納期1年半のジムニーノマドは本当に買い？ 試乗で判明した注意点とは｜安く買って高く売る賢い購入術も解説
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：和田 清志／スズキ／MOTA編集部
待望の5ドアモデルとして登場し、爆発的な人気を集めているスズキ ジムニーノマド。2026年現在、受注は再開されたもののすぐには手に入らないという状況が続いています。
「いつかは欲しいけれど、新車は待てないし中古車は割高…」と悩んでいる方も多いのではないでしょうか。
この記事では、カーライフ・ジャーナリストの渡辺 陽一郎さんが、ジムニーノマドの最新納期事情から、残価設定ローンを活用して安く買い、将来高く売るための「リセールバリューの高いボディカラー」までを徹底解説。
さらに、実際の試乗から見えてきた5ドアの居住性や、舗装路と悪路での走行性能の違いなど、購入前に知っておくべき注意点もお伝えします。
ジムニーノマド最新の納期事情｜現在も買えない人気車
スズキ ジムニーノマドは「買えない人気車」です。ジムニーシエラの3ドアボディをベースに、全長とホイールベース（前輪と後輪の間隔）を340mm拡大して、ファミリーカーとして使いやすい5ドアボディに変更しています。野性的でカッコ良く、実用性も優れています。
そのために人気が高まり、2025年1月に受注を開始すると注文が殺到し、4日後には約5万台を受注したために販売活動を中断しました。この後、2025年7月以降は、インドの工場が日本仕様の生産台数を増やしています。
ジムニーノマドが2025年に発売された時の目標販売台数は1か月当たり1200台でしたが、2026年上半期（1〜6月）には、1か月平均4447台を登録しています。
納期は依然として1年半〜2年！ MTとATにおける納期の違い
増産により、ジムニーノマドは2026年1月末に受注を再開しました。果たしてジムニーノマドは、本当に買えるのでしょうか。
販売スタッフは、以下のように説明しました。
「ジムニーノマドは受注を再開していますが、正確な納期は不明です。現状では、注文をいただいてから納車されるまでに1年半から2年を要します。3ドアボディのジムニーシエラは一時は納期が半年程度に縮まりましたが、再びジムニーノマドに近い1年半に戻りました。軽自動車のジムニーは大幅に短縮され、今は約半年で納車されます」。
販売店の話をもとに、ジムニーシリーズの納期の目安を一覧でまとめました。
| 車種 | 現在の納期目安 |
|---|---|
| ジムニーノマド（5ドア） | 約1年半〜2年 |
| ジムニーシエラ（3ドア） | 約1年半 |
| ジムニー（軽） | 約半年 |
ジムニーノマドの場合、ボディカラーなどによる納期の差はあるのでしょうか。
販売スタッフによると「納期の全般的な傾向として、トランスミッションによる違いは、4速AT（オートマチックトランスミッション）よりも5速MT（マニュアルトランスミッション）の方が短いです。ボディカラーによる納期の差はほとんどありません」とのことです。
今後の納期短縮の可能性は？
納期は今後、さらに縮まるのでしょうか。販売店では以下のように説明されました。
「今後の納期は不明です。ほかのジムニーも含めて専用のパーツやユニットが多く使われ、納期の変動も激しいです。したがって、軽自動車のジムニーの納期が今後再び1年に延びることも考えられます。また、ジムニーシエラは国内生産ですが、ジムニーノマドと共通のパーツも多いです。そのため、ジムニーノマドのためにインドへ部品を多く送ると、国内で生産するジムニーシエラの台数が減るという課題も残されています」。
新車と中古車どっちがお得？ おすすめは「残価設定ローン」の利用
ジムニーノマドは受注を再開したものの、スムーズに買える状況ではありません。中古車もありますが、走行距離の少ない車両は350万円前後に達します。
ジムニーノマドは1グレードのみで、新車価格は4速AT、5速MTともに292万6000円なので、中古車の購入は1.2倍前後で割高です。
| 項目 | 新車 | 中古車（低走行車） |
|---|---|---|
| 車両価格（税込） | 292万6000円 | 350万円前後 |
| 価格差・評価 | - | 新車価格の約1.2倍 |
| 購入状況 | 受注再開 | 在庫次第で即納可能 |
そうなると、ジムニーノマドの購入は気長に考えましょう。受注は行っているので注文は入れられます。下取り車がある時は、契約時に査定を行い、納車が近付いた段階で改めて査定します。
ジムニーノマドの乗り出し価格を概算でまとめました。参考にしてください。
| 項目 | 金額（税込） |
|---|---|
| 車両本体価格（メーカー希望小売価格） | 292万6000円 |
| 自動車税（種別割・7月登録） | 2万300円 |
| 自動車重量税 | 3万6900円 |
| 自賠責保険料（37ヶ月） | 2万4190円 |
| リサイクル料金 | 9330円 |
| 登録諸費用等（概算） | 5万815円 |
| ディーラーオプション | 0円 |
| お見積り合計（乗り出し概算） | 306万7535円 |
出典：スズキ「四輪車オンライン見積り」（頭金・下取りなし、オプションなしの参考例）。車両本体価格は「グレードFC（4WD・AT）」が292万6000円、ボディカラーは「グラナイトグレーメタリック」（オプション料金なし）。自賠責保険料は自家用37ヶ月分、登録諸費用・法定費用は東京地区・7月登録の概算です。実際の金額は販売店・時期・契約条件により異なります。
新車の乗り出しは約307万円、中古でも新車価格の約1.2倍と、ジムニーノマドは決して手軽な買い物ではありませんよね。
だからこそ、今の車の相場を先に把握しておくと、購入資金に回せる額が見えて資金計画が立てやすくなります。
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月々の支払いを抑える「残価設定ローン」の活用法
ジムニーノマドを安く使うなら、残価設定ローンが効果的です。3年後の残価（残存価値）は、ジムニーノマドが新車価格の64％で、シエラの52％を上まわります。
ちなみにほかの残価が高い車種は、トヨタ ランドクルーザー300（3年後の残価が新車価格の67％）、トヨタ アルファード＆ヴェルファイア（67％）、トヨタ ランドクルーザー250（66％）という具合で、残価が60％以上の車種は売れ筋価格帯が600万円以上の車種が中心です。
| 車種 | 3年後の残価率 |
|---|---|
| スズキ ジムニーノマド | 64％ |
| スズキ ジムニーシエラ | 52％ |
| トヨタ ランドクルーザー300 | 67％ |
| トヨタ アルファード＆ヴェルファイア | 67％ |
| トヨタ ランドクルーザー250 | 66％ |
その点でジムニーノマドは、価格が300万円以下で3年後の残価は新車価格の60％を超えるため、月々の返済額を効果的に減らせます。残価設定ローンは、残価を除いた金額を分割返済するため、残価が増えると月々の返済額が減るのです。
以下は3年（36回）での残価設定ローン（スズキでは「かえるプラン」）と通常のクレジット払いの試算を比較した表です。
| 項目 | かえるプラン（残価設定・36回） | 通常クレジット（36回） |
|---|---|---|
| お支払い回数 | 36回（3年） | 36回（3年） |
| 実質年率 | 3.9% | 6.8% |
| 初回お支払い額 | 4万3438円 | 9万5749円 |
| 2回目以降の月々 | 4万2700円 × 34回 | 9万4400円 × 35回 |
| 最終回（残価） | 186万2000円 | - |
| 支払総額（返却・乗換の場合） | 149万5238円 | - |
| 支払総額（そのまま乗り続ける場合） | 335万7238円 | 339万9749円 |
出典：スズキファイナンス残価設定クレジット「かえるプラン」試算（頭金0円・36回払い・実質年率3.9％・ボーナス払いなし・オプションなしの参考例）。車両本体価格は「グレードFC（4WD・AT）」が292万6000円。実際の金額は販売店・時期・契約条件・適用金利により異なります。初回支払額・分割払手数料・お支払総額は別途ご確認ください。
リセールバリューを高めるおすすめのボディカラーとトランスミッション
残価は、予想される中古車価格に応じて決まるため、ジムニーノマドは数年後の売却額も高いです。
特に高値で売却したいなら、ボディカラーは「グラナイトグレーメタリック」が良いでしょう。ジムニーノマドの専用色で、開発者は「特に人気の高い色です」と話します。
トランスミッションは4速ATが無難ですが、5速MTでも良いです。
ファミリーカーとしてAT限定免許の家族も運転する場合は4速ATを選びますが、ドライバーが1名の用途では5速MTが好まれる傾向もあるからです。トランスミッションは、用途に応じて選べば良いでしょう。
| 項目 | 4速AT | 5速MT |
|---|---|---|
| 新車価格（税込） | 292万6000円 | 292万6000円 |
| WLTCモード燃費 | 13.6km/L | 14.9km/L |
| 納期傾向 | やや長め | 比較的短い |
室内空間や居住性の使い勝手を試乗レビュー
ジムニーノマドを試乗すると、購入時の試乗で確認すべき注意点も見えてきました。
まずはジムニーノマドの基本性能をチェックしましょう。一覧表でまとめました。
| 項目 | 基本性能 |
|---|---|
| 全長 | 3890mm |
| 全幅 | 1645mm |
| 全高 | 1725mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
| グレード | 1グレードのみ |
運転席のサイズ感：幅は軽自動車のジムニーと同等
ジムニーノマドの全幅は1645mmの小型車サイズですが、室内幅は軽自動車のジムニーと同じです。したがって運転席に座っている時の感覚は、小型車としては窮屈に感じます。
後席の居住性：使い勝手と見晴らし
後席の居住性は、3ドアボディのジムニーシエラよりは快適ですが、身長170cmの大人4名が乗車した時、後席に座る乗員の膝先空間は握りこぶし1つ半です。
この余裕はトヨタ ライズやトヨタ ヤリスクロスと同程度で、足元に広々感はありません。座面の奥行寸法も少し短いです。
その代わりに後席の着座位置は前席よりも高く設定され、見晴らしは良好です。座高の低い子どもがチャイルドシートやジュニアシートに座っても、サイドウィンドウから周囲の風景が比較的見やすく、クルマ酔いも生じにくいです。
走行性能と燃費｜舗装路は苦手で悪路は最強
ジムニーノマドの走行性能は、乗用車のプラットフォームを使うシティ派SUVとは大幅に異なります。あくまでも悪路を走破するためのクルマで、舗装路上の性能は悪路走破力と引き替えに低下しているからです。
シティ派SUVとは異なるハンドリングと小回りに注意
例えばステアリングホイールを回し始めた時の車両の反応は、シティ派SUVに比べて明らかに鈍いです。峠道などを走ると曲がりにくく感じます。
同じ傾向が軽自動車のジムニーやジムニーシエラにも見られますが、ジムニーノマドはホイールベースを拡大したので、さらに曲がりにくくなります。
峠道などを走る時のコツは、カーブに入る手前で、若干早めにステアリングホイールを回し始めることです。そうするとある程度は、車両を内側へ向けやすくなります。
乗り心地も路上の細かなデコボコを伝えやすいですが、軽自動車のジムニーやジムニーシエラに比べると、前後方向の揺れが抑えられています。これは長いホイールベースのメリットです。
狭い裏道の右左折や駐車場では、小回りの利きに注意しましょう。
全幅を1645mmに抑えたので、真っ直ぐに走る時は道幅が狭くても問題ありませんが、最小回転半径はトヨタのミドルサイズSUVであるハリアー「Z」と同じ5.7mで意外に大回りです。
購入する時は、縦列駐車や車庫入れも試しましょう。ステアリングのギヤ比が低いので、特に裏道の左折ではステアリングホイールをたくさん回すことになって忙しいです。
パートタイム4WDの特性と舗装路での注意点
4WDは、カーブを曲がる時に前後輪の回転数を調節できるセンターデフなどを装着していません。いわゆるパートタイム式4WDなので、4輪を駆動した状態で舗装路の急なカーブを曲がると、ブレーキが作動したような状態になります。無理に曲がれば駆動系のメカニズムを破損する心配もあります。
そのために4WDは、雪道や未舗装路など滑りやすい時だけ使います。いい換えれば、シティ派SUVとは異なり、舗装路では4WDの安定性を発揮できません。
ジムニーシリーズが誇る優れた悪路走破力
舗装路では注意点が多いですが、悪路に乗り入れると、さすがはジムニーシリーズの一員です。最低地上高（路面とボディの最も低い部分との間隔）は210mmを確保して、大きなデコボコも乗り越えやすいです。
悪路のデコボコを乗り越える際などにホイールが空転すると、空転した車輪にブレーキを作動させ、接地しているタイヤに駆動力を伝えます。悪路走行の試乗車は4速ATだったので、アクセルペダルを適度に踏むだけで、激しい悪路を着実に進んでいきます。
このような性格のクルマなので、悪路を走る機会の乏しいユーザーが購入すると、ジムニーノマドの一番のメリットになる悪路の優れた走破力を生かせません。せめて雪道くらいは走りたいです。
動力性能と気になるWLTCモード燃費
ジムニーノマドの動力性能は、幅広い回転域で不足しています。特に2000～3000回転の駆動力を高めて欲しいです。
しかもWLTCモード燃費は、4速ATが13.6km/L、5速MTは14.9km/Lです。ハリアーに直列4気筒2.0Lエンジンを搭載した「Z」（4WD）が14.8km/Lなので、ジムニーノマドの燃料消費量は、コンパクトSUVとしてはかなり多いです。
| 車種・仕様 | AT | MT |
|---|---|---|
| ジムニーノマド（5ドア） | 13.6km/L | 14.9km/L |
| ジムニーシエラ（3ドア） | 14.2km/L | 15.4km/L |
| ジムニー（軽） | 14.3km/L | 16.6km/L |
| （参考）ハリアー「Z」（4WD） | 14.8km/L | - |
ジムニーノマド購入前に知っておくべき注意点のおさらい
ジムニーノマドの注意点を整理すると、納期は依然として1年半から2年と長いです。購入を希望するなら早めに契約しましょう。出費を抑えたいなら、残価設定ローンの利用が効果的です。
またボディカラーは、人気色の「グラナイトグレーメタリック」を選ぶと高値で売却できる可能性が高まります。
そしてジムニーシリーズにとって、本領を発揮できるのは悪路です。舗装路は不得意なので、しっかりと試乗しましょう。街中、高速道路、峠道という具合に、ひと通りのルートを走ることをおすすめします。
| 街中・裏道で確認したいこと |
|---|
狭い裏道の右左折で、ステアリングを何度も回す「忙しさ」が許容できるか |
縦列駐車・車庫入れのしやすさ |
| 峠道・ワインディングで確認したいこと |
ステアリングを切り始めた時の反応の鈍さ、曲がりにくさが気にならないか |
カーブ手前で早めに切り始める運転に慣れられそうか |
| 高速道路で確認したいこと |
2000〜3000回転域の加速力の不足が、合流や追い越しで問題ないか |
路面のデコボコの伝わり方、直進時の乗り心地 |
| できれば確認したいこと |
雪道・未舗装路など、本領を発揮する場面での4WDの走り |
後席に大人が座った時の膝先空間と乗り降りのしやすさ |
専門家がジムニーノマドを総合評価｜良い点・気になる点まとめ
専門家としてジムニーノマドを採点し、長所と短所をまとめました。購入を検討する際の参考にしてください。
| 外観 | 4.0 | ★★★★☆ |
|---|---|---|
| 内装・居住性 | 3.0 | ★★★☆☆ |
| 走行性能 | 3.0 | ★★★☆☆ |
| 運転のしやすさ | 3.0 | ★★★☆☆ |
| 乗り心地 | 2.0 | ★★☆☆☆ |
| 燃費 | 2.0 | ★★☆☆☆ |
| 価格の割安度 | 5.0 | ★★★★★ |
〇ジムニーノマドの良い点
・悪路走破力が抜群に優れ、デコボコの激しい路面でも乗り越えられます
・ボディはコンパクトでも野性的な存在感が強く、視界も優れています
・残価設定ローンは月々の返済額が安く、購入した時は高額で売却できます
×ジムニーノマドの気になる点
・軽自動車と同じ全幅を含めて、5ドアボディでも車内は広くないです
・1.5Lエンジンは、幅広い回転域で動力性能が不足しています
・ステアリング操作に対する反応が鈍く、4WDは悪路専用です
【筆者：渡辺 陽一郎 カメラマン：和田 清志／MOTA編集部 画像提供：スズキ】
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一括査定は本当に高く売れるの？
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
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