レクサスの新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

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レクサス CT
CT
レクサス CT
  • クチコミ件数:52件
  • ハッチバックランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 23,980 円~
ボーナス月加算額144,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 47,960 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,797cc FF 5名 5 30.40km/L
  • クチコミ件数:52件
  • ハッチバックランキング:5位
レクサス UX
UX
レクサス UX
  • クチコミ件数:28件
  • SUV/クロカンランキング:5位
ボーナス併用払い(11年)
月額 25,520 円~
ボーナス月加算額152,900 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 50,930 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,986cc FF 5名 5 27.00km/L
  • クチコミ件数:28件
  • SUV/クロカンランキング:5位
レクサス NX
NX
レクサス NX
  • クチコミ件数:86件
  • SUV/クロカンランキング:12位
ボーナス併用払い(11年)
月額 29,260 円~
ボーナス月加算額176,000 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 58,520 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,487cc FF 5名 5 22.20km/L
  • クチコミ件数:86件
  • SUV/クロカンランキング:12位
レクサス IS
IS
レクサス IS
  • クチコミ件数:78件
  • セダンランキング:1位
ボーナス併用払い(11年)
月額 30,140 円~
ボーナス月加算額181,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 60,280 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,998cc FR 5名 4 -
  • クチコミ件数:78件
  • セダンランキング:1位
レクサス RX
RX
レクサス RX
  • クチコミ件数:32件
  • SUV/クロカンランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 32,560 円~
ボーナス月加算額195,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 65,120 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,998cc 4WD 5名 5 18.80km/L
  • クチコミ件数:32件
  • SUV/クロカンランキング:2位
レクサス RC
RC
レクサス RC
  • クチコミ件数:65件
  • クーペランキング:8位
ボーナス併用払い(11年)
月額 35,420 円~
ボーナス月加算額213,400 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 70,840 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,998cc FR 4名 2 23.20km/L
  • クチコミ件数:65件
  • クーペランキング:8位
レクサス ES
ES
レクサス ES
  • クチコミ件数:17件
  • セダンランキング:3位
ボーナス併用払い(11年)
月額 35,750 円~
ボーナス月加算額214,500 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 71,500 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
2,487cc FF 5名 4 23.40km/L
  • クチコミ件数:17件
  • セダンランキング:3位
レクサス LS
LS
レクサス LS
  • クチコミ件数:47件
  • セダンランキング:2位
ボーナス併用払い(11年)
月額 63,800 円~
ボーナス月加算額382,800 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 127,490 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,444cc FR 5名 4 15.80km/L
  • クチコミ件数:47件
  • セダンランキング:2位
レクサス RC F
RC F
レクサス RC F
  • クチコミ件数:36件
  • クーペランキング:7位
ボーナス併用払い(11年)
月額 64,240 円~
ボーナス月加算額386,100 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 128,370 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
4,968cc FR 4名 2 -
  • クチコミ件数:36件
  • クーペランキング:7位
レクサス LX
LX
レクサス LX
  • クチコミ件数:18件
  • SUV/クロカンランキング:11位
ボーナス併用払い(11年)
月額 73,810 円~
ボーナス月加算額443,300 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 147,510 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,444cc 4WD 5名 5 -
  • クチコミ件数:18件
  • SUV/クロカンランキング:11位
レクサス LC
LC
レクサス LC
  • クチコミ件数:26件
  • クーペランキング:4位
ボーナス併用払い(11年)
月額 79,200 円~
ボーナス月加算額475,200 × 22回
月々均等払い(11年)
月額 158,290 円~
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
4,968cc FR 4名 2 15.80km/L
  • クチコミ件数:26件
  • クーペランキング:4位
1

レクサスの燃費ランキング

  • 1位
    CT

    レクサス
    CT

    燃費: 30.4km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々23,980円~
    ボーナス月加算額 144,100円 × 22回
    月々均等
    月々47,960円~
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  • 2位
    UX

    レクサス
    UX

    燃費: 27.0km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々25,520円~
    ボーナス月加算額 152,900円 × 22回
    月々均等
    月々50,930円~
    詳細を見る
  • 3位
    ES

    レクサス
    ES

    燃費: 23.4km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々35,750円~
    ボーナス月加算額 214,500円 × 22回
    月々均等
    月々71,500円~
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  • 4位
    RC

    レクサス
    RC

    燃費: 23.2km/L 定員: 4名
    ボーナス併用
    月々35,420円~
    ボーナス月加算額 213,400円 × 22回
    月々均等
    月々70,840円~
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  • 5位
    NX

    レクサス
    NX

    燃費: 22.2km/L 定員: 5名
    ボーナス併用
    月々29,260円~
    ボーナス月加算額 176,000円 × 22回
    月々均等
    月々58,520円~
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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

燃費最高! kotakota11 投稿日2022年5月30日
レクサス CT グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
総体としての車の雰囲気。燃費は良好!ステアリングの質感や、握った感じはプリウスよりかなりよいです。ただ、足が長い人にはハンドルがすこし当たるため、運転しにくいかも…長さが短いため、駐車場でのおさまりがよい。EVモードで運転している時の静かさ。コーナーを走る時などは、運転が上手になったような錯覚ができる。質の良い国産コンパクトというジャンルではなかなかのもの。モデル末期で新しいのが出ないのが悲しいところですが気になれば中古がお勧め
良かった点
プリウスのエンジンとほぼ一緒なので、レクサスなのに…?と貧乏人とネットでディスられがちですが、面と向かって言ってくる人はいないので気にしなくていいです(笑)車しらないひとならレクサスのロゴだけでいい意味で騙されてくれますからね~笑
見た目もかなりよくてフロントなんかは個人的にどストライクでした。彼女も燃費の良さと運転のしやすさにお気に入りで、いつもこれにのって長距離ドライブが最高です!ガソリン代がたかくなっている今に最高です。
気になった点
後部座席は膝のところは成人男性でぎりぎりですね…正直運転席も身長180cmの私はギリギリで、運転席や助手席が後ろまで席を下げてたらかなりせまいです。男性ばかり乗るような感じの使い方でしたらおすすめできないかもしれません。あとは維持費修理費、レクサス全般に言えることですが、パーツや塗料が高いので、塗装を伴う修理は高い ・保険料が少し高い。信頼できる車屋さんをみつけて安くやってもらえる方ならいいと思います。
期待を遥かに超える総合性能❕素晴らしい❕ リハビリトッジー 投稿日2022年5月18日
レクサス ES グレード:300h
総合評価 1 2 3 4 5 5.0
総評
新車購入年月:2022年2月
①外    観:非常にシャープで空気抵抗も極限まで抑えられている。
②内    装:シックで上質な質感と色合い。
③走  行  性:エコ⇒ノーマル⇒スポーツとの切り替えで自由自在な走行性。
④操 作 性;操作性抜群に良く、取り回しも極めて楽。
⑤乗 り 心 地:バネレートを1段上げているが、シャープかつ乗り心地もベスト。
➅燃費・維持費:購入後1,000㎞の実走行の結果、最高 27.6km/L 平均19.5km/L
★過去からクラウン、ソアラ、シーマ、セルシオと優秀な車を乗り継いできたが、
 大きな進化を遂げた「新型レクサスES300h」には、他車にはない大きな感銘を受けた。
良かった点
①ハード面の進化は当然ながらソフト面の進化には、驚嘆!
 例えば、カーナビ地図の常時更新を実施しており、最新の地図が見れれることは感動!
➁2021/8/26のマイナーチェンジ車よりバッテリーを高効率のリチュームイオン電池に
 切り替えた為、圧倒的に燃費が伸び、メンテナンスも楽になった。
③カーナビのディスプレイが若干手前に設置された為、タッチパネルの操作性が大幅向上。
④カーナビの音声操作が優秀で操作が楽で大いに助かっています。
⑤空気清浄機が設置され前面中央の二か所の吹出口より短時間でクリーンに出来る。
➅レクサスにはサポートサービスという形でドライバーを24時間365日サポートする
 サービスがあります。
 ・ナビ設定もしてくれる。 ・現地の状況を調査し結果を反映してくれる。
 ・事故や体調が急変した際も、車がそれを感知してデスクへ連絡するシステムも
  備えています。
 ・洗車は無料でやってもらえます。
 ・レクサスでは成約時の1年目は5000円で修理してくれます。
  高級車は少しぶつけただけでも、結構な修理代がかかりますが、安心です。
  新車保障は5年あります。
⑦インテリアに目を向けてみても前輪駆動=FFレイアウトゆえの後部座席の足元の
 ゆったり感。
気になった点
・温泉地や自然豊かな場所への移動にはあまり向いていません。  車体が大きいこととシャーシが低めに設計されているので、特に箱根(強羅)のような  アップダウンが激しい温泉地では、移動が限られます。 ・立体駐車場では、車体が大きいことで入庫できない場合がある。 ・判っていたことだが、回転半径5.9mはちょっと不便。  自宅車庫から出すのに、切り返しが必要になった。 ・アダプティブハイビームシステム[AHS]は、ライト/ウインカーレバーをハイビームに   しておかなければならないので、使用するとハンドルからレバーが遠くなり、ウインカー  を出しにくくなってしまう。
屈強な紳士 NEUE TANZ 投稿日2022年5月18日
レクサス LX グレード:600 エグゼクティブ 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
LXは先代もランクルベースでの開発で人気がありました。新型もランクルベースですが、今回はプラットフォームからレクサスLXを念頭に入れての開発になっています。悪路走破性能やボディの耐久性を考慮してラダーフレーム構造を踏襲しています。世界に顧客が存在するLXですから、どんな道でも安全に快適に走破出来るように考えられています。エンジンは3.5リットルV6ターボで超優秀な10速トルコン式ATが付きます。インテリアもベースのランクルの面影は無く、レクサスワールドな世界観でドライバーを歓迎してくれます。
良かった点
LXは乗り込む前にその巨体を見ると怖気付きそうになりますが、運転を始めると車体の感覚が掴みやすいと感じました。またオンロードの性能が素晴らしいです。ランクルでも良いと感じましたが、その上を行きます。オンロードの乗り心地はトヨタ車全体でも、3本の指に入ると感じました。またボディデザインもランクルと違うイメージが出来たと思います。スピンドルグリルも力強さがあり、ヘッドライトとのバランスが良いです。インテリアは豪華絢爛。先代はランクル臭がありましたが、新しいLXは欧州高級SUVと真っ向勝負できるセンスと質感があります。内外装はかなりの高得点です。
気になった点
運転感覚は掴みやすいですが、これだけ大きなボディだと行き先の駐車場のサイズが気になります。カメラで360°確認は出来ますが、駐車場で何度も切り返しをしないと入らない場合が有ると思います。またパワートレインがガソリンV6のみは寂しいです。LXなら最低でもPHEVが欲しいです。電動化技術のトヨタらしさを見せて欲しいです。悪路の道無き道を行き来する前提があるので、故障率や信頼性を考えて普通のガソリンエンジンを選んでいると言うのは分かりますが、物足りなさは有ります。
素敵な車 ニンニン 投稿日2022年5月18日
レクサス ES グレード:300h Fスポーツ
総合評価 1 2 3 4 4 4.2
総評
燃費はあれですが、虜になります。デザインよし、乗り心地良し。申し分ないです。1年使い込んでから再度投稿したいですが、ステアリングの良さはピカイチだと思います。運転する喜びがあります。自信がみなぎる感じです。所有欲を満たすクォリティ、そして加速感は流石としか言いようがありません。スポーティな外観は形容し難いです。取り回しも上々です。車体の大きさに慣れるのも時間が掛からず、取り回しの良さは万人から支持されると思います。
良かった点
運転する喜び、確信と自信がみなぎる思いです。ドライバーの期待を裏切らないその走りは車を所有する喜びを最大限に引き出します。走る喜びは何にも代え難いです。所有欲を満たすクォリティ、そして加速感は流石としか言いようがありません。取り回しも格別です。車体の大きさは慣れるのも時間が掛からず、万人から支持される作りに仕上がっています。さすがトヨタ車です。今後の進化が楽しみです。GW連休前に楽しませんでしたが、今後休日の外出が楽しみです。
気になった点
難しいなぁ。あえてあげるとすると価格でしょうか。メンテナンス費用も今後気になります。走りについては、個人差あるかもしれませんが、非の打ち所がない認識です。最上だと思います。欠点を列記するのが困難です。現時点では欠点を語るのが難しいです。もし気づいた点が出てきたらあらためて書き込みたいと思います。またトヨタさん今後車の良さをもっと普及させる活動に力を入れて欲しいです。ディーラーではなく、トヨタ本体で取り組んで欲しいです。
悪くないけど楽しくはない パサリン 投稿日2022年5月18日
レクサス RC グレード:300h Fスポーツ
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
作りの良さ、外観、内装、全て90点以上だと思います。さすがレクサスのクオリティ。しかしあまりにも出来が良すぎて楽しくはない車です。安心して長距離クルーズするには全く問題無い車。高速巡航なら20km/l以上走る経済性。おまけにレギュラーガソリンということで昨今のガソリン高には有り難い限りです。静寂製、ハンドリングについても高いレベルだと思います。2.5l・ハイブリッドながらエコモードとスポーツモードを備えており、スポーツモードにしたときにはそれなりのパワーを感じます。
良かった点
総評にも書きましたが燃費の良さは秀逸です。満タンで1000km走行も可能です。2ドアの車なのでどうしても後席の居住性は悪いのですが、前席の余裕は他車との比較になりません。内装も注文時に選べるので自分の好きなカラーにすることが出来ます。Lexusは車自体も素晴らしいのですがアフターサービスも完璧です。電話一本で洗車の予約が出来、持っていけばラウンジで珈琲を飲んでいる間にピカピカに仕上げてくれます。これも料金に含まれているのですが、優越感に浸れるひとときです。
気になった点
車両本体に追加するモノは殆どありません。600万円を超える車なので当然かも知れませんが。逆にナビなどの選択も出来ないのが若干の不満です。購入時は7インチの画面のコックピットに対して非常に小さく見えるナビが装着されていました。機能的には不満がないのですが、同じエンジンのクラウンではもっと大きなナビが装着されており、すこし残念な思いをしました。また操作も画面タッチではなく、レクサス独自のタッチパネルでの操作で、こちらは非常に使いにくいです。