| 年式 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
2026年式 (0年落ち) |
43万円〜 535万円 |
38.7万円〜 374.5万円 |
|
2025年式 (1年落ち) |
73万円〜 490万円 |
65.7万円〜 343万円 |
|
2024年式 (2年落ち) |
102.8万円〜 500万円 |
92.5万円〜 350万円 |
|
2023年式 (3年落ち) |
89.9万円〜 436万円 |
80.9万円〜 305.2万円 |
|
2022年式 (4年落ち) |
59万円〜 676.5万円 |
53.1万円〜 473.6万円 |
|
2021年式 (5年落ち) |
85万円〜 441万円 |
76.5万円〜 308.7万円 |
|
2020年式 (6年落ち) |
40万円〜 375.2万円 |
36万円〜 262.6万円 |
|
2019年式 (7年落ち) |
70万円〜 387.2万円 |
63万円〜 271万円 |
|
2018年式 (8年落ち) |
58.8万円〜 365万円 |
52.9万円〜 255.5万円 |
|
2017年式 (9年落ち) |
35万円〜 315万円 |
31.5万円〜 220.5万円 |
|
2016年式 (10年落ち) |
40万円〜 303万円 |
36万円〜 212.1万円 |
|
2015年式 (11年落ち) |
25万円〜 282.5万円 |
22.5万円〜 197.7万円 |
|
2014年式 (12年落ち) |
25万円〜 273万円 |
22.5万円〜 191.1万円 |
|
2013年式 (13年落ち) |
30万円〜 200万円 |
27万円〜 140万円 |
|
2012年式 (14年落ち) |
20万円〜 230.7万円 |
18万円〜 161.5万円 |
|
2011年式 (15年落ち) |
30万円〜 215万円 |
27万円〜 150.5万円 |
| 走行距離 | 買取相場価格 | 下取り価格 |
|---|---|---|
|
～1万キロ |
113.9万円〜 490万円 |
102.5万円〜 343万円 |
|
～2万キロ |
95万円〜 490万円 |
85.5万円〜 343万円 |
|
～3万キロ |
80万円〜 676.5万円 |
72万円〜 473.6万円 |
|
～4万キロ |
100万円〜 454万円 |
90万円〜 317.8万円 |
|
～5万キロ |
52.8万円〜 435万円 |
47.5万円〜 304.5万円 |
|
～6万キロ |
79.3万円〜 401万円 |
71.4万円〜 280.7万円 |
|
～7万キロ |
65万円〜 380万円 |
58.5万円〜 266万円 |
|
～8万キロ |
50万円〜 420万円 |
45万円〜 294万円 |
|
～9万キロ |
61.3万円〜 350万円 |
55.2万円〜 245万円 |
|
～10万キロ |
30万円〜 345.7万円 |
27万円〜 242万円 |
| 順位 | グレード | 買取価格 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
|
1位
|
2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | 535万円 | 2026年式 | ～100キロ |
|
2位
|
2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ | 520万円 | 2026年式 | ～5,000キロ |
|
3位
|
2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ | 520万円 | 2021年式 | ～4万キロ |
| 4位 | 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD | 505万円 | 2026年式 | ～100キロ |
| 5位 | 2.0 DX ロング GLパッケージ | 500万円 | 2026年式 | ～100キロ |
| 6位 | 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD | 500万円 | 2024年式 | ～2万キロ |
| 7位 | 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ | 499.9万円 | 2026年式 | ～100キロ |
| 8位 | 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD | 490万円 | 2025年式 | ～2万キロ |
| 9位 | 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ | 485万円 | 2026年式 | ～100キロ |
| 10位 | 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ | 460万円 | 2026年式 | ～100キロ |
※買取相場価格は、2026年3月～2026年8月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り価格は、ユーザーアンケートとMOTAの査定実績に基づき、独自に算出した目安です。
※お車の状態やエリア、時期により実際の査定額・下取り価格と異なる可能性があります。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
※修復歴に限らず、現在傷やへこみがある場合は、下部の任意項目「傷・へこみあり」をご選択ください。
売却時期が早いほど、買取店競争が増え、高値になる可能性があります。
東京都台東区
査定依頼日：2026年09月02日
165 万円 ～ 180万円
ネクステージ
4.1PT
福岡県久留米市
査定依頼日：2026年09月02日
81 万円 ～ 91万円
アラジン久留米南店
4.6PT
東京都足立区
査定依頼日：2026年09月02日
38 万円 ～ 47万円
車買取タイガー本店
4.2PT
秋田県潟上市
査定依頼日：2026年09月02日
430 万円 ～ 450万円
フレックス ハイエース仙台店
0.5PT
宮城県仙台市若林区
査定依頼日：2026年09月02日
270 万円 ～ 290万円
フレックス ハイエース仙台店
0.5PT
大阪府摂津市
査定依頼日：2026年09月02日
348 万円 ～ 360万円
ネクステージ
4.1PT
大阪府枚方市
査定依頼日：2026年09月02日
322 万円 ～ 327万円
ネクステージ
4.1PT
福岡県筑紫野市
査定依頼日：2026年09月02日
285 万円 ～ 310万円
ネクステージ
4.1PT
岐阜県岐阜市
査定依頼日：2026年09月02日
158 万円 ～ 180万円
ユニーズ
3.9PT
愛知県西春日井郡豊山町
査定依頼日：2026年09月02日
199 万円 ～ 225万円
GOOD SPEED買取事業部
3.5PT
岩手県北上市
査定依頼日：2026年09月02日
98 万円 ～ 108万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
東京都練馬区
査定依頼日：2026年09月02日
166 万円 ～ 175万円
A PIT AUTOBACS SHINONOME CARS
4.1PT
愛媛県伊予市
査定依頼日：2026年09月02日
210 万円 ～ 235万円
ネクステージ
4.1PT
福岡県田川市
査定依頼日：2026年09月02日
180 万円 ～ 220万円
NEXTCARS SHOWROOM 本店
2.9PT
岩手県紫波郡矢巾町
査定依頼日：2026年09月02日
152 万円 ～ 192万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
岩手県紫波郡矢巾町
査定依頼日：2026年09月02日
152 万円 ～ 192万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
大阪府大阪市平野区
査定依頼日：2026年09月02日
91 万円 ～ 97万円
株式会社CARONE
4.2PT
東京都中野区
査定依頼日：2026年09月02日
1,282 万円 ～ 1,350万円
A PIT AUTOBACS SHINONOME CARS
4.1PT
静岡県駿東郡小山町
査定依頼日：2026年09月02日
51 万円 ～ 60万円
ネクステージ
4.1PT
岩手県奥州市
査定依頼日：2026年09月02日
46 万円 ～ 51万円
ガリバー関東買取センター1
4.1PT
一般的な乗用車では10万kmがひとつの境界線ですが、ハイエースバンの査定基準は根本から異なります。数十万km走行を前提に設計された商用車だからこその、独自のチェックポイントが存在します。
ハイエースバンは距離の数字そのものよりも、エンジンやトランスミッションからの異音、ATの滑りといった「中身のコンディション」が極めて重視されます。特にディーゼル車はDPF（排気浄化装置）の詰まりや排気系のトラブルがないかも確認されます。走行距離が伸びていても機関系が健全であれば、十分な評価が期待できます。
ハイエースバンは距離の数字そのものよりも、エンジンやトランスミッションからの異音、ATの滑りといった「中身のコンディション」が極めて重視されます。特にディーゼル車はDPF（排気浄化装置）の詰まりや排気系のトラブルがないかも確認されます。走行距離が伸びていても機関系が健全であれば、十分な評価が期待できます。
過走行車でも、定期的なオイル交換やエンジン・ミッションの換装歴がある場合は「リフレッシュ済み」としてプラス評価に繋がることがあります。整備記録簿を揃え、適切に管理されてきたことを証明するのが高額査定への近道です。
過走行車でも、定期的なオイル交換やエンジン・ミッションの換装歴がある場合は「リフレッシュ済み」としてプラス評価に繋がることがあります。整備記録簿を揃え、適切に管理されてきたことを証明するのが高額査定への近道です。
商用利用が多い車種ゆえ、外装の細かな傷は致命傷になりにくいのが特徴です。ただしフレームに関わる修復歴は厳しくチェックされます。荷室の床面のへこみや腐食も確認ポイントですが、海外輸出ルートでは「確実に動くこと」が最優先されるため、修復歴があっても諦めず査定に出すことが重要です。
商用利用が多い車種ゆえ、外装の細かな傷は致命傷になりにくいのが特徴です。ただしフレームに関わる修復歴は厳しくチェックされます。荷室の床面のへこみや腐食も確認ポイントですが、海外輸出ルートでは「確実に動くこと」が最優先されるため、修復歴があっても諦めず査定に出すことが重要です。
ハイエースバンには、時代が変わっても揺るがない「高額査定の黄金比」が存在します。以下の要素が揃っていれば、驚くようなプラス査定が期待できます。
ハイエースバンの最上級グレード「スーパーGL」は中古車市場で圧倒的な人気を誇り、DXグレードとはリセールバリューに大きな差があります。特に上質な内装を備えた「ダークプライムII」は個人ユースからの指名買いが多く、買取店が最も在庫にしたいお宝仕様です。
カラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン」がリセール最強です。スーパーGL専用色でありプライベート感が高く、カスタムとの相性も抜群なため再販時の成約率が極めて高くなります。ブラック系も人気ですが傷が目立ちやすく、パールホワイトの安定感には及びません。
2.8Lディーゼルターボは力強いトルクと燃費性能で長距離ユーザーから圧倒的な支持を受けており、ガソリン車と比べても安定した高値が維持されています。また後付けできない「両側パワースライドドア」は、ハイエースバンにおいて数少ないリセールに影響するメーカーオプションです。
1967年の誕生以来、世界の物流とビジネスを支えてきたハイエース。200系モデルの耐久性はもはや「車」という枠を超えた資産価値を持ち、10年落ちでも新車価格の50%以上で取引されるケースが珍しくない、驚異的なリセールバリューの持ち主です。
手続きの確実性はありますが、「国内の減価償却ルール」に基づいた減点方式に縛られがちです。数十万km走行した個体や使用感のある車両は、国内基準のみで判断され本来の価値より控えめな価格になるケースも少なくありません。
手続きの確実性はありますが、「国内の減価償却ルール」に基づいた減点方式に縛られがちです。数十万km走行した個体や使用感のある車両は、国内基準のみで判断され本来の価値より控えめな価格になるケースも少なくありません。
ハイエースバンは「世界中で換金できる資産」です。買取店は国内のビジネス・レジャー需要だけでなく、発展途上国などへの強力な輸出ルートを持っています。国内では「寿命」とされる状態でも、海外相場に基づいた驚きの高値を提示できるのが買取店の真骨頂です。
ハイエースバンは「世界中で換金できる資産」です。買取店は国内のビジネス・レジャー需要だけでなく、発展途上国などへの強力な輸出ルートを持っています。国内では「寿命」とされる状態でも、海外相場に基づいた驚きの高値を提示できるのが買取店の真骨頂です。
国内の商用需要から海外の過酷な環境での実用需要まで、世界規模で「替えの利かない存在」として求められるハイエースバン。その価値を1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店を競わせ、市場の熱量をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
国内の商用需要から海外の過酷な環境での実用需要まで、世界規模で「替えの利かない存在」として求められるハイエースバン。その価値を1社だけの査定で決めるのは非常にもったいない選択です。複数の買取店を競わせ、市場の熱量をダイレクトに査定額へぶつけること。それが愛車の価値を最大限に引き出す最短ルートです。
申し込みは無料、納得できなければキャンセルも可能です。まずは最短3時間のスピード査定で、愛車の本当の価値をチェックしてみませんか？
MOTA車買取が選ばれる3つの理由
最大20社が競うから
限界価格が出る
上位3社に残るために各社が競い合い、自然と査定額が跳ね上がります。
下取りよりも
平均30.3万円お得※
ディーラー下取りで妥協したくないなら、この差額は見逃せません。
※当社実施アンケートより 回答数3,645件（回答期間：2023年6月～2024年5月）
やりとりするのは
高額上位3社のみ
何十社もの電話攻勢に悩む心配なし。スマートに最高額を比較できます
筆者・監修：MOTA編集部
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスの提供をモットーに、新型車情報や購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説・監修しています。
※下記は個人の感想であり、一事例となります。
※上記口コミは、個人の感想であり、査定額を保証するものではありません。
MOTA車買取で買取実績の多いトヨタの車種ランキングです。
※MOTA査定実績は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月のMOTA査定実績から算出しております。
※下取り相場は、日本車は2025年10月、輸入車は2025年5月～2025年10月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
投稿日：2026年09月03日
対応が早く、親身になって話をしていただき、非常に頼りななりました。一番初めに話をするって事は基準点になるので、不利だし、叩き台になって申し訳ないと思いましたが担当者の人柄で決めました。
投稿日：2026年09月01日
査定時から丁寧に対応していただき、車両の状態や仕様もしっかり評価してもらえました。
他社とも比較しましたが、最終的に一番高い金額をご提示いただき売却しました。
契約から車両引き渡し、書類手続き、入金までスムーズで、安心して取引することができました。
最後まで丁寧に対応していただき、ありがとうございました。
今回ご売却と大変嬉しいコメントを有難う御座います！
仕入れ強化車両となり高く提示でき嬉しく思います。引き渡し後もスムーズにご対応で有難う御座います！
また売却や購入などお車の事でお困り事など御座いましたら是非お声がけください。
今後とも宜しくお願い致します！
投稿日：2026年08月31日
初めて、お世話になりました。今まで知り合いの車屋さんにお世話になっておりましたが、ご縁があり、伺いました。買取と乗り換えの相談に乗っていただきました。買取ですが他社で、納得いかないところ、恐らくかなり頑張ってくれたのかなという金額でした。とても感謝しております。乗り換える車も将来のことを踏まえて、ご提案いただきました。こんなに親身になっていただける営業の方は初めてでした。これからもお世話になろうと思います。初めての車屋さんで、不安な部分もありましたがご相談させていただいて、よかったです。担当の三浦さんや、実際お会いしておりませんが店長さん、この度は本当にありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
この度はクインオート名古屋中川店をご利用いただき、誠にありがとうございました。
また、このような温かいお言葉と高評価をいただき、スタッフ一同大変嬉しく思っております。
初めてのお取引でご不安もあったかと思いますが、ご相談いただき、ご満足いただける結果となりましたことを何より嬉しく思います。
今後もお車のご売却やお乗り換えなど、お力になれることがございましたら、ぜひお気軽にご相談ください。
こちらこそ、今後とも末永くよろしくお願いいたします。
投稿日：2026年08月30日
７型ハイエーススーパーロング4 wdＧＬパッケージガソリン
全国でも台数が少なく
希少な純正オプ 後付けパーツの評価で初期評価から大幅アップ
直近のオークション相場に上乗せで評価して頂きました