\nトールは2016年11月にダイハツから発売されたコンパクトカーです。\n
\n\n軽自動車以上ミニバン以下の“ちょうどいい”サイズ感が特徴的で、小型乗用車でありながら軽自動車のような取り回しができること、広い車内空間と両側スライドドアなどの定番装備を備えた使い勝手がいいことからファミリー層を中心に人気を集めています。\n
\n\nトールはトヨタやスバルにもOEM供給され、それぞれ「ルーミー（トヨタ）」「ジャスティ（スバル）」として発売されています。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\n標準グレードには、カラードバンパーとメッキフードガーニッシュが施されており、エントリーグレードにはハロゲンヘッドランプ、GおよびGターボグレードにはLEDヘッドランプが装備されています。\n
\n\nカスタムグレードは15インチアルミホイールにメッキフロントグリル、大型カラードエアロバンパー、カスタム専用メッキフードガーニッシュなど、見た目もスマートでスタイリッシュな印象を感じます。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nトールはコンパクトなサイズ感にも関わらず、室内高が1.355ミリもあるため広い室内空間を実現しています。\n
\n\n前後席間にはフロントシートウォークスルーが設けられ、ラゲッジスペースも大人5人が乗車時でも205リットル、リヤシートを両側格納した状態では958リットルと大容量なので、荷物が多くなりがちなアウトドアなどでも活躍してくれます。\n
\n\n荷室の寸法は以下のとおりです。 \n\n
| 開口高\n | \n1,080ｍｍ\n | \n
| 開口幅\n | \n1,077ｍｍ\n | \n
| 奥行（リアシートダイブイン時）\n | \n1,540ｍｍ\n | \n
| 奥行\n | \n500ｍｍ～740ｍｍ\n | \n
| 荷室フロア高\n | \n527ｍｍ\n | \n
\n広い室内空間のほか、日光を下げるだけでなく目隠しにもなるサンシェードや、車内の温度を一定に保つ役割を果たしてくれるUVカットガラスなど、あるとうれしい装備が備わっています。\n
\n\n■トールの燃費について\n
\n\nトールのエンジンには、ターボエンジンと自然吸気エンジンの2種類のエンジンが用意され、どちらも1.0Lの3気筒DOHCです。\n
\n\n自然吸気エンジンは最高出力69PS/最大トルク9.4kgmで、低回転でのレスポンスが向上しており、街中での運転に適しています。\n
\n\n一方、ターボエンジンは最高出力98PS/最大トルク14.3kgmを発揮し、自然吸気エンジンと比較して幅広い回転域でトルクを発生させるため、街乗りはもちろん、高速道路の走行時でもパワー不足を感じることはないでしょう。\n
\n\nトールのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| X\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
| 4WD\n | \n16.8\n | \n|
| G\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
| 4WD\n | \n16.8\n | \n|
| Gターボ\n | \n2WD\n | \n16.8\n | \n
| カスタムG\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
| 4WD\n | \n16.8\n | \n|
| カスタムGターボ\n | \n2WD\n | \n16.8\n | \n
\nトールは全車にダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」を標準装備しています。\n
\n\n2020年9月のマイナーチェンジでは、新型のステレオカメラを搭載し、検知機能を向上させるなど、安心・安全を強化しています。\n
\n\nここからはスマートアシストに搭載される機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）\n
\n\n走行中に先行車を検知し、設定した車速の範囲内で先行車との距離を維持します。\n
\n\n先行車が停止したときはブレーキを掛けるなど、煩わしいアクセルとブレーキの操作をアシストし、運転負担の軽減を図ります。\n
\n\n・路側逸脱警報機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中、路側へはみ出しそうになると、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n
\n\n・ふらつき警報\n
\n\n長時間走行中、システムが車のふらつきを検知すると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。\n
\n\n・車線逸脱警報機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中に、ステレオカメラが車線を検知している状態で車線から逸脱しそうになると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。\n
\n\n・ブレーキ制御付誤発進抑制機能\n
\n\n車両が約10km/h以下でステレオカメラまたは、ソナーセンサーが障害物を検知している状態で、ペダルの踏み間違いによる急発進をおこなった場合、エンジン出力を抑制しブザー音とメーター、およびディスプレイ表示で警告します。\n
\n\nさらに、障害物に衝突する危険性があると判断されると、ブレーキ制御が作動し衝突回避を図ります。\n
\n\n・標識認識機能\n
\n\nステレオカメラが「進入禁止」「最高速度」「一時停止」道路標識を検知すると、ディスプレイに標識を表示して知らせます。土地勘がない場所での運転や道が入り組んでいる住宅街などで役立ちます。\n
\n\n・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能\n
\n\n走行中に前方の車両（二輪車、自転車を含む）や歩行者（昼夜対応）を検知した状態で、衝突の危険性があると判断した場合は、ドライバーへ注意を促します。\n
\n\n衝突する危険性が高まったとシステムが判断した場合は、自動で弱いブレーキを掛けます。このときにブレーキを踏むとブレーキ制動力を高め停車できるようアシストします。\n
\n\nさらに危険性が高まったとシステムが判断した場合は、緊急ブレーキが作動し車を減速させます。これにより衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。\n
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\n\n軽自動車以上ミニバン以下の“ちょうどいい”サイズ感が特徴的で、小型乗用車でありながら軽自動車のような取り回しができること、広い車内空間と両側スライドドアなどの定番装備を備えた使い勝手がいいことからファミリー層を中心に人気を集めています。\n
\n\nトールはトヨタやスバルにもOEM供給され、それぞれ「ルーミー（トヨタ）」「ジャスティ（スバル）」として発売されています。\n
\n\n\n・エクステリア\n
\n\n標準グレードには、カラードバンパーとメッキフードガーニッシュが施されており、エントリーグレードにはハロゲンヘッドランプ、GおよびGターボグレードにはLEDヘッドランプが装備されています。\n
\n\nカスタムグレードは15インチアルミホイールにメッキフロントグリル、大型カラードエアロバンパー、カスタム専用メッキフードガーニッシュなど、見た目もスマートでスタイリッシュな印象を感じます。\n
\n\n・インテリア\n
\n\nトールはコンパクトなサイズ感にも関わらず、室内高が1.355ミリもあるため広い室内空間を実現しています。\n
\n\n前後席間にはフロントシートウォークスルーが設けられ、ラゲッジスペースも大人5人が乗車時でも205リットル、リヤシートを両側格納した状態では958リットルと大容量なので、荷物が多くなりがちなアウトドアなどでも活躍してくれます。\n
\n\n荷室の寸法は以下のとおりです。 \n\n
| 開口高\n | \n1,080ｍｍ\n | \n
| 開口幅\n | \n1,077ｍｍ\n | \n
| 奥行（リアシートダイブイン時）\n | \n1,540ｍｍ\n | \n
| 奥行\n | \n500ｍｍ～740ｍｍ\n | \n
| 荷室フロア高\n | \n527ｍｍ\n | \n
\n広い室内空間のほか、日光を下げるだけでなく目隠しにもなるサンシェードや、車内の温度を一定に保つ役割を果たしてくれるUVカットガラスなど、あるとうれしい装備が備わっています。\n
\n\n■トールの燃費について\n
\n\nトールのエンジンには、ターボエンジンと自然吸気エンジンの2種類のエンジンが用意され、どちらも1.0Lの3気筒DOHCです。\n
\n\n自然吸気エンジンは最高出力69PS/最大トルク9.4kgmで、低回転でのレスポンスが向上しており、街中での運転に適しています。\n
\n\n一方、ターボエンジンは最高出力98PS/最大トルク14.3kgmを発揮し、自然吸気エンジンと比較して幅広い回転域でトルクを発生させるため、街乗りはもちろん、高速道路の走行時でもパワー不足を感じることはないでしょう。\n
\n\nトールのWLTCモードによるカタログ燃費は以下のとおりです。\n
\n\n| グレード | \n駆動方式 | \nカタログ燃費（km/L） | \n
|---|---|---|
| X\n | \n2WD\n | \n18.4\n | \n
| 4WD\n | \n16.8\n | \n|
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| 4WD\n | \n16.8\n | \n|
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| カスタムGターボ\n | \n2WD\n | \n16.8\n | \n
\nトールは全車にダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」を標準装備しています。\n
\n\n2020年9月のマイナーチェンジでは、新型のステレオカメラを搭載し、検知機能を向上させるなど、安心・安全を強化しています。\n
\n\nここからはスマートアシストに搭載される機能を簡単に紹介します。\n
\n\n・全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）\n
\n\n走行中に先行車を検知し、設定した車速の範囲内で先行車との距離を維持します。\n
\n\n先行車が停止したときはブレーキを掛けるなど、煩わしいアクセルとブレーキの操作をアシストし、運転負担の軽減を図ります。\n
\n\n・路側逸脱警報機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中、路側へはみ出しそうになると、ブザー音とディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n
\n\n・ふらつき警報\n
\n\n長時間走行中、システムが車のふらつきを検知すると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。\n
\n\n・車線逸脱警報機能\n
\n\n約60km/h以上で走行中に、ステレオカメラが車線を検知している状態で車線から逸脱しそうになると、ドライバーへブザー音とディスプレイ表示で注意を促します。\n
\n\n・ブレーキ制御付誤発進抑制機能\n
\n\n車両が約10km/h以下でステレオカメラまたは、ソナーセンサーが障害物を検知している状態で、ペダルの踏み間違いによる急発進をおこなった場合、エンジン出力を抑制しブザー音とメーター、およびディスプレイ表示で警告します。\n
\n\nさらに、障害物に衝突する危険性があると判断されると、ブレーキ制御が作動し衝突回避を図ります。\n
\n\n・標識認識機能\n
\n\nステレオカメラが「進入禁止」「最高速度」「一時停止」道路標識を検知すると、ディスプレイに標識を表示して知らせます。土地勘がない場所での運転や道が入り組んでいる住宅街などで役立ちます。\n
\n\n・衝突警報機能/衝突回避支援ブレーキ機能\n
\n\n走行中に前方の車両（二輪車、自転車を含む）や歩行者（昼夜対応）を検知した状態で、衝突の危険性があると判断した場合は、ドライバーへ注意を促します。\n
\n\n衝突する危険性が高まったとシステムが判断した場合は、自動で弱いブレーキを掛けます。このときにブレーキを踏むとブレーキ制動力を高め停車できるようアシストします。\n
\n\nさらに危険性が高まったとシステムが判断した場合は、緊急ブレーキが作動し車を減速させます。これにより衝突回避や衝突時の被害軽減を図ります。\n
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