日産 フェアレディZ NISMO 試乗レポート／岡本幸一郎(1/3)

「NISMO」ブランドを活かしたプロジェクト第2弾

モータースポーツで数々の栄光を刻んできた誇り高き歴史を持ち、かたや市販車のチューニングにおいては高い性能と信頼性を持つパーツを提供するなど、「NISMO」は30年近い歴史を通じて、ゆるぎない実績と確固たるブランドイメージを築いてきた。

そして日産では、そんなNISMOブランドをより有効に活かすための新たなプロジェクトをスタート。その皮切りとして2013年2月に「ジュークNISMO」を発売。続く第2弾として6月に「フェアレディZ NISMO」を発売した。

日産 フェアレディZの「NISMO」というと、オーテックジャパンとNISMOが共同開発した「フェアレディZ バージョンNISMO」というコンプリートカーがあることは過去にお伝えしたが、今回のフェアレディZ NISMOは、実はそのフェアレディZ バージョンNISMOの内容を全面的に引き継ぎながら、見た目の部分でいくつか変更を加えたものだ。

その装備内容をざっと紹介すると、エクステリアでは前後バンパーとサイドステップを交換し、拡幅したタイヤに合わせてフェンダーモールを追加。見るからに効きそうなリアスポイラーもセットされている。

2トーンカラーが特別な1台であることをさりげなくアピール

前身のフェアレディZ バージョンNISMOとの違いは、2トーンカラーとされたことと、フロントバンパー開口部やドアミラー、リアディフューザーに赤いアクセントが配されたこと、ホイールのカラーがダークメタリック塗装とされたことや、細かい部分ではリアの「nismo」ロゴが大きくなり、最後の「o」が赤くされたことなどが挙げられる。

スエード調ファブリックコンビシートやアルカンターラ巻のステアリングホイールが与えられ、各部にレッドのステッチをあしらったインテリアは、基本的にバージョンNISMOと同じだが、フェアレディZ NISMOでは新たにタコメーターの外周に赤い帯が配され、ステアリングに赤いセンターマークが入れられた。

ドライビングに関しては、NISMOの名に相応しい性能を実現するため、エンジン、ブレーキ、サスペンション、ボディの各部がひととおりチューニングされている。

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