【最後はもらえる！】月々4万円台のカーリース一覧｜新車カーリースなら【MOTA（モータ）カーリース】

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日産キックス

クチコミ件数：7件
SUV/クロカンランキング：14位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,130 円～

月々均等払い（11年）: 月額 40,150 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,198cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：7件
SUV/クロカンランキング：14位

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マツダ mx-30

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：21位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,130 円～

月々均等払い（11年）: 月額 40,150 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	16.90km/L

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：21位

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スズキエスクード

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：26位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,460cc	4WD	5名	5	23.50km/L

クチコミ件数：1件
SUV/クロカンランキング：26位

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トヨタ GR86

クチコミ件数：7件
クーペランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,460 円～

月々均等払い（11年）: 月額 40,920 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,387cc	FR	4名	2	-

クチコミ件数：7件
クーペランキング：2位

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ホンダインサイト

クチコミ件数：2件
セダンランキング：14位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	4	34.20km/L

クチコミ件数：2件
セダンランキング：14位

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スバルクロストレック

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：19位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 20,790 円～

月々均等払い（11年）: 月額 41,470 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,995cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：-
SUV/クロカンランキング：19位

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日産キャラバン

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：10位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,340 円～

月々均等払い（11年）: 月額 42,570 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,998cc	FR	5名	5	10.50km/L

クチコミ件数：3件
ミニバンランキング：10位

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マツダ MAZDA6セダン

クチコミ件数：2件
セダンランキング：11位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	4	-

クチコミ件数：2件
セダンランキング：11位

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マツダ MAZDA6ワゴン

クチコミ件数：3件
ワゴンランキング：5位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：3件
ワゴンランキング：5位

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ホンダ CR-V

クチコミ件数：3件
SUV/クロカンランキング：28位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	25.80km/L

クチコミ件数：3件
SUV/クロカンランキング：28位

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トヨタヴォクシー

クチコミ件数：33件
ミニバンランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,560 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,120 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	7名	5	-

クチコミ件数：33件
ミニバンランキング：2位

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ホンダ ZR-V

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：16位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,780 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,450 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：16位

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トヨタハイエースワゴン

クチコミ件数：2件
ミニバンランキング：5位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 21,780 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,560 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,693cc	FR	10名	4	9.60km/L

クチコミ件数：2件
ミニバンランキング：5位

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スズキランディ

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：17位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,000 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,890 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	8名	5	-

クチコミ件数：1件
ミニバンランキング：17位

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トヨタ RAV4

クチコミ件数：20件
SUV/クロカンランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,000 円～

月々均等払い（11年）: 月額 43,890 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,487cc	4WD	5名	5	25.00km/L

クチコミ件数：20件
SUV/クロカンランキング：3位

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マツダ CX-8

クチコミ件数：14件
SUV/クロカンランキング：17位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FF	7名	5	17.60km/L

クチコミ件数：14件
SUV/クロカンランキング：17位

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ホンダステップワゴン

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：9位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,220 円～

月々均等払い（11年）: 月額 44,440 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	7名	5	15.40km/L

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：9位

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スバル BRZ

クチコミ件数：7件
クーペランキング：3位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,770 円～

月々均等払い（11年）: 月額 45,540 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,387cc	FR	4名	2	-

クチコミ件数：7件
クーペランキング：3位

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マツダ CX-60

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：12位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 22,880 円～

月々均等払い（11年）: 月額 45,650 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,488cc	FR	5名	5	22.50km/L

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：12位

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トヨタアルファード

クチコミ件数：29件
ミニバンランキング：7位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,493cc	FF	7名	5	19.40km/L

クチコミ件数：29件
ミニバンランキング：7位

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ホンダシビック

クチコミ件数：15件
ハッチバックランキング：8位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,430 円～

月々均等払い（11年）: 月額 46,860 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：15件
ハッチバックランキング：8位

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トヨタハリアー

クチコミ件数：36件
SUV/クロカンランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,540 円～

月々均等払い（11年）: 月額 46,970 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,986cc	FF	5名	5	27.40km/L

クチコミ件数：36件
SUV/クロカンランキング：2位

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トヨタカムリ

クチコミ件数：6件
セダンランキング：3位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,487cc	FF	5名	4	28.40km/L

クチコミ件数：6件
セダンランキング：3位

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ホンダステップワゴンスパーダ

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：15位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 23,650 円～

月々均等払い（11年）: 月額 47,300 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,496cc	FF	7名	5	15.40km/L

クチコミ件数：56件
ミニバンランキング：15位

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トヨタランドクルーザープラド

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：22位

現在お申し込み出来ません

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
2,693cc	4WD	5名	5	11.80km/L

クチコミ件数：12件
SUV/クロカンランキング：22位

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スバルレヴォーグ

クチコミ件数：13件
ワゴンランキング：4位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 24,200 円～

月々均等払い（11年）: 月額 48,290 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,795cc	4WD	5名	5	16.50km/L

クチコミ件数：13件
ワゴンランキング：4位

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日産エクストレイル

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：11位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 24,420 円～

月々均等払い（11年）: 月額 48,840 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,497cc	FF	5名	5	-

クチコミ件数：13件
SUV/クロカンランキング：11位

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マツダロードスターRF

クチコミ件数：6件
オープンカーランキング：2位

ボーナス併用払い（11年）: 月額 24,970 円～

月々均等払い（11年）: 月額 49,830 円～

頭金0円

排気量	駆動方式	定員	ドア数	燃費
1,997cc	FR	2名	2	-

クチコミ件数：6件
オープンカーランキング：2位

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

コスパのいい車です^^ kkk... 投稿日2023年6月2日

マツダ　CX-8 グレード：2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ 4WD

総合評価

3.2

総評: エンジン音、ロードノイズ、風切り音は大きいし、乗り心地もイマイチ、ハンドルがかなり重いためサイズの割に小回りが利きにくいと車としての基本性能は低いです。
その代わり、国産SUVとしては室内は広く、3列目も我慢できるレベルです。
LXやランクルより余裕があります。
乗り出し500万円台ですのでコスパはいいと思います。
ただ、マツダのフラッグシップという点ではもう少しレベルアップした方がいいと思います。

良かった点: 室内は余裕があり、大人４人と小学生以下２人の6人までなら快適に移動できると思います。（大人だけなら4人が限界）
燃費がいい割にタンクも大きめなので給油の回数が少なくて済むのはGOOD。
しかも軽油なので、ハイオクに比べかなり割安なので経済的。
車両本体価格が420万円と安い割には内装は良いと思います。
割安なのにヘッドアップディスプレイやパワーテールゲート、BOSEのスピーカーまで付いているのでかなりコスパは高いです。
安くて質感の高い車を探してる人にはオススメです。

気になった点: ロードノイズや風切り音が大きいです。ディーゼルだから仕方ない面もありますが、輸入車のディーゼルはかなり静かなので比べると静粛性は良くありません。乗り心地は突き上げも横揺れも強く快適とはいえません。低速時のシフトショックも大きく、ATの性能は低いです。最小半径が5.8mと大きくはありませんが、ハンドルが車速感応式ではないのか、低速では重すぎて曲がりません。ブレーキもサイズに合っていないのか止まりにくいです。マツコネは使い難い・・・いつもＦセグメントのセダンに乗っており、SUVと比べるべきではないのかもしれませんが・・・

しっかりした車で末永く乗れて被りにくい。ぽん吉クン投稿日2023年5月12日

ホンダ　CR-V グレード：2.0 e:HEV EX マスターピース

総合評価

5.0

総評: この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな？でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち～ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外（汗）

良かった点: 静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日３０キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。

気になった点: タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上

不思議なホンダSUV EVの黒いフェアレディZ 投稿日2023年5月4日

ホンダ　ZR-V グレード：2.0 e:HEV Z

総合評価

3.5

総評: 新型シビックベースのZR-V、エクステリアデザインはポカンと開いた口に縦グリルが入りどこの車かわからないマスク。横幅も1840あり幅広で狭い道では気を使う。内装は最近のホンダ車でおしゃれ感があり統一性はある。走りはシビックの走りはあるが味付けは普通でコツコツ感があり突き上げはある。国内のヴェゼルとCR-Vの間に位置するZR-V、海外名HR-Vは国内で化ければいいが初めだけの一発屋で消えないでほしい。

良かった点: 輸入車のデザインやタッチボタンあたりはハリアーしていてZグレードは本革シートにしてあり上品さはある。夏場はシビックのシートのほうがいいが高級感狙い？エンジンは新型シビックと同じでまずまずの走りがある。ヴェゼルと比較してヴェゼルが可哀想なくらいZR-Vのよさだけがある。1500と2000の排気量の違いは走れば一目瞭然。実燃費は走り方次第でリッター20キロとシビックよりは落ちるがまずまずの燃費。シビックのプラットホームがよすぎてSUVにしてもいい車になった。

気になった点: デザイン全般に統一化がなくHマークがないとホンダ車とはわからないマスクやリア回り。走りはシビックほどのスポーティーさや疑似音がなく普通のSUV。シビックのプラットホームなのにシビックとかなり味付けを変えていて残念。足はシビックに比べて硬く突き上げありでシビックの走りや乗り心地を期待して乗ってもかなり違う印象。リアシートがリクライニングしなくて残念。Zグレードのホイールはやはりイマイチで交換すればいいがXグレードのホイールデザインのほうがいい感じ。不思議なSUVだが他社にない印象があるが普通。

走りは快適ノース投稿日2023年2月26日

ホンダ　ステップワゴングレード：2.0 G LSパッケージ

総合評価

3.0

総評: ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な２リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。

良かった点: やはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。

気になった点: スポーティーですが、今見ても？マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。

低床低重心パッケージ B2ユニット投稿日2023年2月25日

ホンダ　ステップワゴングレード：2.4 スパーダ 24SZ

総合評価

3.7

総評: 低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。

良かった点: このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ＆専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。

気になった点: サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。

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