロントドアを開け閉めすると分かります。ドアが凄く重たい事に。勿論、重いだけではなく重たいのにドアの開閉が超スムーズであっ....続きを読む

  • lex50さん
    3.6
    外観:
    3.8
    内装:
    3.6
    走行:
    3.7

    ミニヴェルファイア

    前に乗ったノアもヴォクシーと見間違えるほどの見た目の強さがあったが、ヴォクシーもやはり見た目のインパクトが強かった。ヴォクシーはヘッドライトの形状やグリルの造形などヴェルファイアに似ていて、価格も安いのでヴォクシーで十分ではないかと思った。試乗したのは夕方で薄暗くなっていた時なので、ヘッドライトを点灯した時も、存在感があってカッコ良かった。 エンジンの良さはノアで体験済みだったので、静粛性についてレポートしようと思う。営業さんに聞いたところドアミラーの形状やハイブリッド車は高遮音性ガラスを使ったりなど色々な対策により走行中の静けさが高まっているとのことでした。価格も300万円前後なのでこの内....続きを読む

  • Technodelicさん
    3.8
    外観:
    3.8
    内装:
    3.8
    走行:
    3.7

    ユーザーサイドに立った作り

    トヨタの売れ筋ミニバンです。ライバルひしめく中で売れ続けているのは、エクステリアデザインの良さがあります。兄弟関係のノアなどが、押し出し感が強い中、ヴォクシーはスポーティー路線を継承。程よいスポーツ感とラグジュアリー感がミックスされた、秀逸なデザインだと思います。インテリアは、ファミリーカーとしては運転席周りの収納が工夫されていたり、使い勝手は良さそうです。シートも標準的な大きさで、座面長も長く、乗りやすいです。 エンジン性能は、2リッタークラスでは標準的なパワー&トルクを発生します。トランスミッションはCVTで不満はありません。乗り心地は、柔らかく市街地を走るには適切な足回りです。ロールはあ....続きを読む

みんなの口コミ

  • このえさん(納車されたよ)
    2.0 X 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2008年6月23日
    コメント

    寒冷地仕様の4WD車で、「モノ」の割には安いクルマだと思います。 広さ、扱いやすさはまさに、かゆいところに手が届くトヨタ車って感じです。収納場所も多く、シートアレンジの多様さ、操作の簡単さは素晴らしいし、よく研究されています。内装の質感は少し安っぽいですがこの価格ですから、こんなものでしょう。 4WDは大雨の中でも安定しています。燃費は1600kgを超えるクルマにしては良いと思います。(街中で8km強)普通に走る分には十分なパワーです。5ナンバーサイズなので結構狭い場所でも怖くありません。思ったよりも乗り心地は後部座席では固めに感じました。ロールは少なめなのでトールミニバンにしては安定しています。左ドアミラーの下のミラーは小さくてイマイチ見えづらいですが安全的には良いと思います。運転席と助手席、及び後部座席の温度調整が自由なので助かります。運転者は暑く、助手席は寒く、後部も寒いという一般的な対応が可能です。 秋にはスタッドレスタイヤに履き替える予定ですが、ホイールもインチアップしなければ15インチの6Jオフセット50なので安いものが比較的多くあり、リーズナブルです。 家族持ちには必要にして十分な良いクルマだと思います。

  • オカさん(納車されたよ)
    2.0 X Lエディション
    地域: 埼玉県
    投稿:2008年7月29日
    コメント

    イプサムからのBOXYへの乗り換えでしたが、当初、家族は大きい車は小回りが効かないところで怖がって反対されました。が4人家族で荷物を積んで長距離運転する私としては非常に満足しています、反面町乗りでは出足のトルクの足りなさが気になりました。また駐車場が長くて後方の見通しが悪い我が家ではバックモニタ+連動ナビが非常に役立っています。夜でも意外と明るいと実感します。またWebということもあり、ディーラーもしくは営業マンの姿勢がびっくりするぐらい違います。Web上でやる気のある人は実際会った時もやはり売る気があります。適正価格の判断が素人には難しく、当初今回成約した車種や兄弟車種も価格的にムリとあきらめておりました。オートクックワンとそれ以外のディーラーを上手に比較して適正価格を探るといいかもしれません

  • トシさん(納車されたよ)
    2.0 ZS
    地域: 愛知県
    投稿:2010年5月6日
    コメント

    マイナーチェンジ前のヴォクシー煌きⅡを購入しました。 煌きの装備はベース車のZSに対して、外観だけでなく、両側電動スライドドアやコンライト等の機能的な装備も充実していたため、この車を選びました。 両側電動スライドドアは運転席でもスイッチで開閉できるため、子供が小さい我が家ではかなり役に立っています。 またパドルシフトが付いており、大人数乗車しているときの減速時に活用しています。 マイナーチェンジ後も恐らく煌きのような特別仕様車が設定されると思いますが、価格がアップしても装備が充実していれば、やはりお買い得と思います。

トヨタ ヴォクシー買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ヴォクシー 2021年式モデル
ヴォクシー 2021年式モデル
2022年 299.8万円 ~ 556.8万円 231.2万円 ~ 343.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 265万円 ~ 427.9万円 189.5万円 ~ 267.2万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ ヴォクシーの買取相場 更新日2023年01月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌III
    年式:2013年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌II
    年式:2017年 | 走行:~8万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 137 万円~ 160万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 X
    年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 120 万円~ 140万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 200万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 114 .3万円~ 128万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 221 .5万円~ 248.9万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌
    年式:2010年 | 走行:~13万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 16 万円~ 20万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌III
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 252 万円~ 300万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II
    年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 250万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS
    年式:2010年 | 走行:~15万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 4 万円~ 12万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌II
    年式:2020年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 220 .8万円~ 230.5万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS
    年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 118 .3万円~ 135万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 S-Z
    年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 330 万円~ 350万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月27日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌
    年式:2018年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 228万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月26日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌III
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 220 万円~ 265万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月26日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌II
    年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 190 万円~ 220万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月26日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌
    年式:2011年 | 走行:~7万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 46 万円~ 60万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月26日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌III
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 万円~ 260万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月26日
    ヴォクシー 2.0 ZS 煌
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 205 万円~ 240万円
  • トヨタ 査定依頼日:2023年01月26日
    ヴォクシー 2.0 V
    年式:2018年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 110 万円~ 150万円
トヨタ ヴォクシーのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

トヨタ ヴォクシーを見た人はこんな車も見ています