ホンダの新車カーリース一覧

MOTAカーリースは個人の専用リースです。
リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

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月額料金

駆動方式

22台中1～22台を表示（1ページ目）
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ホンダ N-WGN
N-WGN
ホンダ N-WGN
  • クチコミ件数：6件
  • 軽自動車ランキング：9位
ボーナス併用払い（11年）
月額 8,800 円～
ボーナス月加算額52,800 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 17,600 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 29.00km/L
  • クチコミ件数：6件
  • 軽自動車ランキング：9位
詳細を見る
ホンダ N-BOX
N-BOX
ホンダ N-BOX
  • クチコミ件数：40件
  • 軽自動車ランキング：12位
ボーナス併用払い（11年）
月額 10,340 円～
ボーナス月加算額62,700 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 20,680 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数：40件
  • 軽自動車ランキング：12位
詳細を見る
ホンダ N-WGNカスタム
N-WGNカスタム
ホンダ N-WGNカスタム
  • クチコミ件数：6件
  • 軽自動車ランキング：5位
ボーナス併用払い（11年）
月額 10,890 円～
ボーナス月加算額66,000 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 21,780 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 29.00km/L
  • クチコミ件数：6件
  • 軽自動車ランキング：5位
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ホンダ N-ONE
N-ONE
ホンダ N-ONE
  • クチコミ件数：4件
  • 軽自動車ランキング：30位
ボーナス併用払い（11年）
月額 11,220 円～
ボーナス月加算額68,200 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 22,440 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 28.80km/L
  • クチコミ件数：4件
  • 軽自動車ランキング：30位
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ホンダ N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
ホンダ N-BOXカスタム
  • クチコミ件数：40件
  • 軽自動車ランキング：16位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
658cc FF 4名 5 27.00km/L
  • クチコミ件数：40件
  • 軽自動車ランキング：16位
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ホンダ フィット
フィット
ホンダ フィット
  • クチコミ件数：20件
  • コンパクトカーランキング：4位
ボーナス併用払い（11年）
月額 12,430 円～
ボーナス月加算額74,800 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 24,750 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：20件
  • コンパクトカーランキング：4位
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ホンダ シャトル
シャトル
ホンダ シャトル
  • クチコミ件数：2件
  • ワゴンランキング：3位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 33.20km/L
  • クチコミ件数：2件
  • ワゴンランキング：3位
詳細を見る
ホンダ WR-V
WR-V
ホンダ WR-V
  • クチコミ件数：-
  • SUV/クロカンランキング：3位
ボーナス併用払い（11年）
月額 15,180 円～
ボーナス月加算額91,300 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 30,250 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：-
  • SUV/クロカンランキング：3位
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ホンダ フリード
フリード
ホンダ フリード
  • クチコミ件数：26件
  • ミニバンランキング：10位
ボーナス併用払い（11年）
月額 16,940 円～
ボーナス月加算額102,300 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 33,880 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 6名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数：26件
  • ミニバンランキング：10位
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ホンダ フリード+
フリード+
ホンダ フリード+
  • クチコミ件数：2件
  • ハッチバックランキング：6位
ボーナス併用払い（11年）
月額 17,490 円～
ボーナス月加算額105,600 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 34,870 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 28.00km/L
  • クチコミ件数：2件
  • ハッチバックランキング：6位
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ホンダ ヴェゼル
ヴェゼル
ホンダ ヴェゼル
  • クチコミ件数：22件
  • SUV/クロカンランキング：4位
ボーナス併用払い（11年）
月額 17,490 円～
ボーナス月加算額105,600 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 34,870 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：22件
  • SUV/クロカンランキング：4位
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ホンダ インサイト
インサイト
ホンダ インサイト
  • クチコミ件数：2件
  • セダンランキング：13位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 4 34.20km/L
  • クチコミ件数：2件
  • セダンランキング：13位
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ホンダ ZR-V
ZR-V
ホンダ ZR-V
  • クチコミ件数：12件
  • SUV/クロカンランキング：17位
ボーナス併用払い（11年）
月額 21,450 円～
ボーナス月加算額128,700 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 42,790 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：12件
  • SUV/クロカンランキング：17位
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ホンダ CR-V
CR-V
ホンダ CR-V
  • クチコミ件数：3件
  • SUV/クロカンランキング：29位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 25.80km/L
  • クチコミ件数：3件
  • SUV/クロカンランキング：29位
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ホンダ ステップワゴン
ステップワゴン
ホンダ ステップワゴン
  • クチコミ件数：56件
  • ミニバンランキング：1位
ボーナス併用払い（11年）
月額 21,560 円～
ボーナス月加算額129,800 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 43,120 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 7名 5 15.40km/L
  • クチコミ件数：56件
  • ミニバンランキング：1位
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ホンダ シビック
シビック
ホンダ シビック
  • クチコミ件数：15件
  • ハッチバックランキング：7位
ボーナス併用払い（11年）
月額 22,770 円～
ボーナス月加算額137,500 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 45,540 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 5名 5 -
  • クチコミ件数：15件
  • ハッチバックランキング：7位
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ホンダ ステップワゴンスパーダ
ステップワゴンスパーダ
ホンダ ステップワゴンスパーダ
  • クチコミ件数：56件
  • ミニバンランキング：12位
ボーナス併用払い（11年）
月額 23,100 円～
ボーナス月加算額138,600 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 46,090 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,496cc FF 7名 5 15.40km/L
  • クチコミ件数：56件
  • ミニバンランキング：12位
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ホンダ オデッセイ
オデッセイ
ホンダ オデッセイ
  • クチコミ件数：13件
  • ミニバンランキング：14位
ボーナス併用払い（11年）
月額 30,140 円～
ボーナス月加算額181,500 × 22回
月々均等払い（11年）
月額 60,170 円～
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,993cc FF 7名 5 -
  • クチコミ件数：13件
  • ミニバンランキング：14位
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ホンダ アコード
アコード
ホンダ アコード
  • クチコミ件数：5件
  • セダンランキング：10位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,993cc FF 5名 4 30.00km/L
  • クチコミ件数：5件
  • セダンランキング：10位
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ホンダ Honda e
Honda e
ホンダ Honda e
  • クチコミ件数：9件
  • ハッチバックランキング：11位
現在お申し込み出来ません
頭金0円 EV
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
- RR 4名 5 -
  • クチコミ件数：9件
  • ハッチバックランキング：11位
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ホンダ シビックタイプR
シビックタイプR
ホンダ シビックタイプR
  • クチコミ件数：12件
  • ハッチバックランキング：10位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
1,995cc FF 4名 5 -
  • クチコミ件数：12件
  • ハッチバックランキング：10位
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ホンダ レジェンド
レジェンド
ホンダ レジェンド
  • クチコミ件数：-
  • セダンランキング：14位
現在お申し込み出来ません
頭金0円
排気量 駆動方式 定員 ドア数 燃費
3,471cc 4WD 5名 4 16.40km/L
  • クチコミ件数：-
  • セダンランキング：14位
詳細を見る
1

ホンダのカーリース

ホンダは、1946年に創業者の故・本田宗一郎の地元である静岡県浜松市に本田技術研究所として開設され、1948年に本田技研工業株式会社となりました。当初は内燃機関や工作機械の研究・製造を手がけ、1963年に日本初のDOHCエンジンを搭載したT360を発売し、四輪業界への参入をはたしました。二輪車製造の歴史も古く、中でも世界中で愛されている「スーパー・カブ」はあまりにも有名。1960年代からWGP（後のMoToGP）やF1に挑戦し、1980年代から90年代にかけてモータースポーツの黄金期を築いたが、ここ数年は軽自動車やミニバン、コンパクトカーのヒットに象徴され、それらの車種のイメージが強くなっています。また、ASIMOのようなロボットや小型飛行機の開発など、新規分野にも挑戦している自動車メーカーです。
ホンダの代表車種としては、「N-BOX」「フィット」「N-ONE」「ヴェゼル」「フリード」などがあります。中でもN-BOXは、安全性、居住性、使い勝手の良さから超人気の軽トールワゴンで、天井が高く広い車内は、左右独立にスライドできるリアシートと合わせて抜群の使い勝手を誇ります。室内高は1,400mmもあり、子どもが車内で立って着替えることもできるため、子育て世代には特にオススメ。全車に標準装備されている先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も高性能であり、安心・安全性能も高さも人気の理由です。MOTAカーリースでは、N-BOXが11年リースの場合、月額17,490円（税込）～プランが選択できるなど、月々の支払いを低価格に抑えながら車を所有することが可能です。
MOTAカーリースはホンダの全車種でリースが可能なので、ホンダのマイカーリースをご検討の方は、ぜひMOTAをご利用ください。

ホンダの燃費ランキング

  • 1位
    インサイト

    ホンダ
    インサイト

    燃費： 34.2km/L　定員： 5名
    現在お申し込み出来ません
    詳細を見る
  • 2位
    シャトル

    ホンダ
    シャトル

    燃費： 33.2km/L　定員： 5名
    現在お申し込み出来ません
    詳細を見る
  • 3位
    アコード

    ホンダ
    アコード

    燃費： 30.0km/L　定員： 5名
    現在お申し込み出来ません
    詳細を見る
  • 4位
    N-WGN

    ホンダ
    N-WGN

    燃費： 29.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々8,800円～
    ボーナス月加算額 52,800円 × 22回
    月々均等
    月々17,600円～
    詳細を見る
  • 5位
    N-WGNカスタム

    ホンダ
    N-WGNカスタム

    燃費： 29.0km/L　定員： 4名
    ボーナス併用
    月々10,890円～
    ボーナス月加算額 66,000円 × 22回
    月々均等
    月々21,780円～
    詳細を見る

ホンダの最新記事・ニュース

ホンダの車種を契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    ホンダ N-BOX
    ホンダ N-BOX
    評価 （満足）

    何をオプションで付けたらいくらするのかがわかりやすかった。

    だいち様

  • ご契約の車種
    ホンダ フリード
    ホンダ フリード
    評価 （やや満足）

    シミュレーションがわかりやすかった。何度も電話でわからない事を聞いたがわかりやすく教えてくれた。

    N.Y.様

  • ご契約の車種
    ホンダ ステップワゴンスパーダ
    ホンダ ステップワゴンスパーダ
    評価 （満足）

    契約までスムーズだった

    T.A.様

  • ご契約の車種
    ホンダ ステップワゴン
    ホンダ ステップワゴン
    評価 （満足）

    審査後の納車迄の対応が良く初めてのカーリースですがＭＯＴＡさまのおかげで安心して契約が済みました。

    ひろいけ様

  • ご契約の車種
    ホンダ フリード
    ホンダ フリード
    評価 （やや満足）

    分かりやすい説明があって良かった。分からない点もきちんと丁寧に説明してくれた。

    めぐみ様

利用者のクチコミをもっと見る

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

しっかりした車で末永く乗れて被りにくい。 ぽん吉クン 投稿日2023年5月12日
ホンダ　CR-V グレード：2.0 e:HEV EX マスターピース
総合評価 1 2 3 4 5 5.0
総評
この車は燃費がかなり良いです。まったく不満の無い燃費と走り。静寂性もあり馬力もある。高速も安定しています、最新安全装置も付いてるし何故売れなかったのか?やはり価格かな？でもアメリカンなスタイルは国産にはない風貌でカッコイイから相殺されるかなって感じ。ただタイヤが高いから交換時には「ち～ん」かもぉ。出足は高い車かもしれませんが乗るたびに満足させられる車だと思います。後々経費もそんなに掛からないと思います。タイヤ代以外（汗）
良かった点
静寂性と燃費。馬力も良いです内装も良くできてます。後席にもシートヒーターあるしハンドルヒーターはかなり重宝しますね。走りにもよりますが給油は月一回です。毎日３０キロの道のりプラスレジャー使用。ステワゴは2回は軽く入れてました(・_・;)やはり毎日使うしくつろげる車を狙うならこの車はベストですね。末永く大切に乗り続けたいと思う車です。ナビは別にこんなもんでもオッケーではないかと思います。あまりに大きいと視界を妨げられるし出っ張りも気になるかも。そんなに注視するわけでもなく私はこのサイズで良いかと。機能は随分良いしサウンドも純正のスピーカーも上出来です。この辺りはさすがHONDAだなぁって思います。
気になった点
タイヤが高いsuvはどうしてもタイヤ代が気になりますね。その他は特に気になりません。これこら買われるかたはその辺りも念頭に入れておいたほうが良いかも。なんせ夏用冬用ですから、私は冬用はインチダウンしてコスト削減しました。ほんの数ヶ月だし雪国でもないし、前乗ってたステワゴのサイズは全く合いませんので売却してこの車のセット代補填しました。でもホント良い車に出会えたと思います。勝手損はないと思います。以上
不思議なホンダSUV EVの黒いフェアレディZ 投稿日2023年5月4日
ホンダ　ZR-V グレード：2.0 e:HEV Z
総合評価 1 2 3 3 4 3.5
総評
新型シビックベースのZR-V、エクステリアデザインはポカンと開いた口に縦グリルが入りどこの車かわからないマスク。横幅も1840あり幅広で狭い道では気を使う。内装は最近のホンダ車でおしゃれ感があり統一性はある。走りはシビックの走りはあるが味付けは普通でコツコツ感があり突き上げはある。国内のヴェゼルとCR-Vの間に位置するZR-V、海外名HR-Vは国内で化ければいいが初めだけの一発屋で消えないでほしい。
良かった点
輸入車のデザインやタッチボタンあたりはハリアーしていてZグレードは本革シートにしてあり上品さはある。夏場はシビックのシートのほうがいいが高級感狙い？エンジンは新型シビックと同じでまずまずの走りがある。ヴェゼルと比較してヴェゼルが可哀想なくらいZR-Vのよさだけがある。1500と2000の排気量の違いは走れば一目瞭然。実燃費は走り方次第でリッター20キロとシビックよりは落ちるがまずまずの燃費。シビックのプラットホームがよすぎてSUVにしてもいい車になった。
気になった点
デザイン全般に統一化がなくHマークがないとホンダ車とはわからないマスクやリア回り。走りはシビックほどのスポーティーさや疑似音がなく普通のSUV。シビックのプラットホームなのにシビックとかなり味付けを変えていて残念。足はシビックに比べて硬く突き上げありでシビックの走りや乗り心地を期待して乗ってもかなり違う印象。リアシートがリクライニングしなくて残念。Zグレードのホイールはやはりイマイチで交換すればいいがXグレードのホイールデザインのほうがいい感じ。不思議なSUVだが他社にない印象があるが普通。
走りは快適 ノース 投稿日2023年2月26日
ホンダ　ステップワゴン グレード：2.0 G LSパッケージ
総合評価 1 2 3 3 4 3.0
総評
ステップワゴンはこのモデルから新しいプラットフォームを使用しました。初代の片側スライドドアのモノコックボディとはオサラバして、ミニバンに必要な低床なボディ、低重心なボディを目指して開発されました。エンジンとトランスミッションはキャリオーバーですが、エンジンは先代からI-VTECに変わりMクラスミニバンには十分な２リッターエンジンになりました。トランスミッションは4ATですが、2.4リッターモデルにはCVTを搭載しました。エモーショナルなデザインも特徴です。
良かった点
やはり、今もミニバン開発には大切な要素として低床低重心なパッケージからくる基本性能の高さが現在でも味わえます。ハンドリングは現代のミニバンと変わらないと言うのが、正直な印象です。違いは4ATの感触ですが、これも正直、トルコン式ATの方が人間の感性にあっていて、ルーズな部分がCVTより明らかに少ないので、良いと感じました。変速ショックも殆ど感じないので、CVTには燃費性能では負けるかも知れませんが、レスポンスは明らかにトルコン式4ATが勝っていると思います。
気になった点
スポーティーですが、今見ても？マークがでるエクステリアデザインです。室内空間を優先するミニバンで変にエモーショナルなデザインを追求すると中途半端に終わります。販売台数での結果は明らかで、当時もNISSANセレナやTOYOTAヴォクシー&ノアに販売台数で負けています。デザイン的には尖らせたフロントマスクやウェッジシェイプを強調したサイドビューも上手く行ったとは言えないデザインです。この反省からか、次のモデルはボクシーなデザインに戻りました。
低床低重心パッケージ B2ユニット 投稿日2023年2月25日
ホンダ　ステップワゴン グレード：2.4 スパーダ 24SZ
総合評価 1 2 3 3 4 3.7
総評
低床低重心パッケージの先駆けミニバンのスポーティなエアロ仕様がスパーダです。このモデル追加を気に2.4Lエンジンの搭載車はスパーダだけに絞ったと記憶しています。やはり市場はミニバンのエアロ化が爆発的に売れ出した頃で、スパーダを中心にしたラインナップに変更してきました。この流れは今も続いています。スパーダでは足回りにも専用のチューニングが施されています。またこのモデルから2列目に独立型のキャプテンシートを採用した7人乗りが出てきました。これも今のミニバンの流れと同じです。
良かった点
このモデルは歴代ステップワゴンの中でも1番スポーティーな外観をしていると思います。そもそもステップワゴンは独自の低床プラットホームをベースにした低全高のパッケージングが特徴なので、ミニバンの中ではスポーティなイメージがあります。またこのスパーダから、全車に16インチタイヤ＆専用アルミホイールが装着されており、サイドビューを引き締まっています。もうこの頃には今のミニバンに必要な装備が備えられていて子ナンバークラスのミニバンでも快適性や見た目のスポーティーさがかなり重要視されているのが分かります。
気になった点
サードシートもまずまずのスペースを確保している。ただし視界の広さがあまり感じられないのが残念です。このステップワゴンは窓ガラスのデザインが斜めになっているため、後方に行くに従い面積が小さくなります。これではサードシートでは広さ感がイマイチの印象になります。またライバルに比べて、サードシートの収納に力が必要です。これは力の弱い女性には、無理ではないでしょうか。男性でも少し身構えるような労働になってしまっています。小さな欠点ですが指摘しておきます。
フローリング車 ブリキの太鼓 投稿日2023年2月25日
ホンダ　ステップワゴン グレード：2.4 24Z 4WD
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
初代ステップワゴンは、箱型でヴォクシーなスタイルで室内の広さを稼ぎ荷物もたくさん詰めるように考えられたキャンプ基地にもなる新しい考えの車でした。しかしこの3代目ステップワゴンの時代になるとミニバン自体が珍しくなくなり普通のファミリーカーとして認知されてきました。ミニバンですが、今よりもっと快適に過ごしてもらおうと、オプションではありますが、フローリングのフロアだったり天井に光を取り込むサンルーフではない出窓をつけたり実験的なこともされた車です。まさにリビングルームに居るような車です。
良かった点
試乗できた車は24Zです。ボディースペックは、4630×1695×1770mmになります。エンジンは2.4リッター直、162ps/5700rpm、22.2kgm/4000rpm、になります。やはり普通の2リッターよりかなりパワフルです。2リッターの排気量を超えたエンジンは1.5トンを超えるボディを思った以上に力強く前に押し出してくれます。またトランスミッションが2.4リッターエンジンにはCVTが付いているのでワイドレシオなお陰で燃費も悪くなさそうです。やはり2列目シートが特等席で柔らかく太陽光が入り床のフローリングを見ていると車の中ではない錯覚に陥ります。
気になった点
このステップワゴンは装着タイヤが60扁平になります。2リッターモデルは65扁平になります。その違いのせいか足回りは固めに感じました。このステップワゴンは全高が低く抑えられていて低床低重心なモデルです。ですから乗り心地はすごく良いと思っていました。しかしシブい感じの足回りはドライバーにも後ろに座っている人にもあまり優しい乗り心地ではありません。またサイドに斜めに入れられたキャラクターラインは、明らかな不自然です。

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