ホンダ N-BOXのカーリース情報・価格

もらえるカーリース
ホンダ N-BOX
ボーナス併用払い（11年）
月額
8,690
円～
ボーナス月加算額 52,800円 × 22回
月々均等払い（11年）
月額
17,270
円～
  • 頭金ゼロ
  • 税金・諸費用込
  • ボーナス併用可
ホンダ N-BOX概要

安全性、居住性、使い勝手の良さから超人気の軽トールワゴン。天井が高く広い車内は、左右独立にスライドできるリアシートと合わせて抜群の使い勝手を誇る。室内高は1,400mmもあり、子どもが車内で立って着替えることもできる。全車に標準装備されている先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も高性能であり安心・安全性能も高さも人気の理由。子育て世代には特にオススメの1台。

オススメのプランで今すぐ審査を申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い17,270円（オプションなし）
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
延長保証やナビなどを選択
月額
17,270 円
webで完結！審査を申込む無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
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ホンダ N-BOXの車両詳細情報

グレード 660 G 排気量 658 cc
全長 3395 mm 全幅 1475 mm
全高 1790 mm 重量 890 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 4名 ドア数 5
最小回転半径 4.5 m JC08モード燃費 27.00 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ホンダ N-BOXの写真

ホンダ N-BOX 1 ホンダ N-BOX 2 ホンダ N-BOX 3 ホンダ N-BOX 4 ホンダ N-BOX 5 ホンダ N-BOX 6 ホンダ N-BOX 7 ホンダ N-BOX 8 ホンダ N-BOX 9 ホンダ N-BOX 10
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ホンダ N-BOXを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ホンダ N-BOX
    ホンダ N-BOX
    評価 （満足）

    何をオプションで付けたらいくらするのかがわかりやすかった。

    だいち様

  • ご契約の車種
    ホンダ N-BOX
    ホンダ N-BOX
    評価 （やや満足）

    社員の対応。

    ＴＫ様

  • ご契約の車種
    ホンダ N-BOX
    ホンダ N-BOX
    評価 （満足）

    納車・車の引きとり手配までスムーズだった。

    ぐちこ様

  • ご契約の車種
    ホンダ N-BOX
    ホンダ N-BOX
    評価 （やや満足）

    手続きがスムーズ。

    A様

  • ご契約の車種
    ホンダ N-BOX
    ホンダ N-BOX
    評価 （満足）

    初めて契約したんですけど色々教えてくれてよかったです。

    A.I.様

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

走行距離は無制限！
マイカー感覚で乗ることができます

その3修理費用請求の心配ナシ

修理費用請求の心配ナシ

MOTAカーリースでは契約期間満了時にクルマの破損や故障に対する修理費用の請求はありません。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社 C社 D社
選べる車種 マル
国内メーカー＆レクサス		 三角
国内メーカー		 三角
トヨタ車、レクサス車		 三角
国内メーカー		 三角
国内メーカー
リース期間 5年、7年、11年 5年、7年、9年 3年、5年、7年 1年〜11年選択 7年、9年
車がもらえる マル 三角オプションプラン バツ 三角オプションプラン マル
走行距離制限 マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
車のカスタム マル バツ バツ バツ バツ
修理費請求なし マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
ボーナス払い対応 マル マル バツ バツ 三角オプションプラン
頭金対応 マル マル バツ バツ マル
注）△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。
※各社の新車カーリースサービスの特徴をご紹介いたします（2021年4月 MOTA調べ）

よくある質問

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

MOTAのカーリースでは、すべての契約で走行距離制限がありません。またクルマをカスタムできます。ここが大きな違いになります。MOTAカーリースは残価設定がありません。なので、契約満了時には返却不要で原状回復請求や残価精算がありません。自分の車になるので売却も可能です。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません（契約での変更も可能な場合があります）。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

まず手持ちのお金がない中で新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは、5年・7年・11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、ホンダ N-BOXが月々均等払いで17,270円から、ボーナス併用の場合だと8,690円から申し込みが可能です（11年リースの場合）。

N-BOXのグレードやカラーは選べますか？

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAお問合せフォーム、もしくはサポートデスクまでお電話ください。MOTAカーリースのサポートデスクは元中古車店の店長など車販売のスペシャリストが対応しますので、申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

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  • ダイハツ タント

    ダイハツ
    タント

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    月々7,920円～
    ボーナス月加算額 47,300円 × 22回
    月々均等
    月々15,730円～
    詳細を見る
  • 三菱 eKワゴン

    三菱
    eKワゴン

    燃費： 29.4km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,690円～
    ボーナス月加算額 52,800円 × 22回
    月々均等
    月々17,270円～
    詳細を見る
  • マツダ フレアワゴン

    マツダ
    フレアワゴン

    燃費： 30.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々9,130円～
    ボーナス月加算額 55,000円 × 22回
    月々均等
    月々18,260円～
    詳細を見る
  • スズキ スペーシア

    スズキ
    スペーシア

    燃費： 30.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,250円～
    ボーナス月加算額 49,500円 × 22回
    月々均等
    月々16,390円～
    詳細を見る
  • 日産 デイズ

    日産
    デイズ

    燃費： 29.4km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,580円～
    ボーナス月加算額 51,700円 × 22回
    月々均等
    月々17,160円～
    詳細を見る
※JC08モード燃費で表示

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軽自動車のランキング

更新日: 2022年08月17日 （集計期間 8/10～8/17)

  • 1位
    スズキ ハスラー

    スズキ
    ハスラー

    燃費： 30.4km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,470円～
    ボーナス月加算額 51,700円 × 22回
    月々均等
    月々16,940円～
    詳細を見る
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    ダイハツ ミライース

    ダイハツ
    ミライース

    燃費： 35.2km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々5,940円～
    ボーナス月加算額 36,300円 × 22回
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    月々11,770円～
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  • 3位
    ホンダ N-BOX

    ホンダ
    N-BOX

    燃費： 27.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,690円～
    ボーナス月加算額 52,800円 × 22回
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    月々17,270円～
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  • 5位
    ダイハツ タント

    ダイハツ
    タント

    燃費： 27.2km/L　定員： 4名
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    月々7,920円～
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ホンダの軽自動車のランキング

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    ホンダ N-BOXカスタム

    ホンダ
    N-BOXカスタム

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  • 3位
    ホンダ N-ONE

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    N-ONE

    燃費： 28.8km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々10,120円～
    ボーナス月加算額 61,600円 × 22回
    月々均等
    月々20,240円～
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  • 4位
    ホンダ N-WGN

    ホンダ
    N-WGN

    燃費： 29.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,580円～
    ボーナス月加算額 51,700円 × 22回
    月々均等
    月々17,050円～
    詳細を見る
  • 5位
    ホンダ N-WGNカスタム

    ホンダ
    N-WGNカスタム

    燃費： 29.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々9,790円～
    ボーナス月加算額 59,400円 × 22回
    月々均等
    月々19,580円～
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ホンダ N-BOXのユーザーレビュー

4.2点
クチコミ件数：
39件
軽自動車ランキング：
3位
新車価格：
144.7万円～234.1万円
中古車価格：
24.9万円～285.0万円
新車購入
人気ランキング
3位
全車種中
クチコミ
評価レビュー
39件
評価点： 4.2 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 4.2 （39）
車種のレビューを投稿する
エムエム まさじ 投稿日2022年5月30日
ホンダ　N-BOX グレード：-
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為　採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
良かった点
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
気になった点
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです ぴろこ 投稿日2022年5月18日
ホンダ　N-BOX グレード：-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。 その辺が気になる点です。
1番売れてるだけある！ milulun 投稿日2022年5月18日
ホンダ　N-BOX グレード：660 L コーディネートスタイル
総合評価 1 2 3 4 4 4.5
総評
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
良かった点
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
気になった点
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。 コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。 また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
口を滑らせれば ユッコ 投稿日2022年5月13日
ホンダ　N-BOX グレード：-
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
良かった点
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
気になった点
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので　この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
Nボックス ちゃんえり 投稿日2022年5月12日
ホンダ　N-BOX グレード：-
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
全体的に車の評価をするなら言うことはないです。
軽四なので、小回りがきいて道に迷った時や車と車が通るときなど大きくないのでよけやすく運転が楽しくできていますです。
また内装の作りが丁寧できれいに作ってある上、軽四なのに中が広々としているため乗りやすく大人大人数で載っても狭くなくきつさを感じないで乗れるのでストレスを感じることなく楽しく乗れるのでNボックスはすごくいい車だと思います。
良かった点
外見も年々かっこよくなってて私がとにかくいいと思ったのが後部座席のドアが自動で開閉できるので母が高齢者になるのでドアの開閉が難しくなってきて困っていたので自動で開閉してもらえるので本当に助かります。
またこどもが小さいのでドアが自動だと乗るのと降りるのが便利でドアの明け閉めでとなりの車にぶっつけたりするなどの心配がないので安心して乗り降りがさせてれていて便利に使えておりすごくありがたいです。
気になった点
特に気になる面はないですが強いていうならアイドリングストップがいらないかなと思います。、確かにアイドリングストップを使うと燃費はいいと思いますが、急いでいる時や曲がりたい時など急に止まるとアイドリングストップが、かかってしまっねエンジンが止まるので出そびれたりしてときどき危ないと思うことがあります。 いまはアイドリングストップがどの車にもほとんどついてますがいらないと思う人は何人かいるのではないかと思います。

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