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スバル WRXの総合評価

総合評価: 4.1 （3）

外観: 4.7

内装: 4.0

走行性: 5.0

運転しやすさ: 4.7

乗り心地: 3.3

燃費・維持費: 2.7

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スバル WRX 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（WRX 2026年式モデル）

基本情報	グレード	2.4 STI スポーツシャープ 4WD MT
	新車価格	610.5万円
	中古車価格	634.8万円～750万円中古車を探す
	発売日	2026年04月01日
	排気量	2,387 cc
	エンジン区分	ガソリン
	燃費	－
	燃料	ハイオク
	駆動方式	4WD
	ミッション	MT
	ハンドル	右
	定員	5名
	最小回転半径	5.5 m
寸法・定員	全長	4,670 mm
	全幅	1,825 mm
	全高	1,465 mm
	車両重量	1560kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	202[275]/5,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	350[35.70]/5,200
	過給機	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	245/35R19
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	245/35R19

諸元・スペックをもっと見る

スバル WRX 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	29	2	1	1	1	1	54	79	72	95	75	88	61		1
1,000万円～
～1,000万円
～900万円	8							1		7
～800万円	19	13							1	3		2
～700万円	32	16						9	4	1		2
～600万円	39		1	1				15	15	5	1	1
～500万円	34		1					4	10	12	7
～450万円	36							4	9	5	14	4
～400万円	39					1		5	6	4	13	3	6	1
～350万円	68				1		1	4	13	11	10	8	7	13
～300万円	62							4	9	9	18	4	8	9		1
～250万円	78							5	10	9	15	15	15	9
～200万円	17							1	1	1	4	5	2	3
～190万円	20									2	3	5	7	3
～180万円	20							1			3	7	6	3
～170万円	17							1		1	2	1	8	4
～160万円	18								1	1	2	6	5	3
～150万円	12										2	2	6	2
～140万円	10									1		2	6	1
～130万円	31										1	8	12	10

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スバル WRX レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

もう二度とない ぴたっと 投稿日 2022年5月18日 2014年式モデルグレード：STI 2.0 タイプS 4WD 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

昨今電気自動車やハイブリットが増えてくる中、環境問題も厳しくなっておりこのような超高回転まで回る純ガソリンエンジンの車は二度と出ないであろうと思います。
エンジンが唸るような叫びながら走るような車です。加速は最高です。
足回りもひと昔前みたいに固すぎると言うこともなくファミリーカーとしても充分活用ができます。

スバルにはこの車が30年50年後も愛して乗れるようにメンテナンス部品の供給など対応をしていっていただきたいと思います。

良かった点

スバルのAWDシステムも良いのですがやはりこの車の最大の魅力はエンジンです。
8000回転までストレスなく回るこのエンジンはとても気持ちがいいです。
4ドアで家族5人が十分にこの1台で乗ることができます。また週末にはコストコなど買い物にも行きますがトランクルームが十分にあり不便に思った事はありません。
ボディーはしっかりしておりまた視界もとても良いため運転してて安全性がとても高い車だと思います。これはスバルの安全に対する哲学が全て注ぎ込まれた最高の車だと思います。

気になった点

こういった類の車には仕方ないですがやはり燃費が気になります。私は通勤として日々使用しているため昨今のガソリン代のことを受け家計にかなりのダメージを受けています。
燃費さえよければ最高の車ではないでしょうか。
室内についてはもう少し収納があっても良いかなとは思います。
インテリアはあまり高級感はありません。そこはスポーツタイプの車だとして割り切って良いかもしれません。
あと最近の車で比較すると後部座席のリクライニング機能が1段階ぐらいは欲しいかなと思います。; 2人

希少？セダンタイプのMT車 ゆーた 投稿日 2022年5月12日 2014年式モデルグレード：STI 2.0 4WD 総合評価 4.2 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 2: 総評

アプライドＦ型に乗っています。数年前に同車種のアプライドＣ型にも乗っていました。当時は燃費の悪さと予定になかったのですが、結婚を考えた時に維持が厳しいと判断し、プリウスαに乗り換えました。ですが、結婚の予定は全くたたずAT車に飽きてきたため、またMT車が欲しくなり、WRXを再購入した経緯があります♪( ´θ｀)

燃費の悪さはポイ活や副業でカバーすると決意し、現在の嫁の許可ももらえました♫
この愛車は乗り潰していく予定で〜す☆

良かった点

なんと言っても見た目がカッコイイ！！
4ドアで大型リアウイングだけでも存在感バリバリです！！
内装もブラックで引き締まっています。

純正マフラーも両サイド2本出しでカッコいいのですが、STIマフラーを中間パイプから変えて、吸気系もZEROスポーツのものに変更したりと、カスタムの幅が無限にあり楽しくなってきて、今度はどこをいじろうかと考えるだけでも楽しいです^ ^

燃費は悪いと書きましたが、昔のこのタイプのスポーツカーにしてはマシな方かと思いますが、この車に燃費を求めるもんじゃないですよね（笑）

気になった点

純正足の乗り心地は正直、良いとは言えず中古車として購入した時に装着されていたHKSの車高調が素晴らしく良かったです。ですが、車高は下げたくなかったため、現在はTEINの純正形状足(減水力調整式)にしていますが、車高調には敵わないですね（笑）

あとは、ホーン交換の難易度が高いですね（笑）
バンパー外し必須！外さないで交換する猛者もいらっしゃるようで、私もトライしてみたのですが、結局はバンパーを外すことになりました。; 2人

後期型 ma_ya 投稿日 2021年11月15日 2014年式モデルグレード：S4 2.0 STI スポーツアイサイト 4WD 総合評価 4.3 外観 5 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

後期型なので、外装、内装に文句は有りませんが、リア回りで、半年位より、ビビれ音が出ました。
走行性能は、STIパーツをフルに装着していますので、一般道、一般高速なら問題有りません。

良かった点

STIエキゾーストパイプシステム、インテークフィルター、SIMSインテークキットだけで、試乗車とは別物に成り凄く良かったです。

気になった点

リアトレイの、ボディとのビビれ音が、ワイパーカバーとのビビれ音が出ました。
サーキット走行して居ないので、分かりませんが、走行される方は、ブレーキの強化、CVTのオイルクーラーは欲しい所では無いでしょうか、因みにディーラーでCVTオイルクーラー付けて欲しいとお願いしましたら、＃専用品なので部品の取り寄せが出来ない為取り付けが出来ないと断わられました。; 0人

スバル WRXのレビューをもっと見る（6）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

s.fujiさん

3.8

外観：

3.6

内装：

3.8

走行：

3.7

昔ながらの一台

私が試乗したのは、WRX STIの6MTモデル(2015)である。この車は走りを楽しむために作られたものだということが、運転し始めてすぐに伝わってきた。最近の車では稀に見るステアリングの重さ、ミッションやペダル、ボディなどの圧倒的な剛性感は、普段ファミリーカーばかり乗っている人には味わえないものだ。運転しにくいのか、と言われれば、一概にそうとも言えない。一度走り出してしまえば、まるで地を這うかのような安定性により、自らの思った通りの走行ラインをトレースしてくれる。カーブを曲がるときの傾き(ロール)も少ないため、ミニバンなどでは億劫なワインディングや高速道路を運転することが、かなり楽しく感じるは....続きを読む
nori_vvさん

3.7

外観：

4.2

内装：

3.5

走行：

4.3

スバルの走りを満喫

WRX S4に試乗した。エクステリアは、まさにスバルのスポーツカーだというのを完璧に表現していると思った。フロントは、サーキットを高速で駆け抜けていくような前のめりなスポーティーさ全開のデザインでカッコよすぎる。サイドはスポーティーなデザインのガンメタリックのホイールが足元を引き締めていた。リアは小さめのテールランプに左右出しのマフラーとトランクのスポイラーで、かなり速そうな後ろ姿になっている。エンジンは2リッターターボのボクサーエンジンで、最高出力は300psにも達するパワーを持っている。いざ走り始めると軽々しさがありつつドッカーンとスバルらしい爆発的な加速力で、さすがWRXだなとい....続きを読む
gogo3さん

3.6

外観：

4.2

内装：

3.4

走行：

4.7

スバルらしいスポーツカー

WRX S4に試乗した。エクステリアは、まさにスバルのスポーツセダンという感じで、フロントもリアも長時間見ていてまったく飽きないカッコよさがある。インテリアは、最新のスバル車という感じでブラック基調でスポーティーな雰囲気になっている。USB端子も付いているので、携帯の充電もバッチリ。トランクスルーになっているので、長い荷物も積むことができる。シートはホールド性が良くて、疲れにくそうでもあった。エンジンは2リッターのボクサーエンジンで、走り出しから一気にトップスピードまでいく過程があっという間で圧巻のパワーた加速力だった。足回りのセッティングもちょうどいい硬さでコーナリングも安定感があって、ブレ....続きを読む

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