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レクサス RC F 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

RC F 2014年式モデル

発売：2014/10/1～

グレード・モデル情報（RC F 2014年式モデル）

基本情報	グレード	ファイナルエディション AT
	新車価格	1,360万円
	中古車価格	1,298万円～1,699万円中古車を探す
	発売日	2025年01月01日
	排気量	4,968 cc
	エンジン区分	ガソリン
	燃費	－
	燃料	ハイオク
	駆動方式	FR
	ミッション	AT
	ハンドル	右
	定員	4名
	最小回転半径	5.4 m
寸法・定員	全長	4,710 mm
	全幅	1,845 mm
	全高	1,390 mm
	車両重量	1760kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	354[481]/7,100
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	535[54.60]/4,800
	過給機	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	255/35ZR19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	275/35ZR19

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レクサス RC F 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数		3	6	8	2	4	3	10	4	6	9	28	3
1,000万円～	15		3	5	4				1	2
～1,000万円	5			1	2		1		1
～900万円	7				2	2	1		2
～800万円	12						1	3	6		1		1
～700万円	10						1			2	1	1	5
～600万円	18										2	4	10	2
～500万円	10										2	1	6	1
～450万円	5											1	4
～400万円	3											2	1
～350万円	1												1
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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レクサス RC F レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

平成ジローさん

3.7

外観：

4.2

内装：

3.4

走行：

4.7

オーラのかたまり

デザイン、特徴） RCFベースグレードに試乗しました。Ｆは迫力が違います。トレッドを広げるために、わざわざ専用のフェンダーを新規に制作して、これだけでも金型への投資額は無視できない金額です。前後バンパーも専用品で、フロントの毒々しい開口部は獲物を追う分厚い、猛獣を連想してしまいます。ただプラットフォームをGSと共用したので、デザイン的な制約が多く、ボンネットの高さが気になるとの声もありますが、私は好きなタイプです。外観の見どころは、ボンネットのパワーバルジ開口部とロングノーズなノスタルジックなプロポーションです。内装はブラックとアクセントオレンジのリアルレザーが色気があり良かったです。走....続きを読む
syoさん

3.6

外観：

4.2

内装：

3.3

走行：

4.3

V8

1000万超えの超高級クーペRCFに試乗した。 Fシリーズといったら、何といってもリアのマフラーの左右各二本出しの大迫力のリアビューが圧倒的な存在感を示している。RCFをもし買うならカーボンエクステリアパッケージのソニックチタニウムがかっよくて選ぶと思う。シートはしっかりとサポートしてくれて、シートの形やデザインはセクシーな感じになっている。ハンドルやシフトレバーの本革のさわり心地もよく、いいものを使っている感じが伝わってくる。エンジンは今の時代では珍しい5リッターV8で、速いのは当然のことながら、エンジン音がうるさすぎにいい音で気持ちよく走ることが出来る。高速道路で走ったらかなりの気持ちよ....続きを読む
城西さん

3.9

外観：

4.6

内装：

3.6

走行：

4.7

レクサスの中で最高

一通りのレクサスに乗ってみて、実際買うならRCかなという結論に至ったので、最後にRCFに乗ってみた。 Fは何と言ってもリアの４本のマフラーの存在感が凄くて、何度見ても見入ってしまう迫力がある。また、リアと両サイドにあるFのエンブレムが特別な車だぞとアピールしている。ボディカラーは悩んだが、ソニックチタニウムが最終的にいいかなと思った。エンジンはV8の5リッター自然吸気という大排気量なので、極太なトルクと気持ちのいい自然な加速が味わえてかなり楽しかった。一度このクラスのエンジンを体験してしまうと他のエンジンがショボく感じてしまうのが悩ましい。LCももちろんすごい車だったがスーパーカーと....続きを読む

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