ダイハツ ムーヴキャンバスのカーリース情報・価格

もらえるカーリース
ダイハツ ムーヴキャンバス
ボーナス併用払い（11年）
月額
9,460
円～
ボーナス月加算額 57,200円 × 22回
月々均等払い（11年）
月額
18,810
円～
  • 頭金ゼロ
  • 税金・諸費用込
  • ボーナス併用可
ダイハツ ムーヴキャンバス概要

レトロなカラーリングが可愛らしい軽トールワゴン。注目の装備は、2列目シート下にある「置きラクボックス」。普段は折りたたみ傘や靴をしまっておくことが出来るほか、引き出した状態では、植木のように高さのある荷物を立てたまま運べる優れもの。ハンドル操作に合わせてカーブの先を照らす「AFS」や、衝突回避支援システム「スマートアシストII」、狭いスペースでの駐車に便利な「パノラマモニター」など安全装備も充実。

オススメのプランで今すぐ審査を申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は5年、7年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い18,810円（オプションなし）
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
延長保証やナビなどを選択
月額
18,810 円
webで完結！審査を申込む無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。
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ダイハツ ムーヴキャンバスの車両詳細情報

グレード 660 ストライプス X 排気量 658 cc
全長 3395 mm 全幅 1475 mm
全高 1655 mm 重量 870 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 4名 ドア数 5
最小回転半径 4.4 m JC08モード燃費 25.70 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ダイハツ ムーヴキャンバスを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ダイハツ ムーヴキャンバス
    ダイハツ ムーヴキャンバス
    評価 （やや満足）

    申し込みまでの操作がスムーズだった。電話やメールなどで臨機応変に対応してもらって助かった。

    ぼく様

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

走行距離は無制限！
マイカー感覚で乗ることができます

その3修理費用請求の心配ナシ

修理費用請求の心配ナシ

MOTAカーリースでは契約期間満了時にクルマの破損や故障に対する修理費用の請求はありません。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社 C社 D社
選べる車種 マル
国内メーカー＆レクサス		 三角
国内メーカー		 三角
トヨタ車、レクサス車		 三角
国内メーカー		 三角
国内メーカー
リース期間 5年、7年、11年 5年、7年、9年 3年、5年、7年 1年〜11年選択 7年、9年
車がもらえる マル 三角オプションプラン バツ 三角オプションプラン マル
走行距離制限 マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
車のカスタム マル バツ バツ バツ バツ
修理費請求なし マル バツ バツ 三角オプションプラン バツ
ボーナス払い対応 マル マル バツ バツ 三角オプションプラン
頭金対応 マル マル バツ バツ マル
注）△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。
※各社の新車カーリースサービスの特徴をご紹介いたします（2021年4月 MOTA調べ）

よくある質問

ほかのカーリースとの違いはなんですか？

MOTAのカーリースでは、すべての契約で走行距離制限がありません。またクルマをカスタムできます。ここが大きな違いになります。MOTAカーリースは残価設定がありません。なので、契約満了時には返却不要で原状回復請求や残価精算がありません。自分の車になるので売却も可能です。

カーリースとはそもそもどんな仕組みですか？

カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません（契約での変更も可能な場合があります）。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。

カーリースと購入・ローンの違いはなんですか？

新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。

カーリースに向いている人はどんな人ですか？

まず手持ちのお金がない中で新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。

契約期間はどれくらいですか？

MOTAカーリースでは、5年・7年・11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、ダイハツ ムーヴキャンバスが月々均等払いで18,810円から、ボーナス併用の場合だと9,460円から申し込みが可能です（11年リースの場合）。

ムーヴキャンバスのグレードやカラーは選べますか？

MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAお問合せフォーム、もしくはサポートデスクまでお電話ください。MOTAカーリースのサポートデスクは元中古車店の店長など車販売のスペシャリストが対応しますので、申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。

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    パッソ

    燃費： 28.0km/L　定員： 5名
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ダイハツ ムーヴキャンバスのユーザーレビュー

3.5点
クチコミ件数：
4件
軽自動車ランキング：
6位
新車価格：
149.6万円～192.0万円
中古車価格：
60.7万円～224.0万円
新車購入
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クチコミ
評価レビュー
4件
評価点： 3.5 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.5 （4）
車種のレビューを投稿する
女子はキュン死しそう メタメタ 投稿日2022年7月28日
ダイハツ　ムーヴキャンバス グレード：660 セオリー Gターボ
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
ダイハツムーブキャンパスがFMCしまた。画像で見た印象は正直変わり映えなしと感じましたが、実車は新旧並べての比較なら色々違いが見出せました。つまりオーナーや、かなりのクルマお宅しか見分け方は難しいと思います。今回はセオリーとストライプスと言う２つの個性で売り訳します。ストライプスは従来通り2トーンカラーの可愛らしいエクステリアカラー。セオリーはモノトーンでメッキを効果的に使った男性が乗っても様になる仕様です。またニュースとしてはターボモデルも設定されています。
良かった点
キャンパス初ターボは期待通りキビキビ走ってくれます。運転支援や自動ブレーキ、電動パーキングブレーキ、電動スライドドアドアと多彩な装備で車重は増える要素しかないので、先代では選びたくとも選べなかったターボは有難いです。流石に剛性感バリバリとは行きませんが、市街地での試乗でストレスフリーの走りでした。また試乗したグレードはセオリーGターボ。ボディショルダーにメッキカラーのストライプが入り、なかなかシックで良かったです。これなら男子ユーザーもOK。勿論セオリーは女性にも似合います。内装もデニムカラーのようなファブリックに茶系のパイピングがしたシートは男女問わず似合うと思います。
気になった点
マイナスポイントは足回りは固いのか乗り心地がイマイチでした。ターボだけかもしれませんが、足回りは固めと感じました。もう少ししなやかであって欲しいです。また内装デザインが普通になりました。インパネやダッシュボードなど、普通です。先代は雑貨屋さんから出てきたような、女子がキュンする内装でした。今回はストライプスの内装も先代ほど女子に刺さらないように感じます。男子ウケを狙って中途半端になったように感じました。
こんな軽自動車無かった まさじ 投稿日2022年5月6日
ダイハツ　ムーヴキャンバス グレード：-
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
軽自動車には、幾度となく革新のパッケージングやアイディアが生まれます。最初の革新は、初代ワゴンRの登場です。それまでの軽自動車は、セダンタイプのアルトやミラ等のセダンタイプが主流でした。普通自動のハッチバックをそのまま、軽自動車規格に当てはめたものです。ワゴンRは全高を高くする事で、今まで投げ出していた脚を曲げる事で、前後スペースを劇的に高効率化しました。ハイト系ワゴンの誕生です。その後、ダイハツがタントを発売して、スーパーハイト系ワゴンが誕生し、ダイハツ　ウェイクの発売で超スーパーハイト系が生まれました。ウェイクの誕生で、軽自動車枠の許容寸法を使い切ったので、これで終わりと思っていたら、ダイハツがキャンパスを発売しましまた。これは、ハイト系のスライドドア装着車でアイディアの勝利です。そうです。今までこんな軽自動車は無かったですから。
良かった点
キャンパスの魅力は、何もハイト系ワゴンにスライドドアを付加しただけの、単純なモノではありません。エクステリアデザインに閃めきがあるのです。サイドウィンドウのラインを敢えて水平にして、フロントグリルからカーブを描くツートンカラーに仕上げれば、フォルクスワーゲン　バスをオマージュしたオシャレな軽自動車が出来上がりました。一見ボックス型のような、全長の短いボンネットが、よりワーゲンバスを連想させます。細部のデザインは、全く異なりますが、シルエットやカラーリングだけでレトロモダンのお手本的意匠が、見事に決まっています。このエクステリアデザインだけで、購入動機となるのも頷けます。インテリアもオフホワイト基調で、エクステリアとの調和も取れています。
全席ベンチシート形状なのも、車のキャラクターに合っており、利便性との両立が出来ています。
気になった点
弱点は動力性能です。ターボモデルの設定が無い事です。自然吸気型エンジンでも、近年は50ps以上あり一見問題無さそうに感じますが、やはりトルクが10キロ未満なので、アクセル操作に対して反応の遅れが生じます。例えば、信号交差点で右折待ちの時、安全確認して右折するのですが、一般的な普通自動車で問題無く右折出来たのが、アクセル操作のタイムラグのお陰で、右折出来ないのです。これは安全性にも関わる問題で、リニアな反応でないと危険なのです。更に気になる点として、近々フルモデルチェンジを予定している事です。新型では間違いなくターボエンジンを搭載してくるはずです。なので現行モデルを積極的に購入する事は、お勧め出来ません。
ターボエンジン下さい でんでん 投稿日2021年12月28日
ダイハツ　ムーヴキャンバス グレード：-
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
ムーヴキャンパスの魅力はエクステリアデザインです。車好きなら、誰しも分かる輸入車がデザインモチーフとなっています。フォルクスワーゲンバスです。ワーゲンバスは古い車です。一部のマニアがレストアして乗る様なクラシックカーです。軽く13年オーバーで、税金も高額です。メンテナンスも特殊で、ボディ構造は設計が古く衝突安全性能はダンボール箱のように脆いです。気軽に乗れる車ではありません。そんなネガを吹き飛ばして、デザインの雰囲気だけをチョイスしてくれたのが、ムーヴキャンパスです。大胆なツートーンカラーで、ヘッドライトの光る部分は丸型とクラシックな味も演出しています。後席はスライドドアとし、使い勝手も良好です。室内もオフホワイトを中心に、柔らかで優しい意匠です。シートもベンチタイプで、ムーヴキャンパスのキャラクターにピッタリです。そのコンセプトが受けて、ムーヴキャンパスは大ヒットしています。ライバルのスズキも、ワゴンRスマイルを投入して対抗中です。
良かった点
エンジンラインナップは自然吸気のみです。3気筒DOHCで、ムーヴ搭載と同じものです。ムーヴよりも車重があるので、最初は心配しましたが街乗りをする限りでは、特に問題となる場面は有りませんでした。でも正直ターボエンジンもラインナップして欲しいのが本音です。ムーヴキャンパスのカスタム仕様で、是非とも実現して欲しいです。ムーヴキャンパスのハイライトは、ツートーンカラーの美しさです。ツートーンカラーは手間が必要です。ベースカラーを塗布して、テーピングでカバーしてから、別の色を塗装します。そんな面倒で手間の掛かる仕上げで、この美しいツートーンが生まれています。
気になった点
ムーヴキャンパスは女の子仕様です。何故、女子のみをターゲットとした商品ラインナップにしたのかは、不明です。男子も乗りたいはずです。ここは、室内もブラックやダークブラウンにした、男子でも気兼ねなく乗れる特別仕様車を投入して欲しいものです。上記でも触れましたが、ターボエンジンも必須です。軽自動車を乗る方で、ターボエンジンがデフォルトの人が、結構な割合で存在します。ターボエンジンであれば、高速道路の合流や山坂道でも気持ち良く走れるからです。是非ともご検討ください。
外観は良いけど走りは微妙 そうへい 投稿日2021年11月15日
ダイハツ　ムーヴキャンバス グレード：660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII
総合評価 1 2 3 4 4 3.8
総評
ターボ車ではない為急な坂道はアクセルを踏み込まないと登りません、車重もあるので燃費も悪いです、外観は良いけど走りは微妙って感じです。
良かった点
外観が個性的で気に入ってます、高速道路もとばさなければ普通に走るので問題ないです。
気になった点
ターボ車ではないので急な坂道に弱い、車重がある為燃費が悪い、フロントの視界が悪い。

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