メニュー

ホンダ N-BOXのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1790 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 21.90~26.10km/L

WLTCモード: 19.0~21.2km/L

  • このアイテムをシェアする

ホンダ N-BOXの新車価格・取扱店

最新モデル(3代目)2023/10/01~販売中
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
リース価格
複数社比較で、最安値を検索

ホンダ N-BOXの中古車価格

中古車の掲載台数:16968台
14.1 万円 147.7 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
1
(軽自動車)
評判・口コミ
4.2 pts
(40人)
ガイド記事数
167記事
 
モデル概要

安全性、居住性、使い勝手の良さから超人気の軽トールワゴン。天井が高く広い車内は、左右独立にスライドできるリアシートと合わせて抜群の使い勝手を誇る。室内高は1,400mmもあり、子どもが車内で立って着替えることもできる。全車に標準装備されている先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も高性能であり安心・安全性能も高さも人気の理由。子育て世代には特にオススメの1台。

メーカー公式サイト

派生車種
N-BOX+ N-BOXスラッシュ N-ONE N-VAN N-WGN
N-BOXのカタログトップへ

ホンダ N-BOX レビュー・口コミ評価

参考になった!車種口コミランキングはこちら
総合評価
4.2 (40)
外観
4.3
内装
4.1
走行性
4.1
運転しやすさ
4.6
乗り心地
4.2
燃費・維持費
3.7
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • まだまだ良い出来だが…
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年8月2日
2017年式モデル  グレード:カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。

良かった点

よく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。

気になった点

時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。

18人
  • エムエム
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月30日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。

良かった点

N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。

気になった点

N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。

25人
  • 燃費が良いです
  • ぴろこ
  • 投稿日 2022年5月18日
2011年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。

良かった点

良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。

気になった点

気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。

19人
  • 1番売れてるだけある!
  • milulun
  • 投稿日 2022年5月18日
2017年式モデル  グレード:660 L コーディネートスタイル
総合評価
4.5
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。

良かった点

子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。

気になった点

普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。

8人
  • 口を滑らせれば
  • ユッコ
  • 投稿日 2022年5月13日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。

良かった点

軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。

気になった点

N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。

11人
  • Nボックス
  • ちゃんえり
  • 投稿日 2022年5月12日
2011年式モデル  グレード:-
総合評価
4.3
外観
3
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

全体的に車の評価をするなら言うことはないです。
軽四なので、小回りがきいて道に迷った時や車と車が通るときなど大きくないのでよけやすく運転が楽しくできていますです。
また内装の作りが丁寧できれいに作ってある上、軽四なのに中が広々としているため乗りやすく大人大人数で載っても狭くなくきつさを感じないで乗れるのでストレスを感じることなく楽しく乗れるのでNボックスはすごくいい車だと思います。

良かった点

外見も年々かっこよくなってて私がとにかくいいと思ったのが後部座席のドアが自動で開閉できるので母が高齢者になるのでドアの開閉が難しくなってきて困っていたので自動で開閉してもらえるので本当に助かります。
またこどもが小さいのでドアが自動だと乗るのと降りるのが便利でドアの明け閉めでとなりの車にぶっつけたりするなどの心配がないので安心して乗り降りがさせてれていて便利に使えておりすごくありがたいです。

気になった点

特に気になる面はないですが強いていうならアイドリングストップがいらないかなと思います。、確かにアイドリングストップを使うと燃費はいいと思いますが、急いでいる時や曲がりたい時など急に止まるとアイドリングストップが、かかってしまっねエンジンが止まるので出そびれたりしてときどき危ないと思うことがあります。
いまはアイドリングストップがどの車にもほとんどついてますがいらないと思う人は何人かいるのではないかと思います。

8人
  • 軽とは思えないほど広々ゆったり空間!
  • まみ
  • 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

このNBOXを購入したきっかけは、まずは女性でも運転しやすい軽自動車であること。車内は広々としていてゆったり過ごせて、自転車をつめること。外装や内装がオシャレでカッコいいこと。あとは、子供が小さいので、よごれが目立たない色のシートであること。たくさんの要望がありました。実際に乗ってみて、本当にこの車を選んで良かったと思っています。乗りやすく、オシャレで、機能的な車です。皆さんにも是非おすすめです。

良かった点

軽自動車の規格の目一杯のサイズで作られているので、車内は軽自動車とは思えないほどに広々とした空間になっています。高さもあり、フロントガラスも大きく、運転席からの視界がとても良いです。また、ほかにも、運転席からの死角がないように、あらゆる所に死角の状態をうつすミラーがあり安心して発進することが可能です。外装や内装も好きですが、細かかな気配りがたくさん行き届いているところがこのNBOXのお気に入りポイントです。

気になった点

正直に言って、あまり不満に思うことが思いあたりません。敢えて言うとしたら、燃費が思ったほど良くなかったです。もちろん運転環境にも影響を受けるものとは思いますが、会社と自宅の往復30キロほどがメインで、月に3度以上ガソリンを満タンで入れています。
あとは、欲を言えば、車内を広く確保するために仕方のないことかと思いますが、後ろに荷物をたくさんは積めません。でも、後ろのシートを倒せば、充分なので私はそれで満足しています。

2人
  • 乗りやすい!
  • あずき
  • 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル  グレード:660 EX ターボ
総合評価
3.0
外観
3
内装
4
走行性
2
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

運転手側は、免許を取ってはじめての人が運転しても、運転しやすく
乗ってる側は、乗り心地が良く最高です。
後部座席も広く、荷物を置いても窮屈になることがないです。
子供のチャイルドシートを置いても狭苦しい感じがありません。
外観もスリムで、かっこよくて、良いと思います。
軽自動車なので、小回りがきくので、細い道などもスムーズに行けます。
初めて運転する方には特にオススメどとおもいます。

良かった点

軽自動車で高速道路を走るのは怖いイメージがあったのですが、
ターボなので、高速も怖くなく、走行することができました。
一般道でもスピードが軽く出るので運転しやすいです。
後部座席が広いので、長時間乗っていても、体がしんどくならないのが嬉しいです。
足元も幅があるので、荷物を置いても狭苦しくならず、気兼ねなく買い物もでるのがうれしいです。
足元が広い分、掃除もしやすく、掃除機もかけやすくて良いです。

気になった点

ほとんど気になる点はないのですが、強いて言うならば、トランクのスペースが少し狭いかなと思います。
普段からあまり荷物を置かない人は、特に気にならないかもしれませんが、
常に荷物を置いてる人は、少し狭く感じるかもしれません。
ただ、後部座席の足元の幅は広いので、足元におけるような荷物であれば、十分おくことができるので、特に問題ないかと思います。
それ以外は気になる点はないくらい、良い車だと思います。

5人
  • コンパクトだけど充分
  • あやママ
  • 投稿日 2022年5月12日
2011年式モデル  グレード:-
総合評価
3.3
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

軽自動車だけど中はとっても広い。少人数で乗っても家族で乗っても満足のいく車である。ただ、荷物をたくさん乗せると圧迫感はある。軽自動車なので小回りも効くし日本の小さな狭い道路を通るにはとても走らせやすい。バックモニターがあるのも嬉しいポイント。駐車もしやすい。スライドドアになっているのも子供がいる我が家にはちょうど良い。車高が高いので利便性も高い。お着替えなどもしやすいし、運転する側からすれば運転もしやすい。

良かった点

軽自動車なのでやはり小回りが効くのが一番気に入っている。この道大きい車だと無理だなーと思うところも難なく通過することができるからだ。離合もしやすい。保険料や税金も抑えることが出来るので家計的にも助かっている。
オプションでリアシートのスライドをつけたのだが、家族がいたら必須かもしれない。荷物を多く載せたい時はトランクスペースを広くして荷物をたくさん載せられる。普段のお出かけだとルーム内を広くしてのびのび出来る。

気になった点

車高が高いのはいい点でもあるが悪くもなったりする。古い立体駐車場なんかだと車高の高さで入れないところもあるからだ。しっかりと車の高さを頭に入れておくべきです。また風邪の影響も受けやすい気がします。
あとはオプション系はやはりつけておかないとのちのち困るんだと分かりました。テーブルもつけていますが運転席と助手席に固定されているので手元に持ってきたい時は困ります。飛行機のテーブルのように動かせたらいいなーと思う時は多々。

3人
  • 子連れで使いやすい
  • しーまん
  • 投稿日 2022年5月12日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
3
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

2人目の妊娠をきっかけに車をN-BOXに変えました。中は広々として、軽自動車とは思えない快適さです。トランクは狭いですが、ベビーカーも入るので私は満足しています。まだ子どもが小さいのでこの車で不便さはありませんが、小学生になったら狭く感じるかもしれません。しかし、二台持ちとして使うにはとても利用しやすいと思います。燃費は良いのかいまいちわかりませんが、買う時の話では良いということでした。もうしばらく乗り続けようと思います。

良かった点

天井が高く、軽自動車とは思えないくらい広々としています。こどもをチャイルドシートを乗せるときに腰をそんなにかがめなくてよいので、乗り降りが楽になりました。最新の機能もついているので、前の車が発進したときに教えてくれる機能も便利で助かっています。安全運転をしようと思わせてくれる車だと思います。バッグモニターもつけたので、運転が苦手な私も安心して駐車することができています。迷って購入した車でしたが、良かったです。

気になった点

軽自動車ですが値段がそんなに安くはなかったので、グレードアップするのも少し躊躇しました。カスタムのほうが人気という話を聞いていましたが、やはり値段を考えて、またそこまでの魅力を感じることができなかったので、カスタムはやめました。N-BOXは人気の車なのか、街中で見かけることが多く、スーパーの駐車場なのでよく同じ車と遭遇し、隣同士になると少し気まずい気がします。トランクのスペースが狭いのも少し気になります。

5人
84件中1~10件表示
前へ 次へ

ホンダ N-BOXを見た人はこんな車も見ています