リース契約は途中でやめる（解約する）ことはできますか

約期間中の解約はできません。解約される場合は、契約規定にもとづいた損害金が発生いたしますので、ご注意ください。詳細はこちらよりお問い合わせください。 MOTA車の窓口電話：0120-914-388 営業：10:00〜19:00 休日：土・日・祝日・年末年始（2020年5月中は土・日・祝日でも対応します） MOTAカーリースお問合せフォーム： https://autoc-one.jp/lease/inquiry/ MOTAカーリースサポートデスク： 0120-914-388

トヨタランドクルーザープラドのカーリース情報・価格

ボーナス併用払い（11年）

月額 24,310 円～

ボーナス月加算額 146,300円 × 22回

月々均等払い（11年）

月額 48,510 円～

頭金ゼロ
税金・諸費用込
ボーナス併用可

トヨタランドクルーザープラド概要

圧倒的な悪路走破性を誇る「ランドクルーザー」シリーズの一台。路面状況を問わない優れた走行性能はそのままに、よりカジュアルに楽しめるモデルとして誕生した。スムーズに回るガソリンエンジンのほか、パワフルな加速と優れた燃費が魅力のディーゼルエンジンが追加された。堂々としたボディサイズのおかげで車内は広々としており、乗車人数は5/7人。横開き式のリアゲートを採用し、狭い駐車場で開け閉めしやすい点も特長。

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オススメのプランで今すぐ審査を申込む無料

※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

グレード選択: カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。

リース契約年の選択: 月額均等払い48,510円（オプションなし）

ボーナス併用払いの選択

オプションの選択: 延長保証やナビなどを選択月額2,640円

月額: 48,510 円; ボーナス月加算額円 × 22回

webで完結！審査を申込む無料

※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタランドクルーザープラドの車両詳細情報

グレード	2.7 TX 4WD	排気量	2,693 cc
全長	4825 mm	全幅	1885 mm
全高	1850 mm	重量	2050 kg
駆動方式	4WD	ミッション	AT
定員	5名	ドア数	5
最小回転半径	5.8 m	JC08モード燃費	- km/L

※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタランドクルーザープラドの写真

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トヨタランドクルーザープラドのユーザーレビュー

3.6点

クチコミ件数：: 9件

SUV/クロカンランキング：: 16位

新車価格：: 366.6万円～554.3万円

中古車価格：: 89.0万円～816.7万円

新車購入 人気ランキング: 25位; 全車種中

クチコミ 評価レビュー: 9件; 評価点： 3.6 pt

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ: 全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ: 走行距離は無制限！
マイカー感覚で乗ることができます

その3修理費用請求の心配ナシ: MOTAカーリースでは契約期間満了時にクルマの破損や故障に対する修理費用の請求はありません。

人気の新車カーリースサービス比較

	MOTA	A社	B社	C社	D社
選べる車種	国内メーカー＆レクサス	国内メーカー	トヨタ車、レクサス車	国内メーカー	国内メーカー
リース期間	5年、7年、11年	5年、7年、9年	3年、5年、7年	1年〜11年選択	7年、9年
車がもらえる		オプションプラン		オプションプラン
走行距離制限				オプションプラン
車のカスタム
修理費請求なし				オプションプラン
ボーナス払い対応					オプションプラン
頭金対応

注）△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。
※各社の新車カーリースサービスの特徴をご紹介いたします（2021年4月 MOTA調べ）

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

MOTAのカーリースでは、すべての契約で走行距離制限がありません。またクルマをカスタムできます。ここが大きな違いになります。MOTAカーリースは残価設定がありません。なので、契約満了時には返却不要で原状回復請求や残価精算がありません。自分の車になるので売却も可能です。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません（契約での変更も可能な場合があります）。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

まず手持ちのお金がない中で新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは、5年・7年・11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、トヨタランドクルーザープラドが月々均等払いで48,510円から、ボーナス併用の場合だと24,310円から申し込みが可能です（11年リースの場合）。

ランドクルーザープラドのグレードやカラーは選べますか？

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAお問合せフォーム、もしくはサポートデスクまでお電話ください。MOTAカーリースのサポートデスクは元中古車店の店長など車販売のスペシャリストが対応しますので、申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

MOTAカーリースお問合せフォーム：https://autoc-one.jp/lease/inquiry/
MOTAカーリースサポートデスク：0120-914-388

SUV/クロカンのランキング

更新日: 2022年10月02日（集計期間 9/25～10/2)

1位

トヨタ
ヤリスクロス

燃費： 31.3km/L　定員： 5名

月々均等

月々26,840円～

ボーナス併用

月々13,420円～

ボーナス月加算額 81,400円 × 22回

詳細を見る
2位

レクサス
UX

燃費： 27.0km/L　定員： 5名

月々均等

月々51,150円～

ボーナス併用

月々25,630円～

ボーナス月加算額 154,000円 × 22回

詳細を見る
3位

レクサス
NX

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々58,520円～

ボーナス併用

月々29,260円～

ボーナス月加算額 176,000円 × 22回

詳細を見る
4位

トヨタ
RAV4

燃費： 25.2km/L　定員： 5名

月々均等

月々37,290円～

ボーナス併用

月々18,700円～

ボーナス月加算額 112,200円 × 22回

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トヨタのSUV/クロカンのランキング

更新日: 2022年10月02日（集計期間 9/25～10/2)

1位

トヨタ
ヤリスクロス

燃費： 31.3km/L　定員： 5名

月々均等

月々26,840円～

ボーナス併用

月々13,420円～

ボーナス月加算額 81,400円 × 22回

詳細を見る
2位

トヨタ
RAV4

燃費： 25.2km/L　定員： 5名

月々均等

月々37,290円～

ボーナス併用

月々18,700円～

ボーナス月加算額 112,200円 × 22回

詳細を見る
3位

トヨタ
ハリアー

燃費： 27.4km/L　定員： 5名

月々均等

月々40,040円～

ボーナス併用

月々20,020円～

ボーナス月加算額 121,000円 × 22回

詳細を見る
4位

トヨタ
カローラクロス

燃費： 0.00km/L　定員： 5名

月々均等

月々28,270円～

ボーナス併用

月々14,190円～

ボーナス月加算額 85,800円 × 22回

詳細を見る

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オススメのプランで今すぐ審査を申込む無料

※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

お電話でのお問い合わせ: 0120-914-388

営業時間：10:00〜19:00
（土日・祝日も営業中）
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 3.6 （9）

車種のレビューを投稿する

安定の走行ぽぽわん投稿日2022年5月12日

トヨタ　ランドクルーザープラドグレード：-

総合評価

3.7

総評: 段差などがあっても、ぐらつかず、安定の走りやすさです。
見た目もゴツいので、大きめのタイヤを装着し、カッコいい雰囲気で満足しています。
ムーンルーフは、上からの空気を感じることが出来たり、開けると子供達もよろこんでくれて、家族でのドライブがとても楽しいです。
内装は、あまり高級感などは感じられないので、もう少しハリヤーなどのような内装だとさらに満足感が増すと思います。でも、全体的に満足しています。

良かった点: 段差などがあっても、ぐらつかず、安定の走りやすさです。
見た目もゴツいので、大きめのタイヤを装着し、カッコいい雰囲気で満足しています。
ムーンルーフは、上からの空気を感じることが出来たり、開けると子供達もよろこんでくれて、家族でのドライブがとても楽しいです。
アームレストの収納に、エアコンの空気を循環させる空気孔があり、夏場の暑い時にチョコや飲み物を入れておくと、暑くなるのを防げるので、便利です。

気になった点: ドリンクホルダーがサイドのエアコン部分にあると運転中にすぐにドリンクを取ることができるので良いと思いました。内装は、最低限の感じなので、もう少し洗練されたかっこよさがあると嬉しいです。内装のプラスチック感？少し、安っぽいくグレーが傷も目立ちやすく気になります。また、シート部分の生地は、冬物のセーターなどの繊維がつきやすく、また目立ちやすいので、そこも気になる部分です。全体的に、内装面が気になります。

見た目がかっこいいなんならん投稿日2022年5月12日

トヨタ　ランドクルーザープラドグレード：-

総合評価

3.7

総評: SUVが好きで形とデザインでランドクルーザープラドを選びました。
内装は黒のレザーシートがお気に入り。
純正のナビは思っていたより小さく後ろの席にいる子供からはテレビが小さくて見づらいと不評です。
走行性は安定していて、車体が大きいので慣れるまで少し時間がかかりましたが慣れたら細い道以外は走りやすい。
趣味のキャンプでは荷物がたくさん乗ることと、ガタガタの山道でもぐんぐん進むのでキャンプが楽しくなった。

良かった点: 今までは軽に乗っていたので舗装されていない道や田舎道、古い高速道路は直に衝撃がくるため長距離の移動がかなりストレスでした。プラドに変えてからは走行性が安定していて長距離移動も楽になりました。
子供が2人いるので後ろの席はチャイルドシートがふたつ付いている状況ですが真ん中に少しだけスペースがあるので大人でも窮屈になりますがなれるくらいの広さはあります。
夏の暑い日や冬の寒い日は出発前にエアコンがつけられるようにエンジンスターターがついているのが便利

気になった点: わかってはいたがとにかく燃費がわるい。長距離は年に数回で街乗りメインですが燃料代は家計にひびきます。狭い道が多い地域やナビが狭い道を案内してくると車幅があるので慎重に運転しないと簡単にこすりそうです。障害物があるとアラートで教えてくれるので大きな事故にはならないと思いますが出来るだけ広い道をえらんで走るように心がけています。運転席、ナビ周りは正直チープな印象でハリアーとかのほうが高級感があると感じました

未だ現役ですごくらく投稿日2022年3月9日

トヨタ　ランドクルーザープラドグレード：3.0 TX リミテッドディーゼルターボ 4WD

総合評価

3.0

総評: やはり小さくてもランドクルーザー、2000年に購入して未だ現役、走りも電装関係もエアコンもいたって普通に動いています。
今ではネオクラシックって感じで新たな価値があると思っています。
足回りも頑丈ですし、ディーゼルエンジンもそんなに黒煙出ないです。加速もターボならではの鋭い加速。室内もデザインの新しさは無いです、幅も5ナンバー枠なのでさほど無いですが、十分な居住性と積載量です。サードシートもちゃんと大人が座れます。
あと、いまだにアフターパーツが購入できるのも良い所ですね。

良かった点: エンジンのパワフルさ、足回りの頑丈さ、乗り心地の良さ、案外機敏な操作性、大容量の燃料タンク、電装品も壊れてない所、アフターパーツがいまだに購入可能、今のRVには無い、ほどほどの無骨さと乗り心地の両立、シートのアレンジ、燃費もまあまあ良い、ターボの加速性が良く合流や追い越しでも楽々、助手席、後部座席共に居住性良く、後部座席の足下の広さも十分、リクライニングもするので寝心地も良いそうです。運転席は比較的立った姿勢で見晴らしと見切りが良く外観ほど大きさを感じなく運転できる所です。

気になった点: 室内の遮音性があまり無くエンジン音やロードノイズが入って来る。反対にステレオの音がダダ漏れ。ステアリングのテレスコピックが無くポジション調整がもう一歩。サイドステップがダサい。純正ホイールがダサい。経年劣化でエアコンからスポンジが飛んでくる。サードシートを畳むとセカンドシートのリクライニングが制限される。ステレオの位置が低い。リアドアが重い。ドリンクホルダーが使いづらい。300万超えるのに純正だとハンドルがウレタン。セカンドシートのフロアマットがすぐズレる。ヘッドライトが黄ばむ。テールランプの色が抜ける。

間違いなくいい車です＠ASama 投稿日2022年3月8日

トヨタ　ランドクルーザープラドグレード：2.8 TX Lパッケージブラックエディションディーゼルターボ 4WD

総合評価

3.8

総評: 普通の乗用車と比較すると、大きいしモッサリ感がありますが、それをカバーできる性能を秘めてます。多分日本では全ての性能は発揮しきれないと思います。外観はマイナーチェンジの度に洗練されてますが、内装の古さは感じます。ただ使い勝手や操作性は熟成されていて素晴らしいと思います。アフターパーツも豊富にあるので個性を出すには困りません。ローダウンもリフトアップも思いのまま出来ますし、スキー場やキャンプ、本格的オフロードコースまで楽しめます。私はディーゼルエンジンの音や振動など好きですが、よく抑えられていて素晴らしいです。気になる点はDPFの特性を理解しないと面倒な感じがします。ランドクルーザーのコンセプト『生きて帰れる車』である事に誇りを感じてます。

良かった点: ディーゼルエンジンがパワーアップして加速性能が良くなってます。ガソリン乗用車から乗り換えても不満ないと思いました。高速域の法定速度を超えた所からの加速は鈍いですが、新東名の120km/h位は余裕です。
私はリフトアップしてますが、車重もあり安定してます。前方の見通しもあるので楽です。2tトラックと同じ位の目線ですかね。
オフロードコースでは優秀な電子制御のお陰で走破性がかなり高いです。70系よりあるかも知れません。

気になった点: 電子制御が多すぎて些細な事でチェックランプが付いて、販売店に誘導されます。壊れるわけではありませんが、ホンマに面倒です。違法改造はしてませんが、ディーラーは改造を嫌うので買う前に確認した方が良いでしょうね。DPFも面倒な装備です。普通に走っている間に作動して切れてくれればいいのですが、目的地直前で作動すると面倒です。一度だけスス堆積がレッドゾーンまでいきました。自分では作動させられなくなり、エンジン再スタート不可のカウントダウンが始まります。ディーラーで強制作動させて焼き切らなければならない面倒な装置です。

骨太です！ブリキの太鼓投稿日2021年12月14日

トヨタ　ランドクルーザープラドグレード：2.8 TX Lパッケージブラックエディションディーゼルターボ 4WD

総合評価

3.7

総評: 正真正銘のSUVです。フレームボディにディーゼル仕様はSUVの王道です。悪路走破に重きを置いていますが、プラドなら舗装路をコンフォートモードで走るとセダンのように快適な走りをします。そしてスポーツS＋モードならほとんどロールを感じないまま曲がって行きます。コーナー立ち上がりではリアからの蹴りが心地良くトルセンLSDの効果を感じ取れます。何故かその瞬間はスポーツカーくらいの走り味を感じます。ディーゼルも何度か手が入り、現状は204ps/51kgf.mとパワフルです。トルクがたっぷりしていて、安心感もあります。約2.5トンの車両をしっかりと動かしています。インテリアは先進性やモダンな印象は無いですが、SUVらしさ中にしっかりラグジュアリー感が有り、ゴツさと高級感が上手く融合していると思います。エクステリアはゴツゴツ感のあるプラドらしいデザインです。ランクル300より骨太なデザインです。

良かった点: 色々付けると余裕で600万円超えますが、リセールが強いのが良い点です。３年で乗り換えたりしたら、驚くような下取り価格や買取価格になる場合があります。これを見越してプラドばかり乗り継ぐ方がいる程です。昔ながらのクロカン好きな方から、フィミリー層までカバー出来ます。

気になった点: とは言えボディは大き目なので、狭い駐車場では気を使います。また乗り心地は荒れた路面ではコツコツと響きます。良路との落差が大き目です。また登場して10年以上経つのでデザイン的には古さが目立ってきました。

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その2走行距離制限の心配ナシ

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よくある質問

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

契約期間はどれくらいですか？

ランドクルーザープラドのグレードやカラーは選べますか？

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