トヨタアルファード の買取相場は、現在190.5万円 ~ 490.2万円で推移しています。 2023年式(令和5年)モデル ※2
83519件の査定実績から、年式・走行距離に応じた適正買取価格をご案内いたします。まずは簡単45秒査定で、あなたの愛車の最新相場を確認してみませんか?
| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
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2026年式 (0年落ち) |
159万円〜 1,050万円 |
143.1万円〜 735万円 |
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2025年式 (1年落ち) |
70.1万円〜 1,118万円 |
63.1万円〜 782.6万円 |
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2024年式 (2年落ち) |
268万円〜 854万円 |
241.2万円〜 597.8万円 |
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2023年式 (3年落ち) |
50.1万円〜 810万円 |
45.1万円〜 567万円 |
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2022年式 (4年落ち) |
120万円〜 543.4万円 |
108万円〜 380.4万円 |
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2021年式 (5年落ち) |
66万円〜 518万円 |
59.4万円〜 362.6万円 |
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2020年式 (6年落ち) |
20万円〜 515.4万円 |
18万円〜 360.8万円 |
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2019年式 (7年落ち) |
15.9万円〜 480万円 |
14.3万円〜 336万円 |
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2018年式 (8年落ち) |
14万円〜 479.6万円 |
12.6万円〜 335.7万円 |
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2017年式 (9年落ち) |
39.8万円〜 360万円 |
35.8万円〜 252万円 |
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2016年式 (10年落ち) |
40.9万円〜 380万円 |
36.8万円〜 266万円 |
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2015年式 (11年落ち) |
50万円〜 354万円 |
45万円〜 247.8万円 |
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2014年式 (12年落ち) |
10万円〜 180万円 |
9万円〜 126万円 |
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2013年式 (13年落ち) |
10万円〜 180万円 |
9万円〜 126万円 |
|
2012年式 (14年落ち) |
10万円〜 145.9万円 |
9万円〜 102.1万円 |
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2011年式 (15年落ち) |
10万円〜 155万円 |
9万円〜 108.5万円 |
| グレード | 買取相場価格 | 下取り価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プラグインハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD |
650万円〜 930万円 |
585万円〜 651万円 |
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ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ |
400万円〜 926.5万円 |
360万円〜 648.5万円 |
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ハイブリッド 2.5 Z |
300万円〜 918.8万円 |
270万円〜 643.2万円 |
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ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD |
209万円〜 888万円 |
188.1万円〜 621.6万円 |
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ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD |
70.1万円〜 830.8万円 |
63.1万円〜 581.6万円 |
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2.5 Z |
230万円〜 800万円 |
207万円〜 560万円 |
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ハイブリッド 2.5 X |
252万円〜 700万円 |
226.8万円〜 490万円 |
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ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD |
150万円〜 700万円 |
135万円〜 490万円 |
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2.5 Z 4WD |
300万円〜 680万円 |
270万円〜 476万円 |
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3.5 エグゼクティブ ラウンジ |
66万円〜 680万円 |
59.4万円〜 476万円 |
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| 走行距離 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
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~1万キロ |
21万円〜 1,100万円 |
18.9万円〜 770万円 |
|
~2万キロ |
14万円〜 848万円 |
12.6万円〜 593.6万円 |
|
~3万キロ |
22万円〜 800万円 |
19.8万円〜 560万円 |
|
~4万キロ |
15.9万円〜 750万円 |
14.3万円〜 525万円 |
|
~5万キロ |
10万円〜 711万円 |
9万円〜 497.7万円 |
|
~6万キロ |
12.3万円〜 650万円 |
11.1万円〜 455万円 |
|
~7万キロ |
10万円〜 700万円 |
9万円〜 490万円 |
|
~8万キロ |
13万円〜 545万円 |
11.7万円〜 381.5万円 |
|
~9万キロ |
10万円〜 550万円 |
9万円〜 385万円 |
|
~10万キロ |
10万円〜 500万円 |
9万円〜 350万円 |
※買取相場価格は、2026年1月~2026年6月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD
査定依頼日:2024年09月12日
査定条件
年式:2024年 | 走行:~1万キロ | 色:白(ホワイト)系 | 修復歴:なしMOTA最高査定額
955 万円
~
1,105 万円
下取り相場価格
378.3 万円
~
466.2 万円
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月~2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月~2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
大阪府八尾市
査定依頼日:2026年07月28日
475 万円 ~ 495万円
ネクステージ
4.1PT
愛知県一宮市
査定依頼日:2026年07月28日
336 万円 ~ 346万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)2
3.9PT
山梨県甲府市
査定依頼日:2026年07月28日
121 万円 ~ 130万円
ネクステージ
4.1PT
福岡県北九州市小倉北区
査定依頼日:2026年07月28日
240 万円 ~ 270万円
株式会社BREST
4.6PT
北海道札幌市手稲区
査定依頼日:2026年07月28日
25 万円 ~ 26万円
ネクステージ
4.1PT
埼玉県新座市
査定依頼日:2026年07月28日
280 万円 ~ 300万円
東京ユーポス
4.2PT
群馬県前橋市
査定依頼日:2026年07月28日
493 万円 ~ 565万円
カーハイエスト
4.4PT
佐賀県神埼市
査定依頼日:2026年07月28日
407 万円 ~ 430万円
AUTO PLAZA01
4.6PT
北海道苫小牧市
査定依頼日:2026年07月28日
260 万円 ~ 295万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)2
3.9PT
愛知県西尾市
査定依頼日:2026年07月28日
311 万円 ~ 330万円
ネクステージ
4.1PT
茨城県日立市
査定依頼日:2026年07月28日
210 万円 ~ 225万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
神奈川県厚木市
査定依頼日:2026年07月28日
384 万円 ~ 384万円
株式会社プレジャーオートセールス
4.1PT
滋賀県彦根市
査定依頼日:2026年07月28日
436 万円 ~ 477万円
株式会社WECARS(株式会社ウィーカーズ)2
3.9PT
佐賀県佐賀市
査定依頼日:2026年07月28日
15 万円 ~ 20万円
ネクステージ
4.1PT
鹿児島県伊佐市
査定依頼日:2026年07月28日
260 万円 ~ 300万円
オートギャラリー九州
4.8PT
埼玉県川越市
査定依頼日:2026年07月28日
535 万円 ~ 560万円
株式会社グッドライブ
4.1PT
岡山県岡山市南区
査定依頼日:2026年07月28日
215 万円 ~ 220万円
ネクステージ
4.1PT
大阪府岸和田市
査定依頼日:2026年07月28日
120 万円 ~ 150万円
ネクステージ
4.1PT
宮城県多賀城市
査定依頼日:2026年07月28日
332 万円 ~ 368万円
株式会社ラフテル仙台支店
4.3PT
静岡県浜松市中央区
査定依頼日:2026年07月28日
540 万円 ~ 575万円
アツミモータース浜松船越店
4.6PT
高級ミニバンの代名詞であるアルファードは、走行性能だけでなく「おもてなし」を支える多機能装備の動作が厳格にチェックされます。
ハイブリッド車の場合、走行距離が少ないことが高評価に直結するとは限りません。駆動用バッテリーは「極端に乗らなさすぎ」も放電による劣化が懸念され、マイナス評価に繋がることがあります。適度な頻度で走行し、充放電が正常に繰り返されている個体こそ、機能的な信頼性が高く認められます。
ハイブリッド車の場合、走行距離が少ないことが高評価に直結するとは限りません。駆動用バッテリーは「極端に乗らなさすぎ」も放電による劣化が懸念され、マイナス評価に繋がることがあります。適度な頻度で走行し、充放電が正常に繰り返されている個体こそ、機能的な信頼性が高く認められます。
カスタマイズを楽しむオーナーが多い車種ですが、査定では「車検適合」が前提です。ディーラー下取りでは社外パーツは評価されにくい一方、買取店では「モデリスタ」や「GRパーツ」といった人気純正ブランドの装着が、査定額にポジティブに反映されます。
カスタマイズを楽しむオーナーが多い車種ですが、査定では「車検適合」が前提です。ディーラー下取りでは社外パーツは評価されにくい一方、買取店では「モデリスタ」や「GRパーツ」といった人気純正ブランドの装着が、査定額にポジティブに反映されます。
パワースライドドアやムーンルーフなどの電動機能は必ず動作確認が行われます。修理費用が非常に高額なため、開閉時の異音やスムーズな動きの有無は査定額を数万〜十数万円単位で左右します。日頃から各機能を使用し、良好な状態を維持しておくことが高額査定への近道です。
パワースライドドアやムーンルーフなどの電動機能は必ず動作確認が行われます。修理費用が非常に高額なため、開閉時の異音やスムーズな動きの有無は査定額を数万〜十数万円単位で左右します。日頃から各機能を使用し、良好な状態を維持しておくことが高額査定への近道です。
アルファードには、数年後でも驚くような高値で取引される「勝利の方程式」が存在します。以下の要素が揃っていれば、相場を遥かに超える回答が期待できます。
装備と価格のバランスに優れた「Z」は中古車市場で最も需要が厚く、極めて高いリセール率を誇ります。最上級の「エグゼクティブラウンジ」は法人や富裕層からの指名買いが絶えず、常に高値で安定。これら人気グレードは、買取店が在庫確保のために競い合う筆頭株です。
ボディカラーはこの2色以外に選択肢はないと言っても過言ではありません。高級感と存在感が重視されるアルファードにおいて、定番色は中古車市場での「換金性」が極めて高く、査定額に直結します。人気色を選ぶことが、リセールバリューを担保する最大の戦略です。
後付けできないメーカーオプションは強力な加点対象です。特に「左右独立ムーンルーフ」や視認性を高める「デジタルインナーミラー」は再販時の引きが非常に強く、査定額を大きく押し上げる武器になります。これらが備わっていれば、標準仕様車とは一線を画す評価が期待できます。
「動く不動産」と称されるアルファードは、異次元のリセールバリューを誇る日本を代表する高級ミニバンです。その人気は国内の枠を超え世界的な資産として扱われるため、査定額の振れ幅も非常に大きくなります。この圧倒的なブランド力をどう評価に変えるかが、運命の分かれ道です。
乗り換え手続きがスムーズなのは大きなメリットです。しかし、下取り査定は国内の標準的な基準に基づくため、アルファード特有の「海外輸出相場」による価格高騰や、豪華装備に対するプレミアム評価が十分に反映されにくいという実情があります。
乗り換え手続きがスムーズなのは大きなメリットです。しかし、下取り査定は国内の標準的な基準に基づくため、アルファード特有の「海外輸出相場」による価格高騰や、豪華装備に対するプレミアム評価が十分に反映されにくいという実情があります。
買取店は国内需要だけでなく海外への輸出ルートを熟知しています。アルファードは海外での引き合いが異常に強いため、買取店同士を競わせることで下取りを遥かに凌ぐ高額査定を引き出せる可能性が非常に高い車種です。
買取店は国内需要だけでなく海外への輸出ルートを熟知しています。アルファードは海外での引き合いが異常に強いため、買取店同士を競わせることで下取りを遥かに凌ぐ高額査定を引き出せる可能性が非常に高い車種です。
グローバルな人気車を1社限定の査定で決めてしまうのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、市場の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出すための絶対的な正解です。
グローバルな人気車を1社限定の査定で決めてしまうのは非常にもったいない選択です。複数の買取店に競合させ、市場の需要をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出すための絶対的な正解です。
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MOTA車買取が選ばれる3つの理由
最大20社が競うから
限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。
下取りよりも
平均30.3万円お得※
ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
※当社実施アンケートより 回答数3,645件(回答期間:2023年6月~2024年5月)
やりとりするのは
高額上位3社のみ
何十社もの電話攻勢に悩む心配なし。スマートに最高額を比較できます
筆者・監修:MOTA編集部
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いトヨタの車種ランキングです。
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月~2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月~2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日:2026年07月30日
他社との合同査定の時間が合わず現車査定なし。
投稿日:2026年07月30日
最初の提示額から大きく減額。相場が厳しいとしか言わず、結局最終提示なし。
投稿日:2026年07月30日
上位3社で1番寄り添った対応だった。ただ現状の買取相場はこうだからと、最初の提示額から大きく減額で490。それなら初めから大きく出さないでほしい。
投稿日:2026年07月30日
他社と合同査定したら、最終提示額なく帰られた。上位3社に入ったのに、その金額は出せないと、結局大きく減額を示唆された。