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トヨタ アルファードの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

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ボディサイズ
4945×1850×1935 mm (全長×全幅×全高)
燃費
18.40～19.40km/L
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トヨタ アルファードの新車価格・取扱店

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359.7万円 ～ 775.2万円 最新モデル（3代目）2015/01/01～販売中
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トヨタ アルファードの中古車価格

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モデル概要

トヨタの誇るフラッグシップミニバン。迫力満点の大柄なボディに、ラウンジのように高級感溢れる内装を組み合わせ、特別感の漂う一台。「ヴェルファイア」とは基本設計は共通で、縦方向に長いデザインのフロントグリルが特長的。前方からの衝突を防ぐプリクラッシュブレーキのほか、ボディ各所に障害物センサーやカメラを搭載し、車庫入れや、歩行者の多い道路の走行をサポートする。燃費の優れたハイブリッドモデルも設定する。

派生車種
アルファードハイブリッド
モデル概要

トヨタの誇るフラッグシップミニバン。迫力満点の大柄なボディに、ラウンジのように高級感溢れる内装を組み合わせ、特別感の漂う一台。「ヴェルファイア」とは基本設計は共通で、縦方向に長いデザインのフロントグリルが特長的。前方からの衝突を防ぐプリクラッシュブレーキのほか、ボディ各所に障害物センサーやカメラを搭載し、車庫入れや、歩行者の多い道路の走行をサポートする。燃費の優れたハイブリッドモデルも設定する。

派生車種
アルファードハイブリッド
グレード別の新車・中古車価格
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
690.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
704.7万円 ( 中古車： 791.2万円～915万円 )
ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
506.6万円 ( 中古車： 482万円～542万円 )
ハイブリッド 2.5 X 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
423.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
ハイブリッド 2.5 X 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
419.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
520万円 ( 中古車： 522万円～669.9万円 )
3.5 エグゼクティブ ラウンジ AT
2021/05/01 ～ 販売中
660.8万円 ( 中古車： 898.8万円 )
3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD AT
2021/05/01 ～ 販売中
678.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
3.5 エグゼクティブ ラウンジ S AT
2021/05/01 ～ 販売中
674.6万円 ( 中古車： 799.9万円～1,104万円 )
3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD AT
2021/05/01 ～ 販売中
692.6万円 ( 中古車： 798万円～1,298万円 )
3.5 GF AT
2021/05/01 ～ 販売中
473万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
3.5 GF 4WD AT
2021/05/01 ～ 販売中
491万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.5 X CVT
2021/05/01 ～ 販売中
327万円 ( 中古車： 339.8万円～384.9万円 )
2.5 X 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
350.1万円 ( 中古車： 364.9万円 )
3.5 SC AT
2021/05/01 ～ 販売中
479.8万円 ( 中古車： 748万円～798万円 )
3.5 SC 4WD AT
2021/05/01 ～ 販売中
497.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.5 S Cパッケージ CVT
2021/05/01 ～ 販売中
425.6万円 ( 中古車： 403.5万円～1,038万円 )
2.5 S Cパッケージ 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
448.7万円 ( 中古車： 537.7万円～539.9万円 )
2.5 S CVT
2021/05/01 ～ 販売中
362.3万円 ( 中古車： 363万円～553.6万円 )
2.5 S 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
385.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.5 S CVT
2021/05/01 ～ 販売中
358.3万円 ( 中古車： 385万円～449.9万円 )
2.5 S 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
381.5万円 ( 中古車： 469.8万円 )
ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII 4WD CVT
2021/05/01 ～
462.6万円 ( 中古車： 440万円～628万円 )
2.5 S タイプゴールドII CVT
2021/05/01 ～
385.5万円 ( 中古車： 365万円～565万円 )
2.5 S タイプゴールドII 4WD CVT
2021/05/01 ～
408.6万円 ( 中古車： 445万円 )
ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
468.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.5 S タイプゴールドIII CVT
2021/05/01 ～ 販売中
391.5万円 ( 中古車： 379.7万円～558.6万円 )
2.5 S タイプゴールドIII 4WD CVT
2021/05/01 ～ 販売中
414.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

トヨタの誇るフラッグシップミニバン。迫力満点の大柄なボディに、ラウンジのように高級感溢れる内装を組み合わせ、特別感の漂う一台。「ヴェルファイア」とは基本設計は共通で、縦方向に長いデザインのフロントグリルが特長的。前方からの衝突を防ぐプリクラッシュブレーキのほか、ボディ各所に障害物センサーやカメラを搭載し、車庫入れや、歩行者の多い道路の走行をサポートする。燃費の優れたハイブリッドモデルも設定する。

派生車種
アルファードハイブリッド
2003/7/1～

トヨタ アルファード 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

78/100

  • 高評価ポイント

    • 乗り心地
    • 運転時の安心感
    • ボディーカラー

  • 低評価ポイント

    • 燃費
    • 満タンで走れる距離
    • 音声認識システムの使い勝手

総評

助手席にスーパーロングシートが採用されており、ゆとりの室内空間と素材にこだわったラグジュアリー感が高評価。先進安全運転支援システム「トヨタセイフティセンス」が標準装備。

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トヨタ アルファード 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アルファード 2015年式モデル）

基
本
情
報		 グレード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD CVT ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD CVT ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ 4WD CVT ハイブリッド 2.5 X 4WD CVT ハイブリッド 2.5 X 4WD CVT ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ 4WD CVT 3.5 エグゼクティブ ラウンジ AT 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD AT 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S AT 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD AT 3.5 GF AT 3.5 GF 4WD AT 2.5 X CVT 2.5 X 4WD CVT 3.5 SC AT 3.5 SC 4WD AT 2.5 S Cパッケージ CVT 2.5 S Cパッケージ 4WD CVT 2.5 S CVT 2.5 S 4WD CVT 2.5 S CVT 2.5 S 4WD CVT ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII 4WD CVT 2.5 S タイプゴールドII CVT 2.5 S タイプゴールドII 4WD CVT ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII 4WD CVT 2.5 S タイプゴールドIII CVT 2.5 S タイプゴールドIII 4WD CVT
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発売日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日 2021年05月01日
排気量 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 2,493 cc 2,493 cc 3,456 cc 3,456 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ガソリン ガソリン ハイブリッド ガソリン ガソリン
燃費 18.40km/L 18.40km/L 18.40km/L 18.40km/L 19.40km/L 18.40km/L － － － － － － － － － － － － － － － － 18.40km/L － － 18.40km/L － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT AT CVT CVT AT AT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 7名 7名 7名 7名 8名 7名 7名 7名 7名 7名 7名 7名 8名 8名 7名 7名 7名 7名 7名 7名 8名 8名 7名 7名 7名 7名 7名 7名
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.6 m 5.6 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.6 m 5.8 m 5.8 m 5.6 m 5.8 m 5.8 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,945 mm 4,950 mm 4,945 mm 4,945 mm 4,945 mm 4,950 mm 4,945 mm 4,945 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,945 mm 4,945 mm 4,945 mm 4,945 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm 4,950 mm
全幅 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
全高 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,880 mm 1,935 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm 1,950 mm 1,935 mm 1,950 mm
車両重量 2240kg 2240kg 2190kg 2110kg 2090kg 2190kg 2150kg 2210kg 2150kg 2210kg 2110kg 2170kg 1920kg 1980kg 2090kg 2150kg 2010kg 2070kg 1960kg 2020kg 1940kg 2000kg 2140kg 1960kg 2020kg 2150kg 1970kg 2030kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 112[152]/5,700 112[152]/5,700 112[152]/5,700 112[152]/5,700 112[152]/5,700 112[152]/5,700 221[301]/6,600 221[301]/6,600 221[301]/6,600 221[301]/6,600 221[301]/6,600 221[301]/6,600 134[182]/6,000 134[182]/6,000 221[301]/6,600 221[301]/6,600 134[182]/6,000 134[182]/6,000 134[182]/6,000 134[182]/6,000 134[182]/6,000 134[182]/6,000 112[152]/5,700 134[182]/6,000 134[182]/6,000 112[152]/5,700 134[182]/6,000 134[182]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 206[21.00]/4,400 206[21.00]/4,400 206[21.00]/4,400 206[21.00]/4,400 206[21.00]/4,400 206[21.00]/4,400 361[36.80]/4,600 361[36.80]/4,600 361[36.80]/4,600 361[36.80]/4,600 361[36.80]/4,600 361[36.80]/4,600 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 361[36.80]/4,600 361[36.80]/4,600 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 206[21.00]/4,400 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100 206[21.00]/4,400 235[24.00]/4,100 235[24.00]/4,100
過給機 － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/60R17 225/60R17 225/60R17 215/65R16 215/65R16 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 215/65R16 215/65R16 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 225/60R17 235/50R18 235/50R18 225/60R17 235/50R18 235/50R18
タイヤサイズ（後輪） 225/60R17 225/60R17 225/60R17 215/65R16 215/65R16 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 225/60R17 215/65R16 215/65R16 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 235/50R18 225/60R17 235/50R18 235/50R18 225/60R17 235/50R18 235/50R18
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相場表

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■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
以前
(H20)
価格 物件数 241 269 400 331 170 329 193 279 100 224 171 115 163 166 535
1,000万円～ 12 2 4 1 2 1 2
～1,000万円 7 1 1 2 2 1
～900万円 9 3 3 2 1
～800万円 23 5 4 7 3 2 1 1
～700万円 90 27 13 21 13 14 2
～600万円 454 82 114 134 97 23 3 1
～500万円 411 52 58 124 97 64 7 5 4
～450万円 317 42 60 74 62 29 27 10 12 1
～400万円 343 25 9 32 46 25 111 44 51
～350万円 316 2 6 5 8 9 107 72 106 1
～300万円 181 2 53 43 75 3 3 1 1
～250万円 134 17 11 22 27 42 11 2 2
～200万円 40 6 11 18 4 1
～190万円 68 1 15 25 19 3 4 1
～180万円 58 1 1 8 26 11 1 2 2 6
～170万円 55 9 21 14 5 4 1 1
～160万円 69 5 23 16 11 5 5 4
～150万円 77 9 22 13 11 11 6 5
～140万円 72 9 13 15 5 16 10 4
～130万円 950 4 31 67 78 118 140 512

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トヨタ アルファード レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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総合評価
3.7 （98）
車種の口コミを投稿する
  • 売れる理由がある
  • ラナヴォーナ
  • 投稿日 2022年5月31日
2015年式モデル  グレード：2.5 S Cパッケージ
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

末期となっても勢いが衰えることを知らないアルファード。乗れば理由がわかる。唯一無二の存在感あるエクステリア、革、木目調、メッキ等、わかりやすい高級感のあるインテリア。
大きさの割に見切りも良く、乗り心地も良い。先進安全機能もバッチリ。2列目に人を乗せると喜ばれる。政治家や芸能人が好む理由がわかる。
また、リセールバリューもとんでもなく高く、イメージよりもコストがかからないところも人気の秘訣だろう。

良かった点

★エクステリア
何者にも似ていないのに、存在感があり、高級感があり、カッコいい。前期は癖があったが、後期になって大きく洗練され、完成されたデザインである。

★インテリア
エクステリアのいかつさと裏腹に、おもてなし機能が優れている。ひと昔前のクラウンのような、わかりやすい高級感がある。

★運転性能
見た目よりも見切りが良く運転しやすい。2.5でも特に力不足を感じない。クリソナやバックカメラが付いているので、運転しやすい。

気になった点

世間のイメージの通りで、乗っている人たちの層が、なんというか、ややこしそうな人たちが多い気がします。グラサン、がっちり、、なので、他の車を威嚇してしまっているのではないかと気が気ではありません。そこだけが少し気になる点です。
乗ってる人たちと友達になりたいとは思いません。一部のそういう人たちがアルファードのイメージを下げていることは残念です。
だからこそ、私は必要以上に交通ルールを守り、安全運転を心がけています。

1人
  • 高級感ある車
  • hanaserebu
  • 投稿日 2022年5月31日
2015年式モデル  グレード：2.5 S Cパッケージ
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

数あるミニバンの中でも大きい一台。買うときには、運転しづらいんじゃないだろうかという危惧が大きく、躊躇していましたが家族のもうプッシュにより我が家にやってきました。
アルファードで個人的に好きなのは、車の顔とも言えるグリルの形です。シンプルに、格子状で美しいと思います。（個人の主観なのでほんと何とも言えませんが・・・）
また、危惧していた運転しやすさですが、当方女性ですが思ったより運転しやすいです。背が高いので周りがよく見えるんですね。また、バックミラーやぶつかりそうな時のピーピー音に、安全性能の進化を感じました。

良かった点

思ったより運転しやすいです。女性の方で極端に背が低くなければ大丈夫かと。
リセールバリューが高くて、安心して長く乗ることができます。
内装に高級感があります。車は乗ってしまえば内装しか見えないので、ここは重要だと思います。
後部座席へのエアコンの効きが素晴らしいです。
意外なところですが、天井部分のカラーLED照明が良かったです。これのおかげで子供の機嫌が直ったり・・・（こういう目的じゃないと思いますが）

気になった点

実は不満点はあまりないのですが、車が大きいので、後部の荷室に積んだものを、駐車場に入れた状態で取り出せないことです。ドアを開けられるだけのスペースがある駐車場、なかなかありません。
なので、自然に２列目までしか使わない状態になってしまい、もったいないなと思っています。
あとは燃費がもっと良ければ最高です。
以上２点とも、大きいことやトレードオフなので、仕方ないんでしょうね。。これからもっと進化すると信じています。

1人
  • ファミリーカーにぴったり
  • yuka
  • 投稿日 2022年5月13日
2008年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
4
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

子供達が小さい時は家族みんなでの外出の頻度も多く重宝しました！車内も広々で長時間の移動もくつろげます。
遠出の時も沢山の荷物も余裕で詰めるし、車内での飲食もテーブルが付いていたのでストレスなく取ることができます。
友達家族を迎えに行き乗せての2家族での移動も余裕です。
車が大きな分燃費は悪いと思います。
毎月のガソリン代は高かった。
家族での移動が多い時期にはいちばんおすすめできる車です！

良かった点

見栄えが良く高級感がある。
広々した車内でゆったりとくつろげる。
小さな子供がいても車内でストレスなく過ごすことができる。
後部座席には収納式のテーブルも付いているので子供達に車内での食事が取らせやすかった。
荷物もたくさん積むことができるし、自転車を積んでの移動も苦がなかったです。
運転席、助手席のちょっとした収納もたくさんあり配慮されていて便利でした。
とにかく家族で使うには最高の車でした。

気になった点

車が大きな分燃費が悪い。毎月のガソリン代が高かった。現在メルセデスベンツに乗り換えてますがガソリン代がアルファードの時より半分以下になりました。
車体が大きいので運転が得意でない人には扱いにくいかも。私も運転は苦手な方なので何度か自分でぶつけました。
乗って8年目くらいから故障の頻度が多くなりました。電気系統の故障から始まり後部の片方のドアの自動閉会が効かなくなったり、窓の閉会が悪くなったりと。

0人
  • 後部座席の良さとその車内環境。
  • ニッシー燦々
  • 投稿日 2022年5月12日
2015年式モデル  グレード：-
総合評価
3.2
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
2
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

アルファードのなかで一番の良いところといえば、人気を引き上げた大きな要因でもあるエクステリアです。フロントマスクのデザインは特にインパクトがあります。縦のラインを生かしたデザインでメッキ加飾、グリルセンターが突き出した階段形状の造り込みは、今までのファミリー的な印象を払拭していると言えるでしょう。非常に高級な印象を与えてくれています。

フロントマスクのデザインには、標準モデルとエアロモデルの2種類が用意されていますが、標準モデルはラグジュアリーな印象、エアロモデルはサイドのエアダクトが大型化されワイルドでスポーティな印象です。

リアデザインは丸みを帯びたグラマラスなデザインで、路面をしっかり捉えてくれそうな重厚感を醸し出しています。エアロモデルではさらにワイド感がアップしています。

良かった点

広い室内空間も、アルファードが人気な理由の一つです。横幅はもちろんですが、
おおよそ1400mmもの室内高が大きな特徴です。

インテリアには高級感を演出する新木目調加飾をはじめ、シートには高級素材のプレミアムナッパ本革などを採用しています。本革巻きステアリングホイールやLEDルーフカラーイルミネーションは全グレード標準装備です。

自分は違いますが、最上級グレードであるExecutive Loungeの2列目シートは、飛行機のファーストクラスを思わせる豪華装備となっています。左右両方にアームレストがあり、足置きとなるオットマンまで装備されていますので、そこが最高ですが、今回は予算が合わず見送りましたが。

気になった点

車体が大きい分重量があるので燃費は期待できません。車体価格も高く、維持費も高いため、安定した収入がないと手が届かない代物です。サラリーマンが買うと言うよりは自営業者が経費計上のために購入すると言った感じではないでしょうか。アルファードを所持することが一種のステータスなっていますが、その点を気にしないのであればノアで十分と思います。

又、小回りに関しては全く期待できませんので、住宅地などの道が狭いエリアを走行する時はカメラが搭載されているとはいえ注意が必要です。また燃費はファミリーカーとしては良い方かもしれませんが、日常で使う事を考えるとかなり悪いです。体感でリッター１０キロ程度なので、長距離移動などをする場合には経済的とは言えませんし維持費もそれなりに必要です。

0人
トヨタ アルファードのレビューをもっと見る（93）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 原さん
    3.8
    外観：
    3.8
    内装：
    3.7
    走行：
    4.7

    ミニバンのトップ

    高級ミニバンのアルファードに試乗しました。 フロントは巨大なグリルがかなり威圧的な雰囲気を出していますが、デビューしてしばらく経つのでちょっと目も慣れてきたので、高級感も感じるようになってきました。ヘッドライトも先進的なカッコいいデザインで、ミニバンのトップに君臨する車として申し分ないと思いました。リアはテールランプの発光の仕方が新しいパターンで、デザイン自体もいいと思いました。 車内はどこの席に座っても広くて快適そのものでした。インテリアは高級感があって、落ち着いた雰囲気になっていました。 V6 3.5リッターのエンジンは、ゆっくり走るときには優雅に走れて、アクセルを強めに踏むと刺激的....続きを読む

  • くびとばさん
    3.9
    外観：
    4.2
    内装：
    3.9
    走行：
    4.0

    さらに高級車になりました

    アルファードの現行モデルのハイブリッドタイプに試乗しました。初代、2代目と試乗することがありましたが、この現行モデルは車内の快適性の点でさらに向上しており、ライバルを圧倒する実力を持っていると感じました。中の広さはもちろんですが、シートの座り心地がよく、リクライニング幅も大きいので、車内で待ち時間を過ごしたり、簡単な打ち合わせをすることもできるくらいです。実際、ハイヤーとして利用されるケースが多いのも納得できますし、乗り心地もハイブリッドタイプはエンジン音が小さく、移動中の室内での会話もとてもスムーズです。デザインも先代の少し控えめに感じられるデザインと比べると、存在感をアピールするような大き....続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.8
    外観：
    4.2
    内装：
    3.7
    走行：
    3.7

    増殖

    見た目と装備) アルファードが増殖しています。マイナーチェンジ前は、ヴェルファイアの方が販売好調でしたが、マイナーチェンジ後は逆転してヴェルファイアに後塵を浴びせています。マイナーで特に良くなったのは、フロントマスクです。ヘッドライトを水平に分割する、メッキモールで、LEDライトの眼光の鋭さと、シーケンシャルウインカーで独自のアルファード世界観を構築しています。マイナーチェンジ前もプレーンでクリーンなイメージで、男前な顔達で良かったのですが、ユーザーはチョイ悪でクールな高級路線を支持した様です。インテリアも更に豪華になりました。シートは全て、フェイクレザー貼りで、見た目の質感向上と掃除のやり....続きを読む

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みんなの口コミ

  • MOGIさん（納車されたよ）
    3.5 350S Cパッケージ
    地域： 群馬県
    投稿：2008年12月2日
    コメント

    約4ヶ月待って先日納車されました。７人乗りを購入いたしましたが、室内はとても広く快適です。乗り心地も車高が高いわりには乗りやすく、運転しやすいです。私はSグレードを購入しましたが、Sグレードには皮シートの設定がないのが残念でした。また、皮調シート・ナビ・リアモニター・フロアマットの純正品はかなり割高です。なので私はすべて社外品で揃え、その代わり車のグレードをアップさせました。社外品でも純正品と変わらないほど造りが良いです。(特にシートカバーとフロアマット)全体的に大満足しておりますが、納期が3ヶ月と言われたのに4ヶ月近く待ったのが残念でした。

  • サノさん（納車されたよ）
    2.4 240S プライムセレクションII
    地域： 滋賀県
    投稿：2010年9月3日
    コメント

    エンジン音、タイヤ音等かなり静かで室内空間や乗り心地を考えても最高です。 ハンドルの感覚など以前乗っていたエスティマより少し重い様におもいますが、すぐになれるでしょう。 特に運転するパパには申し訳ないのですが、後部座席の乗り心地は家のリビングに居るより快適です。 「やっぱりこの車にしてよかった」と家族みんなで大満足です。 さっそく遠出したいねと計画してます。 ナビを使いこなせるかどうか・・・パパがんばって！！

  • カワモトさん（納車されたよ）
    2.4 240S
    地域： 山口県
    投稿：2012年6月29日
    コメント

    とにかく、室内が広い。居住性は群を抜いていると思います。７人乗りのオットマンは魅力があり、８人乗りと最後の最後まで悩みました。ディーラーの方も迷っている方には８人乗りを進めていますとのことで、結局は大きい車で７人しか乗れないのは勿体無いと思い、８人乗りを決めました。現在家族等ほ乗せて走っていますが、８人車でもシートはしっかりしているし、中の列を自由に出切るので、迷っている方は８人乗りでｏｋと思います。

全ての口コミを見る（93件）
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【カー用品通販】トヨタ アルファードのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

タイヤ・ホイール通販
MOTAのカー用品通販
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トヨタ アルファード買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
アルファード 2015年式モデル
アルファード 2015年式モデル
2022年 339.8万円 ～ 1,104万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 330万円 ～ 1,298万円 222.8万円 ～ 544.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 312.5万円 ～ 858万円 170.1万円 ～ 521.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 319.8万円 ～ 2,299万円 182.9万円 ～ 1,105.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 295万円 ～ 1,820万円 98.4万円 ～ 813.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 189.9万円 ～ 1,499万円 153.4万円 ～ 650.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 174万円 ～ 1,399万円 134.2万円 ～ 283.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 174.8万円 ～ 799万円 46.7万円 ～ 267.8万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ アルファードの買取相場 更新日2022年06月27日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2019年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 499 .1万円～ 539.1万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S
    年式：2017年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 365 万円～ 400万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S タイプゴールド
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 423 万円～ 460万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード グレード不明
    年式：2002年 | 走行：～14万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 6 万円～ 12万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 393 .8万円～ 418万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 450 万円～ 550万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S タイプゴールドII
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 370 万円～ 460万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 500 万円～ 620万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.4 G AX
    年式：2006年 | 走行：～14万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 10 .9万円～ 19.9万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 3.5 SA Cパッケージ
    年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 260 万円～ 300万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.4 240S タイプゴールド
    年式：2013年 | 走行：～8万キロ | 色：金 | 状態：
    MOTA車買取査定額 120 万円～ 150万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.4 240S タイプゴールドII
    年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 140万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII 4WD
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 490 万円～ 525万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 530 万円～ 600万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 570 万円～ 600万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 599 .9万円～ 620万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 400 万円～ 440万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 560 万円～ 620万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 3.0 V MS プラチナセレクション
    年式：2006年 | 走行：～17万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 10 万円～ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年06月25日
    アルファード 2.5 S Cパッケージ
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 510 万円～ 540万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いミニバン

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