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トヨタシエンタの総合評価

総合評価: 3.7 （30）

外観: 4.0

内装: 3.3

走行性: 3.4

運転しやすさ: 4.2

乗り心地: 3.2

燃費・維持費: 3.9

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トヨタシエンタ歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（シエンタ 2022年式モデル）

基本情報	グレード	ハイブリッド 1.5 Z CVT	ハイブリッド 1.5 Z CVT	ハイブリッド 1.5 G CVT	ハイブリッド 1.5 G CVT	ハイブリッド 1.5 X CVT	ハイブリッド 1.5 X CVT	ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 X E-Four 4WD CVT	ハイブリッド 1.5 X E-Four 4WD CVT	1.5 Z CVT	1.5 Z CVT	1.5 G CVT	1.5 G CVT	1.5 X CVT	1.5 X CVT	ハイブリッド 1.5 Z ジュノ CVT	ハイブリッド 1.5 Z ジュノ E-Four 4WD CVT
	新車価格	318.3万円	314.3万円	287.4万円	283.4万円	254.4万円	250.5万円	339.8万円	335.7万円	308.9万円	304.8万円	275.9万円	271.9万円	280.3万円	276.3万円	252.7万円	248.7万円	218.6万円	214.6万円	371.4万円	392.8万円
	中古車価格	349万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日	2026年08月01日
	排気量	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc	1,490 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	7名	5名	2名	2名
	最小回転半径	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m	5 m
寸法・定員	全長	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm	4,260 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm
	車両重量	1370kg	1350kg	1360kg	1340kg	1350kg	1330kg	1430kg	1410kg	1420kg	1400kg	1410kg	1390kg	1310kg	1290kg	1310kg	1290kg	1300kg	1280kg	1360kg	1420kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	67[91]/5,500	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	88[120]/6,600	67[91]/5,500	67[91]/5,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	145[14.80]/5,200	120[12.20]/4,800	120[12.20]/4,800
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15

諸元・スペックをもっと見る

トヨタシエンタ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	364	272	411	981	461	456	292	556	446	525	556	388	28	44	108
700万円～
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円
～400万円	137	131	5	1
～350万円	488	169	150	86	67	16
～300万円	1110	55	92	227	577	158			1
～250万円	735	8	22	75	286	177	97	32	27	8	3
～200万円	226		2	12	15	29	70	32	43	9	3	10	1
～190万円	213	1	1	4	10	20	75	47	36	15	2	1	1
～180万円	255			3	13	16	70	42	72	20	14	4	1
～170万円	298			3	8	17	52	29	104	54	16	11	4
～160万円	268				1	11	29	29	67	61	37	22	10	1
～150万円	270				1	4	22	31	59	65	47	28	13
～140万円	353				1	9	22	16	63	76	76	62	27			1
～130万円	298				1	3	10	13	42	37	75	65	47		1	4
～120万円	283				1		4	9	18	46	82	72	47	1		3
～110万円	208					1	5	5	15	16	59	57	47		1	2
～100万円	746							7	9	39	111	224	190	26	42	98

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トヨタシエンタレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

安全で良い雰囲気 でんでん 投稿日 2022年11月28日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

シエンタは世界屈指の安全な車です。新しいトヨタセーフティセンスを搭載しているからです。プリクラッシュセーフティの自動ブレーキ。昼夜問わず歩行者も自転車も検知してくれます。ロードサインアシストは、文字通り標識を識別して、標識に応じた助言をしてくれます。赤信号の見落としもブザーで知らせてくれます。レーントレーシングアシストは、道路の中央を走る為のサポートをしてくれます。オートマチックハイビームは、ロービームとハイビームの自動切り替えから対向車への遮光もしてくれます。勿論、アクセルの踏み間違えにも対応してます。

良かった点

シエンタの雰囲気はヨーロッパの車を思い出します。同系統のクルマとして、シトロンやルノーのスライドドア車が当てはまります。オラオラ系では無く、何処か愛着の湧く、道具的な、リラックス出来る、明るいがイメージ出来ます。フロントやリアバンパーホイール部分に、一部樹脂カバーを取付けているのも、無骨な印象を高めます。高級感は敢えて控え目にして、フレンドリーでひたし見やすいオーラは、シエンタの得意とする所です。それでも、決して安物臭くなく纏まっているので自動車としての商品価値は、高い時思います。

気になった点

街中で新型シエンタを見かける機会が増えて来ました。先代シエンタも大ヒットしたので、街中にシエンタは走り回っています。何が言いたいかと言うと人気車故に、ご近所さんや友人知人と被り易いのが気になります。特にホワイトやブラックの外装色は、被る確率が飛躍的に上昇します。私は被っても大丈夫って人も、もし自分のシエンタよりも上級者グレードだったら、もしモデリスタのエアロでバキバキに決められていたら、と気になり出してしまうのです。なのでどうしても被りたく無い方は、シトロエンやルノーをどうぞ。; 72人

最強ファミリーカー まーさん 投稿日 2022年11月28日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 3 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 5: 総評

シエンタが話題になってます。新車登録台数も、純粋な登録で言うと普通車No.1です。ヤリスはヤリスクロス含んだ台数なので、シエンタがNo.1です。手頃なサイズ、比較的リーズナブルな価格設定、癖の無いエクステリアデザインが人気を後押ししてます。あと優れた燃費も購入意欲を注ぎます。1.5リッターのトヨタハイブリッドシステムは、世界最強の低燃費車です。シエンタクラスでも
、街乗り20キロオーバーなので非常にお財布に優しいです。プリクラッシュセーフティも最新のトヨタセーフティセンスを採用して、全車速クルーズコントロールや全周囲モニター、歩行者検知の自動ブレーキと万全の布陣です。

良かった点

シエンタには、数々の新しい技術を搭載しています。最新のTNGAコンセプトに基づく、ボディ剛性の見直しでグローバルプラットフォームBを採用してます。乗り心地も、コンペンションナルなフロントストラットサス、リアトーションビームを使いながら、最適チューニングで、フル乗車でもしなやかに動くサスペンションです。エンジンもダイナミックフォースエンジンで、世界指折りの熱効率を達成した頼もしいエンジンです。最小回転半径も5メートルで、小回りが効き切り返しの回数も少なく運転可能です。

気になった点

シエンタに弱点は皆無です。燃費と安全装備が世界一だからです。そうなると後はデザインの好みが販売に左右されます。デザインテイストは、欧州風でバカンスに出かけるのに似合いそうな車です。そうです。ルノーカングーです。ルノーカングーは、日本でも人気で愛嬌のあるフロントフェイスとシンプルに道具的に使える車として人気があります。フランスでは、法人ワーカー車としても人気です。シエンタには、法人用の車種は存在しませんが、何処かそんな匂いがする車です。シエンタのこのコンセプトは、概ね好感を持たれて、好調な販売に結び付いています。; 96人

国民生活車 ユッコ 投稿日 2022年11月27日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

新型シエンタは、絶好調に売れています。スライドドア付きの本クラスは、人気カテゴリーです。ライバルはホンダフリードです。コンセプトはフリードが先行でしたが、人気を2分しています。新型シエンタは、フルモデルチェンジでエクステリアデザインを一身しました。先代は個性的なイタリアン系デザインで、好き嫌いが分かれてましたが、今回のデザインは、欧州系ながら落ち着いたエクステリアデザインで高評価です。車の表情を決定付けるヘッドライト意匠も、オーソドックスで、今回からロービームとハイビームを兼用するLEDを採用してあり、進化しているのも好感がもてます。

良かった点

ボディはTNGAのBプラットフォームを使い、高剛性と軽量化の両立を図っております。構造用接着剤も積極的に採用されています。接着剤の採用は、ヨーロッパメーカーが先行していましたが、日本メーカーも最近増えました。日本自動車メーカーの強みは、独自技術的の開発もありますが、こう言った先進技術も積極的に取り入れる軽快さも、業種を超えて見習うべきポイントです。日本の自動車メーカーの強みを感じました。剛性高いボディと吸遮音材の適材適所で、車内の静粛性も向上しています。ファミリーカーなので、前後の会話がスムーズなのも重要です。

気になった点

シエンタは、余りの人気で納車1年待ちです。この状況はしばらく続きそうです。シエンタはガソリン車とハイブリッド車のラインナップです。個人的には、圧倒的にハイブリッドがお勧めです。ガソリン車でも、性能的に十分以上です。でもガソリン単価高騰の最中、燃費の良いハイブリッドは有り難く、安心です。実際、ハイブリッドの年配は圧倒的でリッター20キロを記録するのも、珍しい話では無く、度々目にします。トヨタのハイブリッドシステムは、実用燃費世界一は疑い様の無い事実です。そんなハイブリッド車が実質的27万高で入手出来るのなら、買わない手はありません。; 92人

関根の投稿テストです。 関根テスト投稿 投稿日 2022年11月21日 2015年式モデルグレード：- 総合評価 5.0 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 5: 総評

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良かった点

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気になった点

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トヨタシエンタのレビューをもっと見る（152）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

とっきんさん

3.5

外観：

4.0

内装：

3.4

走行：

3.3

カッコイイミニバン

リアドアの開口部のデザインは見たことのないインパクトあるデザインです。ピラーと窓ガラスの位置関係が絶妙です。全体的にはスタイリッシュと言ってよいコンパクトなミニバンです。インテリアは、高級感のあるデザインです。シートなど部分的に合皮張りになっているのがちょっとオシャレでいいです。荷物室の高さも十分です。エンジン性能は、このボディに対して余裕は少ないですが、ゆっくり発車すれば、音も静かで、途中からトルクフルになります。乗り心地は、運転席と助手席はかなり快適です。サードシートまで使うと後部座席は多少窮屈ですが、コンパクトカーに比べたらかなり快適です。足回りが良いので、荒れた路面の突き上げは緩....続きを読む
すみれちゃんさん

3.6

外観：

3.8

内装：

3.6

走行：

3.3

優秀なコンパクトミニバン

トヨタのコンパクト三列シートミニバンです。マイナーチェンジ前は奇抜な所があるデザインでしたが、現行型はすっきりとしたフロントマスクになり、誰からも愛されやすいカタチになりました。古臭くなりにくく飽きにくいデザインだと思います。インテリアは値段なりですが、悪いわけではありません。 Aピラーは細めで位置も悪くないので、死角が少ないのはポイント高いです。機能性を重視するインパネデザインもクルマのキャラクターに合ったホビー感覚が加味され計算されたデザインです。運転席と助手席の間もウォークスルーしやすいです。サードシートも短時間の使用やお子様なら、問題ない広さを確保しています。使わない時は畳んで広い荷....続きを読む
両手にカピバラさん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.2

走行：

3.3

オールマイティーなハイブリッド

見た目と装備) シエンタハイブリッドは、丁度良いサイズ感とゆったりとした居住スペースが人気のプチミニバンです。ミニバンながら、燃費を気にしてで走れるのは魅力的です。外観デザインも丸みを帯びた優しいテイストで、特徴的なパネル分割ラインと、その隙間に敢えて樹脂性のモールを付けて個性的な印象にしています。あまりに個性的なエクステリアにすると、デザインの時間的耐久性が破綻する場合が多いのですが、マイナーチェンジを経ても見た目の新鮮度が後退していないので、シエンタのデザインは高度に纏められていた事が証明されたと思います。走り味) ハイブリッドのシステムはプリウスと共通のもので、信頼性と燃費性能は....続きを読む

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