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トヨタシエンタの総合評価

総合評価: 3.7 （30）

外観: 4.0

内装: 3.3

走行性: 3.4

運転しやすさ: 4.2

乗り心地: 3.2

燃費・維持費: 3.9

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トヨタシエンタ歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（シエンタ 2022年式モデル）

基本情報	グレード	ハイブリッド 1.5 Z CVT	ハイブリッド 1.5 Z CVT	ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 G CVT	ハイブリッド 1.5 G CVT	ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 X CVT	ハイブリッド 1.5 X CVT	ハイブリッド 1.5 X E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 X E-Four 4WD CVT	1.5 Z CVT	1.5 Z CVT	1.5 G CVT	1.5 G CVT	1.5 X CVT	1.5 X CVT	ハイブリッド 1.5 Z ジュノ CVT	ハイブリッド 1.5 Z ジュノ E-Four 4WD CVT
	新車価格	312.4万円	308.3万円	332.2万円	328.1万円	281.5万円	277.4万円	301.3万円	297.2万円	247.9万円	244万円	267.7万円	263.8万円	277.3万円	273.4万円	246.4万円	242.4万円	211.8万円	207.8万円	365.4万円	385.2万円
	中古車価格	245万円～400.4万円中古車を探す	267.9万円～360.2万円中古車を探す	369.9万円～388万円中古車を探す	392.2万円中古車を探す	258万円～346.6万円中古車を探す	273万円～295.9万円中古車を探す	312.1万円～340万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	233.4万円～312.4万円中古車を探す	204万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	239万円～340.8万円中古車を探す	265万円～343万円中古車を探す	257.7万円～314.8万円中古車を探す	270.9万円中古車を探す	205.9万円～232.1万円中古車を探す	239.8万円中古車を探す	378.1万円～395万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日	2025年08月01日
	排気量	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	2名	2名
	最小回転半径	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m
寸法・定員	全長	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm
	車両重量	1370kg	1350kg	1420kg	1400kg	1360kg	1340kg	1410kg	1390kg	1350kg	1330kg	1400kg	1380kg	1300kg	1280kg	1300kg	1280kg	1290kg	1270kg	1360kg	1410kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	67[91]/5,500	67[91]/5,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15

諸元・スペックをもっと見る

トヨタシエンタ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	246	241	344	889	420	435	299	581	416	539	516	348	24	53	101
700万円～
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円	1	1
～400万円	113	105	6	2
～350万円	364	104	108	67	67	18
～300万円	965	26	93	200	496	149			1
～250万円	739	10	34	69	269	168	101	45	38	5
～200万円	172			2	11	20	72	23	28	14	1	1
～190万円	231			1	14	19	70	49	56	12	9		1
～180万円	257			2	7	13	63	41	82	28	9	9	3
～170万円	294			1	2	9	51	43	94	56	24	12	2
～160万円	269				8	6	22	31	79	61	38	17	6			1
～150万円	295				8	3	12	22	66	68	52	45	19
～140万円	305				2	8	16	19	58	51	64	60	25		1	1
～130万円	285				5	2	9	12	33	47	78	53	40		2	4
～120万円	273					5	12	6	22	30	89	64	40		3	2
～110万円	202						2	3	14	13	54	64	51		1
～100万円	687						5	5	10	31	121	191	161	24	46	93

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トヨタシエンタレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

安全で良い雰囲気 でんでん 投稿日 2022年11月28日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

シエンタは世界屈指の安全な車です。新しいトヨタセーフティセンスを搭載しているからです。プリクラッシュセーフティの自動ブレーキ。昼夜問わず歩行者も自転車も検知してくれます。ロードサインアシストは、文字通り標識を識別して、標識に応じた助言をしてくれます。赤信号の見落としもブザーで知らせてくれます。レーントレーシングアシストは、道路の中央を走る為のサポートをしてくれます。オートマチックハイビームは、ロービームとハイビームの自動切り替えから対向車への遮光もしてくれます。勿論、アクセルの踏み間違えにも対応してます。

良かった点

シエンタの雰囲気はヨーロッパの車を思い出します。同系統のクルマとして、シトロンやルノーのスライドドア車が当てはまります。オラオラ系では無く、何処か愛着の湧く、道具的な、リラックス出来る、明るいがイメージ出来ます。フロントやリアバンパーホイール部分に、一部樹脂カバーを取付けているのも、無骨な印象を高めます。高級感は敢えて控え目にして、フレンドリーでひたし見やすいオーラは、シエンタの得意とする所です。それでも、決して安物臭くなく纏まっているので自動車としての商品価値は、高い時思います。

気になった点

街中で新型シエンタを見かける機会が増えて来ました。先代シエンタも大ヒットしたので、街中にシエンタは走り回っています。何が言いたいかと言うと人気車故に、ご近所さんや友人知人と被り易いのが気になります。特にホワイトやブラックの外装色は、被る確率が飛躍的に上昇します。私は被っても大丈夫って人も、もし自分のシエンタよりも上級者グレードだったら、もしモデリスタのエアロでバキバキに決められていたら、と気になり出してしまうのです。なのでどうしても被りたく無い方は、シトロエンやルノーをどうぞ。; 72人

最強ファミリーカー まーさん 投稿日 2022年11月28日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 3 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

シエンタが話題になってます。新車登録台数も、純粋な登録で言うと普通車No.1です。ヤリスはヤリスクロス含んだ台数なので、シエンタがNo.1です。手頃なサイズ、比較的リーズナブルな価格設定、癖の無いエクステリアデザインが人気を後押ししてます。あと優れた燃費も購入意欲を注ぎます。1.5リッターのトヨタハイブリッドシステムは、世界最強の低燃費車です。シエンタクラスでも
、街乗り20キロオーバーなので非常にお財布に優しいです。プリクラッシュセーフティも最新のトヨタセーフティセンスを採用して、全車速クルーズコントロールや全周囲モニター、歩行者検知の自動ブレーキと万全の布陣です。

良かった点

シエンタには、数々の新しい技術を搭載しています。最新のTNGAコンセプトに基づく、ボディ剛性の見直しでグローバルプラットフォームBを採用してます。乗り心地も、コンペンションナルなフロントストラットサス、リアトーションビームを使いながら、最適チューニングで、フル乗車でもしなやかに動くサスペンションです。エンジンもダイナミックフォースエンジンで、世界指折りの熱効率を達成した頼もしいエンジンです。最小回転半径も5メートルで、小回りが効き切り返しの回数も少なく運転可能です。

気になった点

シエンタに弱点は皆無です。燃費と安全装備が世界一だからです。そうなると後はデザインの好みが販売に左右されます。デザインテイストは、欧州風でバカンスに出かけるのに似合いそうな車です。そうです。ルノーカングーです。ルノーカングーは、日本でも人気で愛嬌のあるフロントフェイスとシンプルに道具的に使える車として人気があります。フランスでは、法人ワーカー車としても人気です。シエンタには、法人用の車種は存在しませんが、何処かそんな匂いがする車です。シエンタのこのコンセプトは、概ね好感を持たれて、好調な販売に結び付いています。; 96人

国民生活車 ユッコ 投稿日 2022年11月27日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

新型シエンタは、絶好調に売れています。スライドドア付きの本クラスは、人気カテゴリーです。ライバルはホンダフリードです。コンセプトはフリードが先行でしたが、人気を2分しています。新型シエンタは、フルモデルチェンジでエクステリアデザインを一身しました。先代は個性的なイタリアン系デザインで、好き嫌いが分かれてましたが、今回のデザインは、欧州系ながら落ち着いたエクステリアデザインで高評価です。車の表情を決定付けるヘッドライト意匠も、オーソドックスで、今回からロービームとハイビームを兼用するLEDを採用してあり、進化しているのも好感がもてます。

良かった点

ボディはTNGAのBプラットフォームを使い、高剛性と軽量化の両立を図っております。構造用接着剤も積極的に採用されています。接着剤の採用は、ヨーロッパメーカーが先行していましたが、日本メーカーも最近増えました。日本自動車メーカーの強みは、独自技術的の開発もありますが、こう言った先進技術も積極的に取り入れる軽快さも、業種を超えて見習うべきポイントです。日本の自動車メーカーの強みを感じました。剛性高いボディと吸遮音材の適材適所で、車内の静粛性も向上しています。ファミリーカーなので、前後の会話がスムーズなのも重要です。

気になった点

シエンタは、余りの人気で納車1年待ちです。この状況はしばらく続きそうです。シエンタはガソリン車とハイブリッド車のラインナップです。個人的には、圧倒的にハイブリッドがお勧めです。ガソリン車でも、性能的に十分以上です。でもガソリン単価高騰の最中、燃費の良いハイブリッドは有り難く、安心です。実際、ハイブリッドの年配は圧倒的でリッター20キロを記録するのも、珍しい話では無く、度々目にします。トヨタのハイブリッドシステムは、実用燃費世界一は疑い様の無い事実です。そんなハイブリッド車が実質的27万高で入手出来るのなら、買わない手はありません。; 92人

関根の投稿テストです。 関根テスト投稿 投稿日 2022年11月21日 2015年式モデルグレード：- 総合評価 5.0 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 5: 総評

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良かった点

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気になった点

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トヨタシエンタのレビューをもっと見る（152）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

とっきんさん

3.5

外観：

4.0

内装：

3.4

走行：

3.3

カッコイイミニバン

リアドアの開口部のデザインは見たことのないインパクトあるデザインです。ピラーと窓ガラスの位置関係が絶妙です。全体的にはスタイリッシュと言ってよいコンパクトなミニバンです。インテリアは、高級感のあるデザインです。シートなど部分的に合皮張りになっているのがちょっとオシャレでいいです。荷物室の高さも十分です。エンジン性能は、このボディに対して余裕は少ないですが、ゆっくり発車すれば、音も静かで、途中からトルクフルになります。乗り心地は、運転席と助手席はかなり快適です。サードシートまで使うと後部座席は多少窮屈ですが、コンパクトカーに比べたらかなり快適です。足回りが良いので、荒れた路面の突き上げは緩....続きを読む
すみれちゃんさん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.6

走行：

3.3

優秀なコンパクトミニバン

トヨタのコンパクト三列シートミニバンです。マイナーチェンジ前は奇抜な所があるデザインでしたが、現行型はすっきりとしたフロントマスクになり、誰からも愛されやすいカタチになりました。古臭くなりにくく飽きにくいデザインだと思います。インテリアは値段なりですが、悪いわけではありません。 Aピラーは細めで位置も悪くないので、死角が少ないのはポイント高いです。機能性を重視するインパネデザインもクルマのキャラクターに合ったホビー感覚が加味され計算されたデザインです。運転席と助手席の間もウォークスルーしやすいです。サードシートも短時間の使用やお子様なら、問題ない広さを確保しています。使わない時は畳んで広い荷....続きを読む
両手にカピバラさん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.2

走行：

3.3

オールマイティーなハイブリッド

見た目と装備) シエンタハイブリッドは、丁度良いサイズ感とゆったりとした居住スペースが人気のプチミニバンです。ミニバンながら、燃費を気にしてで走れるのは魅力的です。外観デザインも丸みを帯びた優しいテイストで、特徴的なパネル分割ラインと、その隙間に敢えて樹脂性のモールを付けて個性的な印象にしています。あまりに個性的なエクステリアにすると、デザインの時間的耐久性が破綻する場合が多いのですが、マイナーチェンジを経ても見た目の新鮮度が後退していないので、シエンタのデザインは高度に纏められていた事が証明されたと思います。走り味) ハイブリッドのシステムはプリウスと共通のもので、信頼性と燃費性能は....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（113件）

みんなの口コミ

ゆうき＆たかし　パパさん（納車されたよ）

1.5 X リミテッド

地域：神奈川県

投稿：2009年12月7日

コメント

フリードと比較しました。外観は、すごく良いのに、エンジンはいまいちです。フリードは少しアクセルを踏むと、適度に力強く走り出し、上り坂も静かに登りました。明らかにエンジンノイズのレベルがシエンタとフリードで違います。フリードはとても静かです。シエンタは、アクセルを少し踏んでも動かずに、ある程度多めに踏むと急にギアが落ちるのか？エンジンが回り、ぐいっと走ります。エンジンが五月蝿くなるまで回せば、走りに不満はありませんが、とにかく、アクセル加減がクリティカルで運転しにくいのと、五月蝿いです。止まる前も不自然で。アクセルを離すとエンジンブレーキがかかるのに、止まるくらい減速すると、ギアがあがったみたいに、エンブレが急に利かなくなります。とても、不自然。そこをネタに値引き交渉しては、いかがでしょうか？試乗して始めてわかる事を痛切に感じました。
イイダさん（納車されたよ）

1.5 G

地域：愛知県

投稿：2016年2月21日

コメント

7人乗りでコンパクトなのがなによりの長所。普段は軽でいいけど、休日は7人乗りがいい。けど、車を二台持ちする経済的余裕はない。そんな家庭向けの車だと思っています。三列目のシートは大人の男性が乗ると少し窮屈な感じはしてしまいますが、女性が乗る分には問題ないと、感じました。今年、他メーカーから対抗車種が出ると言われていますが、現状ホンダのフリードのみで、ほぼないような状況。色も多種類あり、好みのものが見つかるかと思います。今の時代にマッチした車だと思います。運転時の視界も高く、見やすいと感じました。 tコネクトなどの、純正カーナビは音声入力に対応していたり、スマートフォン経由でインターネット接続して地図情報の更新などが可能です。
maさん（納車されたよ）

1.5 X

地域：神奈川県

投稿：2008年8月8日

コメント

デザインはやっぱり女の子向き。超カワユス☆満足です。内装はリミテッドを選んだせいでグレーのシートになってしまいましたがよごれないから良い！と思っています。使い勝手は収納が少ない気がします。ただ車も使い方次第。これから研究しようと思います。エンジンは今まで乗っていた車が古い中古車だったので納車されてエンジン音の静かさにとても驚きました。とても快適です。乗り心地は問題ないです。自分が小柄なせいかシートもフィットしております。若干気になったのは標準装備が少ないことです。リミテッドと名をつけて特別仕様車をつくるならもっと作りこんで欲しかったかも。

全ての口コミを見る（152件）

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燃費

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