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日産 セレナの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4685×1695×1865 mm (全長×全幅×全高)

燃費

15.40~26.00km/L
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日産 セレナの新車価格・取扱店

新車価格
257.6万円 419.2万円 最新モデル(5代目)2016/08/01~販売中
販売店
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リース価格
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日産 セレナの中古車価格

中古車価格
20.9万円 449万円 中古車の掲載台数:6217台
0 万円 277.2 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
6
(ミニバン)
評判・口コミ
3.9 pts
(24人)
ガイド記事数
174記事
 
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モデル概要

家族のドライブに最適な大人気のミニバン。同一車線自動運転技術「プロパイロット」を搭載し、長時間の巡航や渋滞の際、アクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御し、運転者のストレスを軽減してくれる。。また小排気量エンジンを発電にのみ使用し、モーターを動力源にする「e-POWER」搭載モデルも用意。燃費が優れるだけでなく、アクセルオフ時に強い回生ブレーキが効くため、アクセルのオン/オフだけで容易に速度調節ができるのが特長。全方位運転支援システムの搭載し、全車が「サポカーSワイド」該当車になっている。

派生車種
セレナカーゴ
モデル概要

家族のドライブに最適な大人気のミニバン。同一車線自動運転技術「プロパイロット」を搭載し、長時間の巡航や渋滞の際、アクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御し、運転者のストレスを軽減してくれる。。また小排気量エンジンを発電にのみ使用し、モーターを動力源にする「e-POWER」搭載モデルも用意。燃費が優れるだけでなく、アクセルオフ時に強い回生ブレーキが効くため、アクセルのオン/オフだけで容易に速度調節ができるのが特長。全方位運転支援システムの搭載し、全車が「サポカーSワイド」該当車になっている。

派生車種
セレナカーゴ
グレード別の新車・中古車価格
1.2 e-POWER X AT
2020/08/01 ~ 販売中
272.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER XV AT
2020/08/01 ~ 販売中
293.3万円 ( 中古車: 259万円~359.8万円 )
1.2 e-POWER G AT
2020/08/01 ~ 販売中
315.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER ハイウェイスター AT
2020/08/01 ~ 販売中
299.4万円 ( 中古車: 289.8万円~349.8万円 )
1.2 e-POWER ハイウェイスター V AT
2020/08/01 ~ 販売中
325.7万円 ( 中古車: 285万円~424万円 )
1.2 e-POWER ハイウェイスター G AT
2020/08/01 ~ 販売中
346.3万円 ( 中古車: 355万円~409.9万円 )
2.0 X CVT
2020/08/01 ~ 販売中
234.2万円 ( 中古車: 209万円~259.9万円 )
2.0 XV CVT
2020/08/01 ~ 販売中
248.8万円 ( 中古車: 229.8万円~288万円 )
2.0 G CVT
2020/08/01 ~ 販売中
278.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 ハイウェイスター CVT
2020/08/01 ~ 販売中
250.8万円 ( 中古車: 273.6万円~298万円 )
2.0 ハイウェイスター V CVT
2020/08/01 ~ 販売中
279.1万円 ( 中古車: 250.8万円~378万円 )
2.0 ハイウェイスターG CVT
2020/08/01 ~ 販売中
301万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
256.8万円 ( 中古車: 259.7万円~279.9万円 )
2.0 XV 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
271.4万円 ( 中古車: 271万円~308万円 )
2.0 G 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
304.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 ハイウェイスター 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
277.4万円 ( 中古車: 323.6万円~368.5万円 )
2.0 ハイウェイスター V 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
303.2万円 ( 中古車: 298.9万円~359.9万円 )
1.2 e-POWER AUTECH AT
2020/08/01 ~ 販売中
355.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ AT
2020/08/01 ~ 販売中
368.1万円 ( 中古車: 327.8万円 )
1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック AT
2020/08/01 ~ 販売中
381.1万円 ( 中古車: 389.9万円 )
2.0 AUTECH CVT
2020/08/01 ~ 販売中
293.2万円 ( 中古車: 319.9万円 )
2.0 AUTECH セーフティパッケージ CVT
2020/08/01 ~ 販売中
319.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 AUTECH スポーツスペック CVT
2020/08/01 ~ 販売中
334.8万円 ( 中古車: 365万円 )
2.0 AUTECH 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
315.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 AUTECH セーフティパッケージ 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
337.9万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER XV マルチベッド AT
2020/08/01 ~ 販売中
338.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER ハイウェイスター V マルチベッド AT
2020/08/01 ~ 販売中
370.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 XV マルチベッド CVT
2020/08/01 ~ 販売中
293.8万円 ( 中古車: 294.8万円 )
2.0 ハイウェイスター V マルチベッド CVT
2020/08/01 ~ 販売中
324.1万円 ( 中古車: 324.9万円 )
2.0 XV マルチベッド 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
316.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 ハイウェイスター V マルチベッド 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
348.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER XV ステップタイプ AT
2020/08/01 ~ 販売中
315万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER ハイウェイスター V ステップタイプ AT
2020/08/01 ~ 販売中
349.9万円 ( 中古車: 359万円 )
2.0 XV ステップタイプ CVT
2020/08/01 ~ 販売中
270.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 ハイウェイスター V ステップタイプ CVT
2020/08/01 ~ 販売中
300.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 XV ステップタイプ 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
290.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 ハイウェイスター V ステップタイプ 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
321.9万円 ( 中古車: 359.9万円 )
2.0 X 送迎タイプ オートステップ仕様 CVT
2020/08/01 ~ 販売中
267.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X 送迎タイプ オートステップ仕様 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
287.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X 送迎タイプ ロングステップ仕様 CVT
2020/08/01 ~ 販売中
270.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 X 送迎タイプ ロングステップ仕様 4WD CVT
2020/08/01 ~ 販売中
289.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム AT
2020/12/01 ~ 販売中
333.2万円 ( 中古車: 369.8万円~388万円 )
2.0 ハイウェイスター V アーバンクロム CVT
2020/12/01 ~ 販売中
284.1万円 ( 中古車: 313.4万円~381万円 )
1.2 e-POWER XV エアロ AT
2021/11/01 ~ 販売中
309.4万円 ( 中古車: 332.2万円~374万円 )
2.0 XV エアロ CVT
2021/11/01 ~ 販売中
263万円 ( 中古車: 305.8万円~319.8万円 )
2.0 XV エアロ 4WD CVT
2021/11/01 ~ 販売中
285.6万円 ( 中古車: 339.9万円~340万円 )
1.2 e-POWER XV エアロ マルチベッド AT
2021/11/01 ~ 販売中
354.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 XV エアロ マルチベッド CVT
2021/11/01 ~ 販売中
308万円 ( 中古車: 328万円 )
2.0 XV エアロ マルチベッド 4WD CVT
2021/11/01 ~ 販売中
330.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

家族のドライブに最適な大人気のミニバン。同一車線自動運転技術「プロパイロット」を搭載し、長時間の巡航や渋滞の際、アクセル、ブレーキ、ステアリングを自動制御し、運転者のストレスを軽減してくれる。。また小排気量エンジンを発電にのみ使用し、モーターを動力源にする「e-POWER」搭載モデルも用意。燃費が優れるだけでなく、アクセルオフ時に強い回生ブレーキが効くため、アクセルのオン/オフだけで容易に速度調節ができるのが特長。全方位運転支援システムの搭載し、全車が「サポカーSワイド」該当車になっている。

派生車種
セレナカーゴ
1991/6/1~

日産 セレナの総合評価

総合評価
3.9 (24)
外観
3.8
内装
4.2
走行性
3.9
運転しやすさ
4.2
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.3

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自動車購入ガイド

日産 セレナ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(セレナ 2016年式モデル)




グレード 1.2 e-POWER X AT 1.2 e-POWER XV AT 1.2 e-POWER G AT 1.2 e-POWER ハイウェイスター AT 1.2 e-POWER ハイウェイスター V AT 1.2 e-POWER ハイウェイスター G AT 2.0 X CVT 2.0 XV CVT 2.0 G CVT 2.0 ハイウェイスター CVT 2.0 ハイウェイスター V CVT 2.0 ハイウェイスターG CVT 2.0 X 4WD CVT 2.0 XV 4WD CVT 2.0 G 4WD CVT 2.0 ハイウェイスター 4WD CVT 2.0 ハイウェイスター V 4WD CVT 1.2 e-POWER AUTECH AT 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ AT 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック AT 2.0 AUTECH CVT 2.0 AUTECH セーフティパッケージ CVT 2.0 AUTECH スポーツスペック CVT 2.0 AUTECH 4WD CVT 2.0 AUTECH セーフティパッケージ 4WD CVT 1.2 e-POWER XV マルチベッド AT 1.2 e-POWER ハイウェイスター V マルチベッド AT 2.0 XV マルチベッド CVT 2.0 ハイウェイスター V マルチベッド CVT 2.0 XV マルチベッド 4WD CVT 2.0 ハイウェイスター V マルチベッド 4WD CVT 1.2 e-POWER XV ステップタイプ AT 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ステップタイプ AT 2.0 XV ステップタイプ CVT 2.0 ハイウェイスター V ステップタイプ CVT 2.0 XV ステップタイプ 4WD CVT 2.0 ハイウェイスター V ステップタイプ 4WD CVT 2.0 X 送迎タイプ オートステップ仕様 CVT 2.0 X 送迎タイプ オートステップ仕様 4WD CVT 2.0 X 送迎タイプ ロングステップ仕様 CVT 2.0 X 送迎タイプ ロングステップ仕様 4WD CVT 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム AT 2.0 ハイウェイスター V アーバンクロム CVT 1.2 e-POWER XV エアロ AT 2.0 XV エアロ CVT 2.0 XV エアロ 4WD CVT 1.2 e-POWER XV エアロ マルチベッド AT 2.0 XV エアロ マルチベッド CVT 2.0 XV エアロ マルチベッド 4WD CVT
新車価格
299.8万円
322.6万円
347.4万円
329.3万円
358.3万円
380.9万円
257.6万円
273.7万円
306.1万円
275.9万円
307万円
331.1万円
282.5万円
298.5万円
335.4万円
305.1万円
333.5万円
391.2万円
404.9万円
419.2万円
322.5万円
351.2万円
368.3万円
347.4万円
371.7万円
372.1万円
407.8万円
323.2万円
356.5万円
348万円
383万円
346.5万円
384.9万円
297.6万円
330.9万円
319.1万円
354.1万円
294.5万円
316万円
297.2万円
318.8万円
366.5万円
312.5万円
340.3万円
289.3万円
314.2万円
389.8万円
338.8万円
363.7万円
中古車価格
価格情報収集中
259万円~359.8万円
価格情報収集中
289.8万円~349.8万円
285万円~424万円
355万円~409.9万円
209万円~259.9万円
229.8万円~288万円
価格情報収集中
273.6万円~298万円
250.8万円~378万円
価格情報収集中
259.7万円~279.9万円
271万円~308万円
価格情報収集中
323.6万円~368.5万円
298.9万円~359.9万円
価格情報収集中
327.8万円
389.9万円
319.9万円
価格情報収集中
365万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
294.8万円
324.9万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
359万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
359.9万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
369.8万円~388万円
313.4万円~381万円
332.2万円~374万円
305.8万円~319.8万円
339.9万円~340万円
価格情報収集中
328万円
価格情報収集中
発売日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年08月01日 2020年12月01日 2020年12月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日
排気量 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,198 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,198 cc 1,997 cc 1,997 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 26.00km/L 26.00km/L 26.00km/L 26.00km/L 23.40km/L 23.40km/L 15.40km/L 15.40km/L 15.40km/L 15.40km/L 15.40km/L 23.40km/L 15.40km/L 26.00km/L 15.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD FF FF FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF FF FF FF 4WD FF FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT CVT CVT CVT CVT AT AT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT CVT AT CVT CVT AT CVT CVT
ハンドル
定員 7名 7名 7名 7名 7名 7名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 7名 7名 7名 8名 8名 8名 8名 8名 4名 4名 5名 5名 5名 5名 7名 7名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 8名 7名 8名 7名 8名 8名 4名 5名 5名
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m 5.5 m 5.7 m 5.5 m





全長 4,685 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,810 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,685 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,745 mm 4,745 mm 4,745 mm 4,745 mm 4,745 mm 4,745 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,850 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,875 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,875 mm
車両重量 1740kg 1760kg 1760kg 1740kg 1780kg 1780kg 1650kg 1680kg 1690kg 1670kg 1720kg 1710kg 1750kg 1770kg 1770kg 1760kg 1790kg 1780kg 1810kg 1840kg 1700kg 1720kg 1740kg 1790kg 1800kg 1740kg 1760kg 1660kg 1700kg 1750kg 1770kg 1790kg 1820kg 1700kg 1750kg 1790kg 1810kg 1670kg 1750kg 1670kg 1750kg 1790kg 1720kg 1770kg 1710kg 1790kg 1750kg 1690kg 1770kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 62[84]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 62[84]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 62[84]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 103[10.50]/3,200 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400 103[10.50]/3,200 200[20.40]/4,400 200[20.40]/4,400
過給機


タイヤサイズ(前輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 205/50ZR17 195/65R15 195/60R16 205/50ZR17 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/60R16 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15
タイヤサイズ(後輪) 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 205/50ZR17 195/65R15 195/60R16 205/50ZR17 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/60R16 195/65R15 195/60R16 195/65R15 195/65R15 195/60R16 195/65R15

日産 セレナ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 363 141 181 352 662 847 287 315 435 498 498 663 253 341 381
450万円~
~450万円 8 5 2 1
~400万円 230 94 50 46 36 4
~350万円 521 153 67 68 139 90 4
~300万円 689 106 21 60 122 236 128 15 1
~250万円 866 5 1 6 52 276 431 83 8 2 1 1
~200万円 130 1 17 83 17 8 3 1
~190万円 107 13 50 17 10 16 1
~180万円 143 1 16 54 28 28 15 1
~170万円 139 3 36 27 39 29 3 1 1
~160万円 132 22 35 42 25 5 1 2
~150万円 141 1 3 20 18 39 44 11 2 3
~140万円 121 3 12 13 36 25 21 7 2 1 1
~130万円 143 1 4 10 23 42 30 23 10
~120万円 149 1 10 17 34 44 26 17
~110万円 152 6 16 29 45 24 20 6 5 1
~100万円 239 1 3 20 54 61 57 35 3 1 4
~90万円 210 1 2 12 34 55 44 51 6 4 1
~80万円 247 3 10 35 62 56 66 4 6 5
~70万円 1850 7 48 160 256 455 233 323 368

日産 セレナ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 総合的に満足のいく車
  • ゆうゆう
  • 投稿日 2022年5月23日
2005年式モデル  グレード:-
総合評価
4.5
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

他社のミニバンに比べて、シートアレンジ豊富で外観もシンプルあきのこないデザインです。現在までに多数のマイナーチェンジまた、新車他社メーカーでておりますが、子育てに現在でも活躍しています、大きな不満もなく、乗り続けることのできる大ヒットミニバンではないでしょうか、今後も可能な限り乗り続けたいと思います、乗り換え車両は同じく新型セレナでと前向きに検討している所です。これから中古車で検討されている方にもおすすめすることができます

良かった点

シートアレンジ豊富で子育て、家族での旅行、車中泊、多人数乗車、不満はありません。
デザインがシンプルで現在使用していますが、大きく時代に遅れていると個人的には思っていません。又シンプルなデザインですので手洗い洗車しやすいのも大きなメリットです。
走行性能は、燃費を除けば、加速もコーナーリング問題ないと思われます。現在も使用していますので多走行約18万キロ、又年式での足回りのへたりもあるものの問題なく使用できます。

気になった点

個人的には、ヘッドライトがシンプルなデザインであってほしかった、青色のプラスチックからのポジションライトは見た目が良くない、なぜクリアレンズではないのか。
グリルデザインとして、マイナーチェンジでサイズ変更して欲しくなかった、社外品が少なくて、交換できる物が減ってしまった。
ポジションライトの交換でスペースが狭く、時間を要しますミニバンでスペースが限られるのはわかるのですが工夫できるスペースはあると思います。

0人
  • ミニバンの進化を待ってて良かった
  • トオル
  • 投稿日 2022年5月19日
2016年式モデル  グレード:1.2 e-POWER XV
総合評価
4.3
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

カーソムリエとして歴代モデルに試乗していたので、いざ家の車を買い替えるタイミングでは落ち着いて対応できた。2020年8月に新車で購入し、納車は10月。契約は夏のボーナス商戦時でしたが、既にコロナ禍にあり、メーカーの生産遅延の影響で1ケ月後の納車が倍になったこと以外は順調に進んだので良かった。契約時にも試乗したが、やはり二世代前のモデルから最新モデルまでの三者(車)を比較した中で、走りの面・内外装の質感の面で最も良い進化をしたモデルだと思い、即決ッシタ。

良かった点

2年で3万キロ近く走ってきた感想は、モーターの走りはとても気持ちがよくシームレスで快適な事・シャシーにEVバッテリーが装着されている関係から周囲の剛性が上られている恩恵でロールも少なく二世代前から比較しても断然走りが良い事・ボディ形状のお陰で全方位見切りが良く最小回転半径も常識内で取り回しも良い。e-POWERは車内がやっぱり静か(このモデルですごいのはどの座席でも静寂性能が体感できる事)、静かであるゆえにタイヤのロードノイズが気になるが、許容範囲かと。

気になった点

内装面で、こうだったら良かったのにな感があるのは…全席の収納が少ない、特にカップホルダーが運転席とパッセンジャー側にそれぞれ有ればもっと便利だろうなと・グローブボックスなどの定番の収納スペースが現在の車の分厚いマニュアルに対応しきれていないのでパンパンになってしまう。また、タイヤはミニバンにも対応したエコタイヤが標準で付いているため、ロードノイズが気になる時やグリップに不安を感じる時がある。ミニバン専用のタイヤに履き替えたい。

0人
  • e-POWERはまだ伸びしろがある。
  • うめ
  • 投稿日 2022年5月18日
2016年式モデル  グレード:1.2 e-POWER ハイウェイスター V
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

Mクラスミニバンとしては平均点だと思う。他車と比べて特別悪いところもなければ飛び抜けていいこともない。
逆に、そうでなくてはこのセグメントでは生き残っていけないのかもしれない。
ただ、e-POWERは独自性があり、他社にはない、オンリーワン。高いメカニズムを持つ車は出てきているが、このクラスのミニバンでは当分はオンリーワンだろうから、次世代も安泰だろう。
ただし、燃費や走りの良さではトヨタやホンダに対しては、アドバンテージはない感じ。
次期モデルでは相当力を入れないとエルグランドのようになる可能性がある。

良かった点

この車の良さはe-POWERを搭載していることに尽きる。この感覚は他では味わえない。
特に、『ワンペダル』でほとんどブレーキを踏むことを必要としない新しい運転操作は、ドライバーを虜にする、そんな麻薬的な魅力を持っていると思う。
この車はもう一つオンリーワンがあり、リアドアのガラスハッチだ。あと大きなドアを開け閉めしなくとも、ガラス部分をヒョイと開ければたいがいの荷物は出し入れできてしまう。混雑する駐車場ではとてもありがたい。全てが採用すべきだと思う。

気になった点

今時のミニバンとしては床が高く、乗り降り時に、トヨタやホンダにない段差があるのが残念。座席が高く見晴らしがいい、と言えなくもないのだが・・・。
あと、エンジンがかかった時のうるささ、振動はいただけない。エンジンがかかったら3気筒1.2リッターのコンパクトカーの質感になってしまい残念。
また、クッションもあまりいいとは言えず、道路の段差乗り越え時など、ショックが吸収しきれていない印象。
高速道路を100キロから120キロで走行時もエンジンから、或いは足回りからそれなりに音が出る。

0人
  • プロポーション?分かりますか?
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月15日
2016年式モデル  グレード:-
総合評価
3.0
外観
2
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

セレナのDNAはバネットコーチにさかのぼります。商用車メインのコーチがフルモデルチェンジした際、バネットセレナとして乗用車メインの車種を誕生させました。2代目よりバネットがとれてセレナとなりました。現行のデザインエッセンスが生まれたのは、3代目です。普遍的なヘッドライトとフロントグリルを組み合わせた超絶プレーンな造形で、飽きの来ない、好き嫌いの無い意匠を確立しました。その基本を持ちつつ、現行モデルは良い意味でデェフォルメした造形で、先進性と日産のデザインテーマである、Vモーショングリルを融合させています。また、現在では当たり前となりつつある、全車速追従クルーズコントロールをプロパイロットとして、5ナンバーサイズワンボックスミニバンへ、いち早く展開した点も評価できます。

良かった点

セレナのコンプレックスは、ハイブリッドの性能でした。現行モデル発売当初は、マイルドハイブリッドの設定しか有りませんでした。マイルドハイブリッドは、エンジンスターターのモーターを利用した、簡易的なシステムで主に軽自動車に搭載されているシステムです。セレナは、ライバル車であるトヨタハイブリッドシステムやホンダの2モーターハイブリッドに後塵をはいして来ました。そこで、日産はノート用に開発したe-Powerを改良してセレナに展開しました。エンジンは発電に終始し、走行はモーターのみで、他社との差別化も出来て日産にとって救世主となるシステムの誕生になりました。

気になった点

セレナの気になる点は、プラットフォームの古さです。先先代からのキャリーオーバーで、2005年の基本設計は古さを感じさせます。最大の弱点は、フロアの高さです。トヨタノアヴォクシーとホンダステップワゴンとセレナを横並びにさせると良く分かります。セレナだけが、腰高でプロポーションが歪です。そのプロポーションの悪さを隠す為に、色々な工夫をしていますが、正眼のあるユーザーであれば見抜いてしまいます。そうです。セレナ最大の弱点は美しいとは言えないプロポーションなのです。今年セレナもフルモデルチェンジするので、次期モデルではプラットフォームを一新している事を願います。

1人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • NORTHさん
    3.5
    外観:
    2.8
    内装:
    3.6
    走行:
    3.7

    Mクラス売れ筋ミニバン

    試乗したのはセレナe-power ハイウェイスターです。外観デザインはエアロ仕様のエッジを効かせたミニバンです。Mクラスミニバンの王道的なデザインです。e-powerはエンブレムとブルーの差し色で標準ガソリン車とは差別化をはかっています。ホイールは15インチになります。インテリアは質感、デザイン共に絶妙です。色使いがお洒落で、ブラウン色のグラデーションの色彩感覚は、今までのMクラスミニバンの常識を破った感じで素晴らしいと思います。ソフトパット部分が質感良いのは、当たり前ですが、ハードプラスチック部分もしっとりしていて、触らないと分からない位に作り込んでいます。ハイブリッドはエンジンが発電機にな....続きを読む

  • Super Deluxeさん
    3.9
    外観:
    3.8
    内装:
    4.0
    走行:
    3.7

    使い勝手に優れたミニバン

    ハイウェイスターVセレクション2に試乗しました。 先代モデルからガラッと変わった現行モデルもしっかりと売れ続けているミドルクラスのミニバンのベストセラーです。 シャープなデザインや2トーンのボディーカラーなど、他車にない個性があり、一目でセレナと認識できます。 ただし、フロントドア付近で下降しているキャラクターラインは意味不明ですが… セレナの見どころは、質感が高いインテリアと、使い勝手が良く考えられた装備機能です。 スマートマルチセンターシート、サードシートを畳んだ際に窓を隠さない工夫、デュアルバックドア等々… いずれも競合車には見られない装備です。 ハイウェイスター系でも黒....続きを読む

  • 原さん
    3.7
    外観:
    3.8
    内装:
    3.6
    走行:
    4.0

    視界が良い

    日産のミニバンセレナに試乗しました。 エクストレイルと同じく、セレナは2018年ミニバン販売台数一位ということで、色々とゴタゴタもありますが、SUVとミニバンの一位を獲得しているのはスゴいことだと思います。 セレナは運転席に座ると、窓部分が大きいため前方の視界がパァーっと開けていて、かなり開放的で爽快な気分でした。そして2列目、3列目も狭苦しさはなく快適でした。シートアレンジも豊富なので、乗車人数によって色々なパターンに出来るのも魅力的でした。他にも後列でもUSBが使えたり、足だけでドアが開いたり、給油口がキャップレスになっていたりと使い勝手がかなり良かったです。そしてプロパイロットにより....続きを読む

みんなの口コミ

  • てつさん(納車されたよ)
    2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション
    地域: 埼玉県
    投稿:2010年5月20日
    コメント

    一言で言えば「オーソドックスな車」でしょうか?可もなく不可もなくと言った感じ…。 フロントのエアロが有ることによってかなり気を使います。Vエアロでなくてよかったかもと思ってしまいました。インテリアのピアノブラックインパネは指紋の跡が気になってしまいます。夜間の車内照明の少なさや、シート生地のチープさなどは、納車直後に社外品で納得いく形にしました。 走りは基本設計の古さが目立ちました。踏み込んだ時のパワー感が少し弱い感じ。燃費も高速中心でやっと10Kmな感じ。 ネガティブ発言ばかりですが、トータルでイーブンな感じなんですね、これが。比較した他の車がいいところと悪いところの差が激しかった中、セレナはトータルで平均的だったんです。 売れる理由はそんなところにあるんでしょうか?

  • STさん(納車されたよ)
    2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション
    地域: 京都府
    投稿:2010年8月10日
    コメント

    モデルチェンジ前ですが、現モデルの前席の窓の段差がトラックみたいで好きなので、購入しました。時期モデルはどうなのか発表されていないので、もし段差がなくなっていると悲しいのと、13年越えの軽自動車がちょうど壊れて、スクラップにするので25万円の補助金ももらえるので、狙いました。末期モデルでもあり、値引きが多いという情報が流れているので、ここで見積もりを取り、ズバリでまあよい値引きが出、たのディーラーではそこまではいけそうになかったのと、大阪はプリンス店と日産自販がひとつになったので同士競合はできませんでした。そのため、それ以上の値引き要求はあきらめ契約をしました。

  • T.Tさん(納車されたよ)
    -
    地域: 千葉県
    投稿:2012年6月21日
    コメント

    外観のデザイン、特にフロントマスクはちょっとギラギラし過ぎな気もするけれど、ホワイトやシルバーのボディカラーを選べばさほど気にならない。 乗ると見晴らしが良く、運転がしやすい。背の低い女性にも配慮がされているなあという印象。最初はビビッていた妻も「思ったより乗りやすい」とのこと。 アイドリングストップは自然ですぐに慣れた。ハイウェイスターでタイヤが大きいので心配だったが、乗り心地もまずまず。内装のデザインもすっきりしていていい。 これだけの内容で300万円以内ならまずまずの買い得感あり。

日産 セレナ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
セレナ 2016年式モデル
セレナ 2016年式モデル
2022年 229.9万円 ~ 424万円 182.9万円 ~ 291.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 209万円 ~ 409.9万円 131.4万円 ~ 284.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 219.8万円 ~ 403.4万円 126.4万円 ~ 268万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 149.9万円 ~ 382万円 91.8万円 ~ 259.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 129.9万円 ~ 359.9万円 63.3万円 ~ 232.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 88万円 ~ 331.6万円 59万円 ~ 235.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 75.8万円 ~ 289.8万円 40.7万円 ~ 227.9万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 セレナの買取相場 更新日2022年09月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 B
    年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 103 .2万円~ 110万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 20S
    年式:2006年 | 走行:20万1キロ~ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 20S
    年式:2007年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション
    年式:2011年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 85 万円~ 95万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID
    年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 99 .9万円~ 105万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 V
    年式:2005年 | 走行:~7万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 20S HDDナビ付
    年式:2010年 | 走行:~13万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 180 万円~ 200万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 20G S-HYBRID
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 121 万円~ 123万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター
    年式:2011年 | 走行:~11万キロ | 色:紫 | 状態:
    MOTA車買取査定額 22 .1万円~ 34.5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション
    年式:2012年 | 走行:~10万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 18 万円~ 38万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 20G HDDナビ付
    年式:2010年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 .8万円~ 14.5万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月27日
    セレナ 2.0 ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID
    年式:2015年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 152 .1万円~ 168.8万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 112 .1万円~ 128.8万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID
    年式:2015年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 55万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V
    年式:2020年 | 走行:~4万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 302 .1万円~ 318.8万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション
    年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 202 .1万円~ 218.8万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 2.0 20G S-HYBRID
    年式:2012年 | 走行:~6万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 54 万円~ 81万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 2.0 20S 4WD
    年式:2007年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 .1万円~ 6.1万円
  • 日産 査定依頼日:2022年09月26日
    セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 170 万円~ 185万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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