国産車をパワーウェイトレシオでランキング！ 加速が速いクルマ10台をピックアップ！(2/3)

5位｜RC Fと同じV8 5リッターをセダンに搭載 レクサス GS F

【パワーウェイトレシオ：3.83】

GS Fは、RC Fの登場から約1年後の2015年11月に登場したスポーツセダンだ。”F”の名を冠したセダンとしては2台目となるモデルで、乗車定員が5人となるのも”F”シリーズでは初めて。スタンダードのGSよりもボディ剛性を高めるため、スポット溶接やレーザー溶接の個所を増やし、過酷なサーキット走行にも耐えるボディを実現した。

剛性が上がったボディに対応するため、サスペンションやブレーキにもGS F専用に開発されたものが装備されている。

エンジンはRC Fと同じ2UR-GSEが搭載されているが、車重が重いために順位を落としている。大人5人が快適に移動できる、ハイパフォーマンス・スポーツセダンとしては国内で唯一の存在だ。

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6位｜レクサス Fシリーズはこのクルマから始まった レクサス IS F

【パワーウェイトレシオ：3.99】

IS Fは、レクサスのトップスポーツモデル”F”シリーズとして初めて世に出たモデルだ。2代目ISのGSE2#型がベースで、ミドルサイズのセダンにV8 5リッターの心臓を詰め込んだ、ハイパフォーマンス・スポーツセダンとなる。

エンジンは、当時LS600hに使われていた2UR-FSEをIS F専用にチューニングした2UR-GSEを搭載。最高出力423PS、505N.mを発生し、0-100km/h加速は4.8秒、最高速300キロオーバー（日本仕様は180km/hでリミッター作動）のパフォーマンスを誇る。

エクステリアには幅広のフロントフェンダーや、V8エンジンを収める為の盛り上がったボンネットなどが与えられ、インテリアにも”F”のロゴを随所にあしらい、スタンダードモデルとの差別化が図られている。

搭載している2UR-GSEは1世代前のもので最高出力は低めだが、車重が1690キロと軽いためランキングに食い込んできた。中古では200万円台から買える個体もあり、パフォーマンスを考えたらバリュープライスと言えるだろう。

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7位｜レクサスが誇るグランドツーリングカー レクサス LC500

【パワーウェイトレシオ：4.06】

レクサス初のFセグメントクーペであるLC500は、V6 3.5リッターハイブリッドのLC500hとV8 5リッターのLC500に分けられる。このうち、V8 5リッターを積んだLC500は他の”F”シリーズと同じ2UR-GSEが搭載され、エンジンスペックも共通となっている。

TNGAコンセプトのGA-Lプラットフォームが採用されたスーパーカー然としたスタイリングは、全長4,770mm、全幅1,920m、全高1,345mmという非常にロー＆ワイドなもの。

スポーツカーというよりはグランドツーリングカーの位置づけなので、エクステリアやインテリアはラグジュアリーな仕上がりを見せている。

レクサスのクラフトマンシップによりレザーやアルカンターラ素材を使ったインテリアは、とても開放的で温かみを感じる仕上がり。

2トン近い車重のため低めの順位になっているが、国内のカーラインナップでは間違いなくトップクラスのパフォーマンスを持っている。

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