【最後はもらえる！】月々4万円台のカーリース一覧｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

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マツダ CX-30

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：11位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,020 円～

月々均等払い（11年）: 月額 40,040 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：11位

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スバルクロストレック

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,240 円～

月々均等払い（11年）: 月額 40,370 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,995cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：8位

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スズキエスクード

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：24位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,460cc	4WD	5名	5	23.50km/L

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：24位

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ホンダインサイト

クチコミ件数：2件
セダンランキング：6位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	4	34.20km/L

クチコミ件数：2件
セダンランキング：6位

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日産キックス

クチコミ件数：7件
SUV/クロカンランキング：20位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,570 円～

月々均等払い（11年）: 月額 41,030 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：7件
SUV/クロカンランキング：20位

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マツダロードスター

クチコミ件数：12件
オープンカーランキング：1位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,570 円～

月々均等払い（11年）: 月額 41,030 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FR	2名	2	-

クチコミ件数：12件
オープンカーランキング：1位

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トヨタ RAV4

クチコミ件数：20件
SUV/クロカンランキング：7位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,010 円～

月々均等払い（11年）: 月額 41,910 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	5名	5	25.20km/L

クチコミ件数：20件
SUV/クロカンランキング：7位

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マツダ CX-5

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：13位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,230 円～

月々均等払い（11年）: 月額 42,350 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	19.00km/L

クチコミ件数：11件
SUV/クロカンランキング：13位

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トヨタプリウス

クチコミ件数：47件
ハッチバックランキング：1位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,230 円～

月々均等払い（11年）: 月額 42,460 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：47件
ハッチバックランキング：1位

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マツダ MAZDA6セダン

クチコミ件数：2件
セダンランキング：7位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	4	-

クチコミ件数：2件
セダンランキング：7位

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マツダ MAZDA6ワゴン

クチコミ件数：3件
ワゴンランキング：4位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：3件
ワゴンランキング：4位

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トヨタ GR86

クチコミ件数：7件
クーペランキング：6位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,450 円～

月々均等払い（11年）: 月額 42,790 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,387cc	FR	4名	2	-

クチコミ件数：7件
クーペランキング：6位

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トヨタヴォクシー

クチコミ件数：33件
ミニバンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,450 円～

月々均等払い（11年）: 月額 42,900 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	7名	5	-

クチコミ件数：33件
ミニバンランキング：3位

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ホンダ CR-V

クチコミ件数：3件
SUV/クロカンランキング：19位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	25.80km/L

クチコミ件数：3件
SUV/クロカンランキング：19位

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日産キャラバン

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：9位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,670 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,230 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,998cc	FR	5名	5	10.50km/L

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：9位

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スバルフォレスター

クチコミ件数：18件
SUV/クロカンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,000 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,890 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,995cc	4WD	5名	5	18.60km/L

クチコミ件数：18件
SUV/クロカンランキング：3位

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マツダ CX-8

クチコミ件数：14件
SUV/クロカンランキング：29位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FF	7名	5	17.60km/L

クチコミ件数：14件
SUV/クロカンランキング：29位

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スズキランディ

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：18位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,220 円～

月々均等払い（11年）: 月額 44,440 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	8名	5	-

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：18位

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ホンダステップワゴン

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,220 円～

月々均等払い（11年）: 月額 44,440 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	7名	5	15.40km/L

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：5位

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ホンダ ZR-V

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：12位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,330 円～

月々均等払い（11年）: 月額 44,660 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：12位

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トヨタハリアー

クチコミ件数：36件
SUV/クロカンランキング：1位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,440 円～

月々均等払い（11年）: 月額 44,770 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	5名	5	27.40km/L

クチコミ件数：36件
SUV/クロカンランキング：1位

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トヨタハイエースワゴン

クチコミ件数：2件
ミニバンランキング：10位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,770 円～

月々均等払い（11年）: 月額 45,540 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,693cc	FR	10名	4	9.60km/L

クチコミ件数：2件
ミニバンランキング：10位

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トヨタアルファード

クチコミ件数：29件
ミニバンランキング：8位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,493cc	FF	7名	5	19.40km/L

クチコミ件数：29件
ミニバンランキング：8位

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日産エクストレイル

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：18位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,540 円～

月々均等払い（11年）: 月額 46,970 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,497cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：18位

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トヨタカムリ

クチコミ件数：6件
セダンランキング：10位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,487cc	FF	5名	4	28.40km/L

クチコミ件数：6件
セダンランキング：10位

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マツダ CX-60

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：9位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,760 円～

月々均等払い（11年）: 月額 47,410 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FR	5名	5	22.50km/L

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：9位

詳細を見る

スバル BRZ

クチコミ件数：7件
クーペランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,870 円～

月々均等払い（11年）: 月額 47,740 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,387cc	FR	4名	2	-

クチコミ件数：7件
クーペランキング：5位

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トヨタランドクルーザープラド

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：28位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,693cc	4WD	5名	5	11.80km/L

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：28位

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ホンダステップワゴンスパーダ

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：14位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,980 円～

月々均等払い（11年）: 月額 47,960 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	7名	5	15.40km/L

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：14位

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ホンダシビック

クチコミ件数：15件
ハッチバックランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 24,090 円～

月々均等払い（11年）: 月額 48,070 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：15件
ハッチバックランキング：5位

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

乗り心地はあまり良くないが運転はしやすいもちまるすいさん投稿日2023年11月8日

トヨタ　プリウスグレード：-

総合評価

4.3

総評: 乗り心地等の快適性能とハンドリング等の運動性能は相反します。スタビリンクのボール切れしていないか不安になります。消耗品です。また、タイヤとホイールの値段画高くなるので、どこまでお金が出せるか検討しなければいけない。他にも値段も上がるので今後の維持費を考えたときに何年使うのかまで検討したほうがいいと思います。私の場合、スタビリンクは一年前に新品にしております。アッパーマウントはヘタれています。ここをショックとともに交換するのが費用対効果が高いのかもしれません。

良かった点: 燃費がいいこと。今までのプリウスは燃費重視だったが、今回のものは内装は普通で外観はよく、満足度が高い。走行中も静かで子供を乗せていても安全です。加速性能もいいので高速走行も問題なし。主要部位の耐久性はいい。よく売れた車であるので部品が安い。自分の場合はとてもきれいな状態で購入できたので良かったです。走りやすく燃費もいいので普段載るときにとてもいいと思います。燃費がいいので経済的で乗り心地も素晴らしいです。

気になった点: 燃費のために自動車としての走行性能的な部分は切り捨てられた印象である。内装がダークだと良かった。音が静かすぎるのも気になりました。後ろの真ん中の席の部分が少し膨らんでいるようなきがします。少し座り心地が悪いです。安っぽいきしみ音だけは絶対に嫌です。あちらこちらギシギシ、ミシミシといろいろな安っぽいきしみ音がします。内装はお粗末なプラモデル的なところ。楽しんで乗れる車ではありません…。いろいろな好みの方がいらっしゃるので満足する人もいるのでは？

コスパのいい車です^^ kkk... 投稿日2023年6月2日

マツダ　CX-8 グレード：2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD

総合評価

3.2

総評: エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。

良かった点: 室内は余裕があり、大人４人と小学生以下２人の6人までなら快適に移動できると思います。（大人だけなら4人が限界）
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。

気になった点: ロードノイズや風切り音が大きいです。ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。マツコネは使い難い・・・いつもＦセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・

しっかりした車で末永く乗れて被りにくい。ぽん吉クン投稿日2023年5月12日

ホンダ　CR-V グレード：2.0 e:HEV EX マスターピース

総合評価

5.0

総評: この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな？でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち～ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外（汗）

良かった点: 静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日３０キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。

気になった点: タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上

不思議なホンダSUV EVの黒いフェアレディZ 投稿日2023年5月4日

ホンダ　ZR-V グレード：2.0 e:HEV Z

総合評価

3.5

総評: 新型シビックベースのZR-V、エクステリアデザインはポカンと開いた口に縦グリルが入りどこの車かわからないマスク。横幅も1840あり幅広で狭い道では気を使う。内装は最近のホンダ車でおしゃれ感があり統一性はある。走りはシビックの走りはあるが味付けは普通でコツコツ感があり突き上げはある。国内のヴェゼルとCR-Vの間に位置するZR-V、海外名HR-Vは国内で化ければいいが初めだけの一発屋で消えないでほしい。

良かった点: 輸入車のデザインやタッチボタンあたりはハリアーしていてZグレードは本革シートにしてあり上品さはある。夏場はシビックのシートのほうがいいが高級感狙い？エンジンは新型シビックと同じでまずまずの走りがある。ヴェゼルと比較してヴェゼルが可哀想なくらいZR-Vのよさだけがある。1500と2000の排気量の違いは走れば一目瞭然。実燃費は走り方次第でリッター20キロとシビックよりは落ちるがまずまずの燃費。シビックのプラットホームがよすぎてSUVにしてもいい車になった。

気になった点: デザイン全般に統一化がなくHマークがないとホンダ車とはわからないマスクやリア回り。走りはシビックほどのスポーティーさや疑似音がなく普通のSUV。シビックのプラットホームなのにシビックとかなり味付けを変えていて残念。足はシビックに比べて硬く突き上げありでシビックの走りや乗り心地を期待して乗ってもかなり違う印象。リアシートがリクライニングしなくて残念。Zグレードのホイールはやはりイマイチで交換すればいいがXグレードのホイールデザインのほうがいい感じ。不思議なSUVだが他社にない印象があるが普通。

走りは快適ノース投稿日2023年2月26日

ホンダ　ステップワゴングレード：2.0 G LSパッケージ

総合評価

3.0

総評: ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な２リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。

良かった点: やはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。

気になった点: スポーティーですが、今見ても？マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。

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