日産 GT-R の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

ボディサイズ
4710×1895×1370 mm (全長×全幅×全高)

外装・内装写真

モデル概要

日産の技術力を象徴するスーパースポーツカー。世界のサーキットやアウトバーンで磨き上げた運動性能に加え、高速域での安定性、日常使用での快適性も犠牲にしていない稀有な一台。ドイツのテクニカルサーキット「ニュルブルクリンク」では、完全な市販状態のまま、並み居る世界のスーパースポーツカーを上回る驚異的なタイムを記録、世界に衝撃を与えた。意外にも広いトランクには、ゴルフバッグ2セットが積み込める。

派生車種
スカイライン スカイラインGT-R スカイラインGT-Rセダン スカイラインクーペ スカイラインクロスオーバー スカイラインワゴン

日産 GT-R 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(GT-R 2007年式モデル)

グレード名

3.8 ピュアエディション 4WD AT

3.8 ブラックエディション 4WD AT

3.8 プレミアムエディション 4WD AT

3.8 50th アニバーサリー 4WD AT

3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD AT

3.8 NISMO 4WD AT




新車価格
1,082.8万円
1,277.2万円
1,233万円
1,339.3万円
1,463.7万円
2,420万円
中古車総支払額
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日
型式 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35 4BA-R35
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル




燃費
全長 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,690 mm
全幅 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm 1,895 mm
全高 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm
前輪サイズ 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20 255/40ZRF20
後輪サイズ 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20 285/35ZRF20
車両重量 1760kg 1760kg 1770kg 1770kg 1760kg 1720kg
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名



排気量 3,799 cc 3,799 cc 3,799 cc 3,799 cc 3,799 cc 3,799 cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 419[570]/6,800 419[570]/6,800 419[570]/6,800 419[570]/6,800 419[570]/6,800 441[600]/6,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 637[65.00]/3,300 637[65.00]/3,300 637[65.00]/3,300 637[65.00]/3,300 637[65.00]/3,300 652[66.50]/3,600
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク

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日産 GT-R 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
(H19)
2006
以前
(H18)
価格 物件数 4 10 28 18 20 11 12 13 8 6 9 57 6 4
1,000万円~ 44 4 9 15 6 8 1 1
~1,000万円 26 1 8 8 1 2 1 1 1 2 1
~900万円 23 5 4 8 2 1 3
~800万円 25 2 5 8 4 1 1 3 1
~700万円 27 1 1 2 4 4 3 2 8 2
~600万円 37 1 1 1 4 28 2
~500万円 15 1 1 1 9 3
~450万円 7 1 6
~400万円 2 1 1
~350万円
~300万円
~250万円
~200万円
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

日産 GT-Rユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.7
外観:
4.2
内装:
3.5
走行:
4.1
クチコミ数:54件(うち、カーソムリエ:46件)
  • くびとばさん
    3.7
    外観:
    4.2
    内装:
    3.5
    走行:
    4.3

    日本のスーパーカー

    日産GT-Rに試乗しました。試乗したのは2007年式のモデルですので初期型となるモデルです。新車での販売価格は乗り出し価格で900万円程度でしたので、現在では最低価格が1000万円オーバーとなることを考えると販売当初のリーズナブルさがよくわかります。初期型とはいえ、現在販売されているものと比べても排気量に変更はなく、馬力等でいくつかの改善が現在はなされていますが、通常の運転する分には十分すぎるほどのパワーを感じさせてくれます。また、運転のしやすい車ということも実感できました。馬力はありますが、コントロールがしやすく、街乗り中心でもストレスを感じないで済みます。メンテナンスコストはある程度見てお....続きを読む

  • でんでんさん
    4.0
    外観:
    5.0
    内装:
    3.7
    走行:
    4.0

    901運動の遺産

    注目ポイント) 進化を止めないGT-Rです。足元はレイズの鍛造製ホイールです。ターボチャージャーはIHI製を採用し、リアは迫力ある4本出しマフラーです。しかもフジツボ製のチタンタイプで、メードインジャパンにも拘っています。ボディカラーもスクラッチシールドタイプで洗車傷程度なら、セルフ修復機能を有する優れものです。インテリアも相当進化しました。ダッシュボード周りは、手作りでしかなし得ない複雑な造形をレザーにて縫製しています。クラフトマンシップを随所に感じる室内です。シートも当然GT-R専用で、ホールド製と卓越したデザインと質感を併せ持っています。こんなインテリアなら、オーディオも当然極上です。....続きを読む

  • 平成ジローさん
    3.9
    外観:
    5.0
    内装:
    3.5
    走行:
    4.7

    世界のスーパーカー

    デザイン、特徴) 年次改良を重ねる毎に、変化していくGTRです。発売当初はニュルブルクリンクのタイムアタックに重点をら置いた仕様でした。乗り心地は超が付くほどハードで、街乗りに使うには不向きな車でした。しかし、そこにはシッカリとした戦略がありました。特別なチューンを行わない市販車でのニュルブルクリンク最速タイム達成です。今までポルシェがレコードを持っていましたが、GTRがレコードを塗り替えてしまいました。そんなニュースが世界を駆け巡りました。大成功です。当時世界的な知名度を持たないGTRが、一躍世界のスーパーカーと同じ土俵にたってしまいました。そんな逸話を数多く持つのが、名車たる所以です。最....続きを読む

みんなのクチコミ

  • ヤザワさん(成約したよ)
    -
    地域: 山梨県
    投稿:2012年3月25日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    性能にとてもこだわりました。

  • セキネさん(見積りしたよ)
    3.8 プレミアムエディション 4WD
    地域: 愛知県
    投稿:2017年4月3日
    購入動機
    購入価格 維持費や燃費 荷室の広さ
    コメント

    山道が走行可能か 車高が低く 走行できないか 段差などあるところで下をこすったりしないか 維持費があまりにもかかりすぎるか 車検など タイヤ交換をした時の費用が掛かりすぎるとか 荷物がある程度積めるのか ゴルフバックなど詰める広さはあるか 中古になったときは、下取り価格があまりにも安くならないか 買い替えをするときに下取りがどのくらいか 走りが早すぎて 慣れない人が運転できますか 急発進しすぎて危ないのでは 性能面で最新の性能がどの程度あるのか たとえば車庫入れで心配ないか 女性でも普段使用するのに不便ではないのか 買い物などで使用するのに 新型は何が変わったのか 新しき機能が付いたのか 外観はどうか

  • miketaeさん(見積りしたよ)
    3.8 スペックV 4WD
    地域: 東京都
    投稿:2010年8月20日
    購入動機
    外観・見た目 維持費や燃費 購入価格
    コメント

    かっこいいのはまちがいないんだけど、時代的にエコブームwwなので、そこらへんへの配慮が知りたいよね。 この前コンビニに止めて、家庭ゴミを捨ててる人を見たよ。GTR買えてゴミブクロ買えないのかしら。

日産 GT-R買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
GT-R 2007年式モデル
GT-R 2007年式モデル
2018年 979.8万円 ~ 1,880万円 0万円 ~ 0万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 865万円 ~ 1,788.6万円 624.3万円 ~ 1,282.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 858万円 ~ 1,588万円 593.6万円 ~ 911万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 618万円 ~ 1,698万円 447.8万円 ~ 613万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 688万円 ~ 1,080万円 472.1万円 ~ 601.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 628万円 ~ 918万円 333.5万円 ~ 679.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 509.9万円 ~ 900万円 385.6万円 ~ 598.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2011年 468万円 ~ 900万円 371.1万円 ~ 550.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2010年 468万円 ~ 718万円 250.9万円 ~ 527万円 MOTA車買取査定に申込む
2009年 418万円 ~ 1,150万円 263.7万円 ~ 558.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2008年 398万円 ~ 999.9万円 286.9万円 ~ 360.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2007年 458万円 ~ 725万円 296.8万円 ~ 364.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績

  • 日産
    GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD
    年式:2008年 | 走行:15,001~20,000km | 色:不明 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 480 万円~ 530万円
  • 日産
    GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD
    年式:2018年 | 走行:5,001~10,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 917 万円~ 945.6万円
  • 日産
    GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD
    年式:2007年 | 走行:15,001~20,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 526 万円~ 560万円
  • 日産
    GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD
    年式:2007年 | 走行:10,001~15,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 540 .5万円~ 560万円
  • 日産
    GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD
    年式:2008年 | 走行:40,001~45,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 453 .8万円~ 463.8万円
  • 日産
    GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD
    年式:2014年 | 走行:15,001~20,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 671 .3万円~ 700万円

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モデル概要

日産の技術力を象徴するスーパースポーツカー。世界のサーキットやアウトバーンで磨き上げた運動性能に加え、高速域での安定性、日常使用での快適性も犠牲にしていない稀有な一台。ドイツのテクニカルサーキット「ニュルブルクリンク」では、完全な市販状態のまま、並み居る世界のスーパースポーツカーを上回る驚異的なタイムを記録、世界に衝撃を与えた。意外にも広いトランクには、ゴルフバッグ2セットが積み込める。

ボディサイズ
4710×1895×1370 mm (全長×全幅×全高)
派生車種

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