トヨタ ライズのカーリース情報・価格

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トヨタ ライズ
ボーナス併用払い(11年)
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契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

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※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い26,180円(オプションなし)
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オプションの選択
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月額
26,180
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※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

トヨタ ライズの車両詳細情報

グレード 1.2 X 排気量 1,196 cc
全長 3995 mm 全幅 1695 mm
全高 1620 mm 重量 970 kg
駆動方式 FF ミッション CVT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 4.9 m JC08モード燃費 24.60 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

トヨタ ライズの車種紹介

■ライズの特徴

“走行中のライズ

トヨタから2019年に発売されたコンパクトSUVの「ライズ」は、5ナンバーとは思えない迫力のあるデザインに加え、大容量ラゲージスペースと運転のしやすさで、ファミリーや女性からの支持も高く幅広い年代層から親しまれています。

ライズの大きな特徴は、コンパクトSUVとは思えないほどの「大容量ラゲージルーム」でしょう。

荷室容量は369L(2WDガソリン車の場合)と大容量で、荷室幅は1000ミリ、荷室高は865ミリと十分なゆとりを確保しており、買い物などの日常使いはもちろん、荷物量が多くなりがちなアウトドアなどでも余裕を持って積み込めます。

また、小回りが利くため運転しやすく、運転の苦手な方や女性からも支持されています。日常のお買い物やレジャーなど、普段使いからアウトドアまで幅広いニーズに応える使い勝手に優れた車といえます。

ライズはトヨタの子会社であるダイハツの「ロッキー」をベースとしたOEM車になります。

■ライズのエクステリア・インテリアについて

・エクステリア “ライズの外観

ライズは、角ばったフロントデザインと直線主体のサイド・リアデザインでSUVらしい重厚感と、オフローダーを彷彿とさせるデザインになっています。

使用した際、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンランプは、内側から外側に向かって徐々に点灯し、すべてのランプが点灯すると同時に消灯します。

これにより、スマートでスタイリッシュな印象を与え、高級感や先進性を感じさせるギミックを用いています。

・インテリア “ライズの内装

ハイブリッド車とガソリン車は計器類に違いがあり、ハイブリッド車のメーター部分は走行モードやバッテリーの残量を見やすく表示する専用レイアウトになっているのが特徴的。

ボディサイズは全長が4メートル以下ながら、ホイールベースを長く取ることで室内空間を広くし、運転席のヒップポイントを高く設定することで前方視界を確保しました。

前席の広々とした空間に加え、前後座席間の距離は900ミリあり、後席に大人が着座しても膝まわりにゆとりがあります。

ハイブリッド車のラゲッジスペースは384Lと、バッテリーやモーターを搭載する必要があるため、ガソリン車の容量407Lより少なくなっていますが、シートアレンジの自由度が高く、リアシートを倒せば大きな荷物も積めます。

ファミリーカーとして利用する場合は、普段はリアシートを活用して乗車し、荷物を運ぶときはシートを倒して大容量のラゲッジスペースとして活用できます。

■ライズの燃費について

“ライズの内装

ガソリン車は、1.0L 1KR-VETターボエンジンに加え、1.2L 直列3気筒のエンジンを採用し、ハイブリッド車は「e-SMART HYBRID」を採用、1.2L 直列3気筒のエンジン+モーターを搭載しています。

新開発された1.2L 直列3気筒のエンジン+モーターは、ロングストロークを採用したことで、より高効率な燃費を実現しました。

車の維持費の中でも高い割合を占める燃料代を抑えるには、低燃費の車を選ぶのもポイントです。デザインや使い勝手だけではなく、燃費性能にも優れたライズには幅広い層から支持されるだけの実力が備わっているといえます。

ライズのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 カタログ燃費(km/L)
ガソリンエンジン 2WD 20.7
4WD 17.4
ハイブリッド 2WD 28.0

■ライズの安全装備について

ライズは、ダイハツのロッキーをベースとしたOEM車なので、トヨタの安全技術ではなくダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」が採用されています。ライズの安全技術に含まれる機能を紹介します。

・衝突回避支援ブレーキ機能

走行中に前方の車両や歩行者をステレオカメラが検知し、衝突する可能性があると判断した場合は、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに警告します。

衝突の危険性が高まった場合は自動で弱いブレーキを掛け、この時にブレーキを踏むとブレーキ制動力を高めます。

ブレーキを踏めなかった場合は、自動で強いブレーキを作動させ減速するとともに、衝突回避や被害軽減をサポートします。

・ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方)

約10km/h以下で壁などの障害物を認識している時に、踏み間違いをおこなった場合、エンジン出力を抑制し、ブザー音とディスプレイ表示で警告します。さらに障害物に衝突する可能性がある場合は、ブレーキ制御が作動します。

・全車速追従機能付ACC

走行中に先行車を捕捉し、適切な車間距離を保ちながら追従走行します。先行車が車線変更などでいなくなった場合は、事前に設定した車速まで加速します。

・レーンキープコントロール

「全車速追従機能付ACC」を作動中、車線中央付近を安定して走行できるようにステアリング操作をアシストします。

・オートハイビーム

対向車や先行車などによる前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。これによりライトの切り替え忘れを防止します。

・車線逸脱警報機能/車線逸脱抑制制御機能

車線から逸脱する可能性があると判断した場合、ブザー音やディスプレイ表示でドライバーに注意するとともに、ステアリング操作をアシストすることで、車線内に戻るようサポートします。

トヨタ ライズを契約されたMOTAカーリース 利用者のクチコミ

※MOTAカーリースで契約した個人の感想になります
  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (やや満足)

    対応がスムーズだった。

    S.U.様

  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (満足)

    申し込みまでの流れがスムーズだった。契約の際も、担当の方が丁寧に対応して頂けた。

    SK様

  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (満足)

    対応が早かった。

    ゆう様

  • ご契約の車種
    トヨタ ライズ
    トヨタ ライズ
    評価 (満足)

    納車までの手続きが簡単。

    進一様

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MOTAカーリースは3つの心配ナシ!!!

その1返却の心配ナシ

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全車種が残価設定なしのカーリース
契約満了時にはそのまま車がもらえます

その2走行距離制限の心配ナシ

走行距離制限の心配ナシ

マイカー感覚で乗ることができます
※返却時は2,000km/月の上限がございます。

その3メンテナンスの心配ナシ

メンテナンスの心配ナシ 車検、オイル交換無料クーポン付き!

MOTAカーリースでは、リース期間に応じたお得な無料クーポンがついてきます。
※一部お客様負担となります。

人気の新車カーリースサービス比較

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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
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車のカスタム マル バツ マル
頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
ライズのグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
ライズの納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在ライズの納期は、メーカー発表の納期とほぼ同じ期間になります。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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※JC08モード燃費で表示

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トヨタ ライズのユーザーレビュー

3.4
クチコミ件数:
16件
コンパクトカーランキング:
1位
新車価格:
180.1万円~244.2万円
中古車価格:
129.8万円~320.0万円
新車購入
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3
全車種中
クチコミ
評価レビュー
16
評価点: 3.4 pt

レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 3 4 3.4 (16)
車種のレビューを投稿する
迷ったらこの車 YUYU 投稿日2023年6月12日
トヨタ ライズ グレード:ハイブリッド 1.2 Z
総合評価 1 2 3 4 4 4.3
総評
コンパクトカーで迷ったらこの車で間違いない。外観、内装は個人の好き好きによるだろうが多くの人は気にいるでしょう。ディスプレイオーディオの9インチも見やすくて良いし基本的にはストレスが無い車だと感じています。
「値段安いからそれなりの車なんでしょ?」というのはあまりにも素人。一昔前ならこれなら300万ぐらいする。少し調べれば何故価格が抑えられているのか分かります。ここで言うつもりはないですけどね。とにかく気になるならYouTubeに動画がアップされまくってるので見まくって気に入ったなら試乗してみましょう。
良かった点
外観と内装が気に入ってる。スマートアシスト機能も盛り沢山でハイブリッドなのに車体価格も抑えられているので良かった。助手席、後部座席もまぁまぁのスペースが確保されてるし不満は無い。走行に関してもシリーズ式のハイブリッドのおかげかトルクがかなり出ている。あとナビ(ディスプレイオーディオ)が運転席向けにされている。これが決め手でしたね。何故か助手席向けにされている車がありますからね。あと意外だったのがADBの精度が良かった事ですかね。運転しててストレスがこれまた無いです。
気になった点
他のハイブリッド車にも多々言える事ですが、エンジンが発電したりするとまぁまぁ響くって事ですかね。遮音材や静粛性には力を入れてますが、それでも車内には入ってくる。走ってる途中では本当に気にならないんですが、走り出しに鳴るとやっぱり気になりますね。慣れの問題ですけどね。あと気になる所というとあんまるないかなー。デメリットではないけどメリットを感じなかった所では視界の広さ。SUVだから視界が高いと言われるがルーフが少し降りて来ているので視点の高さ広さのメリットは感じなかった。
日はまた昇る マサ 投稿日2022年5月25日
トヨタ ライズ グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
ライズはダイハツロッキーと兄弟車です。ダイハツとの共同開発で、カテゴリーは人気の小型クロスオーバー車です。兄弟車なのでフロント、リアバンパー以外は同じデザインです。どちらかと言うと、ロッキーはダイハツが得意とする小型乗用車のイメージが強く、ライズは一連のトヨタ車のデザインテーマである、キーンルックに沿った意匠となっています。定番感があるのは、ライズの方です。インテリアも共通で、小型クロスオーバー車らしく、ブラックで統一されたインテリアです。シートのサポートもよく、長い時間運転しても疲れが少なそうです。足回りはこのクラス定番のフロントストラット、リアトーションビームです。特に過不足を感じる事なく、クラス相応の乗り心地を提供しています。ラゲッジスペースも以外とあり、一泊程度の小旅行も大丈夫です。
良かった点
ライズに待望のハイブリッドが追加されました。1.2リッターエンジンでシリーズハイブリッドです。シリーズハイブリッドはトヨタハイブリッドシステムとは違い、エンジンは発電に徹し駆動はモーターのみを使います。日産が得意とする方式で、e-Powerが有名です。本システムの利点は、バッテリーの搭載量を少なく出来る事です。高価なバッテリーが少なければ、自ずと提供価格も安価となりユーザーにとってもメリットがあります。シリーズハイブリッドは独自の乗り味で、殆どのシュチュエーションでエンジンは回っていますが、モーターによる駆動なのでエンジンとは違いスルスルと動くイメージです。
気になった点
ライズの気になる点は、リアのエクステリアデザインです。デザイン要素が多く、繁雑な印象になっています。バンパーの両サイドに設けたダミーのエアアウトレットや、ライズのサイズからは大き過ぎるリアランプや外板パネルのプレスラインの多さ等です。小型車は、サイズが小さい分デザインをシンプルにしなといけません。クラスが上の車を縮尺したデザインを当てはめると、この様な事になりがちです。ライバル車であるスズキのクロスビーは、その点優れています。プレスラインを極力無くして、シンプルな造形でまとめています。販売台数では、ライズとロッキー連合に大きく水を開けられていますが、デザイナー目線で見ると逆転現象があるので面白いです。
売れております。 ユッコ 投稿日2022年5月14日
トヨタ ライズ グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
クロスオーバー車が人気です。ライズはBセグメントに属する注目のカテゴリーです。ダイハツロッキーと兄弟車で、フロントマスクのグリルとバンパーで差別化しています。ロッキーは愛嬌のある表情に対して、ライズは正統派オフロード車的デザインで、上位車のRAV4とのブランド整合性を感じさせます。ライバル車は、同じクロスオーバー車である、スズキクロスビーです。1.0リッター直列3気筒ターボエンジン搭載で共通ポイントが多いです。クロスビーも人気で月間販売台数3000台前後をキープして、好調です。でもその上を行くのがライズとロッキーです。トヨタの営業力と販売力を活かしてTOP10常連となっています。その上、最近シリーズハイブリッドモデルを投入して益々人気車となりました。構造的には日産e-Powerとよく似たシステムです。
良かった点
DNGAのプラットフォームを採用した車で、トヨタのTNGAと思想は同じです。先程言い忘れましたが、ガソリン車の排気量が一部1.2リッターにアップされました。ダイハツが開発したイースマートハイブリッドは、エンジンは発電に専念し駆動はモーターのみのシリーズハイブリッドです。モーターによる走行は、ガソリン車とは一味違い楽しいモノです。トルクの大きさでグイグイと走る印象で、ワンペダルでのアクセル操作と停止は、新しい乗り物を操っている感覚を味わえます。ガソリン車にはFFと四駆が選択可能です。四駆はダイナミックトルクコントロール4WDを採用し、路面状況に応じてトルクを配分する優れものです。
気になった点
ライズの強みは価格帯とバリューのバランスです。ガソリン車であれば、170万円代からの車両本体価格スタートです。ハイブリッドは230万円代です。ガソリン車の価格帯は、軽自動車のスーパーハイトワゴングループである、ホンダN-BOX等とバッティングするゾーンです。維持費は軽自動車が圧倒し、走りの質感とラゲッジルームはライズが圧倒。実用燃費はイーブンです。そこからは、ライフスタイルに合わせて選択すれば良いです。でもハイブリッドはバッティングしないので、ライズの独壇場です。日産ノートともクロスオーバー車ではないので、丸被りはしないです。
最近よく見かける車 まさまさ 投稿日2022年5月12日
トヨタ ライズ グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
こちらの車に乗って1年ほど経ちました。オプションは、カーナビなどつけています。総評として、最初はエンジン音など慣れなくてうるさい感じがしましたが、今は普通に慣れています。内装の作りは少しチープさが否めませんが、デザインはいいと思います。収納は、大きさはないものの、うしろの床下?のところを開けると結構収納できるので、3人家族4人家族でもファミリーカーとしても使えるかなと思います。A型のベビーカーも乗せれますよ。
良かった点
小回りがきくところが1番良かったと思います。狭い道を通ることも多々ありますが、意外とすっといけるので、対面で鉢合わせた時なんかは意外と助かります。また、ガソリンも蓋を押すだけで開くのでガソリンスタンドでいちいち車内で操作しなくていいのも地味に助かります。そして冬場に助かるのが座席のヒーターです。運転席と助手席にあります。たまに暑すぎて切ることがあるくらいあたたかくなります。エアコンとは違う快適さがあって気に入ってます。
気になった点
たまに、前方に車や人がいないのに、警告音が鳴ることがあるのがびっくりします。また、この容量なので仕方がないことですが、高速ではスピードを出すと結構音がうるさいです。話をしていると聞こえにくいです。また、加速力なんかもやはりないので、そのあたりは慣れが必要でした。そして、これは皆さん感じているのでは?勝手にハイビームがついたり消えたりするので、その操作が結構面倒だなとかんじました。あとオプションでカーナビつけてますが画面が結構揺れます。
自分で運転するには良い ぽむぽむぷりりん 投稿日2022年5月12日
トヨタ ライズ グレード:-
総合評価 1 2 3 3 4 3.3
総評
自分で運転するにはかなり良いです。自分で運転していると乗り心地が良いのとアクセルの効きが良いので運転している感覚が強いです。すぐ動いてすぐ止まってくれます。ブレーキも効きが良いです。車内は少し狭い印象があります。燃費が良い方なので気に入っています。ただ、後部座席に座っている人で車で酔うタイプの人にはあまりオススメではないかもしれません。結構動きがアクティブな車なので、結構スピードが出ながら曲がったり、急に止まると気持ち悪くなるかもしれません。
良かった点
アクセルの効きが非常に良いところです。小回りも比較的効くところは良かったと思います。コンパクトな方なので車庫入れも何度も入れ直さなくてもスムーズに入れることが出来ます。お値段も手頃なので個人的には気に入っています。海外でも結構売れているようです!また、この車に変えてから躍動感が伝わるようになってきて、運転するのが今まで以上に楽しくなりました。今後も運転するのが楽しみです。トヨタさんなのでアフターケアも安心です。
気になった点
ガソリンの燃費が意外と悪いところと、ハイブリッドではないところは気になりました。あとは車高が低いので走りごこちは自分で運転する分には良いのですが、車内空間が狭く感じます。後部座席に人を乗せる時に、車の動きが活発なので横に曲がったり、急ブレーキをかけると後ろに乗っている人たちを酔わせてしまうことがあります。そのため、車酔いをしやすい人はあまりこの車は向いていないかもしれません。運転を楽しみたい方にとっては良い車だと思います。