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トヨタ シエンタ 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施
顧客満足度調査
J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。
総合評価
- 67/100
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トヨタ シエンタ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(シエンタ 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | ハイブリッド 1.5 G クエロ CVT | ハイブリッド 1.5 G CVT | ハイブリッド 1.5 X CVT | 1.5 G クエロ CVT | 1.5 G CVT | 1.5 X CVT | 1.5 G クエロ 4WD CVT | 1.5 G 4WD CVT | 1.5 X 4WD CVT | ハイブリッド 1.5 ファンベース G クエロ CVT | ハイブリッド 1.5 ファンベース G CVT | ハイブリッド 1.5 ファンベース X CVT | 1.5 ファンベース G クエロ CVT | 1.5 ファンベース G CVT | 1.5 ファンベース X CVT | ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII CVT | 1.5 G セーフティ エディションII CVT | 1.5 G セーフティ エディションII 4WD CVT | ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII CVT | 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII CVT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
258万円
|
247.3万円
|
227.7万円
|
221.4万円
|
210.7万円
|
185.9万円
|
235.8万円
|
225.1万円
|
200.3万円
|
253.9万円
|
243.2万円
|
223.7万円
|
217.3万円
|
206.6万円
|
181.9万円
|
251.7万円
|
215.1万円
|
229.5万円
|
247.6万円
|
211万円
|
|
中古車価格 | 233万円~259.8万円
|
220万円~250万円
|
価格情報収集中
|
196.8万円~199.8万円
|
179.8万円~198万円
|
159.7万円~199.9万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
199.7万円
|
165万円~228万円
|
213万円
|
価格情報収集中
|
199.8万円~221万円
|
価格情報収集中
|
140万円
|
210万円~244.8万円
|
174.8万円~214.9万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
209.8万円
|
|
発売日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | 2021年06月01日 | |
排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ガソリン | |
燃費 | 28.80km/L | 28.80km/L | 28.80km/L | 20.00km/L | 20.00km/L | 20.00km/L | 15.20km/L | 15.20km/L | 15.20km/L | 28.80km/L | 28.80km/L | 28.80km/L | 20.00km/L | 20.00km/L | 20.00km/L | 28.80km/L | 20.00km/L | 15.20km/L | 28.80km/L | 20.00km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | 6名 | 6名 | 6名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7名 | 7名 | 6名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm | 4,260 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | 1,695 mm | 1,675 mm | 1,675 mm | |
車両重量 | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1320kg | 1320kg | 1320kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1320kg | 1320kg | 1320kg | 1380kg | 1320kg | 1380kg | 1380kg | 1320kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 54[74]/4,800 | 54[74]/4,800 | 54[74]/4,800 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 | 76[103]/6,000 | 76[103]/6,000 | 76[103]/6,000 | 54[74]/4,800 | 54[74]/4,800 | 54[74]/4,800 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 | 54[74]/4,800 | 80[109]/6,000 | 76[103]/6,000 | 54[74]/4,800 | 80[109]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 111[11.30]/3,600 | 111[11.30]/3,600 | 111[11.30]/3,600 | 136[13.90]/4,400 | 136[13.90]/4,400 | 136[13.90]/4,400 | 132[13.50]/4,400 | 132[13.50]/4,400 | 132[13.50]/4,400 | 111[11.30]/3,600 | 111[11.30]/3,600 | 111[11.30]/3,600 | 136[13.90]/4,400 | 136[13.90]/4,400 | 136[13.90]/4,400 | 111[11.30]/3,600 | 136[13.90]/4,400 | 132[13.50]/4,400 | 111[11.30]/3,600 | 136[13.90]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 |
人気・おすすめグレードランキング(シエンタ 2015年式モデル)
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トヨタ シエンタ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 以前 (H20) |
|
価格 | 物件数 | 44 | 106 | 145 | 519 | 437 | 815 | 642 | 360 | 88 | 132 | 117 | 128 | 55 | 94 | 159 |
300万円~ | ||||||||||||||||
~300万円 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
~250万円 | 202 | 7 | 26 | 41 | 96 | 18 | 10 | 3 | 1 | |||||||
~200万円 | 188 | 14 | 21 | 36 | 74 | 27 | 13 | 3 | ||||||||
~190万円 | 261 | 6 | 20 | 30 | 94 | 60 | 30 | 18 | 3 | |||||||
~180万円 | 322 | 11 | 19 | 15 | 83 | 73 | 84 | 26 | 11 | |||||||
~170万円 | 339 | 9 | 9 | 67 | 86 | 91 | 50 | 25 | 1 | 1 | ||||||
~160万円 | 356 | 6 | 6 | 5 | 35 | 57 | 136 | 76 | 33 | 1 | 1 | |||||
~150万円 | 385 | 2 | 1 | 32 | 46 | 150 | 110 | 43 | 1 | |||||||
~140万円 | 317 | 4 | 18 | 25 | 97 | 113 | 59 | 1 | ||||||||
~130万円 | 255 | 1 | 2 | 12 | 9 | 87 | 85 | 57 | 1 | 1 | ||||||
~120万円 | 194 | 1 | 6 | 14 | 49 | 68 | 51 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||
~110万円 | 118 | 1 | 10 | 35 | 41 | 22 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||
~100万円 | 98 | 8 | 17 | 33 | 23 | 6 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | |||||
~90万円 | 69 | 2 | 8 | 11 | 17 | 17 | 5 | 4 | 2 | 1 | 2 | |||||
~80万円 | 74 | 1 | 6 | 3 | 11 | 16 | 19 | 7 | 3 | 2 | 6 | |||||
~70万円 | 84 | 2 | 2 | 3 | 22 | 21 | 12 | 13 | 2 | 3 | 4 | |||||
~60万円 | 108 | 1 | 12 | 32 | 32 | 19 | 3 | 3 | 6 | |||||||
~50万円 | 111 | 5 | 24 | 23 | 30 | 12 | 10 | 7 | ||||||||
~40万円 | 355 | 4 | 22 | 32 | 59 | 35 | 73 | 130 |
トヨタ シエンタ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種の口コミを投稿する-
- 痛し痒し
- つみれ
- 投稿日 2022年5月23日
2015年式モデル グレード:ハイブリッド 1.5 X -
総評良かった点
シエンタの強みは誰にでも分かりやすいスタイリングの良さです。丸くデザインされていますが、窓ガラスは内側に倒れ込みが少ないので、広い室内も実現しています。クリーンな外観は未来的でカッコいいです。またシエンタは3列目の格納方法がライバルに比べての最大のアドバンテージだと思います。セカンドシートをタンブルさせて折りたたんで、サードシートにもぐりこませるだけで広い荷室が出来上がります。まるで、そこに3列目があった事がウソのような出来上がりで、しかも作業はワンタッチで簡単です。2列シート5名仕様のシエンタもありますが、コレなら3列仕様で大丈夫だとも感じました。
気になった点ハイブリッド車はJC08モード燃費値が28.8km/リッターと素晴らしいです。しかしそれと引き換えにしたものも有ります。先ずは元気に走るとエンジン音が高まるだけで、前には思った程進まない場面がよくあります。やはり車両重量に対してこのパワートレーンは少し足りていない印象です。しかしコスパを考えるとこのユニットが最適なので、痛し痒しです。また内装の質感は正直ガッカリレベルです。ライバルは確実に質感が高いので、エクステリアを気に入っても、内装ではねらる場合が有ると思います。
-
0人
-
- 運転しやすいです
- そのみその
- 投稿日 2022年5月12日
2015年式モデル グレード:- -
総評
大きすぎず小さすぎずで、とても運転しやすいです。
内装も便利に作られてると思います。助手席には荷物をかけれるところがあったり、ダッシュボード以外にも小物を置くところがあったりして使いやすいです。
トランクもシートを3列の時はレジカゴを置ける幅くらいになりますが、3列目のシートんを出さなかったら、相当広いです。
1つ残念なことは、ミラーが手動での作業なことです。車を停止するたびにミラーを閉じるボタンを押さないといけないのが、とても残念です。良かった点トランクもシートを3列の時はレジカゴを置ける幅くらいになりますが、3列シートをださなかったら、相当物を乗せられます。釣具などもたくさんのせられます。
大きくもなく小さくもないですが、とても運転しやすいです。また7人乗りのなのもいいところで、それを考えると価格がお手頃だと思います。助手席に少し荷物をかけれるフックがついてるのも便利です。スライドドアなので、小さい子がいるとドアを開けやすいです。気になった点7人乗りにシートを出した場合、真夏などはなかなか後ろまでクーラーがとどきません。前の席はすごく冷えて寒いのに後ろはぜんぜんまだ冷えてないことがあります。
なので、クーラーを使用する際は扇風機をつけています。
ミラーが手動なところが気になるところです。毎回車を停める出すたびにミラーを閉じたり開けたりのボタンを押すのが面倒です。鍵をするたびにミラーも開閉してほしかったです。運転席の背面にもポケットが欲しかったです。 -
0人
-
- 燃費良し
- もも
- 投稿日 2022年5月12日
2015年式モデル グレード:- -
総評
初心者でも運転しやすい7人乗りです!
車高も低いので乗り降りしやすくて運転しやすい。
燃費が20くらいあるのでガソリンが高い今とっても助かります。
軽自動車からの乗り換えでしたが、運転も慣れればやりやすいです。
最初は大きかなったギャップありましたが。
後部座席が狭いので身長の高い人向けではないですね。太った方も少ししんどいかも。
子連れのお母さんや女性が乗るのにとてもいいかな?スライドドアなので安心して乗れます良かった点ハイブリッドなので満タンにして700キロほど走るので通勤に使用しても安心です。
燃費が20リッターくらいなので安心できますね。
ただ雑な運転だと16くらいになるかな?
街乗りでも20はあります!なのでお財布にはほんと優しいです。
私がなってるのは5人乗りではなく
いざという時に7人乗りになるタイプにしたので大人数でも乗れるのが利点ですね!ゴルフバックも余裕で乗せることができて5人乗れるのでたすがります気になった点シエンタはセカンドファミリーカーにとても良いと思います。7人乗りで税金が安く小回りがきいて子供連れに最高荷物も乗るのでおすすめです。
ただやはり内装は狭いので大きい方には不向きですね。運転席も170超えると狭く感じてしまいます。運転慣れてない人でも運転しやすいので安心して乗れると思います!
3列目はトランクの中にあ収納なのでそれも便利でお勧めしたい点です!一番の押しは燃費の良さですね。お財布に優しい -
0人
-
- ファミリーカーに最適
- ささみ
- 投稿日 2022年5月12日
2015年式モデル グレード:- -
総評
外観はスタイリッシュでかかっこいいイメージです。色も種類はたくさんありますが黒がシンプルで気に入りました。
中はおもったよりひろめですが、家族5人乗るとやっぱりパンパンになります。シートは高級感があり気に入っています。トランクも荷物はしっかりはいります。走りも静かで高速のりもスムーズ。ただ馬力は少し物足りないかなと思います。値引きも割としてもらえたので満足しています。いい買い物をできてよかったです。良かった点たくさんの色の中から選べるので選択肢が広くて良いです。割と派手な色があるので駐車場でも車を見つけやすいと思う。外観もスタイリッシュでかっこよく爽やかなイメージです。車内は黒で高級感があり天井が割と高いので広く感じました。燃費もそこそこ良いと思うので遠乗りする方にはおすすめの車です。物入れを入れる所もあり車の中も使いやすい装備が多いです。ファミリーかーに可愛いぴったりだと思うので家族連れの人に便利です。
気になった点車の大きさに対して車両価格が割と高めだと思う。お店にもよると思うが値引き額が思ったより少なかったのが残念だった。私は外観が好みだったが主人はフロントがきつすぎると言ってあまり気に入らなかった。5人家族の我が家にはサイズ感が小さくてちょっとした旅行に行くには社内がパンパンになったので、大家族には向かないと思います。4人家族くらいまでが快適に乗れそうな感じです。そのほかに気になる点は特になく気に入っている車です。
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0人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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カッコイイミニバン
リアドアの開口部のデザインは見たことのないインパクトあるデザインです。ピラーと窓ガラスの位置関係が絶妙です。全体的にはスタイリッシュと言ってよいコンパクトなミニバンです。インテリアは、高級感のあるデザインです。シートなど部分的に合皮張りになっているのがちょっとオシャレでいいです。荷物室の高さも十分です。エンジン性能は、このボディに対して余裕は少ないですが、ゆっくり発車すれば、音も静かで、途中からトルクフルになります。 乗り心地は、運転席と助手席はかなり快適です。 サードシートまで使うと後部座席は多少窮屈ですが、コンパクトカーに比べたらかなり快適です。足回りが良いので、 荒れた路面の突き上げは緩....続きを読む
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優秀なコンパクトミニバン
トヨタのコンパクト三列シートミニバンです。マイナーチェンジ前は奇抜な所があるデザインでしたが、現行型はすっきりとしたフロントマスクになり、誰からも愛されやすいカタチになりました。 古臭くなりにくく飽きにくいデザインだと思います。インテリアは値段なりですが、悪いわけではありません。 Aピラーは細めで位置も悪くないので、死角が少ないのはポイント高いです。機能性を重視するインパネデザインもクルマのキャラクターに合ったホビー感覚が加味され計算されたデザインです。運転席と助手席の間もウォークスルーしやすいです。サードシートも短時間の使用やお子様なら、問題ない広さを確保しています。使わない時は畳んで広い荷....続きを読む
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オールマイティーなハイブリッド
見た目と装備) シエンタハイブリッドは、丁度良いサイズ感とゆったりとした居住スペースが人気のプチミニバンです。ミニバンながら、燃費を気にしてで走れるのは魅力的です。外観デザインも丸みを帯びた優しいテイストで、特徴的なパネル分割ラインと、その隙間に敢えて樹脂性のモールを付けて個性的な印象にしています。あまりに個性的なエクステリアにすると、デザインの時間的耐久性が破綻する場合が多いのですが、マイナーチェンジを経ても見た目の新鮮度が後退していないので、シエンタのデザインは高度に纏められていた事が証明されたと思います。 走り味) ハイブリッドのシステムはプリウスと共通のもので、信頼性と燃費性能は....続きを読む
みんなの口コミ
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ゆうき&たかし パパさん(納車されたよ)1.5 X リミテッド地域: 神奈川県投稿:2009年12月7日
- コメント
-
フリードと比較しました。 外観は、すごく良いのに、エンジンはいまいちです。 フリードは少しアクセルを踏むと、適度に力強く走り出し、上り坂も静かに登りました。明らかにエンジンノイズのレベルがシエンタとフリードで違います。フリードはとても静かです。シエンタは、アクセルを少し踏んでも動かずに、ある程度多めに踏むと急にギアが落ちるのか?エンジンが回り、ぐいっと走ります。エンジンが五月蝿くなるまで回せば、走りに不満はありませんが、とにかく、アクセル加減がクリティカルで運転しにくいのと、五月蝿いです。止まる前も不自然で。アクセルを離すとエンジンブレーキがかかるのに、止まるくらい減速すると、ギアがあがったみたいに、エンブレが急に利かなくなります。とても、不自然。 そこをネタに値引き交渉しては、いかがでしょうか?試乗して始めてわかる事を痛切に感じました。
-
イイダさん(納車されたよ)1.5 G地域: 愛知県投稿:2016年2月21日
- コメント
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7人乗りでコンパクトなのがなによりの長所。 普段は軽でいいけど、休日は7人乗りがいい。 けど、車を二台持ちする経済的余裕はない。 そんな家庭向けの車だと思っています。 三列目のシートは大人の男性が乗ると少し窮屈な感じはしてしまいますが、 女性が乗る分には問題ないと、感じました。 今年、他メーカーから対抗車種が出ると言われていますが、現状ホンダのフリードのみで、 ほぼないような状況。 色も多種類あり、好みのものが見つかるかと思います。 今の時代にマッチした車だと思います。 運転時の視界も高く、見やすいと感じました。 tコネクトなどの、純正カーナビは音声入力に対応していたり、 スマートフォン経由でインターネット接続して地図情報の更新などが可能です。
-
maさん(納車されたよ)1.5 X地域: 神奈川県投稿:2008年8月8日
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デザインはやっぱり女の子向き。超カワユス☆満足です。 内装はリミテッドを選んだせいでグレーのシートになってしまいましたが よごれないから良い!と思っています。 使い勝手は収納が少ない気がします。ただ車も使い方次第。 これから研究しようと思います。 エンジンは今まで乗っていた車が古い中古車だったので納車されてエンジン音の静かさに とても驚きました。とても快適です。 乗り心地は問題ないです。自分が小柄なせいかシートもフィットしております。 若干気になったのは標準装備が少ないことです。リミテッドと名をつけて 特別仕様車をつくるならもっと作りこんで欲しかったかも。
【カー用品通販】トヨタ シエンタのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

トヨタ シエンタ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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2022年 | 159.7万円 ~ 259.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 119万円 ~ 250万円 | 94.6万円 ~ 180.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 123万円 ~ 259万円 | 85万円 ~ 171.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 109万円 ~ 253万円 | 81万円 ~ 158万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 77.8万円 ~ 258.8万円 | 57.2万円 ~ 139.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 69万円 ~ 238.8万円 | 52万円 ~ 132.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 69.8万円 ~ 210万円 | 49.3万円 ~ 115万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 59.5万円 ~ 223.8万円 | 8.9万円 ~ 106.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ シエンタの買取相場 更新日2022年05月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日:2022年05月24日シエンタ ハイブリッド 1.5 G年式:2015年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:MOTA車買取査定額 83 万円~ 95万円
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トヨタ 査定依頼日:2022年05月23日シエンタ 1.5 X年式:2009年 | 走行:~9万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
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トヨタ 査定依頼日:2022年05月22日シエンタ ハイブリッド 1.5 X年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 85 万円~ 100万円
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トヨタ 査定依頼日:2022年05月22日シエンタ 1.5 X年式:2016年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 90 万円~ 100万円
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トヨタ 査定依頼日:2022年05月20日シエンタ 1.5 G年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:青 | 状態:MOTA車買取査定額 55 .1万円~ 62.3万円
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トヨタ 査定依頼日:2022年05月18日シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 173 .9万円~ 188.9万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
2015年にデビューしたトヨタのミニミニバン。2018年9月にマイナーチェンジを実施しました。シエンタのデビューキッカケは間違いなくホンダフリードの成功です。トヨタ自身は否定するかもしれませんが。ノア&ヴォクシーやステップワゴンでは手に余る、奥様が運転できない、駐車場の事情など、色々な要望に答えたのがフリードで、同じコンセプトでシエンタがデビューしました。エクステリアデザインは2015年当時は完成度の高さに驚きました。素晴らしいデザインだとおもいます。今でも古さを感じない上手いデザインです。ハイブリッド、ガソリン1.5リットル+CVTを用意しています。三列目のシートはあくまで、エマージェンシーシートではありますが、法規的には2名乗車可能です。小さなボディですが、色々使えるミニミニバンです。