ダイハツ ムーヴキャンバスのカーリース情報・価格

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ダイハツ ムーヴキャンバス
ボーナス併用払い(11年)
月額
10,230
円~
ボーナス月加算額 61,600円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
20,350
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

ダイハツ ムーヴキャンバス概要

レトロなカラーリングが可愛らしい軽トールワゴン。注目の装備は、2列目シート下にある「置きラクボックス」。普段は折りたたみ傘や靴をしまっておくことが出来るほか、引き出した状態では、植木のように高さのある荷物を立てたまま運べる優れもの。ハンドル操作に合わせてカーブの先を照らす「AFS」や、衝突回避支援システム「スマートアシストII」、狭いスペースでの駐車に便利な「パノラマモニター」など安全装備も充実。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

こちらの車種は現在、新車の生産と出荷が停止しています。納車までにお時間がかかる可能性がございます。あらかじめご了承ください。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い20,350円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
20,350
\ 頭金0円!初期費用なし!/ まずはお試しで審査に申込む 無料
※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

ダイハツ ムーヴキャンバスの車両詳細情報

グレード 660 ストライプス X ecoIDLE非装着車 排気量 658 cc
全長 3395 mm 全幅 1475 mm
全高 1655 mm 重量 870 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 4名 ドア数 5
最小回転半径 4.4 m JC08モード燃費 - km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

ダイハツ ムーヴキャンバスの車種紹介

■ムーヴキャンバスの特徴

2016年9月にダイハツより販売されている「ムーヴキャンバス」は、2世帯住宅の方やご両親と同居している方などが増えている背景から“二世代でも不便のない使いやすい”といった点に着目して開発されました。

若年女性をターゲットにしつつも、ご両親と同居している親世代の人が利用しても不便さを感じさせない高い機能性や使い勝手の良さを持ち合わせています。

同じくダイハツが手がける「タント」や「ムーヴ」のいいところを組み合わせたような造りになっており、両サイドのスタイドドア装備はタントから、低重心で安定性のあるところはムーヴから採用。2台の良いとこ取りをした車といえるでしょう。

6年間の月間販売台数は約5600台におよび、計販売台数は38万台を突破。今やダイハツの人気車種であるミライースやタフトに並ぶ看板車種となりました。

・2022年7月にフルモデルチェンジを実施

フルモデルチェンジを果たしたムーヴキャンパスには、新シリーズの「セオリー」と「ストライプス」が登場しました。

・セオリー

シックな配色が施されたボディカラーは大人な雰囲気を感じさせる上品なデザインに仕上がりました。

ボディカラーはモノトーンをベースに7色から選ぶことができ、これまでのデザインとは裏腹に男性でも乗りやすいシリーズとなっています。

・ストライプス

ストライプスシリーズは、ムーヴキャンパスらしい可愛さを感じさせてくれます。これまで同様、女性をメインターゲットにしていることがデザインからも伝わります。

2トーンのボディカラーはパステル調の8色から選べます。従来の可愛さをしっかりと表現したストライプスは、まさにキュートな1台になっています。

「継承と進化」を意識して造られた新型ムーヴキャンパスは、基本的な見た目はそこまで変化がありません。ですがこれまでなかったターボエンジンを搭載したモデルが登場するなど、走りを追求した車へと進化を遂げました。

■ムーヴキャンバスの燃費について

NAエンジンまたはターボエンジンを搭載した2種類のパワーユニット(電動モーターやエンジンなどの動力を生じさせる装置)から選択できます。

フルモデルチェンジで新たに搭載されたターボエンジンには、​​D-CVT(ダイハツの新開発トランスミッション)を採用。レスポンスに優れたエンジンとも相性がよく、力強い加速を体感できます。

ムーヴキャンバスのWLTCモードのカタログ燃費は以下の通り。

グレード 2WD 4WD eco IDLE非装着車 2WD eco IDLE非装着車 4WD
セオリーG/

ストライプスG

22.9 21.6 20.9 20.0
セオリーGターボ/

ストライプスGターボ

22.4 20.9 18.7 18.2

■ムーヴキャンバスの安全装備について

ムーヴキャンバスには、先進技術によって進化した予防安全機能「スマートアシスト」が搭載されています(グレードにより機能が異なる場合がございます)。

「スマートアシスト」の中にもさまざまな機能がありますが、そのなかでも「衝突回避支援機能」はすべてのグレードに標準装備されています。いくつか代表的な機能を紹介します。

・衝突警報機能/衝突回避⽀援ブレーキ機能
車両に搭載したステレオカメラが先行車(バイク・自転車含む)や歩行者を認識し、衝突する可能性があると判断した場合はドライバーへ注意喚起をおこないます。

さらに衝突する危険性が高まった場合には、緊急ブレーキが作動して車を減速させ衝突回避や被害軽減をサポートします。

・ブレーキ制御付誤発進抑制機能
ステレオカメラが約10km/h以下で障害物を認識した状態で、踏み間違いをおこなった場合にエンジン出力を抑制し、ブザー音とメーター内表示でドライバーに警告します。

万が一、障害物に衝突する危険性があるとシステムが判断した場合はブレーキ制御が作動します。

ダイハツ ムーヴキャンバスを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ダイハツ ムーヴキャンバス
    ダイハツ ムーヴキャンバス
    評価 (やや満足)

    申し込みまでの操作がスムーズだった。電話やメールなどで臨機応変に対応してもらって助かった。

    ぼく様

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

返却の心配ナシ

全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

メンテナンスの心配ナシ 車検、オイル交換無料クーポン付き!

MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

MOTA A社 B社
選べる車種 マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
マル
主要国内メーカー
リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
短期納車の掲載 マル バツ マル
車の返却・乗換えが選べる マル バツ バツ
車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
ムーヴキャンバスのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
ムーヴキャンバスの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在ムーヴキャンバスの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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    現在お申し込みできません
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    月々均等
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ダイハツ ムーヴキャンバスのユーザーレビュー

3.5
クチコミ件数:
13件
軽自動車ランキング:
20位
新車価格:
146.3万円~192.0万円
中古車価格:
43.5万円~295.0万円
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37
全車種中
クチコミ
評価レビュー
13
評価点: 3.5 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.5 (13)
車種のレビューを投稿する
可愛いターボ ブリキの太鼓 投稿日2022年11月4日
ダイハツ ムーヴキャンバス グレード:660 ストライプス Gターボ
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
初代の素晴らしいコンセプトは女子に刺さりました。ライバルも同じカテゴリーに投入してきたのが証拠です。そんな中のモデルチェンジですがキープコンセプトです。正直なところツートンカラーのモデルは新型、旧型の見分けが困難なです。それ位に圧倒的な支持を得ているモデルです。デザイン的には先代を踏襲したキープコンセプトですが、全体的に質感高めて、メッキでイカついカスタム系スーパーハイトばかりの軽自動車では丸目で愛嬌ありほのぼのした表情がgoodです。
良かった点
新型はセオリーと言われるモノトーンモデルもあります。やはり女性向き過ぎた先代からの反省もあると思います。セオリーは男性が乗っても様なるので、販売的にもユーザーにもメリットがあります。正直セオリーならボーダーレスデザインと感じます。またターボモデルも新設されて、バリエーションは増えました。これはライバルには設定が無いので強みになります。試乗できたのは、ストライプスGターボです。走リハ流石にターボで力強いです。新しいプラットフォームと相まってボディ剛性の良さが実感できました。
気になった点
内装は前ほどのインパクトが無くなりました。先代はなかなか派手なインテリアでした。セオリーに似合う内装にしているで特別感が無い普通の内装になってしまいました。仕方ないかも知れないですが、各販を狙う余り自身の魅力を薄めてしまった感が有ります。また乗り心地は少し跳ねる感じがあります。固いと感じる当たりが有るのだと思います。ターボだから足回りが固いセッティングになっているみたいです。NAも試乗しましたが、乗り心地はNAモデルが上です。
正常進化 どろ 投稿日2022年10月22日
ダイハツ ムーヴキャンバス グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
前のムーヴキャンバスもとても運転がしやすく、デザインも優れていましたが今回のフルモデルチェンジ版はさらに洗練されたように思います。
前のモデルだと、どちらかというと若い方が中心になる雰囲気でしたが、よりシックなセオリーラインが追加されたこともあり、誰が運転しても似合う車に変わったように思います。
また、ボックスタイプで適度に重心も下の方にあるため、運転がしやすいですし、荷物を積み込める容量も満足です。
良かった点
やっぱりデザインです。前のモデルとの比較でも、より高級感が出てきたように思いますし、普通車やコンパクトカーからの乗り換えでも、デザインが気に入ったことが理由にできるレベルだと思います。
もちろん、車としての完成度も高いです。カタログ燃費でみても、ライバルに引けを取らない程度に優秀ですし、インテリアも軽自動車の中ではかなり高いクオリティが実現できていると思います。
全体的に、予算に余裕があれば選択肢になる車です。
気になった点
リセールバリューが高いこともあり、あまり気にしないでもよいのかもしれませんが、新車での価格帯は軽自動車の中では高めなように感じます。 ダイハツの他の軽自動車がリーズナブルな価格設定のモデルが多いこともあり、キャンバスが少し高めに感じてしまうのは事実です。 しかし、デザインの良さや運転のしやすさなどを考えると、キャンバス自体はとてもお得な車種だと思います。キャンバスの雰囲気に魅力を感じるならありだと思います。
キュートな軽自動車 ブラックレイン 投稿日2022年7月31日
ダイハツ ムーヴキャンバス グレード:660 ストライプス Gターボ 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
トールワゴンほど背が高いのは乗りたく無いけど、ある程度見晴らしがいい、ある程度広さも欲しい、それと両側スライドドアも!と欲張りな女子向けに開発された初代。ヒットしました。ライバルが同じようなコンセプトで迎撃にもきましたが、キャンパスは新型へと切り替わりました。見た目からしてキープコンセプトですが、色々とチャレンジしています。トピックスとしてはストライプスとセオリーと言う2つのタイプに分けた事です。ストライプスは従来通り、可愛い2トンカラーの可愛い内装の女子向け。セオリーは男女問わず選んで貰えるシックなカラーが基本です。またターボも設定されたので、NAでは物足りない方にも満足してもらえます。
良かった点
試乗したのはストライプスのGターボ。全体の印象は低速域からしっかりトルクが出ているので、スムーズな走りです。ターボラグも街中を普通に走る分には感じません。ステアリングはマイルドで万人ウケでイイと思います。 ターボだからと言って敏感にするとキャンパスらしくないです。乗り心地も、しっかり感があり、それなりに乗り心地は悪くは無いと思いました。センタメーターをやめて普通のドライバー前に移ったのもgood。10インチのナビが無理なく配置されています。また改めて両側電動スライドドアは便利と感じました。適度な広さと相まって良い雰囲気のインテリアです。
気になった点
唯一無二のベージュインテリアは先代は良かったですが、新型は少し後退した感じに見えます。新型はステアリングが黒です。汚れ対策でしょうか。シフトパネルもメーターカバーも黒色で天井がグレーです。先代の徹底したベージュ内装ではありません。可愛すぎるのを止める必要は無かったと思うのですが。セオリーにその部分は任せているはずなのですが。また他社は軽自動車にもマイルドハイブリッド、EVを投入しています。そろそろダイハツもハイブリッドが選べても良い頃だと思います。
安全性はかなりの進化 ジャミラ 投稿日2022年7月31日
ダイハツ ムーヴキャンバス グレード:660 ストライプス Gターボ
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
新型になり安全装備が充実して、新しいシャーシも採用されて、ますます魅力がましたムーブキャンバス。ストライプスは黄色2トーン、ピンク2トーンはかなり派手です。セオリーはモダンな雰囲気がします。モノトーンですが、ショルダーライン近くにあるメッキラインとドア下部にあるメッキが効果的でまったく違った個性にみえます。セオリーに関してはタントまでの広さは必要ないファミリー層にも受ける気がします。搭載されるエンジンは三気筒NAと同ターボ。そうです、ついにターボが加わりました。この点もファミリー層に受けると感じる要因です。
良かった点
前席はソファのような座り心地が良いです。
見た目も分厚いので期待通りの座り心地です。またオートブレーキホールドも便利な装備です。ブレーキペダルから足を離せるので、坂道発進時の後退防止に有効です。また渋滞時の追突防止にも役立つ装備です。ターボエンジンはレスポンスが良く、回して楽しいユニットです。ターボラグがほぼ無くて、排気量が増えたかのような感じです。また静粛性も良くパワフルなのでダウンサイザーの方にもお勧めです。
気になった点
ターボモデルに試乗しましたが、割とロールが大きめなのが気になりました。高速道路は試せていませんが、もう少しロールを抑えた足回りの方が良いと思います。あと一つ気になるのはリアシートの座面高さが床に対して低いので、モモ裏が浮いて落ち着かない感じがすることです。体育座り的な座り方になります。大人には座り難いです。シート自体はクッション性にも優れていますし、トンネルの無いフラットな床も良いだけに残念に感じました。
可愛い系スライドドア車 B2ユニット 投稿日2022年7月31日
ダイハツ ムーヴキャンバス グレード:660 セオリー Gターボ
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
キャンバスは二代目となりました。今回は新しいプラットフォームDNGAを採用しています。またストライプスとセオリーの2系統のグレード構成も注目されます。簡単に言うとストライプスは従来型にあった2トーンカラーの柔らかなイメージ。セオリーはモノトーンの落ち着いたイメージ。フロントマスクはバンパー下部までU字型のラインが入りフォグランプのベゼルも従来の丸型から楕円形に変わりました。これだけでもイメージは変わりフロントマスクは男前寄りになった感じがします。CANBUSのロゴがフロントに入るのも新しいイメージになります。
良かった点
試乗したのはセオリーのターボモデルです。
色々新しくなりました。先ずはターボの設定は初めてです。先代は3気筒NAのみの商品展開だったので元気に走りたい方には良いです。またCVTですが、スタート時はギアを使いダイレクト感を出しているダイハツ独自のDCVTも良いです。またバックドアは樹脂製になり操作感も軽くなりました。走りは先代のほのぼの感から割と元気になりました。定員乗車でもへこたれない力感があります。アクセル操作に対してリニアな加速でハンドリングも素直です。
気になった点
割と路面のデコボコを拾います。タイヤの表面が固いと言うより、少し足回りがスポーティーなのかもしれません。ターボモデルですが、キャンバスにもう少ししなやかで柔らかくても良いと思います。また新しいプラットフォームですがロードノイズが気になります。エンジンの音が上手く抑えられているのでロードノイズが目立つ印象です。もうワンランク抑えられていれば嬉しいです。またセオリーですが、男性向けとまでは行かない中途半端な印象。やはり可愛いメーターなどを見ると女性向けと思ってしまいます。