マツダ CX-5のカーリース情報・価格

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マツダ CX-5
ボーナス併用払い(11年)
月額
21,230
円~
ボーナス月加算額 127,600円 × 22回
月々均等払い(11年)
月額
42,350
円~

  • 初期費用ゼロ
  • 税金・自賠責コミ
    (期間分)
  • オイル交換・車検無料・
    クーポン付(期間分)

契約時に頭金や支払い、登録料や納車費用などを支払う必要はありません。なるべく費用を抑えて新車に乗れます。

税金(自動車税・自動車重量税)や自賠責保険料は月額料金に含まれています。

オイル交換や契約期間内の車検が無料になるクーポンなど、おトクな特典がついてきます。

マツダ CX-5概要

マツダのミドルサイズSUV。マツダのデザインコンセプト「魂動」を取り入れた最初のモデル。躍動感溢れるスタイリッシュなボディラインは、販売当初からの人気の理由の一つ。技術面ではマツダの先進環境技術「SKYACTIV」を採用。軽量高剛性なボディとシャシーにより、軽快な走り、ドライバーの操作に忠実なハンドリング、優れた乗り心地を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルをラインナップする。

頭金0円!初期費用なし!

まずはお試しで審査に申込む無料
※審査後でも、グレードやオプション変更が可能です。

料金シミュレーション

MOTAカーリースは個人の専用リースです。リース期間は7年、9年、11年の中からお選びください。

グレード選択
カラーやオプションは審査後に選択・変更可能です。
リース契約年の選択
月額均等払い42,350円(オプションなし)
ボーナス併用払いの選択
オプションの選択
ナビなどを選択
月額
42,350
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※審査申込と同時にご契約が確定することはございません。
※審査後でもグレードやオプションの変更・追加が可能です。
※審査結果は最短翌日にお知らせいたします。

マツダ CX-5の車両詳細情報

グレード 2.0 20S スマート エディション 排気量 1,997 cc
全長 4575 mm 全幅 1845 mm
全高 1690 mm 重量 1540 kg
駆動方式 FF ミッション AT
定員 5名 ドア数 5
最小回転半径 5.5 m JC08モード燃費 15.60 km/L
※掲載されている車両詳細情報は、当該車種の任意のグレード情報を引用しているもので、リース車両のスペックを保証するものではありません。

マツダ CX-5の車種紹介

■CX-5の特徴

CX-5は、マツダから2012年2月に発売されたディーゼル車も展開するクロスオーバーSUVです。

2017年にフルモデルチェンジされた2代目CX-5は、初代と比べて都会派ラグジュアリー系に変更され、より高級感のあるデザインに仕上がっています。

また、ディーゼルターボ「SKYACTIV-D」を搭載したことで、静粛で乗り心地のいい車になりました。国内での人気も高まり、2019年には国内累計販売台数が50万台を超えるほど注目されています。

■CX-5のエクステリア・インテリア

・エクステリア

CX-5の外装は、“見る人の魂を揺さぶる、心をときめかせる”といった意味が込められた「魂動デザイン」を採用。美しくスタイリッシュなフォルムが職人によって実現されました。

また、独自の塗装技術「匠塗 TAKUMINURI」によって、光の反射による色を鮮やかに写しつつ、影の深みを際立たせ、艶のあるボディカラーに仕上がっています。

・インテリア

特にシートにこだわりがあり、座り心地が良く、見た目にも美しい造形に仕上がっています。乗員の快適性を高めるために、体圧を広く分散できる構造や場所に応じた剛性の最適化を図っています。

座面には、不快な振動を低減するウレタンが使われ、より快適な座り心地を実現しました。CX-5のシートは機能性にも優れており、パワーシートはドライバーに最適なポジションを記憶してくれるなど、ドライバーが快適に過ごせる環境づくりを徹底して追求しています。

・ラゲッジルーム

可動上下段、前後2分割の機能的なラゲッジボードと、荷室とテールゲートの開口部のフラット化により、容量と利便性が向上しました。

リアゲートは、アドバンストキーのスイッチやハンドルのクラスタースイッチ操作による開閉に加え、キーを所持した状態でリアバンパー中央下部に足をかざすと、センサーが検知して自動でリアゲートが開きます。

ハンズフリーでリアゲートが開くため、両手が塞がっているときでもスムーズに荷物を積むことができます。

■CX-5の燃費

グレードにより異なりますがCX-5には、3種類のエンジンがあります。

・SKYACTIV-D 2.2

実用燃費と環境性能を追求し、ディーゼルエンジンならではの力強さと静粛性を実現したクリーンディーゼルエンジンです。

高出力でありながら扱いやすく、高速道路でのパワフルな走りを体感できます。

・SKYACTIV-G 2.5

高効率直噴ガソリンエンジンにより、軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮します。

また、アクセルペダルを素早く踏み込んだときに加速力を瞬時に発揮させることで、追い越しや発進時など、素早く加速したいシーンにおいて気持ちのいい走りを楽しめます。

・SKYACTIV-G 2.0

中低速トルクの力強さを高め、優れた燃費性能を発揮する高効率直噴ガソリンエンジンを採用しています。

アクセルペダルを踏み込んだときに瞬時に加速力を発揮させることで、より素早く加速できるようになりました。

CX-5のWLYCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。

グレード 駆動方式 エンジンタイプ カタログ燃費(km/L)
Smart Editon 2WD SKYACTIV-G 2.0 14.6
4WD 14.0
Proactive 2WD 14.6
4WD 14.0
Black Tone Edition 2WD 14.6
4WD 14.0
Field Journey 4WD 14.0
L Package /Sports Appearance Exclusive Mode 2WD SKYACTIV-G 2.5 13.8
4WD 13.0

■CX-5ファストバックの安全性能

CX-5にはマツダ独自の先進安全技術が搭載されているほか、技術による安全だけでなく、骨組みとなるボディの剛性を向上させることで、路面から伝わる振動を抑制することで不快感を低減させ、運転負担を軽くするといった取り組みもされています。

ここからはCX-5の安全技術に含まれる機能を簡単に紹介します。グレードにより搭載される機能が異なる場合もあります。

・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)

カメラが前方の車両(約4〜80km/h走行時)や歩行者(約10〜80km/h走行時)を検知し、衝突する可能性があると判断した場合は、ブザー音やディスプレイ表示で警告します。このときにブレーキを踏んだ場合は、ブレーキの力を強め停車できるようアシストします。

それでも衝突する危険性がある場合は、自動でブレーキを制御して衝突回避をサポートします。

・スマート・ブレーキ・サポート(SBS)

約15km/h以上で走行中にカメラとミリ波レーダーが先行車を捕捉し、衝突する可能性があると判断した場合はブザー音やディスプレイ表示で警告します。

このときにブレーキを踏むとブレーキ制動力を強め、停車できるようアシストします。それでも衝突する危険性があると判断した場合は、ブレーキを制御して衝突回避や被害軽減を支援します。

・レーンキープ・アシスト・システム(LAS)

約60km/h以上で走行中、システムが車線を逸脱する可能性があると判断した場合はステアリング操作をおこない車線内に戻るようアシストします。

・AT誤発進抑制制御

約10km/h 以下で徐行中や停車時に、カメラと超音波センサーが前方・後方に車両や壁などの障害物を検知し、必要以上にアクセルを踏み込んだ場合はブザー音やディスプレイ表示でエンジン出力を抑制します。

・クルージング&トラフィック・サポート(CTS)

先行車との車間距離を一定に保ちつつ、追従走行をおこないます。このとき、車線を検知していた場合はステアリング機能が車線に沿って走行するようアシストします。

マツダ CX-5のユーザーレビュー

3.9
クチコミ件数:
11件
SUV/クロカンランキング:
13位
新車価格:
291.0万円~422.5万円
中古車価格:
55.0万円~406.6万円
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クチコミ
評価レビュー
11
評価点: 3.9 pt

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リース期間 7年、9年、11年 1年〜11年 3年〜11年
車がもらえる マル 三角オプションプラン 三角オプションプラン
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頭金・ボーナス払い対応 マル バツ マル
注)△マークはオプションプラン加入などで対応も可能です。最安値料金は調査時から変動がございます。

よくある質問

お試しで申し込んでも本当に大丈夫ですか?
はい、問題ございません。お申し込みは本契約にはなりません。
お申し込み後でもプランや車種変更、申し込みのキャンセルが可能です。お気軽にお申し込みください。
ほかのカーリースとの違いはなんですか?
MOTAのカーリースでは、リース期間を満了する際には走行距離の制限がなく、クルマのカスタムも可能です。また、一定期間を過ぎると契約途中に返却・乗り換えも可能です。ここが大きな違いになります。
※返却時の消耗状況により、ご請求をさせていただく場合があります。
※契約満了前に解約・返却される際の走行距離が[経過月数×2,000㎞]を超えた場合、8円/kmの追加請求が発生します。
カーリースとはそもそもどんな仕組みですか?
カーリースとは一言で言うとお好きな車を月々定額で乗れる支払いプランのことです。定額料金なので頭金は0円、またボーナス払いも必要ありません(契約での変更も可能な場合があります)。リース期間中の車検や諸費用や車の税金も全て定額料金の中に含まれているので、突発的な出費は一切かかりません。
カーリースと購入・ローンの違いはなんですか?
新車購入時には初期費用として頭金や車庫証明代行手数料や納車費用など掛かります。また購入・ローンでは年に1度の自動車税の支払、定期的に訪れる車検時には車検費用や自動車重量税、自賠責保険料が必要になります。またクルマを乗る上でのメンテナンスを行いたい場合は都度メンテナンス費用が必要になります。契約内容にもよりますが、都度支払う費用が月額費に含まれて定額で支払うイメージです。
カーリースに向いている人はどんな人ですか?
まずは、頭金無し・初期費用無しで新車に乗りたいという方が向いているかもしれません。上記の購入との違いにも記載している初期費用負担や月々の支払いを安定させたい方、またディーラーに出向いての細かいやり取りがしづらい方、短期間で車を乗り換えたい方なども向いているかと思います。逆にまとまった資金があり車検費用や自動車税などの都度出費が問題ない方は、現金での購入が良いと思われます。
契約期間はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは、7年、9年、11年のリース期間が選択できます。契約のタイミングでリース期間を決定します。契約後には期間の変更はできません。長期の契約の場合は月額費が抑えながら新車に乗ることができますが、その分将来故障やメンテナンスの心配があるかもしれません。その場合はオプションなどでのメンテナンスパックなど加入がおすすめです。短期の契約の場合は月額費は高くなりますが、短期でのクルマの乗り換えをしたい方に向いていると思われます。MOTAカーリースの場合だと、マツダ CX-60が月々均等払いで40,920円から、ボーナス併用の場合だと20,460円から申し込みが可能です(11年リースの場合)。
CX-5のグレードやカラーは選べますか?
MOTAカーリースでは申込時にグレードを選択します。またグレードによる値段の増減があります。各メーカーページなどで諸元表やWebページ上でグレードの内容を確認できます。車体カラーに関しては契約時に契約ページで決定しますが、事前に車体カラーやグレード内容やメーカーオプションなど相談されたい方は、MOTAカーリースお問合せフォーム、もしくは下記担当者までお電話ください。お申込前に分からないことや不安なことなどありましたら、お気軽にご相談ください。
CX-5の納期はどれくらいですか?
MOTAカーリースでは車の契約のタイミングで納期が確定します。現在CX-5の納期は、MOTAの独自の調査でおおよそ2ヶ月くらいを想定しております。 ただし、審査申し込み通過後の納車までの契約対応で期間が遅れる場合もありますので予めご了承ください。
新車を早く手に入れたい方・車種選びより納期が優先という方は、こちらにおおよその納期を記載しておりますのでご確認ください。
https://autoc-one.jp/lease/search/shortdelivery/

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※JC08モード燃費で表示

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レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
1 2 3 4 4 3.9 (11)
車種のレビューを投稿する
松田遺伝子 まさじ 投稿日2022年5月29日
マツダ CX-5 グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
CX-5はMAZDAの基幹車種に成長しました。初代はスカイアクティブディーゼルのパワーユニットの優秀さにより、力技でCX-5の販売を盛り上げて、売り上げに貢献していました。しかし、二代目となりパワーユニットの魅力だけではなく、エクステリアデザインのカッコ良さで選択される車になりました。世界的にSUVが大人気です。セダンやミニバンに乗るよりも、セダンよりは室内空間が広く、ミニバンよりは走行性能がよく、ハンドルを握っても楽しく運転出来る点が評価されていると思います。また、最低地上高が200ミリと高いのも、普段の街中運転で助かる部分が多いです。縁石に乗り上げても、車の底を擦ったりしません。アプローチアングルとデパーチャーアングルの良さも安心感に繋がります。ショッピングモールのスロープ段差で、フロントの先端を擦る事も無いです。
良かった点
CX-5で内外装デザインに触れない訳には行きません。MAZDAのデザインは、アジアの車メーカーの中でも一目置かれた存在です。デザインの本場、欧州での評価が高いです。最近では、MAZDAロードスターやRFが絶賛されており、デザインのMAZDAここに有りと存在感を示しています。CX-5の評価も高くMAZDAのエンブレムが無ければ、ヨーロッパのカロッェリアの作品と言われても、全く違和感無しです。フロントグリルとヘッドライトの構成で、MAZDAオリジナルティを表現し、世界のどの車にも当てはまらない意匠が見事にです。
気になった点
これから先、電気自動車への流れの加速が予想されます。そんな中、MAZDAさんは他社と比べて電気自動車の対応が遅れ気味です。内燃機関の可能性を求めて猪突猛進気味が気になります。しかしその旗振り役の役員人事が交代するとの事で、コレから一気に電気自動車へと舵を切って行く事に期待したいです。世の中の流れに上手く乗って、コレから先もMAZDAさんらしい素晴らしい車を内燃機関だけで無く、電気自動車でも提供して欲しいのです。私はMAZDAさんの車のデザインが大好きです。そのDNAを絶やさないで下さい。
ハイブリッドも欲しい 幸宏さん 投稿日2022年5月12日
マツダ CX-5 グレード:2.5 25S エクスクルーシブ モード
総合評価 1 2 3 3 4 3.2
総評
25Sエクスクルーシブモードに試乗しました。MCが実施されて、雰囲気が変わりました。フロントマスクの大きな違いはベッドライプとグリルです。デイライトの部分とLEDランプも変わってスマートな印象になりました。グリルもメッシュのデザインが変わってモダンな印象です。バンパーはMAZDA3のようなスポーティーなデザインに刷新されました。お金の掛かるプレスには変更がありませんが、かなり大掛かりなマイナーチェンジです。人気のSUVですが、ライバルが多いので立ち止まらずに改良を加えて行くのはMAZDAらしいです。
良かった点
インテリアは、マイナーチェンジで飛躍的にに良くなりました。 ナビのモニターは、10.25インチになり、画像の解像度も文句がありません。また360度ビューモニターも選べるので、狭い駐車ではかなりストレス軽減になると思います。シートは、ナッパーレザーシートになり、質感が良くなりました。 25Sは、最高出力190ps、最高トルク252N・mです。低速域でのトルクも問題ありません。アクセルを踏み込むと、レスポンス良く回転が上がり、快く加速してくれるので、運転が楽しいです。またマツダのGVC+の機能により、カーブの運転はしやすいです。落ち着いた挙動を示します。
気になった点
分かっている事ですが、燃費は良くありません。普通の2.5リットルガソリンエンジンのSUVの燃費です。燃費を気にする方はディーゼルを、と言う戦略もピンときません。やはり、ハイブリッドを用意してユーザーが選べるようにしないとダメです。ディーゼルもハイブリッドに比べると燃費は大したことないです。もしCX-5に燃費の良いハイブリッドがあれば、今よりもっと売れると思います。あとトランスミッションが今だに6ATは、あり得ないです。これも燃費が悪い原因の一つです。
女性でも違和感のない外観 ゆんずん 投稿日2022年5月12日
マツダ CX-5 グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.0
総評
女性でもいかつさがなく、年齢も幅広く乗りこなせる外観だと思います。ノーズが長い分、足元が広く長時間ドライブも疲れません。マツダの唯一ダメだと思うところが、雨粒が天井に落ちる音が異様に大きく聞こえる…それ以外は文句なしです。
走行も安定しているので、高速道路での運転も安心できます。
燃費については、乗り方で変わりが出てくると思うのですが、我が家は以前乗っていたデミオと対して変わらないです。
乗り心地も良いです。
良かった点
見た目がカッコイイ。SUVはイカついイメージがあったのですが、繊細なボディラインのため、とても見た目がいいと思います。
私は40代ですが、もっと若い人でも歳の人でも違和感がないと思います。
4人家族ですが車内が広々と使えます。
ディーゼルなので、ガソリン代が安く済んでいます。360度カメラでセンサーも付いているので、安心して運転できます。
足元が広いので身長差がある夫も運転しやすそうです。
気になった点
雨音の大きさ。マツダの特徴といえばやで挙げられるくらい、CX-5に限らず、うるさいと思います。鉄板が薄い?鉄板と天井の隙間?のせいで、バラバラバラッと結構大きい音がします。 あと、あまり使わないのですが、助手席前にあるアタッシュケース?みたいな所が、車の説明書だけでパンパンになるので置き場所に困っています。トランクに積んでも、すぐ見られないし、かといっていつも見るものでもないし…。マツコネは使い慣れるまでは、苦労するかも
かっこいい!燃費いい! ゴールドウーマン 投稿日2022年5月12日
マツダ CX-5 グレード:-
総合評価 1 2 3 4 4 4.7
総評
気になる点も書きましたが、総合的に見て大満足です。車は何でも良いと思っていた私でさえ、ドライブが趣味になってしまった程です。SUVの中でも特に人気の車種で、中古ならすぐ売り切れてしまうそうです。我が家は黒を選びましたが、スレなども目立たず、高級感溢れる雰囲気が気に入っています。少し運転しにくい所もありますが、慣れれば全然問題ないです。バックミラーもありますので安心です。男性だけでなく私のような女性のファンも多いと思います。
良かった点
何よりもボディが素敵で、走行しやすいです。車内外問わず、男性なら惚れてしまうかっこよさで、主人がよく車を運転するようになりました。荷台への荷物も沢山入るので、4人家族ですが困ったことはありません。また、ディーゼルなので軽油代がとても安く家計が大助かりです。それから、給油できる量も多いので、遠出した際にも大助かりです。エンジンの音がうるさくなったりもありません。また、エアコンもすぐ効いて、車内はいつでも快適空間になります。
気になった点
中古で購入したからか、カーナビが付いていませんでしたので、別売りのものを購入したり、車に合うものを探したりでとても大変でした。また、車体が高いので曲がり角や狭い道では一苦労。ぶつからないかヒヤヒヤしながら運転しています。運転に慣れている方なら問題ありませんが、そうでない方はあまりおすすめできないかもしれません。また、車体が高い分、子供の乗り降りが大変になりますが、あくまでも自己責任です。我が家はそれを理解した上で購入したので、小さいお子様がいる家庭はよく検討してから購入してください。
まず、カッコいいです。 えまえまお 投稿日2022年5月12日
マツダ CX-5 グレード:2.0 20S
総合評価 1 2 3 4 5 5.0
総評
最初はsuvになりたいという単純な理由でこちらを購入しました。何よりカッコいいので気分が上がります。
シートが柔らかくて、包み込んでくれるので長時間の運転も苦になりません。
走行中もとても静かで、車体も安定していて安心感があります。
トランクが広いので、ウィンタースポーツが好きで冬になるとスノーボードを積んで雪山に走りますが、荷物も問題なく入ります。
長期休暇で旅行に行く際も、家族3人分の大荷物も問題なく積めました。
良かった点
こちらの車を購入してから子供が生まれてチャイルドシートをつけました。
その際に、ISOFIXというものを初めて知りました。ISOFIXにも対応していて、チャイルドシートの装着も楽々できたのでとても良かったです。
他に良かった点は、実家が東北なので雪道も走ることがありますが安心して運転できることです。遠出もなんのその、これからも家族で色んなところにお出かけして、沢山思い出を作っていきたいと思います。
気になった点
小さい子供がいると、ドアが重いのと車に乗り降りが狭く感じるので抱っこしたまま乗せ下ろしが大変だと感じます。 沢山出かけるのでsuvであることはメリットだと思いますが、車自体はファミリーカーとしては少し使いにくいように思います。 他には、鼻が長い車体なのでとてもかっこいいのですが運転席からは前が結構見にくくてぶつけないかひやひやします。 自分が運転があまり上手でないだけなので、こちらは個人的な気になる点です。