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レクサス LCの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4770×1920×1345 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: 8.0~14.4km/L

新車価格
1,410万円 1,780万円
最新モデル(1代目)2017/03/01~販売中
中古車価格
568.8万円 2,148.6万円 中古車の掲載台数:142台
買取価格
317.9 万円 1,259 万円 (グレードによって異なります) ※買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
人気ランキング
24
(クーペ)
評判・口コミ
4.3 pts
(1人)
ガイド記事数
36記事
 
モデル概要

LCの特別仕様車「ピナクル」発表。レクサスは、フラッグシップクーペ「LC」に一部改良を施し、新たに特別仕様車「500 ピナクル」を設定し、100台を抽選販売した。LCは2012年にデビューし、エモーショナルなデザインと高級感を兼ね備えたモデルとして位置づけられ、今回の改良でドアストライカの構造変更を行い剛性感の向上を図り、優れた操縦安定性と素直な車両応答性を実現している。「ピナクル」は専用のフロントバンパーカナードや専用の固定式リアウイングにより高い空力性能を与え、リアルミ中空サスペンションメンバーを採用することでボディ剛性の向上としなやかなサスペンションの動きを両立させている。(2025.7)

モデル概要

LCの特別仕様車「ピナクル」発表。レクサスは、フラッグシップクーペ「LC」に一部改良を施し、新たに特別仕様車「500 ピナクル」を設定し、100台を抽選販売した。LCは2012年にデビューし、エモーショナルなデザインと高級感を兼ね備えたモデルとして位置づけられ、今回の改良でドアストライカの構造変更を行い剛性感の向上を図り、優れた操縦安定性と素直な車両応答性を実現している。「ピナクル」は専用のフロントバンパーカナードや専用の固定式リアウイングにより高い空力性能を与え、リアルミ中空サスペンションメンバーを採用することでボディ剛性の向上としなやかなサスペンションの動きを両立させている。(2025.7)

グレード別の新車・中古車価格
500h Sパッケージ CVT
2025/08/01 ~ 販売中
1,398.2万円 ( 中古車: 1,470万円 )
500h CVT
2025/08/01 ~ 販売中
1,322.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
500h Lパッケージ CVT
2025/08/01 ~ 販売中
1,322.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
500 Sパッケージ AT
2025/08/01 ~ 販売中
1,357.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
500 AT
2025/08/01 ~ 販売中
1,281.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
500 Lパッケージ AT
2025/08/01 ~ 販売中
1,281.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
500 ピナクル AT
2025/08/01 ~ 販売中
1,618.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

LCの特別仕様車「ピナクル」発表。レクサスは、フラッグシップクーペ「LC」に一部改良を施し、新たに特別仕様車「500 ピナクル」を設定し、100台を抽選販売した。LCは2012年にデビューし、エモーショナルなデザインと高級感を兼ね備えたモデルとして位置づけられ、今回の改良でドアストライカの構造変更を行い剛性感の向上を図り、優れた操縦安定性と素直な車両応答性を実現している。「ピナクル」は専用のフロントバンパーカナードや専用の固定式リアウイングにより高い空力性能を与え、リアルミ中空サスペンションメンバーを採用することでボディ剛性の向上としなやかなサスペンションの動きを両立させている。(2025.7)

レクサス LCの総合評価

総合評価
4.3 (1)
外観
5.0
内装
5.0
走行性
4.0
運転しやすさ
5.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.0

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自動車購入ガイド

レクサス LC 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(LC 2017年式モデル)




グレード 500h Sパッケージ CVT 500h CVT 500h Lパッケージ CVT 500 Sパッケージ AT 500 AT 500 Lパッケージ AT 500 ピナクル AT
新車価格
1,538万円
1,455万円
1,455万円
1,493万円
1,410万円
1,410万円
1,780万円
中古車価格
1,470万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2025年08月01日 2025年08月01日 2025年08月01日 2025年08月01日 2025年08月01日 2025年08月01日 2025年08月01日
排気量 3,456 cc 3,456 cc 3,456 cc 4,968 cc 4,968 cc 4,968 cc 4,968 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR
ミッション CVT CVT CVT AT AT AT AT
ハンドル
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 5.3 m 5.4 m 5.4 m 5.3 m 5.4 m 5.4 m 5.3 m





全長 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm 4,770 mm
全幅 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm
全高 1,345 mm 1,345 mm 1,345 mm 1,345 mm 1,345 mm 1,345 mm 1,345 mm
車両重量 2010kg 1990kg 2010kg 1950kg 1930kg 1950kg 1950kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 220[299]/6,600 220[299]/6,600 220[299]/6,600 351[477]/7,100 351[477]/7,100 351[477]/7,100 351[477]/7,100
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 356[36.30]/5,100 356[36.30]/5,100 356[36.30]/5,100 540[55.10]/4,800 540[55.10]/4,800 540[55.10]/4,800 540[55.10]/4,800
過給機


タイヤサイズ(前輪) 245/40R21 245/40R21 245/40R21 245/40R21 245/40R21 245/40R21 245/40R21
タイヤサイズ(後輪) 275/35R21 275/35R21 275/35R21 275/35R21 275/35R21 275/35R21 275/35R21

レクサス LC 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2026
(R8)
2025
(R7)
2024
(R6)
2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
以前
(H24)
価格 物件数 2 1 15 6 10 13 11 27 53
1,000万円~ 36 2 12 4 6 2 2 6 2
~1,000万円 20 1 1 2 2 2 4 2 6
~900万円 34 2 2 7 4 8 11
~800万円 28 2 1 9 16
~700万円 16 2 14
~600万円 4 4
~500万円
~450万円
~400万円
~350万円
~300万円
~250万円
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

レクサス LC レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • さすがはレクサス
  • Kk@zz
  • 投稿日 2021年10月6日
2017年式モデル  グレード:-
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

シャシーの剛性がとても高いので操安性能が高く普通の公道を流す程度ではそのポテンシャルが全く見えて来ません。

良かった点

足周りの剛性感はとても素晴らしいと思います。軽量化もされているのでしょうか。

気になった点

内装は大変豪華ですが遮音材も多用されているようで重量にかなり影響しているのでは?

3人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • syoさん
    3.8
    外観:
    4.4
    内装:
    3.6
    走行:
    4.0

    スーパーカー

    超高級クーペのLCに試乗した。LCは1300万円という価格で富裕層にしか買えない車となっている。ちょっと前に試乗したRCとはちょっと比較対象にはならないので分けて考えた方が良いと思う。 試乗する前に実車を見てみると、幅がスゴいなというのが第一印象だった。ボディサイズは全4,770、全幅1,920mm、全高1,345mmというサイズで全長はそこまでないが幅がやはり1.92mもあるので驚いた。ボディカラーはソニックシルバーがいいと思った。エクステリアはスーパーカーというレベルになっていて、特に後ろ姿の迫力がスゴい。インテリアは高級感に溢れていて、エンジンのサウンドもうるさすぎずに気持ちのいい音で....続きを読む

  • 平成ジローさん
    3.8
    外観:
    4.2
    内装:
    3.6
    走行:
    4.7

    レクサスのケッサク

    デザイン、特徴) LC500H Lパッケージに試乗しました。レクサスで初めてのDセグメントクーペです。外観はトヨタでは毎度お馴染みの、カリフォルニアのデザインスタジオキャルティです。TNGAコンセプトのGA-Lを採用ってことで、要は高級で贅沢でコストの掛かったラグジュアリーなプラットフォームを初めて使ったということです。THS2を進化させたマルチステージハイブリッドシステムを初めて導入されました。流石はハイエンドクラスのクーペなので、最新技術てんこ盛りです。 走行性能) エンジンは直噴V型6気筒、総排気量3.5リッターで最高出力299psに高出力モーターを付加していて、ほとんどモンスター....続きを読む

  • 城西さん
    3.6
    外観:
    4.2
    内装:
    3.4
    走行:
    4.0

    スーパーカー

    LC500に試乗した。 RCとは見た目からして違ってスーパーカーという見た目で、全長4,770、全幅1,920、全高1,345mmで全長はそれなりだが幅があるので存在感がかなりあった。 フロントはスピンドルグリルにLEDヘッドライトで、低くてワイドで別格の存在感がある。サイドは全長が長いのでボンネットが長く、リアへと伸びやかなフォルムでラグジュアリー感がすごい。後ろから見るとフェンダーがかなり出っ張っていてキャビンは絞り込まれていてまさにスーパーカーというような見た目になっていた。 エンジンはV8の5リッターでATは10速仕様。ゆっくり走るときは静かで、アクセルを強めに踏むと上品なサウン....続きを読む

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